Priusfreunde.de

Zitat:Etwa 3,3 Millionen Menschen sterben jährlich weltweit an Luftverschmutzung. Doch der Hauptgrund sind überraschenderweise nicht Industrie und Verkehr.
Quelle:www.faz.net/aktuell/wissen/klima/feinsta...utzung-13806381.html

... und wieder gilt: das eine macht das andere nicht besser.

Zitat:
In Europa, Russland, der Türkei, Japan und in den Vereinigten Staaten ist die Landwirtschaft die Hauptursache für schlechte Luft.


dagegen spricht allerdings diese direkt mit dem o.g. Artikel zusammenhängende Grafik:
www.nature.com/nature/journal/v525/n7569.../nature15371_F2.html

Vereinigte Staaten: TRA und PG (Verkehr und Energieerzeugung) und viel weniger AGR (Agrar). Ansonsten muss ich farbenblind sein.

Und es wird sich auch weiterhin die Situation nicht verbessern, oder glaubt dies etwa jemand?

Gruß
hybridfan5

Der Autohersteller habe seit 2009 482.000 VW und Audi mit Dieselmotoren verkauft, bei denen die strengen Emissionsanforderungen bei Tests mit anspruchsvoller Software umgangen wurden. Die EPA fordert nun, dass VW diese Fahrzeuge zurückruft.
Alle Beiträge zu diesem Thema befinden sich nun gesammelt in diesem separaten Thread:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=12&id=299904

Sie passen thematisch eigentlich hier rein, aber das wird dann einfach zu unübersichtlich.

Grüße, Egon

Gesundheitsrisiken: So gefährlich sind Dieselabgase

Dieselfahrzeuge von VW überschreiten die in den USA geltenden Grenzwerte. Doch wie schädlich sind Dieselabgase eigentlich für die Gesundheit?

www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/stick...bgase-a-1054225.html

Nachfrage nach Diesel-Autos von VW bricht ein!

aber leider "nur" bei VW...


www.welt.de/wirtschaft/article146774549/...n-VW-bricht-ein.html

Tages Anzeiger (CH), 23.09.2015:
Zürcher Messungen zeigen, wie dreckig Diesel wirklich sind

In der Krise liegt die Chance für den Diesel:

www.n-tv.de/auto/Diesel-ist-kein-Teufels...article16005091.html

Anscheinend läuft die Wiederherstellung der Reputation für den Diesel aktuell auf Hochtouren:

Der Dieselmotor ist eine geniale Konstruktion. Er ist viel effizienter als ein Benziner, wenn es um Kohlendioxid geht. Eine Gegenrede gegen die nun ausgebrochene Großkritik.

FAZ

WinPin schrieb:
Der Dieselmotor ist eine geniale Konstruktion. Er ist viel effizienter als ein Benziner, wenn es um Kohlendioxid geht. Eine Gegenrede gegen die nun ausgebrochene Großkritik.
Na, dann nehmen wir einmal das wohl meistverkaufte Fahrzeug hierzulande, den VW Golf als Beispiel und sehen bei Spritmonitor nach.
Suchparameter:
- VW Golf
- ab Baujahr 2014
- bis 150 PS
Die aufgemotzten GTIs lasse ich mal außen vor. Wir wollen ja vom Massenmarkt reden.

Da findet man
- 390 Diesel mit einem Durchschnitt von 5.66 l/100km
- 370 Benziner mit einem Durchschnitt von 6.60 l/100km
Jetzt rechnet man beim Diesel die üblichen 13% drauf (höherer spezifischer CO2-Ausstoß, dann bleibt für den Diesel ein Effizienzvorteil bei CO2 von sage und schreibe 3.09% übrig.

Wenn man die kleineren Motoren unter 100 PS heraus nimmt, steigt der Vorteil auf "wahnsinnige" 3.36% an.

Aber es war ja klar, dass jetzt auch positive Berichterstattungen zum Diesel "zugekauft" werden.

eppf

Ein eher peinlicher Versuch einer "Gegenrede zur nun angebrochenen Grosskritik am Diesel":

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/vw-abgass...diesel-13821948.html

Dieses reflexartig-trotzige Einnehmen der Gegenposition hätte auch von Roger Köppel stammen können... Kommt wahrscheinlich noch.

prius_bern schrieb:
Dieses reflexartig-trotzig Einnehmen der Gegenposition hätte auch von Roger Köppel stammen können... Kommt wahrscheinlich noch. Nenne bitte nicht diesen Namen, wenn du mir nicht den Tag verderben willst!
Das was der absondert, dagegen sind die schlimmsten Bildreporter Qualitätsjournalisten!

eppf

WinPin schrieb:
Anscheinend läuft die Wiederherstellung der Reputation für den Diesel aktuell auf Hochtouren:

Der Dieselmotor ist eine geniale Konstruktion. Er ist viel effizienter als ein Benziner, wenn es um Kohlendioxid geht. Eine Gegenrede gegen die nun ausgebrochene Großkritik.

FAZ

Was soll man von einem studierten Volkswirtschaftler halten der augenscheinlich nicht über das naturwissenschaftliche Allgemeinwissen verfügt und seinen Kommentar mit derartigem Unsinn garniert:

Hinsichtlich des Kohlendioxids wiederum hat der Diesel bei weitem die Nase vorn, weil er viel effizienter arbeitet. Das ist zwar nicht giftig. Aber wer dran glaubt, dass es das Klima schädigt, muss das berücksichtigen.

Die gingen ja gestern schon in die gleiche Richtung, bis hin zur Verwendung von Vokabeln wie "Blutrausch". War aber nicht anders zu erwarten.

- www.n-tv.de/wirtschaft/Mr-Dax-Volkswagen...article16002516.html
- www.n-tv.de/auto/Diesel-ist-kein-Teufels...article16005091.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Die gingen ja gestern schon in die gleiche Richtung, bis hin zur Verwendung von Vokabeln wie "Blutrausch". War aber nicht anders zu erwarten.

- www.n-tv.de/wirtschaft/Mr-Dax-Volkswagen...article16002516.html
- www.n-tv.de/auto/Diesel-ist-kein-Teufels...article16005091.html

Grüße, Egon

Ach ja, der werte Herr Müller gäbe es den nicht würden wir wohl heute noch annehmen das die Erde eine Scheibe ist:

Ich persönlich halte von diesen Verschwörungstheorien nichts, das ist substanzloses Geschwätz.

Ohje....jetzt geht es richtig los:

Ist der Diesel eine Dreckschleuder?
Betrugsvorwürfe, Spekulationen, Personalkarussell: In der Diskussion um Volkswagen ist einiges durcheinander geraten. Wir beantworten die wichtigsten Fragen.

www.FAZ.net

Ja nach dem sich jetzt alle Journalisten wieder gefangen haben, und sich daran erinnern welche Fahrzeuge sie fahren durch die Üppigen Presse Rabatte, kommt so langsam die Grundeinstellung zu tragen.

„Im Übrigen gilt ja hier derjenige, der auf den Schmutz hinweist, für viel gefährlicher als der, der den Schmutz macht.“ Kurt Tucholsky