Priusfreunde.de

LexusComingSoon schrieb:
Diese spezielle Wärmeisolierung wird durch eine poröse Materialstruktur des Kolbenbodens erreicht und erhöht den thermischen Wirkungsgrad des 2,8-Liter-Aggregats auf 44 Prozent, womit der Vierzylinder einer der effizientesten Motoren im Markt ist


Die unter allen klimatischen Bedingungen ausgiebig getesteten Motoren verfügen außerdem über das Abgasrückführungssystem SCR, das die Stickoxid-Emissionen um bis zu 99 Prozent reduziert.


Es geht ja also doch.

Dateianhang:
Dateiname: TMDE_1037057.pdf
Dateigröße: 46113

Mich erstaunt immer wieder.

Wie ein Motor mittels massiv zurückgeführten Abgasen, dabei noch Leistung bringen kann.

Ich weiß schon wieder wie das funktioniert.

Bei wenig Last wird das Abgas zurückgeführt.
Stickoxide werden reduziert.

Wenn dann der Fahrer den Fahrspaß genießt und Leistung abruft wird das System abgeschaltet.

Schließlich braucht der Motor ja Frischluft um Leistung zu bringen.

Das Abgasrückführungssystem SCR ist nur für die Abgaseistufung und beruhigt das Gewissen.

Im realen Verkehr bringt das nicht wirklich was.

Wie übrigens bei allen anderen Dieselmotoren das auch so ist.

Zitat:
Neue Diesel von Toyota: Thermischer Wirkungsgrad von 44 Prozent - Poröse Kolben und superschnelle Turbos // 15 Prozent weniger Verbrauch, 25 Prozent mehr Drehmoment. Das verspricht Toyota mit einer neuen Diesel-Generation. Der 2,8-Liter-Motor debütiert im August im Land Cruiser.
- www.motor-talk.de/news/poroese-kolben-un...turbos-t5352043.html

Grüße, Egon

Ein Diesel bleibt ein Diesel, bleibt ein Diesel-Stinker und kein Weißer Riese kann ihn sauber waschen.

www.wiwo.de/politik/deutschland/abgase-e...aedten/12000250.html


Als Strafe müssten die jeweiligen Hersteller Abwrackprämien anbieten für die Dieselbestände.

LexusComingSoon schrieb:

Als Strafe müssten die jeweiligen Hersteller Abwrackprämien anbieten für die Dieselbestände.
Genau. Bei Rauchern bin ich für Raucherfallen und Raucherabschussquoten

Gilt das analog auch für Dieselfahrer?

Sorry, ich habe zwar einen Yaris Hybrid, den zu fahren in der Stadt viel Spass macht, aber auch einen Diesel als Familienauto, bei dem es Spass macht auf der Autobahn zu fahren (was bei meinem Yaris nur bis 100 km/h Spass macht).

Bin halt eine Umweltsau!

Ich fahr selber einen Diesel, wenn du mal auf mein SM-Profil geklickt hättest.


Mir geht es um die Menschen, die sich einen Diesel beispielsweise als Pendlerfahrzeug kaufen oder Handwerker oder halt auch Familien, die können sich nicht einfach mal eben schnell ein anderes Auto kaufen.

Nehmen wir mal zum Beispiel den T5 bzw. T6, da werden utopische Summen aufgerufen und wissentlich Motoren verbaut, die dann in ein paar Jahren der EU-Regulierung zum Opfer fallen, weil man die Abgaswerte nicht einhält.

Ich möchte endlich mal wissen, welche Dieselmotoren damals unter realen Bedingungen ihre Grenzwerte eingehalten haben und welche nicht.

Mich würde es nicht stören, meinen Diesel abzugeben.

Ich gönne es jedoch den besagten Herstellern nicht, dass sie aus ihrem Unvermögen auch noch zusätzlichen Gewinn verbuchen können, in dem dann alle gezwungenermaßen auf Benziner/Hybride/Erdgas umsteigen oder nachträglich wieder Filter eingebaut werden.

LexusComingSoon schrieb:
www.wiwo.de/politik/deutschland/abgase-e...aedten/12000250.html


Als Strafe müssten die jeweiligen Hersteller Abwrackprämien anbieten für die Dieselbestände.

Ebenso hier:

http://www.focus.de/auto/ratgeber/unterwegs/groesstes-fahrverbot-aller-zeiten-ist-ihr-auto-bald-wert

Danke für den Link, den ich gleich an einen Bekannten verschickt habe, der mich fragte, wann ich mir ein richtiges Auto deutscher Ingenieurskunst kaufe.

MfG Harzbube.

Ja, ich muss auch heute Abend gleich meine Bekannte fragen, wie sie in den nächsten Jahren zu ihrem Arbeitsplatz in die Münchner Innenstadt fahren will. Vor einem halben Jahr kaufte sie sich einen Mazda 6 Diesel, der hat zwar "nur" den ca. 5-fachen NOx-Ausstoß gegenüber der Norm (der Durchschnitt lag bei 7-fach), für die blaue Plakette wird es aber wohl nicht reichen.

eppf

Zitat:
Bosch: Diesel mit Blick auf CO2-Ziele unentbehrlich
- www.automobil-produktion.de/2015/07/bosc...ziele-unentbehrlich/

Bemerkenswert, wie Bosch die Partikelproblematik durch Relativierung gezielt verharmlost und die Stickoxid-Problematk völlig verschweigt.

Grüße, Egon

Und noch bemerkenswerter:
Sie säubern auch noch zusätzlich die Umgebungsluft in Großstädten !!
Boah, echt krass diese Dieselfilter.

LG hybbi56

Egon schrieb:
Bemerkenswert, wie Bosch die Partikelproblematik durch Relativierung gezielt verharmlost und die Stickoxid-Problematk völlig verschweigt.

Grüße, Egon
Eine seit geschätzt 20Jahren gut funktionierende Vorgehensweise. Es gibt einige verantwortliche Stellen im Land, die das praktizieren. Sonst hätten wir keine Flut von Giftfabriken auf den Straßen und lasche Gesetze.

LG
Klaus

Hey, das heißt ja, mein Diesel hat die Partikel aus der Luft gefiltert, die eure Dreckschleudern von Hybrid beim Bremsen in die Luft gejagt haben...

Gruß

schrubber (der vor lauter Kopfschütteln schon Nackenschmerzen hat, selten so einen Schwachfug gelesen...)

EU will Diesel-Verbot in deutschen Städten

- diepresse.com/home/motor/4773233/EU-will...n-deutschen-Staedten

Grüße, Egon

www.motor-talk.de/news/verbieten-verbann...messen-t5386977.html



Laut dem ADAC ist ein US-Diesel inzwischen etwa 25 Mal sauberer als einer, der in Deutschland angeboten wird