Priusfreunde.de

Hallo GAm7!

Auf einer Infoveranstaltung meines Händlers wurde mir gesagt, daß neuerdings die Winterräder des P2 am P3 weitervewendet werden können. Aber frag bitte nochmal bei Deinem Händler zur Sicherheit nach.

Gruß Harzbube.

Ich habe inzwischen die ersten 15 000 km und kann Euch auch nix über Kinderkrankheiten berichten. Auffällig war bei mir aber, dass er mit Winterreifen mehr Durst hat. (etwa halber Liter / 100 km)

pcetrom schrieb:
Ich habe inzwischen die ersten 15 000 km und kann Euch auch nix über Kinderkrankheiten berichten. Auffällig war bei mir aber, dass er mit Winterreifen mehr Durst hat. (etwa halber Liter / 100 km)

Hallo pcetrom,

darf ich Dich fragen, welche WR du aufgezogen hast und auf was für Felgen?

Grüße
/Jürgen

harzbube schrieb:
Hallo GAm7!

Auf einer Infoveranstaltung meines Händlers wurde mir gesagt, daß neuerdings die Winterräder des P2 am P3 weitervewendet werden können. Aber frag bitte nochmal bei Deinem Händler zur Sicherheit nach.

Gruß Harzbube.

Jepp, geht. Habe Borbet Felgen und habe da mal angerufen wie es aussieht, 2 minuten später hat er mir als PDF das nachtragsgutachten zugeschickt für den P3. Währe noch brandneu deswegen ist es über die webseite noch nicht erhältlich.


Die Versicherung zickt immmer noch und der P3 soll schon in der ersten Dez. Woche kommen....

@ Jürgen:

Na klar, ich habe die Borbet 16" Felgen und die Reifen sind die 205er Continental TS 830

Bilder davon unter:
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...mp;amp;limitstart=50

@Harzbube

Ich habe heute vom TÜV die alten Winterreifen vom P II für den P III abnehmen lassen.
Dafür brauchst Du nur das Teilegutachten des TÜV Rheinland. Das hatte ich irgendwann in einem Thread hier über Winterreifen als Link gefunden. Sicher hat das auch dein Händler.

Dun bekommst dann eine Bescheinigung, die du bei dir führen musst, wenn du keine Eintragung in die Papiere machen lässt, die also nicht nötig ist.

Jürgen

Hi,

ich hab da ab und an mal im priuschat.com mitgelesen und die P3-Besitzer meinen, dass er in der kälteren Jahreszeit ein wenig bockig ist. Besonders dann, wenn man ihn nach einer sehr kurzen Startphase (30 Sekunden) abstellt um dann später wieder zu starten. Er "verschluckt" sich und "hustet" da offenbar recht heftig... Es musste aber noch keiner abgeschleppt werden.

Persönlich hatte ich beim P2 bisher (3,5 Jahre) dieses Problem nicht, jedoch stellte ich den Benziner, wenn er schon mal angegangen war, nie so rasch mit Gewalt ab um ihn dann später wieder zu starten.

Die Wartezeiten in D sind echt spannend. Hab erst diese Woche für einen Kollegen beim Autohaus nachgefragt und in Ö. ist zB die Top-Ausstattung (ohne Sonderoptionen) in jeder Farbe sofort lieferbar.

lg
wogue

Eine Frage hätte ich dann doch noch zum Unfallwagen?

Ist die Batterie explodiert? Lag unmittelbar nach dem Unfall Spannung an der Karosse an?

Oder ist das alles nur saudummes Geschwätz



Auch von mir mein Beileid zum Verlust und gesundheitlich alles Gute.

In Deinem Fall würde ich mir wahrscheinlich einen P2 Jahreswagen holen und dann auf den Plugin warten.

PriusfannL_HY schrieb:
Eine Frage hätte ich dann doch noch zum Unfallwagen?

Ist die Batterie explodiert? Lag unmittelbar nach dem Unfall Spannung an der Karosse an?

Oder ist das alles nur saudummes Geschwätz



Auch von mir mein Beileid zum Verlust und gesundheitlich alles Gute.

In Deinem Fall würde ich mir wahrscheinlich einen P2 Jahreswagen holen und dann auf den Plugin warten.


Das ganze Auto stand unter Hochspannung und ich konnte erst sicher aussteigen, als ich mit den Gummihandschuhen die Tür geöffnet hatte. Zum Glück hatte ich in weiser Voraussicht immer welche dabei... Kaum war ich ausgestiegen und ein paar Meter weit weg, explodierte der Akku mit einem knall der seines gleichen suchte...

Ja, nee ist klar.... !!! Fals die Deutsche Autoindustrie per Google-Suche gerade hier gelandet ist, das ist Fantasie und hat nie stattgefunden !!! Nicht das man das nachher noch in Nachrichten als ein Hybrid-Gefährlich Kampagne genutzt wird vor lauter Verzweiflung.

Aber um zur Frage zu kommen. Es war alles Vorbildlich am Prius, keine Spannungen irgendwo, Kein Brennender oder Explodierender Akku... Die Sicherheitstechnik hat gegriffen. Und Obwohl der Akku hinten schräg und komplett verschoben drin lag ging von ihm keine Gefahr aus! Wer das Bild im Zeitungsbericht gesehen hat wies wie das Heck aussah... Die Rücksitzbank ist im V eingeknickt, und der Akku lag als ganzes quer dazwischen und nicht mehr wo er lag und hielt trotzdem.

Vor allem bin ich mir sicher das ich in einem anderen Fahrzeug, nicht so nun wieder da stehen würde wie ich es tue. In einem Kleinwagen hätte ich das Schauspiel wohl nicht mal überlebt. Das Erlebnis mit dem Unfall ist noch ein Grund mehr gewässen wieder einen zu Kaufen.

Weil es schon überlesen wurde, hab einen P3 Exe, Nova-Weis mit Navi bestellt, kommt in zwei Wochen.

PriusfannL_HY schrieb:
...
Lag unmittelbar nach dem Unfall Spannung an der Karosse an?
...

Wurde sowas tatsächlich mal in der Presse gemutmaßt?
Falls ja, würde mich ja tatsächlich interessieren, wie das physikalisch funktionieren sollte.
(mal den extrem wahrscheinlichen Fall ausgenommen, wo eine Ader der 200V-Leitung sich abisoliert und auf den Erdboden fällt während die andere Ader sich auch abisoliert und die Karosserie berührt...)

Mike1D schrieb:
PriusfannL_HY schrieb:
...
Lag unmittelbar nach dem Unfall Spannung an der Karosse an?
...

Wurde sowas tatsächlich mal in der Presse gemutmaßt?
Falls ja, würde mich ja tatsächlich interessieren, wie das physikalisch funktionieren sollte.
(mal den extrem wahrscheinlichen Fall ausgenommen, wo eine Ader der 200V-Leitung sich abisoliert und auf den Erdboden fällt während die andere Ader sich auch abisoliert und die Karosserie berührt...)


Das wird schon das eine oder andere mal von deutschen Händlern als panikmache gern erzählt...

Er spielt aber wohl auf eine Sendung von vor zwei wochen auf vox an, glaube automobil war es. Wo man ein crash test mit einem gebrauchen Prius2 gemacht hat um zu testen ob danach die karroserie unter spannung steht... natürlich war das nicht der fall.

Die Befestigung des Heckspoilers scheint eine Schwachstelle zu sein.
Beim Probieren, ob die Heckklappe geschlossen ist, hatte sich dieser fast gelöst.
Wurde bei der 15.000 km Inspektion auf Garantie getauscht, weil er wohl nicht mehr so ohne weiteres zu befestigen war.

Der,sagen wir mal, nicht wirklich fest sitzende Heckspoiler ist mir schon auf der IAA sowie bei unseren örtlichen Händler aufgefallen !
Wie es passieren kann das die Fahrzeuge in einem solchen Zustand ausgeliefert werden ist mir ehrlich gesagt ein Rätsel !
Was ist denn daran so schwer einen Heckspoiler vernünftig zu befestigen ?
Ist das bei allen P3 so ?

Civiv2006 schrieb:
Der,sagen wir mal, nicht wirklich fest sitzende Heckspoiler...
Ist das bei allen P3 so ?

Wollte deswegen auch schon mal im Forum nachfragen.
Mir ist aufgefallen, wie mein Spoiler vibriert hat als ich die Fahrertür beim Verlassen des Fahrzeugs zuschlug. Bin gleich hin und hab mal angefasst - macht wirklich keinen festen Eindruck!
Weiß aber auch nicht was beim Prius 3 der wirkliche "Festzustand" ist - Muss mal zur 15.000'er Inspektion beim Händler nachfragen und an den ausgestellten Autos den Spoiler betatschen.

Was bei viellen P3 nicht Top ist , sind die allen Knartzen oder anderen gerausch die mann hört auf schlechten Strassen. Typisch toyota leider ( habe das schon oft bei toyota's gemerkt ).