Priusfreunde.de

Hallo zusammen!

Seit einiger Zeit lese ich mich mit einem Auge durch Forum, da wir uns mit dem Gedanken tragen uns einen gebrauchten PII/2004 EXE+Navi zuzulegen (2006er wäre auch nett, liegt aber außerhalb unseres Budgets von max. 13.000,- EUR). Der Moment scheint günstig, da das Angebot seit Markteinführung des PIII vergleichsweise reichhaltig ist.

Also wollte ich mal eure Meinung bzw. euer "Fachwissen" abfragen (hüstel):

Mich interessiert, ob es irgendwelche Prius spezifischen Details oder Besonderheiten gibt, auf die man besonders achten muss? Gibt es irgendwelche Verschleißteile, die besonders häufig schwächeln, oder irgendwelche Stellen, die man besonders unter Lupe nehmen sollte?

Wie kann ich bei einer Testfahrt herausbekommen, ob der Akku noch in Ordnung ist?

Und letzte Frage: Die fehlende MP3 Unterstützung im 2004er nervt; hat jemand Erfahrungen mit Fremdanbietern gemacht, die im Wiki erwähnt werden?

Hach, Fragen über Fragen...


So long, ich bin neugierig auf eure Antworten!

Marc

Über die Batterie brauchst Du Dir gar keine Sorgen zu machen. Da gibt es eh 8 Jahre Garantie drauf, also je nach Baujahr noch bis 2012-2014. Die Sollte aber deutlich halten. So 15 Jahre, also bis 2020 sollte doch reichen.

Als einzigen Seriendeffekt gilt die Wasserpumpe. Hier einfach mal gucken ob die Riemenscheibe mit der roten Kühlflüssigkeit benetzt ist. Ist die Trocken ist alles i.o.

Beim 2004er gab es ebenfalls einen Serienmangel mit dem MFD. Das trat aber nicht bei allen Fahrzeugen auf. Und wenn dann schon in den ersten Jahren. Das der Defekt erst nach 4-5 Jahren auftritt ist eher selten.

Ansonsten die üblichen Verschleißteile wie Bremsen, Dämpfer und Reifen.

Ansonsten gibt es am Prius eigentlich nichts technisches was kaputt gehen könnte, außer das Glühobst

Herzlichen Dank für die Tipps!

Wie es aussieht, werde ich wohl erst mal ohne MP3 auskommen müssen...


Marc

Vom P2 sind die o.g. Defekte bekannt (wenn auch sehr selten), sowie eine schwächelnde 12V-Batterie - diese zu wechseln dürfte aber kein finanzielles Desaster sein.

MP3 kann der 2004er nicht, ich habe mir einen MP3-Transmitter gekauft, der beamt die Musik direkt vom USB-Stick oder SD-Card ins Autoradio, man muß auf langen Strecken nur gelegentlich die Frequenz wechseln, wenn ein Sender auf gleicher Frequenz auftaucht. Das klappt bei besseren Geräten automatisch auf einen Knopfdruck. (RDS-Code wird mitgesendet)

Tipp: die erlaubte Sendeleistung dieser Transmitter ist mit 50nanoWatt(!) für eine rauschfreie Übertragung zu niedrig - ein kleiner Eingriff in das Gerät behebt dieses Problem...

Gruß aus Bulgarien

Von dem MP3 Transmitter hab ich ach schon gehört, nur nicht, dass man daran rumschrauben kann. Falls es aktuell wird, würde ich gerne darauf zurückkommen...

Marc

Sagt mal, gibt es denn nicht MC-Adapter wo eine SD Karte oder MP3 Player angesteckt werden kann, dieser dann in das Kasettenfach geschoben wird und die Übertragung einfach über MC läuft?

die gibt es. nachteil bei diesen geräten sind die laufgeräusche, die direkt oder durch den verstärker ans hörerohr gelangen können. außerdem hängt ein kabel im sichtbereich. da man dafür aber keine akkus braucht, gleicht sich das wohl wieder aus. die qualität ist übrigens besser, als bei den besten kasetten.

ich hab auch noch eine digisette (aria duo) zuhause. wenn die richtig funktionieren würde, wär das sicher nicht schlecht. aber ich kämpfte immer mit akku und bedienung. da der speicherplatz dann am ende doch irgendwie zu gering war, liegt das ding nur noch rum. wer mag, kann mir ja mal ein angebot machen...

Naja, die Digisette ist wohl etwas veraltet (fest eingebauter Speicher (64MByte?), neuere Adapterkassetten bieten einen SD-Card-Slot.

Solche Kassetten gibts zB. bei Pürl: http://www.pearl.de/a-PX8503-1600.shtml

Vorteile: keine Kabel, guter Klang

Nachteile: zum Bedienen muß die Kassette rausgeholt werden (K.O.-Kriterium), es funktionieren keine SDHC-Karten, also nur SD- /MMC-Karten bis max. 2GByte, (das reicht aber schon für sehr lange Fahrten...), Akku muß gelegentlich aufgeladen werden.

Der FM-Transmitter schluckt auch SDHC-Karten, mit einer 16Byte-Karte kommt man bis Bulgarien und zurück Und der läßt sich mit der mitgelieferten Fernbedienung sehr gut bedienen.

Zur Erhöhung der Sendeleistung muß lediglich ein einziger SMD-Widerstand überbrückt werden, dafür gibt`s Anleitungen im Netz...

eine mmc geht in meine aria auch rein. laut hersteller bis 128mb, keine ahnung, ob es größere mmcs gibt und ob die erkannt werden.
die bedienung geht aber zum teil auch eingelegt. das gerät reagiert auf kurzes spulen z.b. mit einem titelsprung in die entsprechende richtung. außerdem geht sie wohl in standby, wenn das radio aus geht. aber der platz für den akku ist sehr begrenzt und das tut der laufzeit gar nicht gut.

aubroehr schrieb:
Sagt mal, gibt es denn nicht MC-Adapter wo eine SD Karte oder MP3 Player angesteckt werden kann, dieser dann in das Kasettenfach geschoben wird und die Übertragung einfach über MC läuft?
Die "alten" Prius II Exe, welche keine MP3-CDs wiedergeben können, besitzen noch einen guten alten Kassettenabspieler.

Also ist die Verlockung groß, eine Adapterkassette in das Gerät zu stecken um dort Musik einspeisen zu können.

Ich hab's probiert - es geht. Leider mit der Nebenwirkung, dass die Adapterkassette laut und vernehmlich "RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR" macht.

Ohne bremsendes Magnetband dreht sich der Aufwickeldorn des Abspielers sehr schnell und die Kassette rattert laut und vernehmlich. Das Getriebe aus der Kassette auszubauen bringt auch nichts, denn dann schaltet die Abschaltautomatik das Kassettengerät bösartig ab.

Nun aber zurück zum Thema des Threads.

Viele bekannte Macken hat der Prius nicht. Die Hybridbatterie kann man mit hauseigenen Mitteln nicht testen. Entweder sie funktioniert, oder sie tut es nicht.

Beachten sollte man:

- Fahrzeuge aus 2004 können mit dem gefürchteten Ausfalls des Displays (gemeint ist der Touchscreen) aufwarten. Wenn das passiert nicht blind dem Händler vertrauen sondern hier im Forum melden!
- Bei einigen frühen Modellen aus 2004 hängt der Dachhimmel durch, später wurde seine Befestigung geändert
- Manche Kühlwasserpumpe leckt relativ frühzeitig
- Einige 12-Volt-Batterien der Erstausrüstung haben weniger Kapazität als drauf steht und gehen schnell ganz kaputt. Eine Folge von Tiefentladung während des Transports oder Rumstehen auf dem Hof.

Wurde zu viel am Prius herumgebastelt und das Armaturenbrett zerlegt, kann es knarzen und klappern. Nachgebastelte Änderungen und angebautes Zubehör sollten ordentlich dokumentiert sein. Speziell bei elektrischen Änderungen sollte die Differenz zum Originalzustand erkennbar sein.

Achte auch auf das komplette Zubehör und ein Handbuch. Wenn da was fehlt zieh so viel vom Kaufpreis ab, dass Du die fehlenden Dinge ersetzen kannst. Ist das Handbuch in französich oder einer anderen furchtbaren Sprache verfasst behandle es als fehlend und verlang ein ordentliches.

Im Rahmen einer Rückrufaktion wurde bei vielen Prius II ein Teil der Lenkspindel ausgetauscht. Achte auf einen Nachweis eines Werkstattbesuches im Rahmen dieser Rückrufaktion. So was wird gerne verschlampert und ist bei Gebrauchten schwer nachvollziehbar.

Ein lückenloses Checkheft sollte selbstverständlich sein, falls Du die 8jährige Hybridgarantie übernehmen möchtest.