Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich habe hier mal einen Vergleich verschiedener Autos in dem Preissegment des Prius-3 angefertigt.

Es gibt eine Spalte "A4 alt" wo ich die Kostenentwicklung meines alten Autos im Vergleich gestellt habe, um mir selbst vorzurechnen, ob ich den alten A4 noch weiter fahren soll oder bereits jetzt schon umsteigen soll.

http://picfu.net/2a2bf4
http://picfu.net/f6be15

Die Daten habe ich nach bestem Wissen recherchiert und/oder geschätzt - teilweise anhand von google und Befragung von Autobesitzern.

Ich hoffe, es sind keine all zu relevanten Fehldaten enthalten.

Gruss
Jan<br><br>Posting ge&auml;ndert von: JanDollinger, am: 21/09/2009 21:36

Hey, Jan!
Wo hast Du diese komische Bezeichnung für Executive gefunden?
Prius Maxi?? oder Mini??

sorry, die Liste war ursprünglich nicht für die Veröffentlichung gedacht; Prius Maxi = &quot;meine Prius Maximalwunschausstattung&quot;; d.h. mit Navi &amp; PEC/ACC

Für mich war eigentlich das wesentlichste Ergebnis: Der Prius kostet auf die Jahre gesehen WESENTLICH weniger als das Auto 1.0. Selbst mein abbezahlter und altehrwürdiger A4 würde mich in den nächsten Jahren soviel an Unterhalt kosten, dass sich ein Wechsel nun einfach lohnt.

Vielleicht habe ich ja auch irgendwo einen Bock drin, aber so eine Matrix gibt einem dan doch irgendwie ein scheinbar objektives Gefühl bei der Entscheidung.

Dachte nur, es könnte auch jemand anderen interessieren, welche Aspekte relevant sind.

Jan

Super!

[Klugscheiß-Modus EIN]
Schöne übersichtliche Tabelle, leider sind es einige Prius-Daten nicht ganz korrekt, z.B. Tankinhalt = 45L; Kofferraum 445L; Länge 4,46m; Kundendienst im Jahr keine 300€, sondern zwischen 150€ und 250€.
[/Klugscheiß-Modus AUS]

Woody schrieb:
Super!

[Klugscheiß-Modus EIN]
Schöne übersichtliche Tabelle, leider sind es einige Prius-Daten nicht ganz korrekt, z.B. Tankinhalt = 45L; Kofferraum 445L; Länge 4,46m; Kundendienst im Jahr keine 300€, sondern zwischen 150€ und 250€.
[/Klugscheiß-Modus AUS]


Wie ich schon sagte ... wenn keine Fehler drin sind

Tankinhalt ist 10% falsch, ok.
Kofferraum ist mit 450 l knapp daneben (445 l).
Kosten pro Jahr habe ich mit 300€ durchschnittlich angelegt, um auch in den Luxus einer Wasserpumpe oder neuer Reifen zu kommen auf 8 Jahre gerechnet

Jan

Hehe, Du bist ja RICHTIG infiziert Jan :D!

&quot;angefixt&quot; wäre das richtige Wort

Gruss
Jan

Schöne Kalkulationen. Nach meiner Meinung gibt es dabei aber nur ein ganz klares Ergebnis: Wenn es nur auf die Gesamtkosten ankommt, musst Du den A4 weiterfahren bis er auseinanderfällt. Ansonsten ist der Prius am günstigsten, allerdings mit dem A4 (als Neuwagen) auch nicht richtig objektiv vergleichbar. Haptik, Verarbeitung, Fahrkomfort liegen schon ein gutes Treppchen über dem Prius. Leider gilt das nach intensiver Probefahrt auch für den PriusIII.

Aber wenn Du am Spritsparen genauso viel Spaß hast wie ich, dann wirst Du viel Spaß mit dem Prius haben, verbraucht er doch real ca. 4-5 Liter weniger (in der Stadt) als vergleichbare moderne Benziner europäischer Bauart à la A4 und auf der Autobahn auch mindestens 2-3 Liter weniger.

Die Rechnung geht sogar heute auf: Wenn man rein die Betriebskosten sieht, kostet der Prius nur halb so viel wie mein (alter) A4 pro Jahr. Das heisst, diesen &quot;Überschuss&quot; kann man zur Finanzierung des Prius heranziehen. Damit rechnet sich auch der Prius, denn er hat im Gegensatz zum A4 ja auch noch einen Restwert in 5 Jahren.

Rein faktisch fällt dir ein A4 aber nach 15 Jahren langsam auseinander und lieber gebe ich ihn rechtzeitig ab, solange ich noch was dafür bekomme, bevor ich wochenlang Bus und Bahn fahren muss, bis der neu nachgekaufte Prius dann endlich da ist

(das war übrigens das finale Argument meiner Frau, warum wir ihn jetzt kaufen und nicht erst später)

Gruss
Jan

Habe ich so ähnlich gemacht. Alle Kosten des alten und des neuen Autos zusammengerechnet und mir so eine Obergrenze für Reparaturen im Jahr gesetzt. Die war jetzt beim 18 Jahre alten Auto überschritten und ich habe den Prius bestellt. Finanziert wird es von dem, was ich spare.

Grüße
Joachim

Als wichtigster und -bei niedrigen Laufleistungen im JAhr -- teuerster Punkt fehlt der Wertverlust, ich habe ihn zumindest nicht entdecken können.
Der liegt beim Prius natürlich relativ niedrig. Als ADAC Mitglied kannst Du Dir auf deren Seite übrigens die Kosten je Modell für eine vorbestimmte Laufleistung und Zeit online ausrechnen.

Aber Kosten sind -bei mir- nicht alles. Danach müßte ich die nächsten Jahre mein Mercedes Coupé behalten. Der Wertverlust belief sich bisher über 8 Jahre hinweg etwa 900 - 1000 Eur je Jahr,die Wartungskosten EUR 50,-- (an das Coupé lasse ich nur im Ausnahmefall fremde Mechanikerhände und mache dies als Ingenieur lieber sorgfältig und selber). Steuer und Versicherung (HP+VK) liegen zusammen bei EUR 500,-- im Jahr. Der Benzinverbrauch/-kosten liegt mit max. 4 L/100 Mehrverbrauch gegenüber dem Prius bei einer Laufleistung von 9000 - 10000km pro JAhr auch nur 400Liter/520Eur über dem P3.
Ich erwarte, dass der Wertverlust des P3 eher bei 2000-2500Eur über die ersten 5 Jahre liegt und so die Gesamtkosten höher liegen.
Dennoch steht meine Entscheidung für den Kauf eines P3 ziemlich fest!

Gruß Jörg

Sehr schöne Tabelle.
Eventuell könntest Du bei den Verbräuchen die Durchschnittswerte von spritmonitor.de verwenden.
Oder die laut Prospekt.
Für den Prius wären das 4,84 l/100km oder 3,9 l/100km.

In meiner persönlichen Tabelle (einschließlich Wertverlust) kommt der P3 etwa einen C/km besser weg als der P2 (25C/km für meine Nutzungsgewohnheiten etc.).

Wenn ich mit der Jahresfahrleistung spiele läßt sich eine Untergrenze von ca. 12Tkm/a feststellen, unterhalb der vergleichbare (deutlich billigere) Fahrzeuge günstiger sind, weil es dann nicht mehr so auf den Benzinverbrauch ankommt sondern auf den Wertverlust.

Das ist allerdings hypothetisch, da der Prius vermutlich problemlos 500Tkm verkraftet, sollte er auch mit hohen Laufleistungen noch gut verkaufbar sein - wenn es nix besseres auf dem Markt gibt. Und wenn das der Fall ist muß ich ja auch nicht vorher verkaufen

BTW - gemessen an den Steuererstattungen für Werbekosten &quot;Fahrten zur Arbeit&quot; dürfte ein PKW nicht mehr als 2,5l/100km verbrauchen damit man wenigstens die Benzinkosten wieder reinholt Die beim Finanzamt scheinen sehr verbrauchsgünstige Fahrzeuge zu haben.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: gcf, am: 23/09/2009 10:35