Priusfreunde.de

Als ich heute meinen PIII besichtigte, war ich sehr zufrieden ob des viel besseren Eindrucks, den die steingraue Ausstattung ggü der lichtgrauen des Vorführers hinterließ. Die dunkle Ausstattung wirkt nicht so billig.

Was mich aber erstaunte, war die helle Teppichqualität im Kofferraum vorzufinden. Welchen Sinn soll das geben? Umsatz. Verkauf der Kofferraumschalenmatte?

Da legt man Wert auf eine unempfindliche Innenraumfarbe und kriegt eine helle, sehr empfindliche im Laderaum.

Es sieht wohl so aus, als ob die Executive in beiden Innenraumfarben einen hellen Laderaum haben.

Nun also ein weiterer Rückschritt gegenüber meinem PII Exe. Wie soll man das Problem nun behandeln? Die Kofferraum"schalen"matte ist ein schlechter Witz, weil sie keine Schale ist. Die Seiten des Kofferraums bleiben völlig ungeschützt , die Rückenlehnen in umgeklappter Position erst recht.
Wobei dort eine Decke helfen kann. Aber die hellen Teppiche an den Seiten bleiben ein Problem.

Ich transportiere mein MTB fast täglich im Auto, aber nicht nur das. Wahrscheinlich will Toyota, dass ich es schwachsinnigerweise auf dem Dach transportiere. Aber selbst wenn ich das wollte, ginge das ja nicht, wegen des Glasdachs. Eine Kupplungslösung kommt wegen Diebstahlanreiz und anderen Gründen nicht in Frage.

Holger

wenn mir autokaufen so auf die herzkranzgefäße gehen würde, ich glaub ich würd´s lassen. kauf dir einfach nen gebrauchten, dann hast du den leasing- und ausstattungsstress nicht und immer einen sündenbock parat.

Es sieht wohl so aus, als ob die Executive in beiden Innenraumfarben einen hellen Laderaum haben.

Hallo Holger,
die "Sorgen" möchte wohl so manch ein Fahrer einer deutschen sog. Edelmarke haben...
Wir beiden waren hier im Forum häufig gleicher Meinung; aber so allmählich komme ich nicht mehr mit.

Trotzdem Glückwunsch zum Neuen!
Viel mehr interessiert mich, wie du mit den "lauten" Reifen klarkommst.

Gruß Frank

Haha, typische Priusfreunde-Forum-Antwort.

Am besten, man kritisiert und hinterfragt ihn nicht, den heiligen Hersteller Toyota, wenn er so komische Kombinationen wie eine dunkle Innenausstattung mit einer hellen Kofferraumverkleidung entwirft. Nichts dazu sagen, dann ist man ein guter Priusfreund, darf man einen Prius fahren.

Der Tipp mit dem Gebrauchten ist ja wohl doppelt unsinnig. Es gibt keine gebrauchten PIII und wer einen Exe will, wird mit einem hell verkleideten Kofferraum konfrontiert, ob gebraucht oder neu.

An allen Ecken wurde gespart beim PIII.

Mein PII bietet auch viel Anlass zum Kopfschütteln. Beispielsweise die eindirektionale Lenkradverstellung oder die fehlende Sitzhöhenverstellung des Beifahrersitzes - das in dieser Preisklasse, in einem Executive.

Mein Herzkranzgefäße sind in Ordung. Vielleicht deswegen, weil ich die Luft rauslasse, wenn ich mich ärgere.

Gruß
Holger

Gratulation zum Neuen, ich bin schon gespannt!

Heller Kofferraum: Hatte ich gestern im Vorführer bemerkt, fand ich optisch und vom Material her schick und gelungen. Ich würde einfach warten, bis im Zubehör eine echte Passform-Schale erhältlich ist, das wird früher oder später passieren (und sei es durch einen US-Anbieter). In der Zwischenzeit hilft das Universalmittel der Wahl: Eine alte Decke.

Grüße, Egon

Hi Holger ( altes Urgestein ),

coupéspace schrieb:
Haha, typische Priusfreunde-Forum-Antwort.
An allen Ecken wurde gespart beim PIII.
Na, jetz´ hör aber auf!!

Ich glaub ich muß mal langsam wieder ein paar Pluspunkte aufzählen:

- Aussehen (viel besser als der PII)
- Solardach (diese Entwicklung muß auf jeden Fall gefördert werden!)
- wunderschöne Mittelkonsole (aufgeräumt und funktionell - nicht diese Staubfängerabdeckungen vom PII)
- HUD (funktionell und ausreichend)
- 3,9L / 100Km (ok, best möglicher Wert)
- 89mg CO2 (ok, best möglicher Wert)

Die aufgezählten Punkte lassen mich über solche Kleinigkeiten wie
hellere Auskleidung des Gepäckraumes und billiger "wirkendes" Plastik im Innenraum hinwegsehen.

Ach ja, zum Thema Fahrrad, wie wäre es mit einem Heckfahrradträger (siehe Prius III Hauptprospekt auf Seite 35)?

Nein, ich bin nicht mit Toyota verheiratet, mir ist es völlig egal welches Emblem den Wagen ziert.
Trotzdem ist der PIII (wie auch der PII vor ihm) der innovativste und ausgereifteste Wagen seiner Zeit - in seinem Bereich.

Und - natürlich kann man da auch völlig anderer Meinung sein.

coupéspace schrieb:
Mein PII bietet auch viel Anlass zum Kopfschütteln. Beispielsweise die eindirektionale Lenkradverstellung oder die fehlende Sitzhöhenverstellung des Beifahrersitzes - das in dieser Preisklasse, in einem Executive.



Hallo Priusfreunde,

vorab ein Auschnitt aus FINACIAL TIMES:

"Die billigste Version des neuen Toyota Prius kostet rund 2,05 Mio. Yen (15 865 Euro) . Das Modell ist damit teurer als der Honda Insight, aber günstiger als der frühere Prius und um 15 bis 20 Prozent billiger als ursprünglich geplant."

Hier kostet dieser Prius 24950€. Auf dem Weg von Japan nach Eropa versikern über 9000€ die nichts mit der Preisklasse zu tun haben. Die 15865€ sind der VK in Japan. Man kann davon ausgehen, dass die Gestehungskosten des Prius noch erheblich darunter liegen müssen. In Anbetracht der uns so erfreuenden und wirklich genialen Technik die der Prius bietet (Gott sei Dank), kann man sich vorstellen, dass es Toyota sicherlich nicht leicht hatte, das alles finanziell unter einen Hut, bzw. in einen Prius 2 oder 3 zu bringen.

Man darf auch nicht vergessen, dass der Anteil der Mehrwertsteuer beim Basis Prius fast 5000€ ausmachen. Bei den obigen 9000€ macht die Steuer schon mehr als 1700€ aus, und bestimmt einiges
"versickert" Im Pacific und Atlantik.

So glaube ich, dass man ein importiertes Fahrzeug in der "Preisklasse" nicht 1:1 mit einheimischen vergleichen kann. Haha, ausserdem gibts ja garnichts zu vergleichen, hierzulande merke ich gerade.

Wir sollten also mit unserer Kritik nicht all zu streng sein, es gibt halt nur den Prius in "dieser Preisklasse". Lexus gibts auch, aber halt eine andere "Preisklasse".

Gut, da ist natürlich auch noch der Honda, sieht fast aus wie ein Prius, und sogar billiger. Aber der ist halt kein Priiius. Und da legen wir, denke ich, grossen Wert drauf.


Grüsse Schelchla.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schelchla, am: 20/08/2009 17:31

Hi Frank,

die Pluspunkte sind hier mehrfach dargestellt und schließlich habe ich derentwegen einen PIII bestellt.

Dass die dunkle Ausstattung eim Exe einen hellen Laderaum hat, stand hier bisher nirgends geschrieben. Ich finde mein Posting nicht nur legitim sondern auch informativ.

Mein Fahrrad kommt nicht auf den Heckträger oder Dachträger, das schrieb ich oben schon. Die damit verbundene Zurschaustellung ist eine Einladung für Diebe, außerdem entstehen hohe Anschaffungskosten für die Kupplung und das Spezialträgersystem für schwere Pedelecs - ich fahre meine MTB mit BionX - und dieses ölverseuchte Spritzwasser auf den Scheibenbremsen, neee ...

Hi Egon. Ja, ich werde mal darüber nachdenken mir eine auf eine passende Decke Klettbänder vernähen zu lassen, damit auch die Seitenteile des Schickimicki-Laderaums geschützt werden können.


Gruß
Holger

coupéspace schrieb:

Am besten, man kritisiert und hinterfragt ihn nicht, den heiligen Hersteller Toyota, wenn er so komische Kombinationen wie eine dunkle Innenausstattung mit einer hellen Kofferraumverkleidung entwirft. Nichts dazu sagen, dann ist man ein guter Priusfreund, darf man einen Prius fahren.

An allen Ecken wurde gespart beim PIII.

Holger

Hallo,

für manche Forenteilnehmer ist ihr P2 ihr Himmelreich, aber viele andere nennen Verbesserungsmöglichkeiten schon beim Namen.

Bei meiner Probefahrt in einem P3 LIFE fiel mir der helle Kofferraum auch auf. Da ich auch öfter etwas schmutzigere Sachen transportieren muß, benötige ich auch einen Schutz. Aber auch schon in meinem jetzigen Fahrzeug mit dunklem Kofferraum habe ich einen alten Teppich gelegt.
Sinnvoll ist die Farbkombination beim P3 sicher nicht.
Machs wie Egon empfiehlt, erst mal eine alte Decke. oder wie ich es plane, Citypaket (inkl. Kofferraumschale) und beim Diskounter (ALDI,LIDL, Penny) gibt es 2-3 mal im Jahr rutschfeste Gummimatten in ausreichender Größe.

Der Sparzwang/-wahn hat inzwischen die meisten Auto-Massenhersteller befallen.
Der Golf VI hat sich zum Golf V in einigen Punkten qualitativ verschlechtert (Produktion wurde merklich billiger). Der Kunde merkt dies aber erst später, da der erste Eindruck (Haptik,Optik) sich erst einmal verbessert hat.
Selbiges beim letzte Woche besichtigten aktuellen E-Klasse Coupé.(dem direkten Nachfolger meines jetzigen Wagens)
Wundert mich in diesem Fall aber auch nicht, da ein vergleichbarer aktueller Wagen etwa das gleiche kostet, wie meiner vor 13 Jahren. Dafür gibt es jetzt aber noch 54 PS zusätzlich, 4 zusätzliche Airbags,ESP, verbesserte Crashsicherheit, Nanopartikellackierung geringeren Verbrauch und ,und, und.

Auch ich würde für einen Prius lieber Euro 1000,- mehr im Grundpreis zahlen und hätte dafür ein hochwertigeres Fahrzeug. Aber leider ist D/A/CH nur Nischenmarkt für den Prius.
In den HAuptabnehmermärkten USA/JAPAN gibt es den Prius wesentlich günstiger als bei uns und darauf hin ist der P3 kalkuliert.
Das wir Deutschen /Österreicher/Schweitzer eigentlich wesentlich zuviel bezahlen, sind wir selber schuld, bzw. wir wurden ja Jahrzehnte von den Autoherstellern der Welt gemolken.

Ein Bekannter aus der Nachbarschaft fuhr früher immer obere Mitteklasse-Kombis (E-Klasse, BMW).
Letztes Jahr kaufte er gefrustet einen Dacia Logan Kombi für 10-11T Euro.
Beruflich hatte er etwas Federn lassen müssen, von der Zuverlässigkeit seiner alten deutschen Premium-Klasse hatte er schon lange die Nase voll und am meisten ärgerte ihn der immense Wertverlust seiner Autos.
Nun fährt er nicht das sparsamste Auto (Verbrauch) aber eines, das in der Gesamtrechnung ( da macht der Wertverlust öft am meisten aus) für Ihn günstigste.
Und grinsend fügt er oft hinzu, &quot;Bisher mußte ich noch nie in die Werkstatt, das Preis-Leistungsverhältnis stimmt jetzt endlich und der Wagen fällt mehr auf, als alle meine alten Fahrzeuge&quot;<br><br>Posting ge&auml;ndert von: marwin220, am: 19/08/2009 15:09

Hallo, Marwin220,

Warum schreibst du

Aber leider ist D/A/CH nur Nischenmarkt für den Prius.

Auch in den restlichen EU-Mitgliedsstaaten liegt der Prius preismäßig auf das selbe, hohe, Niveau.

Aber so lange nur ein Handvoll Geeks (die sowieso den Prius kaufen), darüber meckern, wird Toyota sich nicht weiter darum kümmern.

Das gleiche gilt ja übrigens für fast alle andere Automarken auch - in USA/Kanada sind die Preise nur ein Bruchteil von was uns zugemutet wird. Und Lieferzeit ist in vielen Fällen auch ein Fremdwort. Es gilt oft reingehen&gt;auswählen&gt;zahlen&gt;wegfahren .

Um zum Thema zurückzukommen: Mir stört die helle Kofferraumauskleidung nicht - im Gegenteil, ich finde die nett. Aber wenn's der Fall wäre ist es doch nicht die Welt ein Paar Reste dunkles Nadelfilz passend zurechtzuschneiden, oder?

..... mich interessiert vielmehr wo die versickerten € 9000,- bleiben, sollte da deutlich mehr Preisnachlass beim Händler drin sein?

Markus

Hallo Markus,

Von der gesamten Toyota-Modellpalette verdienen die Händler am wenigsten an Prius und IQ - also ist da wahrscheinlich nicht viel zu machen. Wenn &quot;Priusverkäufer&quot; noch das Forum liest, kann er wahrscheinlich das bestätigen.

@krouebi

Ich schreibe hier nur von D/A/CH, weil fast alle Forenmitglieder -ausser Dir und vielleicht einigen anderen- aus diesem Bereich stammen und die Preise hier schon mal genannt wurden. Die Preise aus den anderen Ländern Westeuropas kenne ich nicht. Sollte aber keine Diskreminierung sein.

Mein Händler erzählte mir er würde nur 8% am P3 verdienen. Mag so sein.
Auf der anderen Seite gibt es bis zu 13,5% Rabatt auf Neuwagen und 15,5% auf Tageszulassungen und hier wird der Händler auch nicht draufzahlen.

Priusverkäufer habe ich hier seit ein paar Wochen nicht mehr gesehen. Vielleicht macht er Urlaub.

Haha, typische Priusfreunde-Forum-Antwort.

Am besten, man kritisiert und hinterfragt ihn nicht, den heiligen Hersteller Toyota

Hallo Holger,
falls sich das auf mein verbales Kopfschütteln bezog, kann ich mich nicht so recht angesprochen fühlen.
Z.B. habe ich mir, wahrscheinlich als Erster hier im Forum, bereits am 18. Juni leise Kritik am P3 erlaubt:

- andererseits gefiel mir das viele Hartplastik in hellem Graubeige gar nicht. Der Verstellbereich des Lenkrads ist recht klein geraten: für mich war die Einstellung Anschlag oben und Anschlag zu mir gerade so akzeptabel, aber nicht besser als beim P2. Die Kopffreiheit vorn erschien mir etwas geringer zu sein, vielleicht aufgrund der veränderten Dachlinie.

Ebenso habe ich in meinen zwei Probefahrt-Berichten kein Blatt vor den Mund genommen.
Für blindes Gejubel sind hier andere zuständig...

Nochmals die Frage: wie kommst du mit den Abrollgeräuschen zurecht? Und mit der Fahrwerksabstimmung?
Hat ja keine Eile; aber deine Meinung dazu interessiert mich schon.

Netter Gruß, Frank

PS: und läßt sich der Pieper nun wegkonfigurieren oder nicht???

Hallo franky1461,
ja der Rückwärtswarnsummer läßt sich vom Toyota-Vertragshändler abschalten (Piept nur einmal) siehe Seite 559 der Betriebsanleitung.
Gruß Monteman