Priusfreunde.de

Hallöchen,

Der Titel mag merkwürdig aussehen - hier die Erklärung:

Vor einiger Zeit ist es mir leider nicht gelungen, ein guter Bekannter zum Prius zu überzeugen, und er hat denn sein etwas älterer Golf zu gunsten einer neuen Golf+ mit 122 PS Benziner und DSG-Getriebe eingetäuscht.

Heute hat er mich angerufen, weil die Bremsen ihn zu giftig gerade vor den Stillstand vorkamen, und wir haben eine kleine Probefahrt gemacht.

Es ist ein schönes, angenehm zu fahrendes, gut verarbeitetes Auto - darüber keinen Zweifel. Das Bremsverhalten gerade vor das Auto zum kompletten Stillstand kommt, ist in der Tat gewöhnungsbedürftig, läßt sich aber mit ein Bißchen Feinfühligkeit fast beseitigen.

Das Fahrzeug hat ± 1.800 km auf den Zähler und wird überwiegend in Stadt- und Kurzstreckenverkehr bewegt - und der Fahrer ist sehr "zen". Trotzdem zeigte der (seit Auslieferung nicht rückgestellte) Bordcomputer ein Durchschnittsverbrauch von 11,8 l/100 an .

OK, mein Bekannter fährt um die 8.000 km pro Jahr und ist finanziell recht gut dran - also ist dieser Verbrauch für ihn keine Katastrophe, aber immerhin: Er hat ein Bißchen beängstigt hingesehen, als ich ihn den Bordcomputer der Lexus RX400h gezeigt habe, der aktuell 8,2 l/100 km anzeigt. Ich habe ihn vor den sub-5-Wert der Prius II und den voraussichtlichen sub-4-Wert der Prius III "geschont".

Es ist schlicht unglaublich wie konventionelle Fahrzeuge besonders im Kurz- und Stadtverkehr säufen - und nur wenige setzen sich ja für 500 km am Stück ins Auto.

Zu den anderswo angeführten Benziner-smart-Verbräuche: Das mit den 8 l/100 (und mehr ) kann ich durchaus bestätigen. Mit mein Ur-smart aus 1998 habe ich bei den gleichen Fahrstrecken und -Zeiten (aber um die einzuhalten mußte man natürlich den smart heftiger "treten") ein vergleichbarer Verbrauch als heute mit den RX400h .

krouebi schrieb:
Hallöchen,


Es ist schlicht unglaublich wie konventionelle Fahrzeuge besonders im Kurz- und Stadtverkehr säufen - und nur wenige setzen sich ja für 500 km am Stück ins Auto.

Zu den anderswo angeführten Benziner-smart-Verbräuche: Das mit den 8 l/100 (und mehr ) kann ich durchaus bestätigen. Mit mein Ur-smart aus 1998 habe ich bei den gleichen Fahrstrecken und -Zeiten (aber um die einzuhalten mußte man natürlich den smart heftiger "treten") ein vergleichbarer Verbrauch als heute mit den RX400h .

Tja.... Toyota ist halt den anderen um ca. 1000 Hybrid Patente voraus

krouebi schrieb:
Es ist schlicht unglaublich wie konventionelle Fahrzeuge besonders im Kurz- und Stadtverkehr säufen - und nur wenige setzen sich ja für 500 km am Stück ins Auto.
Hab mal 'ne Statistik gesehen, wonach bei uns ca. 60% der Gesamtverkehrsleistung in städtischem Umfeld erbracht wird.

Das zeigt deutlich das realisierbare Einsparpotenzial beim Verbrauch, wenn alle Prius oder zumindest Autos mit Start-Stopp-Systemen fahren würden ...

krouebi schrieb:
Hallöchen,

Golf+ mit 122 PS Benziner und DSG-Getriebe

Trotzdem zeigte der (seit Auslieferung nicht rückgestellte) Bordcomputer ein Durchschnittsverbrauch von 11,8 l/100 an .

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Hallo Krouebi,

Dein Bekannter sollte bei einem Verbrauch von 11,8l seinen VW Händler aufsuchen. Selbst während der Einfahrphase ist dies zu viel.
Der 122 PS = 90KW Golf mit DSG ist bekannt dafür, dass er auch in der Stadt relativ sparsam ist. Innerstädtisch sollte er -abhängig von den Kaltsstartphasen- nicht viel mehr als 8 L/100km verbrauchen. Angegeben (Normverbrauch) ist er innerstädtisch mit 7,7L/100km.
Bei Spritmonitor gibt es einige User, die den Wagen unter 6L/100 fahren(nicht in der Stadt).

Selbst mein Mercedes Coupé mit alter Wandlerautomatik und 1500kg Gewicht auf den Hüften ist im Kurzstreckenbereich nicht über 10 L/100km zu bringen (ist allerdings auch die sparsamste Version).

Da der Bordcomputer (MFA) des Golf zwei Speicherebenen für den Durchschnittsverbrauch und eine für den Augenblicksverbrauch hat, war entweder die "falsche" Ebene sichtbar, oder der Wagen hat einen Defekt.
Bei 4 Liter (>50%) Mehrverbrauch innerstädtisch (7,7l zu 11,8l) kann er den Händler (wenn kein technischer Defekt zu finden ist) ja mal auf Wandlung des Kaufvertrages ansprechen.

marwin220 schrieb:

Selbst mein Mercedes Coupé mit alter Wandlerautomatik und 1500kg Gewicht auf den Hüften ist im Kurzstreckenbereich nicht über 10 L/100km zu bringen (ist allerdings auch die sparsamste Version).

Bist Du sicher? Alle wieviel km tankst Du voll? Dem BC ist bei Daimler nicht zu trauen!

Siehe www.autobild.de/artikel/spritverbrauch-a...zstrecke_528326.html
...
Nur bei Mercedes ticken die Uhren anders, weil die Stuttgarter im Bordcomputer zunächst die optimale Werksangabe zeigen und den tatsächlichen Verbrauch erst langsam hinzurechnen. Das hat mit der Realität wenig zu tun, und deshalb wurden die fünf Mercedes aus der Wertung genommen.
...

@ Marwin220:

Welches Modell hattest Du genau?
Zu dem MB - CL Benziner sagt der SM was anderes:KLICK

@Sirup und Woody,

einen Bordcomputer gab es damals noch nicht serienmäßig. Der hieß damals bei Mercedes noch Reiserechner und kostete etwa DM 1400,-- zusätzlich.

Die Verbrauchswerte sind daher alle auf den tatsächlich getankten Wert bezogen.

Der Wagen verbraucht normalerweise zwischen 7,1 L/100km und etwa 10L/100km. 7,1L im Langstreckenbereich (>40 KM) mit etwa Tempo 130-140km/h.
Absoluter Bestwert waren 5,9L/100km mit Tempo 90km/h über eine Distanz von 130km im Windschatten eines LKW. Hier spart man bekanntlich 20 - 30% des Spritverbrauches, je nach Abstand und CW Wert.

Kurzstreckenbereich heißt für mich: Strecken von etwa 3, 5 oder 7 km. Alles kürzere gehe ich zu Fuß, dies ist besser für jedes Auto und auch für mich.

Bei dem Wagen handelt es sich nicht um das (8 Zylinder) CL-Coupe, sondern um das 4 Zylinder E-Klasse Coupé. Die beginnen bei Spritmonitor mit etwa 7,8l/100. Mit optimierten Steuerdruckzug der Automatik, 3 Elektroden Zündkerzen, und richtigem Einsetzen der Abschaltautomatik ist es aber keine Kunst mit dem Coupé
(CW-Wert von 0,27, Limousine 0,29, Kombi 0,30 und schlechtere/kürzere Übersetzung inkl. höheres Gewicht)
auf Langstrecken auch sparsamer zu fahren.

Grüße

Jörg

Dass CL 200 und CL 500 im Verbrauch ein wenig differieren, ist eigentlich recht einleuchtend. Deine persönlichen Verbrauchswerte lassen mich Deine P III-Verbräuche mit Spannung erwarten, da kommt dann endlich frischer Wind in den Spritmonitor (die wenigen P III-Fahrer dort scheinen noch nicht so richtig den Spaß am Sprit sparen entdeckt zu haben).

Als "Kurzstrecke" bezeichnet man gemeinhin alles unter 10 Kilometer. Natürlich ist und bleibt das unscharf, weil ein Mopedmotor nach einem Kilometer schon betriebswarm sein kann, ein fetter V8 aber auch nach 15 Kilometern noch nicht unbedingt warm sein muss.

Grüße, Egon

Ist aber auch kein CL200 (Kurzversion der C-Klasse) sondern ein E220 Coupé.

Ansonsten machte mir P3 fahren schon Spaß. Auch die Leistung des Systems abzufragen.
Ob ich daher der kommende "Sparkönig" sein könnte, hab´ich meine Zweifel.
Wie ich schon mal geschrieben habe, hatte ich bei der Probefahrt und vielfachem Ausprobieren der techn. Möglichkeiten des P3 einen Verbrauch von 5,5L/100km. Hier waren aber auch zahlreiche Beschleunigungs- und Elastizitätsmessungen enthalten, aber auch Tempo 160 auf der Autobahn.

Die letzten 30 km waren dann "normales" Fahren im Normal-Modus angesagt. Ergebnis 4,1L/100Km. Allerdings war der Prius auch eingefahren (1400km). Wenn die Einfahr- und Ausprobierphasen der aktuellen P3 Fahrer bei SM vorbei sind, wird auch der Durchschnittsverbrauch sinken.

Grüße
Jörg

marwin220 schrieb:
...
Ob ich daher der kommende "Sparkönig" sein könnte, hab´ich meine Zweifel...

Grüße
Jörg
Servus, Jörg!
Wenn ich Deine Verbrauchswerte mit dem Coupe sehe, freue ich mich schon auf den neuen König!
Vor allem der Prius animiert einen zum Spritsparen.
Da wird manchmal aus einem typischen GTI-Raser plötzlich ein Öko-Gleiter!
Komprex und Egon, aufpassen!!

Woody schrieb:
[quote][
Wenn ich Deine Verbrauchswerte mit dem Coupe sehe, freue ich mich schon auf den neuen König!B)
Vor allem der Prius animiert einen zum Spritsparen.
Da wird manchmal aus einem typischen GTI-Raser plötzlich ein Öko-Gleiter! :P
Komprex und Egon, aufpassen!!:woohoo:[/quote]

Nöö, die beiden sollen ruhig Champion bleiben.
Die angegebenen Werte mit dem Coupé zu erreichen ist nicht besonders ambitioniert.
Im mb124-forum bin ich nicht der Einzige der solche Werte mit dem E220 erreicht.
Mit dem E 320 dagegen sind aber auch Werte von 12 und 14 Litern drin. Besonders wenn die Technik ne Macke hat, oder viel in der Stadt gefahren wird.

Apropos GTI. In den 80 er und 90er Jahren hatte ich einen Golf II GTI special und anschließend einen Golf III GTI edition, aber der typische GTI Fahrer war ich nie.
Und der P3 von heute ist genauso flott, wie die GTI´s damals, verbraucht aber nur die Hälfte an Sprit.