Priusfreunde.de

Auf meine Frage nach dem Grund für die Verkürzung der Hybridgarantie von 8 Jahren auf 5 Jahre beim P3 antwortete mir heute Tim Fronzek von Toyota D wie folgt:

Bei der Markteinführung der Vorgängergeneration war es sicher notwendig, die seinerzeit noch volkommen neue Hybridtechnologie mit einem absolut außergewöhnlichen Garantieumfang abzusichern, um einen Vertrauensvorschuss auf Seiten unserer Kunden aufzubauen. Mittlerweile hat der Prius seine ausgesprochen hohe Zuverlässigkeit vieltausendfach unter Beweis gestellt. Aber auch mit dem aktuellen Garantieumfang bietet Toyota seinen Kunden mit 5 Jahren nach wie vor eine Absicherung weit jenseits der üblichen Industriestandards.
Dazu ließe sich sicher einiges sagen ...

gshybrid schrieb:
Dazu ließe sich sicher einiges sagen ...
Zum Beispiel: Was jetzt verkauft wird, hat nicht "seine ausgesprochen hohe Zuverlässigkeit vieltausendfach unter Beweis gestellt". Das war eine ganz andere Konstruktion. Toyota verkündet selbst ganz stolz, wie wenig von der alten Konstruktion unverändert geblieben ist.

Toyota vertraut seiner eigenen Qualität nicht. Wahrscheinlich hat die Erfahrung gezeigt, dass eine Garantie von 8 Jahren für Toyota ein zu hohes Risiko bedeutet. Der Kunde bekommt nun weniger verbriefte Sicherheit.
ErWeBe hat das treffend formuliert.

Da bin ich ja froh, dass ich nach fast 45 TKM eine längere Garantiezeit auf das Hybridsystem habe als ein Neuwagenkunde des P3.

Es bestätigt sich auch meine Auffassung: P3 auslassen (der Fortschritt ist eh nicht groß) und bei Plug-In wieder einsteigen.
Oder zur Konkurrenz, falls die mal was bietet - ach, wohl eher nicht.

Gruß
Tojo

5 Jahre ist doch in Ordnung

3jahre + 2 jahre Zusatzgarantie aufs Auto = 5 Jahre auf Hybrid.

Danach kommt doch eh meist ein neuer ins Haus

Da sieht man wieder einmal: Toyota tut nichts für seine Kunden.

Es tut nur etwas, um bei den Kunden eine Zufriedenheit zu erzeugen. Das dies oft den angenehmen Nebeneffekt einer wirklichen Zufriedenheit hervorruft ist erfreulich, aber nicht primäres Ziel.

Wenn der neue Prius wirklich so hervorragend zuverlässig ist, dann kann Toyota auch unbedenklich die hervorragende Garantieleistung anbieten.

Sollte später ein Pius III nach sechs oder sieben Jahren schlimm kaputt gehen freue ich mich schon, wie sich neutrale deutschlandnahe automobile Fachpresse darauf stürzen wird.

Gruß Holger

Ich finde die Reduktion auf 5 Jahre Hybridgarantie besonders kontrapunktiv im Hinblick auf die 8 Jahre, die Honda für den Insight und den Civic Hybrid anbietet.

Vor allem bietet Honda da eine einheitliche Linie, während Toyota in Europa einen Zickzackkurs präsentiert: P1: 5 Jahre, P2: 8 Jahre, P3: 5 Jahre. In den USA gibt es seit dem P1 8 Jahre Hybridgarantie.

Ein besseres Argument kann man den Honda-Verkäufern kaum frei Haus liefern ... nach dem Motto "die Toyota-Technik ist offenbar weniger zuverlässig als unsere, denn wir bieten 3 Jahre (=60%) mehr Hybridgarantie als Toyota".

Tojo schrieb:
Toyota vertraut seiner eigenen Qualität nicht. Wahrscheinlich hat die Erfahrung gezeigt, dass eine Garantie von 8 Jahren für Toyota ein zu hohes Risiko bedeutet.
Warum dann 8 Jahre Hybridgarantie in USA, wo die Stückzahlen um ein Vielfaches höher sind als bei uns?

Worüber regt ihr euch denn schon wieder sinnlos auf? Die meisten Komponenten gehen doch sowieso in den ersten Jahren kaputt weil sie einen Produktionsfehler hatte. Alles danach ist eher Verschleiß - oder schlechter Fahrer.

Viel schlimmer finde ich ja solche sinnlosen Details wie Blinker im Spiegel, der von keiner Garantie abgedeckt wird aber jede Reparatur unnötig teuer macht. Und oft genug sind Spiegeldefekte solche Ereignisse, die aus eigener Unachtsamkeit (=selbst zahlen) oder irgendwelche Strassenrandvorfällen (=bemerkt keiner=selbst zahlen) her rühren.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: grüne welle, am: 05/06/2009 14:44

nun, wir können das wohl endlos diskutieren und werden feststellen, dass dies wohl keine änderung des sachverhaltes herbeiführen wird...

es war richtig, dass man hier darauf aufmerksam macht, dass sich die garantiebedingungen für den pIII geändert haben. nun muss jeder für sich entscheiden, ob er den pIII deswegen nicht mehr kaufen will oder ob es ihm egal ist.

jedenfalls werden sich die garantiefristen kaum proportional zu unserer aufgeregtheit deswegen verlängern

Aber schaden tut es nicht, wenn möglichst viele Kunden den Toyoten ihre Irritation über diese Sache mitteilen. Steter Tropfen... vielleicht?

Aus meiner Sicht ist die Reduzierung der Garantie schon ein sehr einschneidender Vorfall, der nicht so einfach abgetan werden kann. Ein Vergleich mit nicht Hybridfahrzeugen ist schlicht schief!

Einen Motor oder das Hybridsystem mit Motor zu wechsel, das ist schon ein Unterschied.

Abschließend noch der Hinweis, dass TOYOTA in den letzten Jahren seine führende Stellung beim ADAC in der Zuverlässigkeit verloren hat. In einer solchen Situation reduziert man nicht die Garantiezeiten, außer man traut seinen eigenen Produkten nicht mehr.

Wie sagte Hr. Wandt o.ä. mal auf einem Treffen, evtl. Speyer: Der Hybridantrieb Prius II sei sehr stabil und aus Sicherheitsdenken etwas überdimensioniert ausgelegt. Auf Grund der bisher gesammelten Erfahrungen von Toyota könne man den Antrieb inzwischen exakter konstruieren bezüglich Gewicht, Kosten und Lebensdauer. Beim nächsten Prius könne sich das bemerkbar machen...

Schoettker schrieb:
Wie sagte Hr. Wandt o.ä. mal auf einem Treffen, evtl. Speyer: Der Hybridantrieb Prius II sei sehr stabil und aus Sicherheitsdenken etwas überdimensioniert ausgelegt.
Wenn das stimmt, dann sollten wir vielleicht unseren guten alten Prius-II fahren, bis der TÜV uns scheidet.

Auf Grund der bisher gesammelten Erfahrungen von Toyota könne man den Antrieb inzwischen exakter konstruieren bezüglich Gewicht, Kosten und Lebensdauer. Beim nächsten Prius könne sich das bemerkbar machen...
Das erklärt aber trotzdem nicht, warum Toyota in anderen Teilen der Welt (z.B. USA) für den Prius-III unverändert 8 Jahre Hybridgarantie bietet, und das bei wesentlich höheren Stückzahlen und damit auch höherem Risiko.

Die einzige Erklärung für die Garantie-Reduzierung ist für mich, dass Toyota den Konkurrenzdruck in Europa für nicht so hoch einschätzt wie in USA. Der Hybrid-Konkurrent Honda wird offenbar nicht für voll genommen. Na ja, ist ja auch kein echter &quot;Voll&quot;-Hybrid ...

gshybrid schrieb:
Tojo schrieb:
Toyota vertraut seiner eigenen Qualität nicht. Wahrscheinlich hat die Erfahrung gezeigt, dass eine Garantie von 8 Jahren für Toyota ein zu hohes Risiko bedeutet.
Warum dann 8 Jahre Hybridgarantie in USA, wo die Stückzahlen um ein Vielfaches höher sind als bei uns?

Hallo gshybrid,
ein Grund kann im unterschiedlichen Fahrverhalten liegen . Evtl. wird das Hybridsystem im &quot;Raserland&quot; Deutschland stärker belastet. Vielleicht fahren wir hier mehr Kurzstrecken?
Dein Hinweis ist aber ok. Es können auch ganz anderere Gründe sein. Wie schon geschrieben wurde: Die Einschätzung von Toyota ist wohl, das der Markt es hergibt. Einige unkritische Meinungen hier bestätigen das.
Für mich waren die 8 Jahre beim Kauf ein starkes Argument. Auch ein Gebrauchtwagenkäufer der sich bei einem Fünfjahreswagen über 3 Jahre Restgarantie auf den Hybridstrang freuen kann, ist leichter zu motivieren.
Im Übrigen: Dies ist für mich nach 23 Jahren Toyotatreue das erste Mal, dass Toyota einen Kundenvorteil reduziert. Wer als Kunde dann Danke sagt setzt ein falsches Zeichen.

Gruß
Tojo

Das wird auch der Grund werden warum der P3 in D seine japanischen Verkaufsrekorde hier nicht wiederholen wird.

Kann auch sein wir tun dem ganzen Unrecht und der neue ist mindestens genauso zuverlässig.

Die Garantieverkürzung wurde nur zur Erhöhung der Händlerspanne vorgenommen denke ich. Auf diese Weise werden trotzdem mehr verkauft, weil die Motivation den Händler größer ist.