Priusfreunde.de

gshybrid schrieb:
kurzer schrieb:
wie waren gleich nochmal die garantiebedingungen bei den germanen von a-v???

Ja, und vor allem: Wie sieht es beim S400 BlueHybrid mit der Hybridgarantie aus?

Ja... aber welchen (guten) Grund gibt es, eine bestehende Garantieleistung beim P2 gegen eine geringere garantieleistung beim P3 zu kürzen.. Angeblich hat der PII doch soooooooooo wenig Garantiekosten.....

ciao

Florian

florians schrieb:
Ja... aber welchen (guten) Grund gibt es, eine bestehende Garantieleistung beim P2 gegen eine geringere garantieleistung beim P3 zu kürzen..

Naja, sie wollen sicher weiterhin möglichst wenig Prius verkaufen.
Der P3 ist wohl so gut, dass ihn bestimmt mehr Leute haben wollen. Dagegen muss man doch was unternehmen

Ich denke, jemandem, der den P3 hat kann es eher egal sein, wenn man sich mal überlegt, wie wahrscheinlich Ausfälle sind.

Fürs Marketing ist das aber eine sehr seltsame Entscheidung. Die meisten Leute haben doch die gleichen Vorurteile, die man schon im letzten Jahrtausend zum Thema gehört hat. Da hat sich doch gar nichts geändert.

Ich sehe das noch oft genug in Foren; die 8 Jahre Garantie waren da immer ein gutes Argument.

florians schrieb:
gshybrid schrieb:
kurzer schrieb:
wie waren gleich nochmal die garantiebedingungen bei den germanen von a-v???

Ja, und vor allem: Wie sieht es beim S400 BlueHybrid mit der Hybridgarantie aus?

Ja... aber welchen (guten) Grund gibt es, eine bestehende Garantieleistung beim P2 gegen eine geringere garantieleistung beim P3 zu kürzen.. Angeblich hat der PII doch soooooooooo wenig Garantiekosten.....

ciao

Florian

ich finde es auch nicht gut, dass die garantie gekürzt wurde.
trotzdem erschliesst sich mir die argumentation nicht, deshalb auf a-v zu warten. nach allem was man absehen kann, gibts dort zwei jahre gewährleistung (!) und die verlängerungen kosten dann fast 4stellige eurobeträge.

und wenn dann doch mal was kaputt geht, dann wird es noch nicht gemacht.
beispiel frontscheibe focus 2: da sich die risse gehäuft haben, hat ford kurzerhand beschlossen, frontscheiben nur bis 1500km (keine 0 vergessen!) auf garantie zu ersetzen. grund laut fordhändler: es waren zuviele.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: kurzer, am: 12/06/2009 10:58

Wenn ich das richtig sehe, heißt es doch 8 Jahre ODER 150.000 km auf das Hybridsystem. Ich habe nun nach 38 Monaten 135.000 km gefahren. Danach komme ich noch ca. 6 Monate in den Genuss von Garantie, wenn etwas wäre.
Was nützt da die Diskussion ob 5 oder 8 Jahre?
Wenn ich hier falsch liegen sollte, bitte ich um Aufklärung.
Gruß.....Sospetto

Und nach neu hättest Du bereits seit 35.000 KM keine Garantie mehr. Na, begeistert??

Gruß
Tojo

sospetto schrieb:
Wenn ich das richtig sehe, heißt es doch 8 Jahre ODER 150.000 km auf das Hybridsystem. Ich habe nun nach 38 Monaten 135.000 km gefahren. Danach komme ich noch ca. 6 Monate in den Genuss von Garantie, wenn etwas wäre.
Was nützt da die Diskussion ob 5 oder 8 Jahre?
Wenn ich hier falsch liegen sollte, bitte ich um Aufklärung.
Gruß.....Sospetto

Ja da liegst Du falsch.

Denn die Allermeisten schaffen die 160.000km in den 5 Jahren nicht. Und zu allem Überfluss wurde auch die Kilometerleistung auf 100.000km herabgesetzt.

Hallo,

auf die Frage, wieso in der EU 5 und in den USA 8 Jahre Hybridsystem-Garantie gewährt werden, hat &quot;gcf&quot; den entscheidenden Ansatz gefunden:

In den USA und speziell in Kalifornien blickt man genau auf den CO2-Ausstoß über die Lebensdauer eines Fahrzeuges: Herstellung - Betrieb - Entsorgung und daraus schnitz dann, wenn ich es richtig verstanden habe, quasi der Gesetzgeber die Garantievorschriften für die Hersteller. Waren es nicht auf den P2 sogar 10 Jahre in Kalifornien?

Die 8 Jahre waren auch für mich ein entscheidender Faktor beim Kauf.

Was mich stört, ist, dass man das Leistungsfenster des Akkus erweitert hat, er also stärker beansprucht wird, während man die Garantie darauf reduziert!

Auf der anderen Seite: Sollten tatsächlich die Akkus nach 5 oder 6 Jahren eingehen, also 2014 oder 2015, wer weiß, was dann Toyota für nette Akkus aus dem Hut zaubert? (Ich kenn die zaghaften Toyota-Infos zu solchen Super-Akkus)

lg
wogue

dass man das Leistungsfenster des Akkus erweitert hat
..wer sagt das? Wo steht das?

Mit skeptischem Gruß
Frank

Das stand doch in allen Pressemiteilungen, dass das Leistungsfenster von 25KW auf 27KW erweitert wurde.

Außer in der AMS, da wurde die Batterie mit 27 kWh angegeben

PriusfannL_HY schrieb:
Das stand doch in allen Pressemiteilungen, dass das Leistungsfenster von 25KW auf 27KW erweitert wurde.

Außer in der AMS, da wurde die Batterie mit 27 kWh angegeben

Leistungsfenster.. aber nicht das Ladefenster Das ist beim P1 von 40-80%SOC.. beim PII ist es mehr geworden.. ich meine 20-80% oder irgend so etwas.. und ob das noch erweitert wurde, weiss ich nicht...

ciao

Florian

Ich denke hier wurde Ladungs- und Leistungsfenster verwechselt.

Das Leistungsfenster wurde von 25 auf 27KW erweiteret. Ob das Ladungsfenster verändert wurde ist bisher nicht bekannt.

Ich denke mal eher nicht, da die rein elektrische Reichweite praktisch gleich geblieben ist.

Hallo,

wie ich schon im letzten Posting schrieb:
Leistungsfenster erweitert - Garantie eingeschränkt!

lg
wogue<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wogue, am: 14/06/2009 20:02

OOOOOoooooops

OK.. freudsche verleser...

ciao

Florian

In der heutigen Sonntagszeitung hat Toyota Schweiz ein doppelseitiges Inserat für den Prius 3 geschaltet. Garantie Hybridbatterie: 8 Jahre/160'000km.
Gruss
housi

Dem kann ich nicht glauben!
Die Schreiberlinge haben wieder mal was verwechselt.
---
Sorry, Housi und ihr glückliche Schweizer!!

Zitat:
&quot;Weil 2008 über 30% mehr Prius verkauft wurden als 2007, hofft Toyota der Hybridtechnologie mit der dritten Generation auf breiter Front zum Durchbruch zu verhelfen. Acht Jahre Garantie auf das Antriebssystem sollen neben dem dreijährigen Gratisservice (bis 45000 km) letzte Berührungsängste abbauen: Bis Ende Jahr will der Importeur bei uns über 2300 Einheiten verkaufen. Die Preise starten bei 38900 Franken - das sind 870 weniger als bisher. Das Topmodell kostet Fr. 43900.-.

Unterdessen entwickelt Toyota den Prius weiter: In gut zwei Jahren soll es eine Plug-in-Version zu kaufen geben, bevor noch beim Prius III auf Lithium-Ionen-Batterien umgestellt wird. &quot;

www.bluewin.ch/de/index.php/1308,160261/...on/de/lifestyle/auto

Die Kommentare sind wie immer - einmalig!<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 19/07/2009 18:09