Priusfreunde.de

Hallo wogue,

alles ist mach- und auch messbar...
Diesen Vergleich finde ich trotz einiger unbekannter Größen Interessant.

2. Video=Energy Saver (Reifen)

klicke hier

Und was meinst Du nun ? Wirkt das Video irgendwie beindruckend ?



Ich habe meine - die Energy Saver nun gute 6000 km drauf.
Eine signifikante Kraftstoffeinsparung konnte
ich leider bei meiner Fahrweise und meinem Fahrprofil nicht erkennen.

Aber eins ist unumstößlich : sie sind leiser.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: easyroller, am: 23/08/2009 12:12

Ich war die Tage bei Euromaster und habe für meinen PII Reifen bestellt, schließlich hat jeder Satz schon 75.000 km runter und noch 2-3mm Profil.

Ein Satz Winterreifen Michelin Alpin A3, aufziehen auf Stahlfelgen, Montage, wuchten, Ventile usw. komplett 521,-€.

Ein Satz Sommerreifen Michelin Energy Saver, aufziehen auf Alufelgen, Montage, wuchten, Ventile usw. komplett 560,-€.

Die Michelin Premacy (Originalreifen) gibt es nur noch eingeschränkt als eine alte Version, die neue High-Performance-Version (Michelin Premacy HP) sind deutlich teurer und was für &quot;forcierte Fahrweise&quot;, wie der Händler sagte. Die wollte er mir nicht andrehen. Die Energy Saver seien die beste Wahl für den Prius.
Er hat sogar schon einen PIII-Fahrer einen Satz Winterreifen verkauft!

Jetgum schrieb:
energy saver,und andere öko-reifer,egal sommer oder winterrefen sind schlecht,als originale,normale reifen.
in web gibt`s genug test:)

Hallo,

das ist ein wenig pauschalisiert... die aktuellen Michelin Energy Savers wurdem in letzten ADAC-Reifentest empfohlen... die Vorgänger nicht... aber die aktuelle Generation schon....

ciao

Florian

Zitat:Ab Oktober verschärfen sich die Verkaufsvorschriften für Reifen. Schrittweise dürfen dann nur noch solche Pneues über den Ladentisch gehen, die eine besondere Lärmschutzkennzeichnung besitzen.
Zum Bericht (autogazette.de) hier klicken.

Grüße, Egon

Meine Michelin Energy Saver haben jetzt ein paar 100km runter. Sie laufen sehr leise, das Laufgeräusch erinnert mehr an ein Windrauschen als an Summen der Michelin Premacy. Außerdem habe ich den Eindruck, sie laufen tatsächlich leichter, der Prius rollt weiter.

Zur Verbrauchsreduzierung kann ich noch nichts sagen. Kurz nach dem Aufziehen der Reifen hatte ich eine Inspektion mit Einstellen der Vorderachse und einen erhöhten Verbrauch, da
1. der Verbrauch nach der Inspektion kurzzeitig höher ist, keiner weiß warum,
2. es früh deutlich kälter war als vorher, Kaltstart, Heizung,
3. bei 18 statt 25 °C der Prius auch im warmen Zustand mehr verbraucht,
4. der Autobahnluftdruck nicht drauf war,
5. meine Fahrbedingungen zur Zeit anders sind als vor den Reifen und der Inspektion.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Schoettker, am: 09/09/2009 17:21

Schoettker schrieb:
... einen erhöhten Verbrauch, da
1. der Verbrauch nach der Inspektion kurzzeitig höher ist, keiner weiß warum
Einen erhöhten Verbrauch nach der Inspektion ist mir zwar noch nie aufgefallen, aber jedes Mal hatte ich schon den Eindruck (Bildschirm), dass die Werkstatt während der Inspektion erstaunlich viel Sprit (ver)braucht.

ErWeeBee schrieb:
Schoettker schrieb:
... einen erhöhten Verbrauch, da
1. der Verbrauch nach der Inspektion kurzzeitig höher ist, keiner weiß warum
Einen erhöhten Verbrauch nach der Inspektion ist mir zwar noch nie aufgefallen, aber jedes Mal hatte ich schon den Eindruck (Bildschirm), dass die Werkstatt während der Inspektion erstaunlich viel Sprit (ver)braucht.


Achte vieleicht einige male auf den &quot;ODO&quot; vor und nach der Inpektion. Ev. zusätzlich BC rückstellen...
Gruss sepp¥

kaltstarts, abgasuntersuchungen oder probeläufe (zb nach ölwechsel) schlagen auch mächtig auf den verbrauch.

Da die Steuerung des PII lernfähig ist und sich die letzten Gaspedalstellungen merkt, kann es sein, daß man nach Autobahnhatz und hektischem Fahrstil für einige Zeit höheren Verbrauch hat, bei ruhiger Fahrweise umgedreht, da die Steuerung dann unterschiedliche Kennlinien nimmt. Vielleicht ein interner versteckter Power- oder Eco-Modus beim PII.
Wenn jetzt in der Werkstatt der Speicher ausgelesen wird, könnte es dieses Gedächtnis vielleicht auch rücksetzen.

Zurück zu den Michelin Energy Savern, der Verbrauch reduziert sich inzwischen um rund 0,1-0,2 L/100km, also rund 3-4%.

Ich bin wieder bei 4,7 L/100km, der Werkstatt-Prius hat immer um die 5,8 L, wobei ich den am Leihtag mit 4,9 L gefahren habe.