Priusfreunde.de

Also auf den Durchschnitt von 101 wird er nie im Leben kommen. Das ist ja sein Max Tempo. Ich denke bei seinem Fahrprofil liegt der Schnitt so zwischen 65-75. Inklusive Stadtverkehr.

Der Winterverbrauch war geschätzt. Ich denke dass aufs Jahr gesehen, man ihn etwas defensiver als ich ihn fahre, locker unter 4,0 fahren kann im Schnitt.

Ich bin auch schon 170 damit gefahren. A2 ist bei uns zu großen Teilen noch offen oder auch die A43 von Münster Richtung Ruhrgebiet ist zum Teil offen.

Also ich fahre jeden Tag ca. 29km hin und zurück zu meiner Arbeitsstelle, davon 19km Autobahn und 10km Stadtverkehr. Nach 2700km pendelt sich z.Z. der Spritverbrauch bei ungefähr 3,8-3,9l/100km ein. Das Tempo auf der Autobahn (wenn nicht Baustelle, Stau, …) ist per GPS 100km/h. Abhängigkeiten des Spritverbrauch, die allg. schon mal genannt wurden (Wind, Regen, wie stark wird beschleunigt, Geschwindigkeit, Bremsverhalten, Reifenwahl, Außentemperatur…) kann ich sehr gut bestätigen. Was mir noch auffällt, die Tachoabweichung beim P4 ist nicht gerade klein. Fahren hinter einem Lkw bringt viel für die Verbrauchssenkung (man fährt einfach langsamer, weniger Windverluste) – aber, nach zwei Steinschlagschäden der WSS bei meinem Vorgängerauto verkneife ich mir derartige „Verfolgungsfahrten“.
Die gleiche Strecke mit einem Golf 7 1,2 DSG hatte übers Jahr ein Verbrauch von 5,4l/100km.

VG
priusnovice

Knuddel1987 schrieb:
Also auf den Durchschnitt von 101 wird er nie im Leben kommen.
Deshalb hatte ich mit 79 km/h gerechnet.

Ihr habt gut geschätzt, bei freier Fahrt liegt meine durschnitssgeschwidigkeit durchaus bei 89 km/h, ber im normalen Berufsverkehrswahnsinn komme ich nur auf Werte um die 70 km/h.
Wenn ich das mal zusammenfasse, komme ich auf 9 Stimmen, die 1000 km pro Tankfüllung für realistisch halten, 4 davon haben im Winter bedenken. Zwei denken, dass es nicht passt.

Dann bleibt eigentlich nur noch eine Probefahrt, wie @gerbre es vorgeschlagen hat. Derzeit ist es zumindest im Norden herbstlich und der Verbrauch auf einer Probefahrt, sollte einen Anhaltspunkt geben.
Sparsam fahren kannst Du bereits. Deshalb sehe ich auch bei einer Probefahrt keine Nachteile, wegen des anderen Antriebs beim P4.
Will sagen, den Fahrstil zum P4 optimieren, wird sich nicht riesig im Verbauch zur Probefahrt verbessern.
Zumindest ist das meine Einschätzung.

Ich bleibe bezüglich der 1000 km über das ganze Jahr, also jeden Tag, jede Woche hinweg, skeptisch. Obwohl ich den P4 nicht kenne. Besser etwas skeptisch als zu euphorisch !

@gerbre hat die "Schallmauer" mit kleiner 4,2 LHK vorgegeben.

Gruß Hybridfan5

wenn ich den Prius2 mit dem linken Hinterrad auf den Bordstein fahre, der die Zapfsäulen umgibt, bekomme ich gut 5 Liter mehr rein.
Mit vorsichtig nachlaufen lassen, sind "Randvoll" ca. 55 Liter im 46 Liter-Tank.
Damit schafft selbst der Prius 2 theoretisch 1000km.

Vielleicht kann man den P4 auch um gute 5 Liter "Übertanken" ?

Ich nutze das Feature aber nur, wenn ich 720km Autobahn vor mir habe.
Dann aber, um EBEN NICHT sparsam fahren zu müssen, und dennoch den Tankstop zu Autobahn-Preisen zu vermeiden.
Siehe auch das Thema "Ölverbrauch" auf solchen Touren.

Ich fahre mit meinem Prius 2 immer mehr als 1000 km, danach kommen ca. 42 Liter rein. Im Winter etwas schlechter die Bilanz, aber 1.0 Fahrer beneiden mich sehr, und Diesel fahren denken, ich verarsche Sie.

Ich fahre aber grundsätzlich sehr vorausschauend und mit 100-110 km/h schnell auf der Autobahn.

Das hier ist der Verbrauch, den ich heute bei 16°C von der Arbeit auf den Weg nach Hause gebraucht habe.


Und hier bei etwas kälteren Temperaturen und Regen (der erhöht auch den Verbrauch)



Der angezeigte Verbrauch ist etwas niedriger als der tatsächliche Verbauch.
Bei Spritmonitor bin ich meistens locker über 4 Liter
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/864061.html

6 Grad unterschied machen aber keine 0,8 Liter auf 100km aus.

aufmerksam lesen, regen allein kann schon 0,8l ausmachen, wenn er stark genug ist.

Bruno_TMG schrieb:
...Um auf passable Reichweite zu kommen muss ich den Kofferraum opfern.
Ich muss öfters zur Tankstelle, eventuell dahin noch Umwege fahren.....


Warum Kofferraum opfern? Also wir fahren 700-900 km mit einem Gastank ohne einen Liter Kofferraum zu opfern - mit Ausnahme natürlich des doppelten Bodens, der etwas kleiner durch einen hohen Tank wird - aber der Kofferraumboden selber bleibt wie er ist.

Und wenn das nicht reicht, haste immer noch den Benzintank - nonstop also 1500-1900 km möglich.

Wir haben zwei P2 mit jeweils einer Gasanlage und einem Tank

Und so abgelegen, dass es keine LPG-Tankstelle gibt, kann man fast nicht wohnen...

www.gas-tankstellen.de

Bruno_TMG schrieb:

@Knuddel1987/Ghost
Tempo 130 :-O Wo kann man noch so schnell fahren Ich fahre deutlich langsamer.
Was führt zu dem hohen Winterverbrauch? Mein Diesel fährt bei freier Bahn mit ca. gleichem Verbrauch.

A1, A2, A27....

Der Prius 4 hat keinen elektrischen Zuheizer oder so etwas, deshalb läuft der Verbrenner bei kühler Witterung häufiger und länger um die Innentemperatur zu halten. Je kühler desto häufiger ist das so. Dazu treiben die elektrischen Verbraucher den Verbrauch ebenfalls, trotz LED-Technik, S-Flow und Co.
Dann muss man sich bei Hybrid-Fahrzeugen klar sein, dass sie auf der Autobahn ihre Vorteile, wie die Rekuperation, deutlich verlieren. Längere Strecken in der Ebene senken beim Diesel den Verbrauch, beim Hybrid provoziert man damit eher das Gegenteil.

<Ketzermodus>Die günstigste Lösung wäre ein neuer DPF für den Astra. Wenn es gut läuft, macht der auch noch die 400.000 km voll.</Ketzermodus>

Oder das Pragmatischste von allen - einen Job suchen der nicht so weit weg ist.

Guin schrieb:
Das hier ist der Verbrauch, den ich heute bei 16°C von der Arbeit auf den Weg nach Hause gebraucht habe.


Und hier bei etwas kälteren Temperaturen und Regen (der erhöht auch den Verbrauch)



Der angezeigte Verbrauch ist etwas niedriger als der tatsächliche Verbauch.
Bei Spritmonitor bin ich meistens locker über 4 Liter
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/864061.html

Da sieht man mal, was das Fahrprofil und dann die dort gefahrenen Geschwindigkeiten ausmachen. Ich habe die gleiche Durchschnittsgeschwindigkeit und den gleichen EV-Anteil, aber mein Verbrauch hinwärts 5,0 und heimwärts 4,2 laut BC.