Priusfreunde.de

Vor zwei Wochen benutzte ich meinen Prius für eine 540 Kilometer lange Dienstreise. Nach der Reise bekam ich den Pauschalsatz von 30 Cent/Kilometer erstattet.

Zunächst freute ich mich über die Abrechnung, blieben nach Abzug der realen Benzinkosten noch 113 Euro übrig. Das entspricht siebeneinhalb Monaten Parkplatzmiete.

Doch nun wollte ich es genau wissen und versuchte herauszufinden, um wieviel sich der Fahrzeugwert durch die Dienstfahrt gemindert hat. So gab ich bei der ADAC Gebrauchtwagenbewertung einmal meinen realen Kilometerstand ein und dann noch einmal 500 Kilometer weniger.

Das macht (bei derzeit Tachostand 44.500) genau 50 Euro Unterschied im Händler-VK aus! In diesem Falle ist der Wertverlust also ungefähr so hoch wie die verfahrenen Spritkosten. Das darf man bei solchen Berechnungen nie aus den Augen verlieren.

Nun reicht der "Gewinn" nur noch für vier Monate Parkplatzmiete aus.

Gruß Holger

Zuzüglich zum Wertverlust kommen aber noch weitere kilometerabhängige Kosten auf Dich zu.

Wartung, Reifen, Durchsicht, Versicherung, u.s.w.

Aus betriebswirtschaftlicher Sicht sind auch die Abschreibungskosten zu berücksichtigen.

Priusfann schrieb:
Zuzüglich zum Wertverlust kommen aber noch weitere kilometerabhängige Kosten auf Dich zu.

Wartung, Reifen, Durchsicht, Versicherung, u.s.w.
Dies auszurechnen war ich in der Nacht zu müde. Hat jemand mal so eine Berechnung angestellt?

Mit der betriebswirtschaftlichen Berechnung beschäftigte ich mich noch nicht, da sie für einen privaten Autofahrer der braver Arbeitnehmer ist nicht relevant ist.

Gruß Holger

Hi

nur noch was zum denken ...
Wenn dir auf der Fahrt etwas passiert so geht das dann wohl
auch einzig und alleine zu deinen Lasten.

beste Grüße vom Main
Martin

Hallo Holger,

Laut ADAC hat ein neuer SOL mit 15.000km/Jahr und 4 Jahren Haltedauer eine Gesamtkostenbilanz von so um die 40 Cent/km.

Mit entsprechender günstigerer Versicherung (wer hat noch 100%), längerer Haltedauer und mehr km im Jahr geht der Wert runter.

Ich gehe davon aus, das die 30 Cent/km für Autos der Golf-Klasse annähernd kostendeckend sind.

mein aktueller Stand ist so um die 23 cent/km, wenn ich den Wagen jetzt verkaufen würde, und er noch 7000 EUR wert ist.

Das mit den Mehrkosten für mehr gefahrene km ist nicht ganz so einfach.. du kannst dann noch prozentuale Abnutzung der Reifen/Inspektionskosten etc dazunehmen.. naja.. 30 cent ist nicht verkehrt..

hat jetzt jemand was bei deiner Dienstreise vom Prius gemerkt ?

ciao

Florian

MaFa schrieb:
nur noch was zum denken ...
Wenn dir auf der Fahrt etwas passiert so geht das dann wohl
auch einzig und alleine zu deinen Lasten.
Dafür hat unsere Firma eine Vollkaskoversicherung abgeschlossen. Wenn man die Dienstfahrt mit Privat-PKW vorher beantragt gehen alle selbst verschuldete Schäden am eigenen Fahrzeug zu Lasten der Firmenversicherung.

Wie es mit der Haftpflicht aussieht, weiß ich nicht genau.

Gruß Holger

Hallo,

bei solchen Fahrten ist der Arbeitgeber der Auftraggeber und haftet (zumeist über Versicherungen) für einen entstandenen Schaden. Ärger kann dies allerdings, aus mangelnder Sachkenntnis, geben.

Pauschal kann man durchaus sagen, dass die größten Vorteile bei dienstlich genutzten privat Pkw's beim AG liegen.

Hier gibbet's zusätzlich rechtliche Grundlagen!



MfG Paule

florians schrieb:
Hallo Holger,

Laut ADAC hat ein neuer SOL mit 15.000km/Jahr und 4 Jahren Haltedauer eine Gesamtkostenbilanz von so um die 40 Cent/km.


Mein Prius hatte 2500 Km auf dem Tacho, war 6 Monate alt und wurde vom Händler 5,5 TEUR billiger abgegeben.
Macht einen Kilometerverlust von über 2 EUR / Km
Die Reduizierung des Wertverlustes kommt aber nur durch lange Besitzzeiten und nicht durch die ersten 4 Jahre.

Hallo Holger und liebe Mitleser,

Nun das deine Firma das so abdeckt ist löblich, aber wenn das ganze sich in kleineren Betrieben abspielt, könnte sich das alles unerwartet schwieriger gestalten.

Da könnte auch der Hinweis auf die Rechtslage zwar klärend wirken, aber klimatechnisch üngünstig wirken.

Also besser da drüber auch noch nachgedacht.

beste (sonntägliche) Grüße vom Main
Martin

Die Freude über einen "Gewinn" bei einer Pauschalvergütung von 30 Cent/Kilometer ist also nur von kurzer Dauer.

Dennoch macht sich der Prius hier positiv bemerkbar. Bei Fahrzeuge vergleichbarer Größe und Klasse sind die realen Kosten sicher höher als beim Prius.

Nur kleinere oder gebrauchte Wagen mit einem niedrigen Anschaffungspreis könnten hier besser abschneiden.

Gruß Holger

Hallo Holger,

guck doch mal hier:

http://www.adac.de/Auto_Motorrad/autokosten/TopTenAK/Copy_of_default.asp?ComponentID=147587&SourcePageID=147544

Das sind die günstigsten autos bei den oben genannten Bedingungen (4 Jahre, 15.000km/jahr, 100% Vers. Vollkasko).

Da schneidet der Logan am besten ab. Das kommt daher, weil der Wertverlust DER Kostenfaktor beim Neuwagen ist (hast du ja selber geschrieben). Was "nur" 10.000 EUR kostet, kann auch nur 10.000 EUR Wertverlust haben.... Prozentual hat der Logan bestimmt einen höheren Wertverlust als der Prius, allerdings kostet ein SOL bestimmt um die 25.000 EUR..

Klar, der Prius ist komfortabler.. das hat ja auch keiner in Frage gestellt

Noch mal ADAC (OK, ist auch nicht der Weisheit letzter schluss.. aber man kann zumindest nett vergleichen..)

Prius: 40 cent/km
Aygo 1.0: 24.4 cent/km
Auris 1.4: 33.3 cent/km
Avensis 2.0 SOL: 47.6 cent/km
LandCruiser 3.0: 58.9 cent/km
LandCruiser 4.7 V8: 106.2 cent/km

Golf 1.4: 34.2 cent/km
Golf 2.0 FSI: 43.8 cent/km
Phaeton V4 4Motion: 135.8 cent/km

BMW 320I: 45.4 cent/km
BMW 320D: 45.3 cent/km

Dacia Logan 1.4: 30.4 cent/km
Dacia Logan 1.6 16V: 35.1 cent/km


Porsche Boxster 2.7: 63 cent/km.

so, schluss damit ich denke man sieht, das man für 40 cent/km doch einiges an Auswahl hat, und man auch deutlich mehr ausgeben kann In welche Klasse man den Prius jetzt einordnet will ich gar nicht sagen, das ist schon oft genug hier diskutiert worden.

ciao

Florian

florians schrieb:

Phaeton V4 4Motion: 135.8 cent/km


Aha, ein neues Sparmobil von VW

Das heisst V10 !

woody schrieb:
Das heisst V10 !

Das sollte V8 heißen.. daneben gibt es dann "nur" noch den W12, der ist aber nur noch für Leute mit extremen Potenzproblemen zu empfehlen

ciao

Florian