Priusfreunde.de

Mal kräftige Bremsversuche machen. Auf Autobahnausfahrt, wenn keine Gefährdung besteht, mal kräftig in die Eisen gehen. Die Feststellbremse treten, nach den einrasten wieder lösen und dann vorsichtig die Feststellbremse von wenig bis stark betätigen, möglichst je nach Zustand der Scheiben. Oder beim Rückwärtsfahren auf sicherer Fläche (Sonntags Supermarktparkplatz) beide oder auch nur die Feststellbremse betätigen. Das sollte Klarheit bringen.

MfG Harzbube.

Achso, was ich noch vergessen habe: Das Autohaus ist auf ländlicher Region... aufn Land lebt man ja noch etwas stärker vom Ruf als in der Stadt, deshalb gehe ich mal davon aus, dass der Verkäufer mich nicht über den Tisch gezogen hat (ist wie gesagt eine Toyota Kette)

@Harzbube
werde ich machen sobald ich ihn habe.

Erstmal Glückwunsch zum Kauf! Also ich finde ja, der P3 ist eines der wenigen Autos, denen Silber steht.
Daß die Bremsen aussehen, wie sie aussehen, hat mit der Rekuperation zu tun, weswegen die eigentlichen Bremsen verglichen mit normalen Auto eher wenig zu tun haben - je defensiver, desto Rost.
Einfach hin und wieder mal kräftig bremsen, dann glänzen die Scheiben wieder.
Halt mich/uns auf dem Laufenden, wie es dir mit dem Prius ergeht!

Timo

Danke !
Nein silber mag ich nicht, beim Prius sieht es zwar ok aus aber trotzdem. ^^
Aber wie gesagt: Lieber bei der Farbe Abstriche machen als wenn ich den weißen/schwarzen mit Unfallschaden genommen hätte. Da ist die Farbe das kleinere Übel (sieht man von Innen ja eh nicht )

.... aber z.B. in Matt Schwarz würde er bestimmt sehr schick aussehen
Oder vllt wieder rot, mal schauen.



Timico schrieb:

Halt mich/uns auf dem Laufenden, wie es dir mit dem Prius ergeht!

Timo

mach ich gerne

Servus.

Glückwunsch zum Neuerwerb.
Die Bremsschreiben sehen aus, als wäre der Wagen eine Weile beim Händler gestanden.
M.M.n. wird gerade durch eine etwas längere Standzeit beim Händler die Bremsschreiben gerne irreparabel geschädigt, denn frei Bremsen ist so eine Sache und durch die systembedingt eher schwache Nutzung der Betriebsbremse, werden die Scheiben dann durch wieder regelmäßige Nutzung nicht unbedingt von alleine blank.

Daher rate ich grundsätzlich dazu, das Fahrzeug vom FTH nur mit blanken Scheiben zu übernehmen, denn die oft zu hörende Aussage "das bremst sich wieder frei" funktioniert nur bedingt bis gar nicht.

@Silber: Ich hatte ja vorher einen Auris HSD in silber, jetzt den P34 in eher dunklen Farbe. Ich muss sagen, so sehr ich das barberarot-mica-metallic meines P3 liebe, so sehr verfluche ich es auch. Das Auto sieht schon nach zwei Tagen nach dem Besuch in der Waschanlage wieder dreckig aus.
Mein silberner Auris dagegen sah selbst nach einem Monat nicht wirklich dreckig aus.
Also dahingehend schätze ich das silber u.ä. Farbtöne schon sehr.


Grüße ~Shar~

Moin,

@Bremsen
also der Händler sagte die sind noch ok. Ich spreche ihn nochmal drauf an.

@Farbe
Bei deiner Prius Farbe kann ich mir das gut vorstellen, auf den Google Bildern sieht dieses barberarot-mica-metallic ziemlich dunkel aus..

... bei dem "Powerrot" meines Astras sind man hingegen den Dreck nur wenn er sehr stark verschmutzt ist.

@Shar: Das auf den Bremsschreiben ist normaler Flugrost wie er je nach Witterung schon nach wenigen Stunden auftreten kann. Und natürlich stehen die Fahrzeuge i.d.R. beim Händler "eine Weile" (was immer man darunter verstehen mag) und verkaufen sich i.d.R. nicht am Tag der Inzahlungnahme wieder.
Das was auf den Fotos zu sehen ist, ist in einem Bereich wo sich das mit ein paar Kilometern AB-Fahrt wieder "wegbremsen" lässt. Erst wenn danach eine oder mehrere Scheiben nicht "blank" sein sollten kann man nochmal beim Händler vorstellig werden, denn dann lohnte erst das reparieren. Ansonsten wäre mein Tipp eher gewesen auf eine "frische" HU zu bestehen, denn dann wird die Bremsenfunktion ohnehin gemessen. Gibt es Auffälligkeiten an den Bremsen fällt es spätestens dort auf.

@Ghost
TÜV/HU hat er im November erst bekommen.
Und dann bekomme ich ja noch das Dekra Siegel.

Servus.

@Ghost: Ich Teile deine Ansicht nicht. In der großen Auflösung sieht das für mich zum Teil absolut nicht mehr wie normaler Flugrost aus, denn man sieht mitunter schon, wie sich ein ca. 1cm breiter Rand innen bildet und das geht mit Freibremsen meist nicht mehr weg, weil dieser Bereich mit Ansatz zu Riefen bereits auf einen ungleichmäßig abgenutzten Bremsbelag hindeutet.

Davon aber abgesehen, wenn es "nur" Flugrost ist, dann sollte es für den Händler noch weniger ein Problem sein, das Fahrzeug mit blanken Bremsscheiben auszuliefern.

Ich kann, auch aus persönlicher Erfahrung nur davon abraten, erst hinterher zu monieren.
Es gibt m.M.n. überhaupt keinen Grund, hier ein Risiko einzugehen und darauf zu hoffen, daß die Scheiben bei normaler Nutzung frei werden.

TÜV/HU hat er im November erst bekommen.
Das sagt nichts aus. Dazu ist die Zeitspanne schon zu lange und noch dazu erstreckt sie sich über die Wintermonate.


Grüße ~Shar~

Also bei der Besichtigung gestern meinte der Händler, dass die Bremsscheiben in Ordnung sind weil da keine Rillen etc drin sind. Der Rost würde wieder automatisch verschwinden.

Ich rufe ihn nach Ostern nochmal an.

Lass dich nicht verrückt machen!

Timo

@ArcherV:
Und frag auch nach der Antenne! Die Bremsscheiben mit dem breiteren Rand innen würde ich aber im Auge behalten...
Ansonsten schaut er auf den ersten Blick/ Bildern doch ganz gut aus, auch die Felgen auf der Bordsteinseite, viel Spaß und Freude damit!

Gruß, Martin

Prius 3 VFL

Ehrlich gesagt ist mir garnicht aufgefallen, dass garkeine Antenne drauf ist.. wie schaut die beim Prius überhaupt aus?

Ich höre eh kein Radio.. wäre also kein Beinbruch.

Die Antenne ist nur ein ca. 20 cm langer schwarzer Stab, frag deinen Händler, vielleicht wurde sie nur abgeschraubt? Die Aufnahme ist hinten auf dem Dach sichtbar.

Gruß, Martin

Die Antenne ist ein 08/15-Teil - meine vom P2 war spröde und jetzt wohnt da oben ein Fuchsschwanzhalter aus dem freien Zubehör, sieht 1:1 aus wie die werkseitig verbaute. Ganz normales Gewinde wie bei 90% aller anderen Autos auch.

Timo