Priusfreunde.de

Als Altautofahrer bin ich vielleicht etwas unbefangener beim Thema.
Ich würde einfach mal bei Toyota/Lexus langschauen und sehen das du eine ausgedehnte Probefahrt machen kannst. Du willst dich auf was Neues einlassen, dann bitte vorher testen ob du damit leben kannst.

Ein Toyota Auris TS Hybrid würde sicher am unauffälligsten alle Bedürfnisse abdecken. Auch wenn du damit kein Vorreiter bist.

Was hat dich bewogen einen Touareg zu kaufen, wenn du jetzt mit einem P4 liebäugelst?

Ein äquivalentes Auto zu deinem bisherigen wäre der RX, aber kein P4.

Fahr erstmal den P4 probe und dann sieht man weiter.

Ampera-e werf ich hier mal noch mit rein, aber der ist preislich noch ne andere Liga.

Ein Ampera-e bringt die gleiche Reichweitenangst mit sich wie ein Tesla. Für mich keine Lösung. Zumal ich gerne mal vom geplanten Weg abschweife, um unterwegs noch zusätzliche Archivaufnahmen zu drehen.

Zur Frage, warum ich vor drei Jahren einen Touareg gekauft habe: Ich habe einfach mein Anforderungsprofil aufgelistet und da kam er dann dabei heraus. Möglichst große Ladefläche, möglichst große Reichweite, möglichst hoher Fahrkomfort, möglichst viel Sicherheit. Gute Ergonomie beim Anschnallen des Kindes, gute Einstiegshöhe, keine Probleme mit schlechten Baustraßen und bei Einsätzen in Steinbrüchen.

Unter Umständen wäre noch ein großer Pferdeanhänger dazugekommen, aber von dem Thema sind wir erst mal ab...

Inzwischen ist das Kind etwas größer und schnallt sich selbst an, meine Filmtechnik ist etwas kompakter geworden und braucht nicht mehr ganz so viel Platz, und ich kann auf Baustellen und in Steinbrüchen auch jederzeit die Technik in örtliche Fahrzeuge umladen.

Die Stickoxid-Problematik war mir damals noch nicht so richtig bekannt und den VW-Skandal gab es erst ein Jahr später. Bis heute weiß ich nicht, was bei mir wirklich hinten rauskommt, auch wenn ein Sechszylinder-Touareg wohl nicht zum Kreis der unmittelbaren Betroffenen gehört.

Also innerhalb von ein paar Jahren kann sich die Situation eben total verändern.

Matthias

Naja, dann rüste den P4 gleich auf LPG um, dann hast du 1400 km Reichweite - reicht das dann weit genug?

Also die Reichweite eines Prius 4 sollte wohl ausreichen, warum muss ich den dann noch zusätzlich mit einer LPG-Anlage ausrüsten?

Matthias

Ganz ehrlich von einem Touareg auf einem Prius ist schon was anderes und wird für dich ein Abstieg sondergleichen sein. So gut der Prius im Antrieb und Verbrauch ist, da liegen Welten im Komfort und Verarbeitung zu einem Touareg. Da ist der RX450H eher die Liga.

ByTe-ErRoR schrieb:
Ganz ehrlich von einem Touareg auf einem Prius ist schon was anderes und wird für dich ein Abstieg sondergleichen sein.
Wenn ich aber folgendes lese:
Pianist schrieb:
Ich bin ja derzeit am überlegen, wie ich am besten weg von meinem Diesel-Touareg komme, weil ich der Meinung bin, dass es mit dem Wissen von heute (was ich vor drei Jahren noch nicht hatte) nicht mehr zu verantworten ist, mit einem Diesel durch die Stadt zu fahren, wo man nicht genau weiß, was hinten wirklich rauskommt. Beim Touareg kommt noch hinzu, dass der Zuheizer im Winter wirklich bestialisch stinkt. Mir ist das peinlich, wenn ich irgendwo losfahre oder ankomme...
und weiter:
Nein, Plugin-Hybride muss ich ablehnen, weil es sich dabei um reine Mogelpackungen handelt, mit denen die Hersteller auf absurde Weise ihre Flottendaten schönrechnen dürfen.
und weiter:
Also ich fahre meistens so um die 30.000 km im Jahr, und auf der Autobahn gerne bei 135 km/h. Also ich bin wirklich kein Schnellfahrer.
und weiter:
...oder den Caddy, wobei der ja eher Nutzfahrzeug ist und mir komfortmäßig nicht zusagt.
Dann fehlt es wohl eher manchem Ratgeber an der Vorstellung, dass man auch deutlich unterhalb eines Touarag-Niveaus glücklich sein kann, als dem fragenden User Pianist!

eppf

waere ein Rav4 Hybrid nicht der goldene Mittelweg?

Ich schrieb es hier irgendwo schon mal: Meine Nachbarn haben einen RAV 4. Und zwar seit über 20 Jahren. Der läuft und läuft und läuft. Immer derselbe.

Natürlich wäre das ein Auto für mich. Aber da hätten wir das Paradoxon, dass man es mit einem tollen Vollhybridantrieb zu tun hat, von außen aber mit einem SUV genau so als Umweltsau wahrgenommen wird wie vorher, obwohl das in keiner Weise zutrifft. Das würde wohl sogar für den neuen C-HR gelten. Ich hätte immer das Gefühl, mich für irgendwas entschuldigen zu müssen, so wie jetzt. Für mich also keine emotionale Verbesserung.

Also wenn schon Vollhybrid, dann das Original.

Matthias

Pianist schrieb:
Also die Reichweite eines Prius 4 sollte wohl ausreichen, warum muss ich den dann noch zusätzlich mit einer LPG-Anlage ausrüsten?

Matthias

Die Reichweite war doch ein Problem...dem kann geholfen werden...allerdings tankt man als LPG-Fahrer ungern Benzin

Pianist schrieb:
Aber da hätten wir das Paradoxon, dass man es mit einem tollen Vollhybridantrieb zu tun hat, von außen aber mit einem SUV genau so als Umweltsau wahrgenommen wird wie vorher, obwohl das in keiner Weise zutrifft. Du musst mir dir selbst ins Reine kommen, unabhängig davon, was andere denken!

Dann darfst du dir z.B. auch kein Model S kaufen, weil es garantiert Kandidaten gibt, welche dieses Auto nicht auf den ersten Blick erkennen und sich darüber echauffieren, wie man sich eine so große Kiste kaufen kann.

eppf

DonC schrieb:
Die Reichweite war doch ein Problem...dem kann geholfen werden...allerdings tankt man als LPG-Fahrer ungern Benzin
Nein, das bezog sich doch auf einen vollelektrischen Wagen. Beim P4 habe ich keine Reichweitenangst. Benzin kriegt man doch überall.

Nächste Frage zum Prius 4: Wenn man großen Wert auf ein festeingebautes Navi legt, und das ist bei mir der Fall, dann muss man einen Executive nehmen, oder? Nur da ist eins drin, richtig? Warum aber gibt es dann vereinzelt Comforts mit Navi? Was ist das dann für eins?

Und noch was: Nehmen wir mal an, ich würde einen Jahres- oder Vorführwagen nehmen - die sind ja meistens mit irgendeiner Beschriftung beklebt. Wird sich da nach den paar Monaten schon eine Schattierung im Lack abgesetzt haben? Muss da großflächig poliert werden? Wenn wir mal davon ausgehen, dass Marlingrau die Farbe der Wahl ist...

Matthias

Pianist schrieb:
Nächste Frage zum Prius 4: Wenn man großen Wert auf ein festeingebautes Navi legt, und das ist bei mir der Fall, dann muss man einen Executive nehmen, oder? Nur da ist eins drin, richtig? Warum aber gibt es dann vereinzelt Comforts mit Navi? Was ist das dann für eins?Der Executive hat es serienmäßig drin, bei den beiden unteren Ausstattungslinien kann man es gegen Aufpreis dazu kaufen.

eppf

Gut, dann mal die Gegenprobe: Wenn es sich um einen Comfort handelt, in welchem aber das Navi drin ist - was fehlt dann noch gegenüber einem Executive?

Matthias