Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

seit einiger Zeit lese ich begeistert in diesem tollen und informativen Forum mit, da ich überlege einen Prius zu kaufen.

Mein derzeitiger Fuhrpark ist eher etwas ungewöhnlich - dafür aber eher auf sportliches Fahren ausgelegt:
- Mini JCW Roadster (Alltagsauto)
- Smart Brabus Cabrio (Alltagsauto Frau)
- BMW Z4 M Roadster für den Spass

Da der Smart (obwohl noch relativ neu) von Jahr zu Jahr mehr Reparaturkosten verursacht, ist die Idee diesen abzustossen.
Meine Frau würde den Mini bekommen und ich einen Prius.

Mein Fahrprofil:
Drei bis vier Mal die Woche von Singen nach Wallisellen (Zürich).
Sonst hauptsächlich sehr kurze Strecken in der Stadt.

Die Strecke zur Arbeit teilt sich auf in ungefähr (goo.gl/maps/5S29B6J3tsj):
3km Stadt
5km Autobahn recht zügig (auch mal mit 250km/h, wenn es der Verkehr zulässt --> weil es Spass macht )
10km CH Bundesstrasse (80-90 km/h)
13km CH Autobahn (110km/h)
12km CH Bundesstrasse (80-90 km/h)
18km CH Autobahn (120km/h - 135 km/h)
3km Stadt

Wenn man die Geschwindigkeitseskapade mal aussen vor lässt: macht bei so einem Fahrprofil ein Prius Sinn? Würde ein Prime mehr oder weniger Sinn machen?

Bin auf der Suche nach einem unterhaltsgünstigen und haltbaren Auto, dass nicht bei 100.000km die ersten grossen Reparaturen benötigt und auch Wartungstechnisch nicht jedes mal 400€ oder mehr kostet. Da bin ich nach meinen bisherigen Recherchen beim Prius schon sehr richtig.

Kann aber absolut nicht einschätzen, ob ich auch bei meiner Strecke richtig bin beim Prius!? Danke für die Empfehlung und Hilfe

Gruss
Matthias

Dein Fahrprofil passt sehr gut zum Prius und zum Prius Prime. Der Prime ist nur ein 4-Sitzer, hat einen spürbar kleineren Kofferraum und verbraucht im Hybridbetrieb noch ein bisschen weniger Benzin. Ich empfehle dir, eine Probefahrt zu machen, um zu klären, ob dir der Hybridantrieb gefällt.

Danke für die Antwort.

Probefahrt ist geplant - mein FTH hat leider keinen Prius da im Moment. Hat aber versprochen sich zu melden, wenn wieder einer verfügbar ist

Du kannst Dir auch einen Auris bzw. Auris TS anschauen, ist die gleiche Technik, wie beim Prius. Und es gibt noch den Lexus CT 200h und demnächst den C-HR Hybrid. Es hängt davon ab, wieviel Kofferraum Du brauchst. Einen Prius Prime kann man in Deinem Fall empfehlen, wenn am Arbeitsort eine Lademöglichkeit besteht, es wäre optimal.

Danke auch dir

Wenn man meinen jetzigen Fuhrpark anschaut ist Kofferraum eher viert- oder fünft-rangig

Lademöglichkeit am Arbeitsort leider keine *obwohl die Geschäftsleitung geschlossen Tesla fährt*

Mit gefällt der Prime von der Optik und der Innenraumgestaltung noch besser wie der IVer.

C-HR sieht super aus; befürchte aber weniger Spriteinsparung und schlechtere Fahrleistungen als im IVer

Wann soll der Prime denn bei uns verfügbar sein?

Danke!

Sofern Du an Deinem Arbeitsort keine Lademöglichkeit hast, lohnt der Prime nicht (abgesehen davon würde er sich unter wirtschaftlichen Aspekten ohnehin nicht "rechnen"). Angekündigt ist er für Anfang nächsten Jahres, allerdings ist er seit einiger Zeit wieder von der Toyota Deutschland Webseite verschwunden.

Spontan fiele mir noch der Lexus IS 300h ein. Der ist als Jahreswagen in der gleichen Preisklasse zu haben.

In dem Fall wohl eher den IVer.

Der Lexus sieht auch nett aus - wird aber nicht ganz so sparsam und teurer im Unterhalt (Wartung, Reifen, Versicherung) sein!?

Hat er vom Grundsatz die gleiche Technik wie der Prius, oder ist da wieder mehr dran, was kaputt gehen kann (Getriebe, Riemen,...)?

Danke für eure Hilfe

Die Antriebsstrang im Lexus ist im Grundsatz zu dem im Prius sehr ähnlich (gleiches Getriebe- und Batteriekonzept, die Klimaautomatik und WaPu müssten eigentlich auch rein elektrisch funktionieren). Allerdings hat der Lexus Heckantrieb (Prius Frontantrieb) und insgesamt ist der Antriebsstrang leistungsfähiger (Systemleistung 223 PS). Vom Verbrauch liegt der Lexus etwa 1,5 LHK (Liter pro 100 km) über dem Prius IV.

Bei weiteren Fragen sind Dir sicherlich die Eigner aus dem Thread hier im Forum behilflich.

Danke dir

Jetzt wird die Qual der Wahl noch schlimmer

Also ich fahre den Prius III Plugin. Der kommt rein elektrisch zwischen 17 und 21,5km weit. Im Schnitt fahre ich immer 30km pro Strecke zur Arbeit und nach Hause.
Also wird bis sich die km überdecken, im HV-Modus (Hybrid-Modus)gefahren und dann mit 2km Elektro-Reserve, rein elektrisch.
Ich habe zum Glück die Möglichkeit, das ich zu Hause und auf der Arbeit laden kann. Durchschnittlich 2,1-2,4 L/100km und eine Reichweite je nach Außentemperatur zwischen 1500 und 1850km mit einer Tankfüllung.
Steuern in D im Jahr: 36EUR.
Versicherung je nach Einstufung zwischen 400 und 650 EUR/Jahr.

Ich habe den als Leasingrückläufer gebraucht gekauft. 2 Jahre alt.
47000 km gelaufen.
Da kommt man schon eher in die Wirtschaftliche Zone. Ich konnte die Kosten gegenüber dem Prius II, nochmals halbieren.

Dennoch, der Prime ist ein wunderschönes Fahrzeug. Wenn der 2017 rauskommt, werde ich den defintiv Probefahren.
Wenn Du allerdings keine Möglichkeit hast, auf der Arbeit den Wagen zu laden, empfehle ich ebenfalls den normalen Prius. Der Prius 4 ist auch ein sehr schönes Fahrzeug. Bisher hatte ich das Heck als nicht wirklich ansehlich empfunden. Muss mich jedoch seit einiger Zeit korrigieren. Denn seit ich den PIV beim FTH stehen sehe, finde ich den auch super.
Aus Gesprächen habe ich aber auch rausgehört, das der wesentlich mehr schluckt, als vom Werk angegeben.
Bei den meisten mit denen ich mich über den 4er unterhalten habe, liegt der Verbrauch zwischen 3,9 und 4,8 Liter/100km.
(Soviel hat mein alter Prius II geschluckt. Der lag immer bei 4,4 bis 4,6 Liter. )
Was der PIV allerdings an Steuern und Versicherung kostet, entzieht sich meiner Kenntnis. Da wird aber sicherlich ein PIV-Fahrer Auskunft geben können.

Danke dir

In dem Fall wohl eher ein normaler Prius

Muss mal den FTH etwas nerven, wann sie wieder einen haben...

Moin,
Autofahrer schrieb:
Was der PIV allerdings an Steuern und Versicherung kostet, entzieht sich meiner Kenntnis. Da wird aber sicherlich ein PIV-Fahrer Auskunft geben können.

Aber sicher doch Steuern sind €36 im Jahr, Versicherung ist üblicherweise sehr indivisuell, als Hilfe für für die gängigen Versicherungsberechnungsseiten hier die HSN/TSN des P4: 5013 und AKE

aufStand schrieb:
...

Wann soll der Prime denn bei uns verfügbar sein?

Danke!

In Stuttgart angeblich Januar/Februar.
Ob es so in ganz BRD ist, keine Ahnung...

PS:
Der Aufpreis zu normalem Prius ist relativ hoch,
den bekommt man nie durch elektrisches fahren wieder rein.
Obwohl im Hybridmodus, also ohne Batterie, wird er
bestimmt etwas sparsamer sein, als der Prius 4.

PPS:
Gebe den Prius oder Prime später Deiner Frau,
die wird ihn sicher für sich haben!
Spreche aus Erfahrung!

Woody schrieb:
aufStand schrieb:
PPS:
Gebe den Prius oder Prime später Deiner Frau,
die wird ihn sicher für sich haben!
Spreche aus Erfahrung!

Das Ganze ist eigentlich noch viel blöder. Meiner Frau würde etwas wie ein Zoe oder Co (also ein Elektromobil) komplett reichen und extrem gefallen. Probefahrt und alles ist schon gemacht. Leider haben wir aber keine "gute" Lademöglichkeit in unserer Garage.

Ich sehe den Prius eher als Spar-, Langstrecken- und Übergangsmobil bis Elektromobile günstiger werden und sich die Gesetzlage für Lademöglichkeiten in Mehrfamilienhäusern ändert. Daran scheitere ich derzeit: Miteigentümer haben Veto eingelegt

Dann werde ich den Mini auch weggeben und meine Frau bekommt ein Elektromobil. Dann kann ich auch wieder den Prius fahren

Bei Goingelectric.de wurde letztens ein Gesetzesvorschlag gepostet...

Goingelectric