Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

ich bin neu hier, aber schon seit einiger Zeit auf der Suche nach einem gebrauchten Prius III.

Ich habe einen im Auge, nur wurde dieser in 6 Jahren nur ca 8-10T km/Jahr gefahren. Ich weiß nicht, was ich davon halten soll. Sind Kurzstrecken bei einem Hybrid weniger, mehr oder gleich problematisch wie bei einem konventionellen Auto? Ist das Auto ein größeres Risiko als eins, das 15 oder 20 pro Jahr gefahren wurde? Jahrelang gestanden hätte es nicht.

Welche Gebrauchtwagenuntersuchung ist bei einem Privatkauf empfehlenswert? Der Hybrid-Check ist klar, aber dann besser DEKRA oder der vom TÜV oder nimmt sich das kaum was? Oder doch lieber bei einem Händler mit Gewährleistung kaufen? Leider habe ich von Autos keine Ahnung.

Schonmal Danke für die Antworten.

Holla,

wenn man so gar keine Ahnung hat, sollte man entweder jemanden dabei haben, der sich mit Autos-Gebrauchtkauf ganz generell auskennt, oder einen der unabhängigen Gebrauchtwagenchecks machen lassen. Egal ob TÜV, DEKRA, Toyota Autohaus, ADAC.

Hm, zur Fahrleistung - genau so fahre ich meinen P2 seit 2008. Ich möchte behaupten, daß alle Mechanik und Elektrik in einem hervorragenden Zustand sind.

Natürlich musste ich schon mal die 12V Batterie wechseln und die Bremsscheiben wegen Rost blankdrehen lassen - aber der Kern ist gesund.

...über den Brief versuchen, den Vorbesitzer zu kontaktieren und zum Auto befragen (KM, Unfälle, sonstiges...), wenn das Fahrzeug von einem Händler angeboten wird.

Wenn das Fahrzeug keine längeren Standpausen mit leerer Hybrid-Batterie hatte, warum nicht?

Wenn der Wagen viel Kurzstrecke gefahren wurde, musst Du damit rechnen, dass der Auspuff demnächst durchrostet. Und lass jemand einen Blick auf die Bremse werfen, möglicherweise sieht die wegen der "Unterbeanspruchung" nicht so toll aus.

Mein P2 war das Drittauto eines Rentnerpaares, beim Kauf sechs Jahre alt und 35.000 km gelaufen - ich konnte mit dem Vorbesitzer selbst sprechen und Belege zur Geschichte des Autos einsehen. War ein Privatkauf, ohne Händlergarantie, aber dafür deutlich billiger als ein vergleichbarer Wagen beim Händler.

Martin

Kirs schrieb:
Sind Kurzstrecken bei einem Hybrid weniger, mehr oder gleich problematisch wie bei einem konventionellen Auto?
Ist das Auto ein größeres Risiko als eins, das 15 oder 20 pro Jahr gefahren wurde? Welche Gebrauchtwagenuntersuchung ist bei einem Privatkauf empfehlenswert?
Der Hybrid-Check ist klar, aber dann besser DEKRA oder der vom TÜV oder nimmt sich das kaum was? Oder doch lieber bei einem Händler mit Gewährleistung kaufen?

weniger problematisch als bei einem konv. auto.
insgesamt nein. es sind andere risiken.
keine ahnung.
keine ahnung.
nö, händler ist immer teurer.

Arthur Dent schrieb:
Wenn der Wagen viel Kurzstrecke gefahren wurde, musst Du damit rechnen, dass der Auspuff demnächst durchrostet. Und lass jemand einen Blick auf die Bremse werfen, möglicherweise sieht die wegen der "Unterbeanspruchung" nicht so toll aus.
Bei meinem acht Jahre alten blauen P2 sahen der Auspuff und die Bremsen beim Kauf mit 66000 Km noch sehr gut aus, besser als beim Vorgänger, der in den ersten Jahren mehr bewegt wurde und immer draußen stand. Eine Garage scheint den Zustand besser zu erhalten.

Meiner ist im Schnitt auch nur knapp 8000km im Jahr von meinem Vorgänger bewegt wurden.Meistens nur zum Einkaufen.Er hat sich einen Plug In gekauft.
Auspuff, i.o.
Bremsen ,i.o.
Oel , i.o.
TÜV wurde vom Händler noch mal neu gemacht da er (für mich) schon 1/2 Jahr alt war.
Wenn er Ehrlich ist,sagt er Dir offen was er schon für "Rempler" hatte dann kann man sich die Untersuchung Sparen.Und je mehr Rechnungen (Service,Reperaturen)er vorzeigen kann um so besser.Auf das Checkheft geb ich persönlich nichts,da keine Rep ersichtlich sind.
Wenn nichts war,auch gut.
Wichtig,frage nach den Rückrufen.Ob er sie wahrgenommen hat.Und wo.
Und schau Dir die Felgen genau an,ggf auch vom 2.Satz,ob Bordsteinrempler ersichtlich sind.

Servus.

In welcher Gegend suchst du denn?

Kirs schrieb:
Sind Kurzstrecken bei einem Hybrid weniger, mehr oder gleich problematisch wie bei einem konventionellen Auto? Ist das Auto ein größeres Risiko als eins, das 15 oder 20 pro Jahr gefahren wurde? Jahrelang gestanden hätte es nicht.
Kurzstrecken würde ich beim Hybrid als weniger problematisch betrachten. Das ganze Konzept ist ja mitunter darauf ausgelegt, daß der Motor ständig an und aus geht.
Als für Kurzstrecken anfälliges Bauteil würde ich die Bremse sehen. Muss nicht sein.
Als kritisch, weswegen ich dahingehend sehr nach haken würde, betrachte ich, daß es zu unterscheiden gilt, ob der Wagen gar Jahrelang beim Händler sich tot gestanden hat oder ob er täglich bewegt und dabei halt nur kurze Fahrstrecken zurück gelegt wurden. Ersteres wäre für mich ein K.O.-Kriterium, zweites eher nicht. Gerade bei einem Kurzstreckenfahrzeug erachte ich dann den regelmäßigen Ölwechsel nach Plan (in dem Fall also wirklich nach einem Jahr) - Problem dabei ist, daß gerne mal die Ölwechsel wegen der geringen Jahresfahrleistung hinaus gezögert werden, obwohl gerade bei einem Kurzstreckenfahrzeug m.M.n. der pünktliche Ölwechsel nach einem Jahr wichtig ist.

Nachdem du selber schreibst, daß du von Autos keine Ahnung hast, rate ich dir auf jeden Fall dazu, den Wunschwagen bei einer entsprechenden Stelle wie z.B. DEKRA überprüfen zu lassen.

Grüße ~Shar~

Vielen Dank für eure Antworten! Das beruhigt mich.

Ich suche so grob gesagt in NRW und RLP.

Das Auto ist aus 1. Hand, und es wurden Kratzspuren erwähnt. Ich gehe also davon aus, dass es stimmt, dass es keine längere Zeit stand. Falls ich es kaufen würde, würde ich vorher eine Untersuchung machen lassen.

Es ist ein Executive mit Kamera, Navi und Leder. 6 Jahre, 12 500€ (Verhandlungsbasis). Wobei ich gerade zweifle, ob ich für das Geld nicht lieber nach einem neueren suchen soll (dann mit mehr Kilometern). Alles kompliziert.

... auch der Thread eine Woche Ruht ....

wenn du 12.000€ dafür hast, würde nicht unbedingt das beste "Preis-Leistungs" Verhältnis kaufen, sondern DEN der mir am besten gefällt.

Tipp am Rande: schon mal Spasshalber in einen P2 gesetzt ?
der ist Ähnlich, aber doch ganz anders.
Beim P2 überzeugt mich das Bedienkonzept mehr, ich finde es konsequenter.
Das Raumgefühl ist IMHO auch besser.
Schlechter ist der S4-Übergang im Stand.

Wir haben einen P2 genommen und würden es wieder tun.