Priusfreunde.de

Liebes Forum,
ich würde gerne mal wissen, ob jemand den Auris touring sports Hybrid im Vergleich zum RAV4 Habrid mal gefahren ist.
Den RAV 4 finde ich klasse, aber er ist halt auch teuer, verbraucht auch mehr Sprit. Deshalb überlege ich, ob der Auris nicht doch reichen würde. Wie fährt der im Vergleich? Insbesondere das Thema Geräuschentwicklung und Spirtstärke interessiert mich dabei, weil ich auch immer ein Stück Autobahn fahren muss.
Gibt es einen guten Vergleich?

Schau Dir mal die Tests bei ADAC an:
- RAV4: www.adac.de/_ext/itr/tests/autotest/AT54...id_Executive_4x4.pdf
- Auris TS: www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT50...Hybrid_Executive.pdf

Ansonsten würde ich Dir dringend empfehlen mit beiden eine Probefahrt zu machen. Es sind zwei grundsätzlich unterschiedliche Autos, so dass dies Sinn macht. Ich persönlich würde mir keinen der beiden kaufen. Im Auris TS bekomme ich persönlich Platzangst (Innenraum zu niedrig) und RAV4 ist ein SUV.....
Wenn es um Platz geht, ist das auch noch der Prius+ www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT48...1_8_Hybrid_Life.pdf. Der ist allerdings nicht günstiger als der RAV4, sondern eher teurer.

Wenn es platzmäßig irgendwie geht, würde ich Dir empfehlen den Prius 4 anzusehen und probezufahren. Der hat als Alleinstellungsmerkmal den neuen Hybridantrieb, den weder Auris TS, Prius+ noch RAV4 bieten können.

Wie happyyaris schon angemerkt, das sind zwei so grundverschiedene Autos, da hinkt wahrscheinlich jeder Vergleich.
Wenn man ständig viel Platz braucht und ggf. einen Hänger ziehen möchte, dann bleibt nur der RAV.
In Sachen Beschleunigung unten heraus bis Autobahn Richtgeschwindigkeit ist der RAV (mehr Hubraum, mehr Leistung) auch souveräner und kräftiger (und zudem leiser) mit steigender Zuladung wird der Vorteil des RAV noch deutlicher. "Erkauft" wird das Ganze eben mit deutlich höheren Kosten sowohl in der Anschaffung wie auch im Verbrauch. Auris Verbräuche sind mit dem RAV bestenfalls unter idealsten Bedingungen mal erzielbar...
Du kennst deine Transportbedürfnisse am besten. Auf der Rückbank ist der Auris sehr eng und eigentlich für Erwachsene auf Langstrecke nicht wirklich tauglich, der Kofferraum ist allerdings ordentlich gross und bis unter das Dach gut nutzbar) Ich würde mal mit beiden Kandidaten zu einer Probefahrt auf die AB zu fahren. P+ und P4 würde ich aus mehreren Gründen hier nicht als wirkliche Alternativen ansehen.

Feded schrieb:
Auf der Rückbank ist der Auris sehr eng und eigentlich für Erwachsene auf Langstrecke nicht wirklich tauglich, der Kofferraum ist allerdings ordentlich gross und bis unter das Dach gut nutzbar) Beim Kofferraum gebe ich dir Recht, beim Platz auf der Rückbank nur bedingt. Wenn die Vordersitze nicht gerade bis Anschlag nach hinten geschoben sind, ist die Beinfreiheit nicht so klein, wie es immer behauptet wird. Die Frage ist jetzt, was man unter Langstrecke versteht. Fahrten von z.B. 4h und knapp darüber gab es bei mir schon öfters und noch nie hat ein Erwachsener auf dem Rücksitz gejammert, dass er nicht wusste, wo er seine Beine unterbringen soll.
Der Auris ist vor allem optisch klein, aber weniger in den Absolutmaßen. Ich hatte zuvor den Avensis T25 Kombi. Wenn mir jemand auf den ersten Blick gesagt hätte, der Auris habe die gleiche Innenbreite wie der Avensis, ich hätte es nicht geglaubt. Erst das angelegte Maßband hat es bewiesen. Die Beinfreiheit hinten ist um ca. 5cm geringer, die Kopffreiheit für mich mit 1.85m absolut kein Thema, auch nicht hinten. Es darf nur kein Glasdach verbaut sein, sonst stößt man mit dem Kopf am Rollokasten an. Setz' dich mal vergleichsweise in einen 5er BMW der Baureihe E39 (1995 bis 2004) rein, egal ob vorne oder hinten. Da muss man bei jeder leichten Seitwärtsbewegung des Kopfes nach außen sofort damit rechnen, am Dach anzustoßen.

Ich würde mal mit beiden Kandidaten zu einer Probefahrt auf die AB zu fahren.Wenn man sich weitgehend auf die Richtgeschwindigkeit von 130kmh beschränkt, gibt es auch mit dem Auris nullkommanull Probleme.

P+ und P4 würde ich aus mehreren Gründen hier nicht als wirkliche Alternativen ansehen.Das sehe ich ab dem P4 anders. Hier wurde der Kofferraum deutlich aufgemöbelt und wenn der Kauf erst heute und nicht bereits vor 3 Jahren ein Thema wäre, dann würde ich mir diese Alternative gewiss mitansehen.
Der P+ scheidet auch bei mir aus, weil er relativ gesehen einfach zu teuer ist.

eppf

Wenn Kofferraum das Thema ist und vorn immer/meist zu zweit oder alleine gefahren wird, kann man den Auris Kombi nehmen.
Wenn öfters mehr Leute mit sollen dann der RAV4. Das Raumgefühl und der Raum für die hinten Sitzenden ist deutlich komfortabler.
Zu Leistungsentfaltung und Kosten wurde schon einiges gesagt, dem ich zustimme.
Den Auris gibt es zum Teil sehr günstig. Beachten muss man aber Facelift oder nicht. Offensichtlich stehen noch genug ältere Neue rum.

HalloHybrid schrieb:
Wenn Kofferraum das Thema ist und vorn immer/meist zu zweit oder alleine gefahren wird, kann man den Auris Kombi nehmen.[...]
Das kann ich prinzipiell so unterschreiben, aber eine kleine Anmerkung sei mir dann doch erlaubt:
Der Kofferaum wird nicht immer adequat durch sein Volumen in Litern beschrieben.
Wenn mann regelmäßig sperrige Gegenstände transportieren muss (in meinem Fall eine Tuba), geht das im Auris Touring Sports nicht, im RAV4 aber schon. Habs selber im Autohaus getestet, da ich eigentlich keinen SUV wollte. Aber im RAV ist der Kofferraum ausreichend breit (> 1 m), im Auris dagegen nicht.

/Thomas

HalloHybrid schrieb:
Den Auris gibt es zum Teil sehr günstig. Beachten muss man aber Facelift oder nicht. Offensichtlich stehen noch genug ältere Neue rum.Ja, der Preisunterschied ist schon sehr erheblich. Was spräche denn groß gegen das Vor-Facelift-Modell, wenn der Preis entsprechend niedrig ist?

Der große Pluspunkt ist sicherlich Safety-Sense, sonst fällt mir nicht groß etwas ein, was das FL zwingend machen könnte.

Ob Safety-Sense oder nicht, muss jeder selbst entscheiden. Wer es unbedingt haben will, den kann ich aber durchaus verstehen.

Im Umkehrschluss wäre ich aber froh, im Falle eines Gebrauchtkaufes noch ein Exemplar ohne die Abzocke Reifendruckkontrollsystem zu ergattern. Toyota hat ja leider die kostenintensive Variante mit den Drucksensoren gewählt, anstelle der kostenlosen Version über die ABS-Sensoren, welche vollkommen ausreichen würde.

Wenn Kofferraum das Thema ist und vorn immer/meist zu zweit oder alleine gefahren wird, kann man den Auris Kombi nehmen.
Wenn öfters mehr Leute mit sollen dann der RAV4.Nochmals, vergesst nicht den P4 als Alternative! Das Kofferraumvolumen hat gegenüber dem Vorgänger deutlich aufgeholt und liegt nicht mehr weit hinter dem Auris TS. Die 10cm mehr Radstand erlauben aber dann die Beinfreiheit auf den Rücksitzen, die manche Leute beim Auris vermissen.

Ich würde es ohnehin umschreiben auf "wenn häufig über längere Strecken zu viert gefahren wird, dann ist der Auris platztechnisch die 2. Wahl" und nicht bereits beim Gegenteil von "immer/meist zu max. zweit", dies ohne Berücksichtigung der Fahrtstrecken.

eppf

ttha schrieb:
[quote]HalloHybrid schrieb:

Wenn mann regelmäßig sperrige Gegenstände transportieren muss (in meinem Fall eine Tuba), geht das im Auris Touring Sports nicht, im RAV4 aber schon.

das kann ich bestätigen:
Kofferraum ist gross, aber die Öffnung etwas klein geraten.
Bei mir gehts um ein 29er MTB mit breiten Lenker, da muss ich das Vorderrad ausbauen (was ja kein Problem ist), wenn das Teil dann drin liegt, ist der Kofferraum fast leer.

Aber schöne durchgehende Ladefläche ohne Stufen und eine sehr niedrige Ladekante

Aber ein RAV käme mir nicht ins Haus, der Auris passt schon (bei mir)

...würde jetzt mal sagen, wer den RAV4 auf der Autobahn gefahren ist, wird nicht ohne Not den Auris für die AB wählen...

AB kann der RAV besser, meine Meinung.

Blackmen schrieb:
AB kann der RAV besser, meine Meinung.Das kann man pauschal nicht sagen! Unabhängig von der Leistung des Fahrzeugs beschränke ich mich schon seit Jahren auf 130kmh effektiv, also ca. 140kmh Tacho und dafür ist der Auris zu 100% uneingeschränkt tauglich.

Bevor man über die AB-Tauglichkeit diskutiert, muss immer zuerst festgestellt werden, wie schnell der jeweilige Fahrer unterwegs sein will.

Es bringt gar nichts, jemand den RAV4 wegen seiner AB-Tauglichkeit schmackhaft zu machen, wenn dieser Interessent ohnehin nicht schneller als Richtgeschwindigkeit fahren will. D.h. aber noch lange nicht, dass hier gleichzeitig ein niedriger AB-Anteil vorliegen muss!

Es gibt viele Leute, die erkannt haben, dass alles jenseits der 130kmh nur Nerven und Sprit kostet, ohne mit einem nennenswerten Zeitgewinn entschädigt zu werden.

eppf

Vielen Dank schonmal für die vielen Stellungnahmen.

P4 scheidet aus, da wir einen großen Hund haben. Der Einstieg über die Kante im Kofferraum ist nicht so gut und die schräge Scheibe in der Heckklappe engt den Raum nach oben zu sehr ein. Außerdem hat der Hund dann keinen Sonnenschutz mehr.
Zweitens hat der P$, der mir ansonsten gut gefällt, diese furschtbare weiße Ablage in der Mitte. Ich weiß nicht so recht, ob ich mich damit jemals anfreunden kann. Wie sieht das Ding wohl nach ein paar Jahren Benutzung aus, verkratzt ...

Der Prius + kommt auch nicht infrage. Der ist mir dann doch einfach zu langsam. Wer je auf der A3 unterwegs war, weiß, dass es da zuweilen ziemlich ruppig zugeht, mit hohen Temounterschieden zwischen den Fahrbahnen. Ich bin zwar kein Raser, aber doch froh, wenn ich zur Not auch mal in hohe Tempobereiche hineinbescheunigen kann. Das hat mit der Souveränität des Fahrens zu tun.

Deshalb ist der Gesamtkomfort eines Autos in seiner Ganzheit ein wichtiges Kriterium. Sind da Auris und RAV4 im Alltag sehr unterschiedlich?

P4 und Hund-auf-Rückbank? So wie hier im P3?

Jaja, so eine Matte haben wir auch. Das Problem ist bloß, dass unsere Hündin gar nicht gerne auf dem Rücksitz sitzt. Sie bevorzugt eindeutig den festen Untergrund ganz hinten. Da legt sie sich hin und hält ein Schläfchen, während sie auf dem Rücksitz die ganze Zeit wach sitzen bleibt und nach längeren Fahrten dann vollkommen fertig ist und sehr unglücklich guckt.
Und welches Herrchen kommt schon gegen einen traurigen Hundeblick an ?

Das ist übrigens nicht nur eine wackelige "Deckenwanne". Der Boden besteht aus einer Holzplatte. Aktuell fährt unser Hund auch im Tesla wieder auf der Rücksitzbank (ab und zu auch Kofferraum), dort im Dogstyler auf den in den ISOFIX eingerasteten Grundplatten "Safety Bridge". Rücksitzbank ist übrigens ein viel sicherer Ort im Falle eines Unfalles. Dogstyler

Nachdem ich kürzlich den RAV4 Hybrid Probe fahren konnte, habe ich heute den Auris touring sports Hybrid ausprobiert.
Stadtverkehr, ein Stück Landstraße und Autobahn - alles zusammen ca 40km Strecke.

In der Summe, finde ich, ist der RAV4 das wesentlich souveränere Auto. Der Antrieb ist deutlich spurtstärker, besonders bei höherem Tempo macht sich das bemerkbar. Das Aufheulen bei starker Leistungsanforderung ist bei weitem zurückhaltender, stört beim RAV kaum. Insgesamt ist der RAV ruhiger im Fahren, im Geräusch, satter auf der Straße. Kleine Fahrbahnunebenheiten auf der Autobahn, die im Auris spürbar sind, bügelt der RAV völlig weg.
Dazu ist der RAV im Innenraum viel großzügiger, vorne wie hinten.
Man sitzt auch höher, dazu bequemer und hat so ein besseres Gefühl für das Verkehrsgeschehen. Ich vermute auch, dass man im Dunkeln weniger durch entgegenkommende Autos geblendet wird, weil man etwas weiter aus der Lichtachse der Scheinwerfer der anderen Autos heraus sitzt.
Hinsichtlich der alltagsrelevanten technischen Ausstattung waren beide Autos ungefähr vergleichbar und die Feinheiten, z. B. Untermenüs des Navis und Bordcomputers habe ich nicht ausprobiert. Mir war das Fahrgefühl im Alltag wichtig. Beim RAV bin ich mir sicher, dass man ein wirklich angenehmes Auto hat, beim Auris denke ich, dass man auch gut durch den Alltag kommt, aber ohne Begeisterung, eher nüchtern, ausreichend. Auf längeren Fahrten wird sich der hohe Komfort des RAV positiv auswirken.

Auf der Kehrseite stehen natürlich der höhere Verbrauch des RAV ( ca 1 - 1,5 l mehr / 100km), weit höhere Anschaffungskosten und auch eine teurere Versicherungseinstufung.

In der Summe glaube ich, dass, besonders wenn man viel fahren muss, der RAV die bessere, zumindest angenehmere Wahl ist. Umweltmäßig ist der Auris die bessere Wahl.
Schade, dass Komfort und Umwelt auf diese Weise in Konkurrenz treten.