Priusfreunde.de

Hallo allerseits,

ich möchte allen "Verteidigern" vollumfänglich zustimmen und mir die Frage gestatten, was am Ende dieser Diskussion herauskommen soll? Falls sich jemand tatsächlich für diese Technik interessiert und gewissenhaft recherchiert, dann sollte diese Person eigentlich zur Erkenntnis gelangen, dass gerade ein gebrauchter HSD/LHD ein kostenmäßiges Optimum darstellt, unter anderem deswegen, weil das Reparaturrisiko sehr überschaubar ist.


@Snorrsenkel, anstatt diesen Thread zu starten, hätte ich an Deiner Stelle einfach ältere Threads durchgelesen und die Fälle der defekten HV-Batterien (da Dich genau diese Frage sehr zu beunruhigen scheint) gezählt. Danach hätte sich dieser Thread sehr wahrscheinlich von alleine erübrigt.

schrubber schrieb:
Timico schrieb:
Gegenfrage: kennt jemand einen Prius, bei dem der Akku defekt war?!

Wir haben gerade wieder einen im Forum, unter "Biete" www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=51&id=335148

Naja, 15 Jahre altes Fahrzeug und nach Toyota-Definition am Ende seiner Lebensdauer.

Snorrsenkel schrieb:
Es gibt Dienstleister in den Niederlanden die die Batterie reparieren bzw. preiswert gegen eine Gebrauchte austauschen.

Kannst du mir eine konkrete Firma nennen?
Habe etwas gegoogelt, aber bin nicht wirklich auf etwas gestoßen. Liegt vielleicht an der Sprachbarriere.
Notfalls müsste ich nochmal irgendwie im niederländischen Prius-Forum fragen.


Könnte ich, mache ich aber nicht. Selbst wenn ich jetzt Namen nennen würde, bis Dein mögliches Fahrzeug evtl. betroffen wäre, gibt es die Firma entweder nicht mehr oder firmiert unter anderem Namen. Insofern macht das keinen Sinn. Möglicherweise gibt bis dahin auch die ersten deutschen Dienstleister.

Wenn es bei Dir möglicherweise akut werden sollte kannst hier noch mal Forum fragen. Wir sind gerne behilflich.

Ghost schrieb:
schrubber schrieb:
Timico schrieb:
Gegenfrage: kennt jemand einen Prius, bei dem der Akku defekt war?!

Wir haben gerade wieder einen im Forum, unter "Biete" www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=51&id=335148

Naja, 15 Jahre altes Fahrzeug und nach Toyota-Definition am Ende seiner Lebensdauer.

Richtig. Das war aber nicht Gegenstand der ursprünglichen Aussage.

Ich schätze, dass die allermeisten hier im Forum ihren Prius neu gekauft haben und ihn sorgenfrei auf Garantie fahren. Logisch dass man dann nichts von Akkudefekten mitbekommt und entsprechend genervt auf kritische Fragen reagiert. Kann ich bis zu einem gewissen Punkt nachvollziehen.

Gegenfrage: kennt jemand einen Prius, bei dem der Akku defekt war?! Ich nicht.

Ich habe jetzt bereits mit einigen Verkäufern und Autohäusern telefoniert, die einen Prius bei mobile.de etc. inseriert haben.
Mehr als Hälfte der ausgesuchten Fahrzeuge (P1 und P2) hatten, wie sich später herausstellte, einen Hybridakku-Defekt bzw. andere Fehlercodes und konnten nichtmal Probe gefahren werden. Die Autos stehen einfach kaputt bei Autohäusern und sind nicht fahrbereit. Nach Prius 1 suche ich schon garnicht mehr. Das erweckt bei mir nicht gerade viel Vertrauen, und ich komme für mich persönlich zum Schluß dass "preiswerter Hybrid" und Zuverlässigkeit nur mit Glück, Folgekosten oder Garantie möglich ist.

Kann natürlich auch auch sein, dass die defekten Fahrzeuge einfach vermehrt im Internet "hängen bleiben", weil sie keiner kauft. Wer weis.

Ich hoffe jedenfalls dass sich durch das Thema hier niemand auf den Schlips getreten fühlt, das war nicht meine Absicht.

Snorrsenkel schrieb:

...
Du solltest fairerweise aber schon zwischen Neuwagen und Gebrauchtwagen differenzieren. Bei den Gebrauchten trifft das vielleicht auf die Mechanik, aber nicht auf die Hybridakkus zu.
...


Genau das ist ja die schlicht falsche Unterstellung nach allen Erfahrungen hier im Forum.

Sie wird auch nicht dadurch widerlegt, daß Du jetzt irgendwelche dubiosen Angebote aus dem Netz dagegensetzt, deren Geschichte niemand kennt.

Hier im Forum zumindest ist der Hybridakku nicht d i e Schwachstelle des Prius!

Und ja: ich habe noch Garantie auf den Hybridakku - aber ich habe bislang noch nicht eine einzige Reparatur auf Garantie nötig gehabt!

Gruß!
JoAHa

Hallo Snorrsenkel,

ich habe meinen P2 2009 dreijährig gekauft und bin gerade dabei, ihn nach sieben Jahren wieder zu verkaufen.
Aber nicht etwa, weil ich Angst vor Reparaturen hätte, sondern weil mich das Konzept und die Zuverlässigkeit so überzeugt hat, dass ich unbedingt den Nachfolger haben wollte.
Mit der Hybrid-Batterie hatte ich bisher (157TKM) noch nie Probleme und auch sonst weitaus weniger Reparatur- und Wartungskosten als mit meinen bisherigen Autos.
Die von dir angesprochene Komplexität des Autos halte ich für nur einen Teil der Warheit. Dafür "verzichtet" der Prius auf der anderen Seite auf viele Komponenten, die bei anderen Autos regelmäßig für hohe Reparaturkosten sorgen: Kupplung, Lichtmaschine, (herkömmliches) Getriebe etc.

Auch das wird dir deine Sorgen natürlich nicht nehmen können, aber ich wollte es trotzdem mal loswerden.

Viele Grüße & viel Erfolg
Björn

Hallo Snorrsenkel,

gestern haben wir für meine Mutter einen Daihatsu Sirion M300 aus 2008 gekauft. Nach dem Kauf habe ich viel mehr "Angst" vor einem Defekt als bei dem P2 meiner Frau (2007) oder bei meinem P2 (ebenfalls 2007).

Die Prius 2 haben wir jeweils gebraucht gekauft.
Innerhalb von 4,5 Jahren und 75.000 km war bei meinem Prius nur 2 Rücklichtbirnchen zu wechseln. Bei dem P2 meiner Frau noch nicht einmal das.

Der Sirion kostete auch nur rund 35% eines gleich alten P2 aus 2008.
Das ist er auch maximal Wert.

Also, mein P2 hat "erst" 117000km und 10 Jahre drauf, bisher gabs nur einen Bremsenwechsel vorne.
Sich so dermaßen an den 2000€ für den Akku aufzuhängen, finde ich albern. Ein Turbo kostet grad so viel (schon bei 70T fällig).
Zur Vermutung, Priusfreunde könnten Schönwetterfahrer sein mit max. 3 Jahren Haltedauer, gibt es mehrere Threads und Wikieinträge zu Fahrleistungen.
Sogar der TÜV bescheinigt(e?) dem P2 das zuverlässigste Auto überhaupt zu sein. Und war da nicht der super zuverlässige Auto Bild Langzeittest?
Grade über die sehr gute Langzeitqualität gibt es (glaube ich) mehr Material als über Neuwagen, weil sich hier die Daten nicht so gut hinschummeln lassen!

Das sehe ich genauso. 2000€ sind jetzt nicht die Welt, wenn das Auto sonst i.O. ist, kann man die investieren. Wenn ich daran denke, was da bei unserem 2.0tdci noch auf uns zukommen kann, da mache ich mir bei dem Auto mehr Sorgen als bei unserem PII, der jetzt 180.000 drauf hat.

Ghost schrieb:

Könnte ich, mache ich aber nicht. Selbst wenn ich jetzt Namen nennen würde, bis Dein mögliches Fahrzeug evtl. betroffen wäre, gibt es die Firma entweder nicht mehr oder firmiert unter anderem Namen.
Kennst Du denn diese Firma? Wenn es diese Firma gibt und deren Tätigkeit legal ist, schadet es sicherlich den Namen hier zu posten. Du könntest einige hier glücklich machen, da diese dann beruhigter ihren Prius fahren.

Ansonsten gehe ich mal davon aus, dass dies ein Gerücht ist, dass sich in manchen Threads ab und zu aufkommt. Mag sein, dass es die Firma mal gegeben hat, aber vermutlich aktuell nicht mehr.

Snorrsenkel schrieb:
Ich schätze, dass die allermeisten hier im Forum ihren Prius neu gekauft haben und ihn sorgenfrei auf Garantie fahren.
...
Ich habe jetzt bereits mit einigen Verkäufern und Autohäusern telefoniert, die einen Prius bei mobile.de etc. inseriert haben.
Mehr als Hälfte der ausgesuchten Fahrzeuge (P1 und P2) hatten, wie sich später herausstellte, einen Hybridakku-Defekt bzw. andere Fehlercodes und konnten nichtmal Probe gefahren werden. Die Autos stehen einfach kaputt bei Autohäusern und sind nicht fahrbereit.
Ich verstehe den Eindruck, die Gedanken. Es handelt sich um einen Irrtum. Die Prii stehen nicht unverkäuflich bei den Händlern, weil die Akkus kaputt sind. Es verhält sich aber umgekehrt:
Manche Händler inserieren einen Prius mit völlig unrealistischen Preisvorstellungen und ohne jegliche Verhandlungsbereitschaft. Daher stehen diese Autos lange herum. Da diese Händler offenbar auch nicht verstehen, das Akkus durch Nichtbenutzung irgendwann tiefentladen und somit kaputt sind, kommt es zu dem, was Du schilderst. Ich selbst habe solche Fälle schon mehrfach in den Autobörsen beobachtet. Weiterhin wissen Viele nicht, das der Prius bei defektem 12V-Akku oft Fehlercodes ausgibt, die einen Defekt am Hybridantrieb signalisieren.
Ich selbst hatte einen 4,5Jahre alten Prius 2 ohne Garantie gekauft. Nach 4 Jahren habe ich mir einen anderen Wagen geholt. Weil den Prius jetzt meine Freundin fährt. Bald ist der P2 10 Jahre alt und ich sehe keinen Grund zur Sorge.

LG
Klaus

Danke für die Aufklärung @KSR1. Also ich mache mir keine Sorgen um meinen Akku. Der erlaubt es mir ja auch schliesslich viele Kilometer ohne den Verbrenner unterwegs zu sein. Es vermittelt mir ein sehr gutes Gefühl und Vertrauen in die Technik wenn ich bei mobile gebrauchte Priuse mit über 366000 km sehe

Schöne Grüße

Hallo Snorrsenkel,

Ich wahre ähnlich wie du (30-40 km pro tag), nur 10 hin 10 zurück dazwischen 3-4 Stunden pause. Jahrlich 12-14 t km(zusammen mit Urlaub).

Bei der Laufleistung beim Prius/Auris HSD höchste kostenfreier ist Wertverlust und Versicherungskosten. In meinem Fall ist es in drei Jahren 6000€ (im günstigen Fall), im schlimmsten 50%(war ein gebraucht wagen). So viel kann Prius da nicht ausfahren(von spritkosten).

Du musst da genau rechnen, vor allem wenn dir Schaltgetriebe nicht stört, kommst du viel günstiger.

Grüß Ernest

Zum Thema Zuverlässigkeit würde ich mich im wahrsten Sinne auf eure Erfahrung verlassen.

Erscheint mir plausibel dass die besagten Fahrzeuge zu lange unbewegt beim Händler standen, die Hybridakkus tiefenentladen wurden und deswegen Batteriefehler ausspucken.

Ich halte weiter Ausschau und lasse ich mich nicht von meinem Ersteindruck blenden. Zum richtigen Zeitpunkt kommt der richtige für mich und dann liest man sich bestimmt ein zweites mal.

-DANKE- erstmal für die Ratschläge!
Bis dahin!