Priusfreunde.de

rema schrieb:
bgl-tom schrieb:
Im Gegensatz zu einem Händler kannst du ja auch keine Gewährleistung anbieten.
Nur als Denkanstoß (an @Dave69): Bei diesem Wagen könnte man noch die Garantie direkt bei Toyota verlängern lassen (natürlich nur die "abgespeckte" Version, keine Werksgarantie), aber das könnte den einen oder anderen Interessenten vielleicht überzeugen.
Vielleicht gibt es einen guten Händler (am besten den, wo man bisher gekauft hat), der bei einem Interessenten den Wagen ankauft und an den Interessenten mit Car-Garantie zu einem geringen Aufpreis verkauft.

happyyaris schrieb:
Tut mir leid um die Händler, aber da habe ich mittlerweile kein Mitleid mehr, nachdem die Inspektionsinvervalle immer noch rekordverdächtig niedrig bei Toyota sind (15.000 oder ein Jahr, je nachdem was früher eintritt)...
Ich habe gezielt bei dem Händler gekauft, bei dem ich bisher schon mehrfach Probefahrten machen durfte und trotzdem immer freundlich und "menschlich" behandelt wurde. Sicher hätte es einen Internet-Händler gegeben, der ein paar Hundert Euro billiger geworden wäre. Leben und leben lassen.
Ich finde jährliche Intervalle (ich fahre ca. 10Tkm im Jahr) nicht schlimm. Bestimmte Dinge benötigen halt regelmäßige Wartung, wenn sie dauerhaft funktionieren sollen. Meine Pelletsheizung lasse ich auch 2x jährlich warten.

Dave69 schrieb:
Hmm gut da kann man sicher noch einiges machen. Aber wer genau so ein Auto sucht der guckt eher auf Unfallfrei, Scheckheft, evtl. Winterräder usw.
Ich schaue erst auf Händler/privat, Preis und Region. Es nützt mir nichts, wenn der Wagen weit weg verkauft wird. Privaten Verkäufern traue ich grundsätzlich kaum über den Weg, es sei denn, ich kenne sie sehr gut persönlich und weiß wie sie fahren (geht nicht persönlich gegen diesen Privatverkäufer). Ich bevorzuge Händler in der Nähe (also richtige mit Werkstatt und Verkauf, keine Hinterhofklitsche), weil sie im allgemeinen einen Ruf zu verlieren haben und Gewährleistung/Garantie geben müssen/können.

So schlecht ist die Ausstattung dieser Startedition nicht, zumindest für meinen Geschmack. Problem ist aber, dass hier potentielle Käufer nicht mit anderen Auris Hybrid vergleichen, sondern mit anderen Autos/Marken in diesem Alter. Vermutlich sind alle weniger erfolgreichen Marken mehr oder weniger schwierig mit 5-stelligen Preisen gebraucht zu verkaufen. Ich rechne damit, dass mein 3er BMW (Automatik, Tempomat, Einparkhilfe, Klimaautomatik, Bi-Xenon, Metallic) im Juni nach dem Leasingende (Listenpreis 36TEUR) für vielleicht 18TEUR+x verkauft wird. Ein BMW spricht aber eine andere Zielgruppe an als ein Toyota/Ford/Opel/Peugeot/Citroen/Honda/Mazda/Fiat.

kurzer schrieb:


schlechte ausstattung, keine farbe, hoher preis - kein interesse.

Ausstattung ist relativ, Farbe stimmt, Preis?

Ich denk mir ja die Preise nicht aus. Maßstab ist für mich mobile, da wo wahrscheinlich die meisten verkauft werden.
Und wenn man dort unter den billigsten 5-10 ist kann der Preis so schlecht nicht sein. Das er dir zu teuer ist mag sein, ist aber kein Maßstab.

Nicht missverstehen das ist ein Allerweltsauto ohne spezielle Features, die typische Klientel wird so einen Gebrauchten in diesem Preissegment eher über einen Händler als "Package" mit Garantie, Versicherung, 1 oder 2 Inspektionen und ggf. Finanzierung kaufen. Das Angebot an Auris ist zudem reichlich, also wird auch kaum jemand fernab der Heimat nach so einem Auto suchen, außer der Wagen ist ein besonderes Schnäppchen. Ich fürchte du wirst in den sauren Apfel "Preis" beißen müssen. Schon mal angetestet was die einschlägigen Aufkäufer im Internet für den Auris bieten?

...was ich bisher aus diversen Verkäufen gelernt habe:

Man benötigt i.d.R. viel Zeit und Geduld. Unter Zeitdruck hat man meist einen miesen Erlös.

Versuche mal die regionalen Tageszeitungen, oder Anzeigenblätter, Aushänge von Supermärkten...

Regional kann tlw. recht ergiebig sein.

Unkonventionell aber ein Versuch wert: Anbieten, das Auto gegen Entschädigung an die Interessenten/Käufer zu liefern. Nicht jeder pot. Käufer hat für weitere Entfernungen die Zeit/Möglichkeit.

Der Hybrid-Markt in Deutschland ist einem kleinen Klientel vorbehalten.
In unserer Nachbarschaft hat sich eine Familie gerade ein neues Gebrauchtauto gegönnt: einen TDI mit EA189-Motor. Kein weiterer Kommentar nötig.

Ich hatte vor 7 Jahren einen Bora Variant TDI ins Netz gesetzt, 5 Sekunden nachdem in das Inserat abgeschickt hatte, meldete sich der erste Interessent. Nach 10 weiteren Minuten Telefonterror habe ich den Netzstecker gezogen.

Stimmt wohl leider. Hab hier aber im Zuge des Diesel Skandal von VW gelesen das in Zukunft der Diesel ganz mies dastehen wird und man mit nem
Elektro/Hybrid vorne dabei wäre.
Da haben wohl einige zu tief in die Glaskugel geschaut oder die Zeit kommt in paar Jahren wirklich noch.
Na ja egal, Verkauf drängt nun nicht unbedingt, wenn das Auto aber nicht mehr gebraucht wird kostet es ja auch nur Geld und besser wirds in nem Jahr auch nicht mit dem Verkauf.

lighthouse schrieb:
Der Hybrid-Markt in Deutschland ist einem kleinen Klientel vorbehalten.
In unserer Nachbarschaft hat sich eine Familie gerade ein neues Gebrauchtauto gegönnt: einen TDI mit EA189-Motor. Kein weiterer Kommentar nötig.

Ich hatte vor 7 Jahren einen Bora Variant TDI ins Netz gesetzt, 5 Sekunden nachdem in das Inserat abgeschickt hatte, meldete sich der erste Interessent. Nach 10 weiteren Minuten Telefonterror habe ich den Netzstecker gezogen.

Also unsere Polo 12 Jahre alt wurde an drei tage privat verkauft...
beim Prius, hab paar Händler angerufen wegen tausch gegen Focus für zwei keine Interesse (angeblich zu alt), Rat verkaufen sie privat, andere wollte Fotos und Ausstattung haben. Mal sehen was morgen antwortet.

Laut DAT einkauf preis beim Händler 10250€ für mein 6,5 Jahre alten Prius Life

Auris laut DAT 13900€.

natürlich habe ich nur erklärt, warum ICH kein interesse habe.

aber eines ist auch klar, die autos die in den protalen stehen sind die NICHT verkauften, also die zu teuren. wenn man schnell verkaufen will muss man zumindest das beste angebot abgeben, sonst läuft da nix. kommen gute angebote rein, sind die oft nach 10 min wieder gelöscht. normale angebote stehen etwas länger.

Dave69 schrieb:
Preis ist eigentlich i.O. In der Suche bin ich auf der ersten Seite. Erste Seite reicht meiner Erfahrung nach nicht. Du musst bei den bekannten Portals wie mobile oder autoscout an erster STELLE stehen (Gurken- und Unfallangebote ausgenommen), um eine Chance zu haben.

Als das Facelift des Yaris HSD herauskam, überlegte ich mir, meinen Vor-Facelift gegen den neuen zu tauschen. Da wirklich günstige Rabattkonditionen gegeben waren, versuchte ich den möglichen Erlös des bestehenden Fahrzeugs zu ermitteln. Dazu parkte ich mir bei mobile und autoscout jeweils die 5 günstigsten Vergleichsinserate. Als diese einen Monat später allesamt noch unverändert so drinstanden, gab ich mein Vorhaben auf.

Hast du es schon einmal ganz einfach über ein Zeitungsinserat probiert? Ich meine nur, ein Inserat beim Münchner Merkur war der Weg, wie ich vor ein paar Jahren meinen Corsa (2 1/2 Jahre alt) schlussendlich verkaufen konnte. Übers Internet kamen praktisch nur Anfragen rein, die den Preis noch weiter drücken wollten, obwohl ich bereits im Umkreis von 200km auf Platz 1 stand.

Dann einmal inseriert und ein Rentner, der gerade am Gardasee Urlaub machte, hatte sich dort den Merkur besorgt und mein Inserat gelesen, kam auf der Heimfahrt bei mir vorbei und unterschrieb sofort den Kaufvetrag.

Klar gehört auch Glück dazu, aber ein Inserat kostet nicht die Welt und man kann es üblicher Weise mehrmals, auch mit Preisänderung, kostenlos wiederholen lassen.

eppf

eppf schrieb:
Als diese einen Monat später allesamt noch unverändert so drinstanden, gab ich mein Vorhaben auf.An meinem P3 hatte ich am ersten Tag ( Neuwagen ! ) schon ein Kärtchen...
Am Yaris HSD war nach einem Jahr dann auch eins dran.
Schon komisch, wie das offenbar sehr unterschiedlich sein kann.
Händler-Kärtchen kennt ihr doch, nicht wahr?
Gruß
Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Händler-Kärtchen kennt ihr doch, nicht wahr?Ja, das hatte ich auch schon am Auris HSD, bevor er ein Jahr alt war.

Aber was sagt das aus? Gar nichts! Ich habe es zwar noch nie probiert, aber der Preis, der vom Kartenstecker geboten wird, den will man höchstwahrscheinlich gar nicht hören.

eppf

eppf schrieb:
Aber was sagt das aus? Das sagt aus, es gibt Händler die zumindest scheinbar auch ein Interesse an Toyota HSD haben. Mehr nicht. Deshalb würde ich erwarten, sie melden sich auch auf Inserate. Wie man liest, jedoch nicht.
Zum Preis sage ich lieber nichts.
Gruß

Hybridfan5 schrieb:
Deshalb würde ich erwarten, sie melden sich auch auf Inserate. Wie man liest, jedoch nicht.Woraus leitest du ab, das sich diese Händler nicht auf Inserate melden? Da gibt es wohl den üblichen Anruf "Was ist letzte Preis?" und das Inserat bleibt dann so bestehen, wie es ist.

Einem Inserat sieht man es nicht an, wie häufig Händler mit einem unterirdischem Preisangebot angerufen haben

Das Problem bei den autoscout/mobile Inseraten ist, dass die Preise häufig zu hoch angesetzt werden. Wenn sich jetzt jeder an den bereits vorhandenen Inseraten orientiert, sind dann bei manchen Modellen alle Preise zu hoch und weil man unter den Günstigstanbietern ist, sieht man keine Veranlassung, den Preis zu senken. Genau so kam es mir seinerzeit beim Yaris HSD vor. Da war wohl während meines Beobachtungszeitraums keiner dabei, der unbedingt kurzfristig verkaufen musste.

eppf

Meine Erfahrungen mit dem privaten Verkauf sind die, dass der Preis in der Annonce erst mal nicht soooo entscheidend ist. Ich pflege zu sagen, dass es erst mal eines echten Interessenten bedarf und dann kann man an die Preisverhandlungen gehen. Dafür braucht es einen langen Atem.

Ich hatte mal ein Auto (kein Hybrid) geschlagene 9 Monate in den einschlägigen Verkaufsportalen, bis sich ein Interessent gefunden hatte, der exakt die (seltene) Farbe des Autos wollte und dem auch die Ausstattung voll zusagte. Das Auto wurde von mir privat sogar noch etwas teurer verkauft, als entsprechend ausgestattete Vergleichsfahrzeuge beim Händler. Der Pflege- und Wartungszustand rechtferigte m. E. den Preis dennoch. Der Käufer sah das ähnlich.

Wenn man natürlich bis zum Tag X verkauft haben muss, dann wird es schwierig. Je weiter man den Preis senkt, desto eher nähert man sich dem Händlereinkaufspreis, was wiederum windige "Fähnchenhändler" auf den Plan ruft, die natürlich den eh schon niedrigen Preis weiter drücken wollen. Das kann ganz schön anstrengend werden.