Priusfreunde.de

liebe prius freunde,
ich kann mich nur schwer entscheiden.
kaufe ich einen prius3 von 2/2013 mit 100.000 km,
oder einen focus 1.0 ecoboost von3/2015 mit 31.000km
der hat einen durchzugsstarken
1 liter 3 zyl. turbo und verbraucht laut spritmonitor.de 6,64 L.
ich werde sicherlich mit max 6 litern klarkommen.

beide sind ähnlich ausgestattet.
entscheiden soll letztendlich der geldbeutel.
obwohl....mein herz schlägt schon für den prius.

was sagt der prius freund dazu?

ich freu mich über anregungen jeder art.

gruß
uli

1. Anregung...
Habe Escord´s, Focus, Fiesta, und Ka´s gefahren...
Alle hatten eines gemeinsam, ab 60.000 - 80.000 ging es richtig teuer mit Reparaturen los, aber auch bei Astra und Golf war die Situation nicht anders...
Den Ford Ka musste ich sogar nach 9 Jahren und 120.000 KM entsorgen weil Reparatur für den TÜV unverhältnismäßig teuer war...

Bei meinen 4 Toyotas in den letzten 7 Jahren hatte ich keine Reparaturen, gut ich habe sie auch immer nur kurz gefahren.
Aber wenn Du hier einmal ein wenig liest wird Dir auffallen das es bei Toyota bis 200.000 so gut wie gar keinen Ärger gibt...
Das kenne ich aber auch aus dem Bekanntenkreis, die bis zu 18 Jahren ohne Ärger mit ihren Toyotas (Avensis und Yaris) fahren.
Viel Glück und ein gutes Händchen bei Deiner Entscheidung.
Es grüßt
Yarishorst aus Hamburg
PS.: Ach übrigens kommt noch eines hinzu, dass unglaubliche Fahrgefühl in einem Hybrid...

Ganz unemotional Auto 1.0 vs HSD

Der Focus hat als Kombi natürlich Variabilitäts-/Platzvorteile (allerdings ist der Focus in seiner Klasse kein Raumwunder). Das Fahrwerk des Focus ist ein guter Kompromiss zwischen Komfort und Agilität auch hier geht der Vorteil an den Ford.
Diesen Downsizing Dreizylindermotoren traue ich aber in Sachen Langlebigkeit und Wartungsarmut nicht recht, klarer Punkt für den P3. Vermutlich ist der Focus auch ein Schaltwagen - beim Prius gibt es die "Automatik" als Dreingabe. In Sachen Verarbeitung dürften sie sich nix nehmen, da sind beide nicht perfekt und etwas Hartplastik-lastig.
Wenn du den Focus mit 6 Litern fahren kannst/willst dann dürfte das beim P3 auf rund 1,2 - 1,4 Liter weniger hinauslaufen.
Die Laufleistung würde ich nicht überbewerten, entscheidend ist die Historie des Autos. Vor-/Nachteile in Sachen Ausstattung (Navi, Klima etc.) kann ich mangels Info nicht beurteilen.

Ach ja ich kann Yarishorst nur beipflichten - das Fahrgefühl eines HSD kann man mit (einem wahrscheinlich handgeschalteten) Dreizylinder nicht wirklich vergleichen

Hallo Uli,

willkommen im Forum.

Bei unseren beiden P2 aus 2007 (gekauft 1/12 und 5/14) habe ich bisher nur die Rücklichtbirnchen ersetzen müssen.

Mit einem P3 im Jahresdurchschnitt 6 Liter zu verbrauchen schaffen nur die wenigsten. Ich glaube ein Priusfreund hat durchschnittlich 6,1 Liter mit seinem P3 über mehr als 100.000 km verbraucht.

Fahrweise immer so schnell es geht.

Laut Spritmonitor ist der Durchschnittsverbrauch für einen P3 bei 5,1 Liter.

Die 1.0er Ecoboost Motoren sind auffällig unaufällig. Auch der Autoblöd 100.000km Test wurde mit Bravour bestanden. Ansonsten musd ich bzgl. der allgemeinen Qualität bei Ford zustimmen: Unser CMax leidet mit zwei Jahren an einigen ärgerlichen Zipperlein.

ooooohhhh vielen dank für die zahlreichen antworten...

stellt euch mal vor ich hätte diese frage in einem "normalen, konservativem" forum gestellt.

was sicherlich für mich auch zu bedenken gilt, ist der rest an werksgarantie beim ford.

ich denke ich fahre morgen mal 100km dorthin,
witzigerweise stehen beide beim gleichen händler.

gruß
uli

Der Ford hat noch ein Jahr Garantie, also genau so lang wie die Gebrauchtwagengewährleistung dauert, die du auch auf den Prius bekommst. Achte beim Ford aufs Checkheft, bzgl. überzogener Intervalle kennt Ford keine Toleranz. Er muss bereits 1x beim Service gewesen sein.

Am besten beide fahren, ohne großen zeitlichen Abstand dazwischen und auch im Stadtverkehr. Dann merkst Du schon, welcher Dir vom Fahrgefühl her sympathischer ist.

Aufpassen, es gibt im Forum zahllose Berichte über weniger ehrliche Gebrauchtwagenhändler und über diverse weit verbreitete Betrugsmaschen. Verschwiegene Vorschäden, als Privatanbieter getarnte Händler und Verkäufe im angeblichen Kundenauftrag, um die gesetzliche Gewährleistungspflicht zu umgehen, sind offenbar mehr Regel als Ausnahme.

Beim Gebrauchtwagenkauf hilfreich:

- www.priuswiki.de/index.php?title=Gebrauchtwagen

Grüße, Egon

Hallo Uli, weil es mir gerade so einfällt, mit Hängerbetrieb hast du nix im Sinn? Sonst fällt der P3 nämlich (leider) aus.

Hallo Uli, da möchte ich auch noch meinen Senf dazu geben.
Ich besitze einen 18,5 Jahre alten Toyota Picnic Van mit über 200.000 km
und seit einem haben Jahr einen Prius 3. Der Van läuft immer noch super,
absolut keine außerplanmäßigen Reparaturen, nur die normalen Verschleißteile.
Nach ca. 10 Jahren neue Bremsscheiben vorn, ein Teil der Auspuffanlage und nach
11 Jahren eine Tankzuführleitung. Vor einem halben Jahr eine neue Wasserpumpe...
Soweit zur Toyota Qualität!
Jetzt fahre ich mehr den Prius, mein Sohn fährt den Picnic und mittlerweile würde ich
auch nur noch ungern tauschen !
Ob der Prius da anschliessen kann, weiß ich noch nicht. Aber man hört hier im
Forum nur Gutes und das Fahrgefühl ist eine Klasse für sich...

Ich würde probieren, den Händler beim Preis für den Prius gut zu drücken -
Argument, oh, da gibt es ja jetzt schon den Nachfolger o. so...
Und eine gute Garantie raus zu holen!
Außerdem sind die 100.000 km beim Prius eher nur 80.000 für den Motor, da läuft ja
auch viel elektrisch.

Den downgesizten 1 Liter Ecoboost Motoren traue ich persönlich nicht soviel
Laufleistung zu, die brauchen einfach mehr Drehzahlen. Ford nervt mit vielen
Kleinigkeiten.

Gruß Martin

Meine Anregungen zum Prius und Focus.

Da ich sowohl Focus hatte als auch Prius3 habe (Prius2 und Auris1 HSD waren schon in meinem Fuhrpark) muss ich auch leider den Ford etwas schlecht reden. Würde ja auch gern die europäischen Autos bevorzugen, wenn sie nicht so fehleranfällig wären.
Mein Focus vom Jahr 2011 hatte das Powershift-Getriebe und einen 2L Turbodiesel mit 140PS.
Motori.O. Defekte: Getriebe (1. Gang ging teilweise nicht rein), Bordelektronik diverse (irgendein KOntrollämpchen leuchtete immer), Liegenbleiber wegen Relais. Und dass alles während einer Nutzungsdauer von 1 Jahr (ca. von 45000 bis 65000 Kilometerstand)
Und die Toyotas: klappern! Defekte: Leuchtmittel, Lenkstange Kreuzgelenk Schraube nicht ganz fest. Alle Mängel der 3 Hybriden auf zusammen ca. 110'000 km Gesamtstrecke
.
Also was kann ich wohl empfehlen?

Ich hatte/habe Ford Escort (300.000km gefahren), Ford Mondeo (Firmenwagen), privat habe ich seit 4 Jahren einen alten Ford Focus mit LPG Umbau und seit November zusätzlich einen Prius 3 FL, die ich wechselseitig 200km pro Tag fahre. Beim Ford Händler habe ich mir b-Max, C-Max, Focus 3 Facelift und S-Max angeschaut.

Vorteil Focus:
- Besseres Fahrwerk
- Platz ist ok (etwas weniger Platz als im Focus mk1)
- Als Kombi gut beladbar
- um die 450kg Zuladung wenn ich mich nicht irre
- Kann Anhänger ziehen

Vorteil Prius:
- Automatikgetriebe
- Bezin-Benzin Vergleich ist der Prius bei den Spritkosten preiswerter; gegen meinen LPG Focus sieht der Prius bei den Spritkosten leider keine Sonne.

Weshalb ich einen Prius 3 gekauft habe und keinen Focus 3:
Weil ich unbedingt ein Automatikgetriebe haben wollte und bei meiner Jahresfahrleistung (50.000km) ein Diesel immense Reparaturkosten nach sich zieht (Partikelfilter, Injektoren, Turbolader etc.). Gilt auch für das Automatikgetriebe, wo meine Hoffnung ist dass die in meinem Prius 500.000km hält.

Insgesamt bin ich mit Fords um die 500.000km gefahren. Die Motoren (Benziner) halten ewig, wenige ausserplanmässige Werkstattaufenthalte und nie liegengeblieben.

Wenn meine VWs auch so preiswert im Unterhalt gewesen wären wie die Fords....

Guten Abend!
Als fleißiger Mitleser im Forum kann ich zu diesem Thema nun auch mal einen Erfahrungsbericht liefern:
Ich bin einen Focus Kombi 1,6 TDCi von 2007 bis 2013 über eine Strecke von 150 tkm gefahren. Wie schon von einigen anderen Forumsmitgliedern berichtet, war auch bei mir die Zeit von zahlreichen, außergewöhnlichen Defekten begleitet:
- defekte Servolenkung (750 EUR)
- Probleme mit dem Partikelfilter (350 EUR)
- ESP/Hydraulikeinheit defekt (460 EUR)
...und immer wieder Probleme mit der Motorelektronik, die verschiedene Fordhändler nicht beheben konnten.
Am Ende habe ich einen 7 Jahren Wagen mit weniger als 180 tkm und mit roter Motorelektronik-Warnlampe an einen Barankäufer zum Spottpreis verkauft, weil ich einfach keine Lust mehr hatten, auch nur einen Cent in den Ford zu investieren.
Nach einem Jahr Pause, in dem ich viel Zug gefahren bin, habe ich mir dann einen gebrauchten Prius 3 Exe Facelift gegönnt, der mir total viel Spaß macht. Mit dem Auto wird jede Fahrt zur unaufgeregten, entspannten Fortbewegung.
Meine erste Inspektion war nun die "große" 90 tkm-Inspektion. Erwartungsgemäß keine Probleme, allerdings wegen der teuren Zündkerzen auch nicht eben günstig. Gleiches gilt für die breiten Niederquerschnitt-Reifen, die aber hoffentlich noch eine ganze Zeit lang halten.
Verbrauch bislang auf 17 tkm: < 4,5 LHK. Bin echt zufrieden.
Nur die extrem hohe Versicherungseinstufung, die hier im Forum auch schon diskutiert wurde, hat mich geschockt. Mit dieser Typklasse könnte man glatt auch einen Golf GTI versichern und würde wahrscheinlich noch Geld sparen.
Trotzdem habe ich es keinen Tag bereut, von Ford zu Toyota gewechselt zu haben. Einen Weg zurück zu Ford wird es bestimmt nicht geben.

ch-toy schrieb:
Meine Anregungen zum Prius und Focus.

Da ich sowohl Focus hatte als auch Prius3 habe (Prius2 und Auris1 HSD waren schon in meinem Fuhrpark) muss ich auch leider den Ford etwas schlecht reden. Würde ja auch gern die europäischen Autos bevorzugen, wenn sie nicht so fehleranfällig wären.
Mein Focus vom Jahr 2011 hatte das Powershift-Getriebe und einen 2L Turbodiesel mit 140PS.
Motori.O. Defekte: Getriebe (1. Gang ging teilweise nicht rein), Bordelektronik diverse (irgendein KOntrollämpchen leuchtete immer), Liegenbleiber wegen Relais. Und dass alles während einer Nutzungsdauer von 1 Jahr (ca. von 45000 bis 65000 Kilometerstand)
Und die Toyotas: klappern! Defekte: Leuchtmittel, Lenkstange Kreuzgelenk Schraube nicht ganz fest. Alle Mängel der 3 Hybriden auf zusammen ca. 110'000 km Gesamtstrecke
.
Also was kann ich wohl empfehlen?

Ganz einfach: Klappern hat keinen Einfluss darauf, ob das Auto fährt oder nicht. Ein defektes PowerShift Getriebe allerdings schon... Du scheinst abet eines der alten Bauart erwischt zu haben, die Neuen sind außerordentlich standfest, sofern man ihnen die nötige Wartung zukommen lässt.

Ich muss mal den Focus in Schutz nehmen: zum einen hat der die Dauertestdurchläufe bei AutoBild und Auto, Motor, Sport mit Bravour bestanden, zum anderen fährt ein Arbeitskollege seit 4 Jahren einen Focus Turnier mit allerlei Schnickschnack - und entgegen seiner üblichen Art hat er absolut nichts zu meckern. Keine Störungen, keine Pannen, der Focus funktioniert einfach. Mittlerweile fährt seine ganze Familie Focus und Fiesta.

Welcher Wagen einem letzlich aber besser gefällt, muss jeder auf einer Probefahrt für sich selber herausfinden - die beiden sind schlicht sehr verschieden, was den Charakter angeht. Auf der einen Seite der elektrisierende Prius, auf der anderen Seite der griffigere Focus.