Priusfreunde.de

Hallo Jungs,

erstmal eine kurze Vorstellung:

Bin Martin, 30 Jahre Jung und Verrückter aus der Oldtimerszene Ost. Arbeite als Kitaerzieher in Ost Berlin. Und aktuell nach meinen Unfall Skoda Rapid Treiber. Schaue aber bereits nach Alternativen ...

Nachdem meine Mutter zufriedene Toyota Treibern geworden ist, trage auch ich mich mit dem Gedanken als Vielfahrer Diesel gegen Hybrid zu tauschen.

Optisch gefällt mir der Prius am Besten. Jedoch habe ich ein Maß an Anforderungen:

- optisch Stufenheck - oder Stufenheck
- mind. 700 kg Anhängelast - mehr ist immer besser

Den Rest fragt nach oder gebt mir Hinweise. Ich habe grob schon gelesen das der Prius erstmal wie auch Mums iQ null Anhängelast hat. Aber beim iQ kann man diese via Abnahme nach § 21 eintragen lassen und hat dann ganz legal 'ne AHK dranne. Nachteil: Verlust jeglicher Garantie seitens Toyota ...

Hallo Martin,

herzlich Willkommen im Forum!

Hier steht es recht ausführlich (Anhängelast):

www.priuswiki.de/index.php?title=Gebrauc...was_f.C3.BCr_mich.3F

Anhängelast: Nur beim neuen Prius 4 (2er und 3er - leider nicht).

Danke erstmal Heißt beim 2er und 3er selbst nach § 21 (Vollabnahme/Einzelerlaubnis) keine Chance? Verlust von Garantie etc wäre mir egal.

Die verlinkten 725 kg ungebremst hören sich gut an. Was dürfte er dann gebremst ziehen ...

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Martin,

beim Prius 4 sind laut Bedienungsanleitung 725 kg ungebremst eingetragen.

Wie es mit einer Einzelabnahme beim Prius 2 oder Prius 3 aussieht, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Danke. Aber i.d.R ist gebremst dann immer noch etwas höher ...

Daher würde mich die Last gebremst beim neuen Prius interessieren ...

Ich wollte sowieso den neuen Prius bevorzugt bestellen oder ihn in ein Jahr als Vorführwagen oder Jahreswagen kaufen ...

Die Grenze für ungebremste Anhänger liegt gesetzlich bei 750 Kilo - wenn beim Prius IV 725 Kilo angegeben sind, wird das die absolute Obergrenze sein, egal ob gebremst oder ungebremst.
Bei P2 und P3 ist seitens Toyota keine Anhängelast freigegeben, eine AHK dürftest du nur für Radträger o.ä. nutzen. Obendrein kommt, daß es hier praktisch keine Auswahl an Kupplungen gibt, bei Ebay zB werden so 1.-1.200,- aufgerufen, ohne Montage.

Wäre mir absolut neu. Bei meinen jetzigen Auto steht drinne:

ungebremst: 630 kg
gebremst: 1200 kg

Skoda Rapid - 1.6 TDI

Beim iQ würde man wie folgt den Toyota freigegeben bekommen, aber Garantie erlischt:

ungebremst: 350 kg
gebremst: 550 kg

Daher, wenn 725 müsste das der gebremste Wert sein und ungebremst bedeutend weniger oder noch 200 kg drauf für gebremste.

Ist etwas kompliziert - kenne es aus der Oldieszene ... dachte ich habe hier Profis die auch diese Ausnahmen für ihre Schätze kennen ...

Der P4 ist halt nagelneu, da halten sich die Erfahrungen noch in Grenzen.

Wenn der P4 in Frage kommt:

Zu einem Toyotahändler gehen und den Fahrzeugschein vom Vorführer zeigen lassen. Da steht es schwarz auf weiß drin....

Tom

Du bist nicht der Erste mit der Idee. Bislang (also bei P2 und P3) sind alle gescheitert. Eine Kopie des Briefes mit eingetragener AHK wurde hier noch nie gesehen. Die Haken, die man an den 2er bzw. 3er dranhängt, haben keinen Kugelkopf und sind als Radhalter gedacht.

Mit Kugelkopf gibts auch welche, allerdings wird hier dann nur eine Stütz- und keine Anhängelast eingetragen. Meine, das mal irgendwo hier im Forum gelesen zu haben.
Bei dem Thule-Haken ist halt der Haken (Haha), daß auch nur der entsprechende Radträger passt.

Hallo Martin,

beim Prius 4 sind 725 kg für beide Anhängelasten (gebremst und ungebremst) eingetragen (laut der deutschen Bedienungsanleitung). Vermutlich liegt es an der Besonderheit des HSD-Antriebs: Rückwärtsfahren geschieht beim HSD immer mittels eines Elektromotors. Man möchte diesen Motor schützen und schreibt eine geringere Last auch für gebremste Anhänger vor, damit der Elektromotor beim Rangieren im Rückwärtsgang nicht überlastet wird.

Timico schrieb:
Mit Kugelkopf gibts auch welche, allerdings wird hier dann nur eine Stütz- und keine Anhängelast eingetragen. Meine, das mal irgendwo hier im Forum gelesen zu haben.
Bei dem Thule-Haken ist halt der Haken (Haha), daß auch nur der entsprechende Radträger passt.
Für ein bißchen Grünschnitt zum Astsammelplatz fahren würde ja ein umgebauter Thule-Kopf ausreichen. Aber eintragungsfähig ist es nicht und eine Briefkopie steht seit Jahren aus.

Wie war denn der letzte Status von dieser Geschichte (AHK an einem Prius 3 mit Eintrag)? Ich habe das nicht mehr so richtig verfolgt.

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=210#170033

Grüße, Egon

Bei Ebay ist für den P2 gerade diese Kupplung drin, sogar unter 500,-: pages.ebay.com/link/?nav=item.view&i...97158146&alt=web

In der Artikelbeschreibung steht allerdings, daß die AHK nur für die Austria-Ausführung ist...wenn ich jetzt wüsste, daß ich das hier trotzdem eingetragen bekomme, wärs schon meine. :/