Priusfreunde.de

Hallo, ich habe vor mir einen Prius drei zu kaufen. Derzeit fahre ich noch den zweier. Was meint ihr verbrauche ich mit dem neuen weniger wie mit dem alten bei gleichem Fahrprofil. Sollte es so ein Thema bereits geben bitte ich zu verlinken danke.

Soll ich bei der Auswahl eher auf Xenon gehen oder auf LED?

Xenon gibt es beim P3 nicht. Nur Halogen oder LED (mit Halogen-Fernlicht).

blackrocket schrieb:
Hallo, ich habe vor mir einen Prius drei zu kaufen. Derzeit fahre ich noch den zweier. Was meint ihr verbrauche ich mit dem neuen weniger wie mit dem alten bei gleichem Fahrprofil. Sollte es so ein Thema bereits geben bitte ich zu verlinken danke.

Soll ich bei der Auswahl eher auf Xenon gehen oder auf LED?
Den P3 gibt es nicht mit Xenon, sonder mit LED, aber nicht alle Ausstattungsvarianten.
Der Wenigerverbrauch sollte so zwischen 0,8 und 1 Liter liegen.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Der Wenigerverbrauch sollte so zwischen 0,8 und 1 Liter liegen.Das ist m.M.n. zu hoch. Vor ca. 3,5 J. hatte ich hier im Forum bei den P2 zu P3 wWechslern geschaut:
i.d.R. 0,5 LHK besser beim P3.
Aber Egon hat schon öfter eine Zusammenstellung nach Spritmonitor gemacht, wo die Unterschiede nur 0,2-0,3 sind (aus meiner Erinnerung).
Leider finde ich diesen Beitrag von Egon auf die schnelle nicht. Zur Not selbst in Spritmonitor die P2 und P3 Durchschnittsverbräuche ermitteln.

Gruß
hybridfan5

unabhängig von Ausstattungsfragen:
ich konnte mit dem P2 auf Anhieb seinerzeit Verbräuche um 4.2LHK heruasfahren.
beim P3, und auch zuvor mit dem Auris1 HSD war ich erstmals bei über 5LHK, es braucht viel mehr "Anpassung" beim Fahren um einen zufriedenstellenden Verbrauch zu erreichen. Wenn aber alle Voraussetzungen für den P3 stimmen, kann er sparsamer als der P2.
Bezüglich Verbrauch kannst bedenkenlos P2 weiter fahren, da machst du nichts nennenswertes kaputt.

Ich würde behaupten, der realitische Minderbrauch liegt bei der Differenz des Normverbrauchs (4,3 zu 3,9) 0,4 Liter sind maximal realitisch. Bei gleichem Fahrprofil!
Spritmonitor zeit sogar nur 0,2.

Überleg dir den Wechsel gut, ich wäre mit dem P3 nicht glücklich geworden, für mich war der P2 immer das bessere Auto. Ich würde eher eine Generation überspringen.

@blackrocket

bedenke einfach einige dinge welche für dich entscheidend sein können

LED gab es nur beim exe und den wieder nur mit 17" felgen und einen mehrverbrauch

von 0,3 liter (4,2 liter beim exe)

gegenüber der einstiegsvariante

die 17" sind nicht jedermanns sache - ich hab auch meine auf 15" umgerüstet (bandscheibenschonender)

allerdings sind die zuckerl beim exe wie LED lichtsensor smart-key HUD usw schon sehr angenehm

/ möchte sie nicht missen

aber in 1-2 jahren sind die leasingrückläufer mit 30.000km sicherlich

bereits wieder um den ½ listenpreis zu haben

grüße peter

frufus schrieb:


Überleg dir den Wechsel gut, ich wäre mit dem P3 nicht glücklich geworden, für mich war der P2 immer das bessere Auto. Ich würde eher eine Generation überspringen.

Genau so denke ich auch.

Uiiiii danke für die Antworten. Die Ausstattung im Exe vom P3 ist schon cool. Vor allem reizt mich der Abstandsregeltempomat.

Also verstehe ich richtig, dass wenn ich in die Suche von mobile.de Xenon Scheinwerfer eingebe entsprechen die Ergebnisse dem LED Licht?

Sind 6000 für meinen P2 Exe, silber 112Tkm, aus 03/07 mit Gebrauchsspuren, ohne Leder, mit Parksensoren
Und SHZ, zu viel oder fair.

Der Preis sollte von Privat zu erzielen sein.

blackrocket schrieb:
Uiiiii danke für die Antworten. Die Ausstattung im Exe vom P3 ist schon cool. Vor allem reizt mich der AbstandsregeltempomatDer Abstandsregelautomat ist aber nicht überall drin. War glaube ich gekoppelt mit Leder.

MfG Harzbube.

Behalte den P2, 112Tkm ist fast nichts und kauf dir in 4 Jahren den P4. So plane ich es auch, wenn ich nicht schon vorher schwach werde.

gerbre schrieb:
So plane ich es auch, wenn ich nicht schon vorher schwach werde.

Hallo @gerbre,

das könnte schwierig werden

@blackrocket:

ACC/PCS (Abstandstempomat) war an das Leder gekoppelt (so wie @harzbube bereits absolut richtig schrieb) und ist ganz selten zu finden.

Und verbrauchsmäßig schätze ich ebenfalls, dass es eher auf 0,3-0,4 Liter zugunsten des Prius III hinausläuft. Ob Dir diese Einsparung wert ist, auf den Prius III umzusteigen, muss Du natürlich selbst entscheiden

gerbre schrieb:
Behalte den P2, 112Tkm ist fast nichts und kauf dir in 4 Jahren den P4. So plane ich es auch, wenn ich nicht schon vorher schwach werde.

Fühle mich durchaus bestätigt.
Die Überlegung, jetzt noch schnell auf ein günstiges Auslaufmodell P III zuzugreifen und gegen den altbewährten und geliebten P II einzutauschen, hat (meine Frau, für die 100.000 km so eine Art Panikschwelle ist, und) mich auch einige Tage beschäftigt, inzwischen ist "der Infekt abgeklungen"
Wenn ich die Argumente hier so lese, fiinde ich vieles wieder, was mir auch durch den Kopf ging.

Gruß!
JoAHa

Wenn man richtig günstig fahren will, kauft man jetzt einen gebrauchten P3 mit wenig km, denn auch nach erstmaligem Probesitzen kann ich im P4 absolut nichts entdecken, was mich vom Hocker reisst - eher im Gegenteil: dieses Urinal in der Mitte, das noch zerklüftetere Armaturenbrett wie bei allen Vorgängern und das sehr gewöhnungsbedürftige Heck, dazu noch die schlechteren Fahrleistungen.....

Dafür soll man jetzt mindestens 15.000 Euro mehr hinlegen als für einen guten P3 mit wenig km????

Der Sprung zum Positiven ist vom P2 zum P3 auf jeden Fall deutlich und merkbar größer als vom P3 zum P4, denn da bleibt eigentlich nur Marketing-Geblubber übrig.

Für die Zweifler meine Praxis-Unterschiede (fahre momentan den 3. Prius) vom P2 zum P3 (also, was im P3 deultich besser ist) nur mal so ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- völlig unakzeptabler, fast unbrauchbarer Tempomat
- Bevormundung durch das untaugliche Navi
- miserables Licht
- kein Lichtsensor
- kein HUD
- gewöhnungbedürftige Bedienung
- viel lauter
- keineswegs besser verarbeitet (der P2)
- miserabler Radioempfang (im P3 um Welten besser)
- deutlich hochwertigere Materialien im P3 inbesondere bei Leder-Ausstattung
- bessere Straßenlage und Wintertauglichkeit im P3
- der P3 ist deutlich kräftiger motorisiert