Priusfreunde.de

Klappohr schrieb:
Wenn man richtig günstig fahren will, kauft man jetzt einen gebrauchten P3 mit wenig km, denn auch nach erstmaligem Probesitzen kann ich im P4 absolut nichts entdecken, was mich vom Hocker reisst - eher im Gegenteil: dieses Urinal in der Mitte, das noch zerklüftetere Armaturenbrett wie bei allen Vorgängern und das sehr gewöhnungsbedürftige Heck, dazu noch die schlechteren Fahrleistungen.....
....


Das ist so ziemlich die schlagkräftigste Argumentation für den Kauf eines P III! Mit aus diesen Gründen habe ich auch mal Umschau gehalten.

Zum Thema Pro/Kontra P II/P III will ich hier nicht altbekannte Argumente wiederholen.

Gruß!
JoAHa

Innenraum ist Geschmackssache. Aber schlechtere Fahrleistungen?!
0-50 ist er jetzt schneller, 0-100 gleichschnell. Worauf bezieht es sich?

Ich persönlich verbrauche ca. das Gleiche aber ich bin im IIIer deutlich schneller unterwegs. Er fühlt sich nicht so gequält an was einen z.B. auf der Bahn schneller fahren lässt.

Für mich sehr viel besser ist die Sitzposition. Im IIer ein Krampf und im IIIer hab ich sogar noch Luft nach hinten.

IIer wenn es ums Geld geht.(Autowechsel ist ein Verlustgeschäft)
IIIer für deutlich entspannteres fahren.

Kitt

@ klappohr.

Ganz genau so sehe ich es auch. Mein Radio ist derzeit nicht zu gebrauchen, fast kein Empfang mehr. AHZ Filderstadt weiss diesbezüglich auch keinen Rat.

Ich habe schon ein paar IIIer gefunden mit ACC. In Wiki habe ich die möglichen Kombinationen gelesen an was ACC gekoppelt war.

Das der IIIer doch so wenig Verbrauchsvorteil generiert überrascht mich schon ein wenig, relativiert sich aber, da mir ein 450h auch nicht mehr aus dem Kopf geht, der IIIer natürlich die vernünftigere Wahl ist.

Spiele mit dem Gedanken meinen Prius bei werkauftmeinauto vorzustellen. Da werden 7136€ als Einkauf angegeben, was natürlich ein Lockangebot darstellt. Aber durch eine dortige Begutachtung verlier ich ja nix ausser evtl. Zeit.

Bei mit ist "der Infekt" (wie von JohAHa) noch nicht so schnell wieder weg, bin jedoch vom Prius 4 optisch im hinteren Außenbereich mehr als enttäuscht.

blackrocket schrieb:

...
Spiele mit dem Gedanken meinen Prius bei werkauftmeinauto vorzustellen. Da werden 7136€ als Einkauf angegeben, was natürlich ein Lockangebot darstellt. Aber durch eine dortige Begutachtung verlier ich ja nix ausser evtl. Zeit.
...


Das habe ich gemacht. Angebot per online-Abfrage war genauso (71.. €).
eMail, Termin ...
ABER: ohne Angabe meiner Tel.-Nr. wurde ich sofort telefonisch kontaktiert, dann aufgeordert, Bankkarte, Fzg-schein und -brief vorzulegen usw. Fühlte mich total "ausgespäht" und "an die Wand gedrückt", hab' den Termin dann ganz schnell und unmißverständlich abgesagt!
Jeder, wie er mag, aber mich kriegt so eine Organisation nicht ohne Kommunikation "auf Augenhöhe" zu fassen.

Gruß!
JoAHa

Meine Schwester hat ihren Corsa dort verkauft. Geld ist gekommen!!!

Klappohr schrieb:


Der Sprung zum Positiven ist vom P2 zum P3 auf jeden Fall deutlich und merkbar größer als vom P3 zum P4, denn da bleibt eigentlich nur Marketing-Geblubber übrig.

Für die Zweifler meine Praxis-Unterschiede (fahre momentan den 3. Prius) vom P2 zum P3 (also, was im P3 deultich besser ist) nur mal so ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
- völlig unakzeptabler, fast unbrauchbarer Tempomat
- Bevormundung durch das untaugliche Navi
- miserables Licht
- kein Lichtsensor
- kein HUD
- gewöhnungbedürftige Bedienung
- viel lauter
- keineswegs besser verarbeitet (der P2)
- miserabler Radioempfang (im P3 um Welten besser)
- deutlich hochwertigere Materialien im P3 inbesondere bei Leder-Ausstattung
- bessere Straßenlage und Wintertauglichkeit im P3
- der P3 ist deutlich kräftiger motorisiert

also da gibt es mindestens genau so viele Argumente die gegen den P3 sprechen und das wurde hier auch schon ausschweifend diskutiert - viele empfanden den P3 sogar als Rückschritt. Ich habe mich damals bewusst für den P2 entschieden, der sich in der Travel -Variante mit beigem Leder sicher hinter kennen P3 verstecken muss. Deine angeführten Punkte mal aus meiner Sicht interpretiert:

- völlig unakzeptabler, fast unbrauchbarer Tempomat
kann ich so nicht nachvollziehen, nutze den Tempomat aber auch fast nur auf der Autobahn.

- Bevormundung durch das untaugliche Navi
als allerertstes vermisse ich beim P3 die Spracheingabefunktion und das Hochauflösende Display, was Du unter Bevormundung meinst kann ich nicht nachvollziehen

- miserables Licht
Der P2 hat zwar kein Laserlicht, das stimmt, aber die hoch angeordneten H4 Scheinwerfer machen kein schlechtes Licht, mit entsprechenden Leuchtmittels sogar sehr gutes Licht

- kein Lichtsensor
brauch ich nicht - schlecht für die Birnen, meine Frau hat einen im IQ, schaltet für meine Verhältnisse zu oft, und vor allem wenn es nicht sein muss das licht ein(Z. B. in der Waschstrasse oder in einem kurzen Tunnel).

- kein HUD
naja der zentrale P2 Tacho mit der durch den Spiegel generierten Tiefenwirkung, die perfekt positioniert ist, lässt mich das HUD nicht vermissen, zumal man seine Augen beim P2 auch nicht wesentlich umstellen muss.

- gewöhnungbedürftige Bedienung
wenn man sich dran gewöhnt hat ist sie nicht mehr "gewöhnungsbedürftig" kann auch nicht nachvollziehen was Du damit meinst (den Touchscreen oder die Spracheingabe???)

- viel lauter
habe ich bei meinen Probefahrten mit dem P3 nicht so empfunden. Komisch auch, dass beinahe allen Mitfahrern auffällt wie leise mein P2 ist. Beim P3 sind mir damals lautere Fahrwerksgeräusche im Vergleich zum P2 aufgefallen (vordere Radhäuser), ausserdem scheppern die Türen mehr als beim P2 beim zuhauen. Hört sich billig an.

- keineswegs besser verarbeitet (der P2)
Darüber gibt es sehr geteilte Meinungen. Ich werfe mal die Abdeckung des Kofferraumes in den Raum.

- miserabler Radioempfang (im P3 um Welten besser)
hab ich im P3 als genau so schlecht empfunden - daher höre ich im Auto auch Internetradio mit dem Smartphone.

- deutlich hochwertigere Materialien im P3 inbesondere bei Leder-Ausstattung
das bestreite ich auf jeden Fall - P3 Plastik verursacht bei mir Gänsehaut und die Lederausstattung im P2 ist auch nicht ohne (z. B. Armauflage an den Türen usw.)

- bessere Straßenlage und Wintertauglichkeit im P3
zumindest ich hatte mit dem P2 im Winter keine Probleme - aber da magst Du recht haben.

- der P3 ist deutlich kräftiger motorisiert
so ein Quatsch, der P3 kann sich z. B. von 0 auf 100 nicht mal eine Wagenlänge absetzten. Werksangabe P2 10,9 Sek und P3 10,4 Sek. das ist absolut vernachlässigbar und von deutlich besser kann keine rede sein.

weitere Vorteile des P2:

- mehr Platz auf dem Fahrersitz (keine störende Mittelkonsole)
- EV Modus geht bis 50 Km/h und auch bei kaltem Wagen wenn es mal unter - 10 c hat
- das Display ist (beim Facelift P2) wesentlich besser (hochauflösend mit Touchfunktion)
- auf der Rückbank mehr Platz
- die Sprachsteuerung und nicht so viele Bedienknöpfe, weil alles zentral bedient werden kann.
- das Plastik im P2 Facelift Innenraum fühlt sich deutlich hochwertiger an als im P3.

Die ganze Thematik wurde z. B. hier

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=30

schon sehr ausführlich diskutiert. Von einem "deutlichen" Sprung zum positiven zwischen P2 und P3 kann also keinesfalls die Rede sein, sofern dieser überhaupt vorhanden ist. In vielen Dingen sehe ich eher einen Rückschritt. Ich hoffe daher, dass der Sprung zum P4 deshalb nicht nur Marketing-Geblubber ist, sonst bleibt einfach der P2 - der P3 überzeugt mich nicht.

Gruß

Luckibus

Ja, genau!!

So habe ich auch gedacht und argumentiert, als ich 1975 mit meinem Käfer das Autofahrerleben begann. Es war alles ganz toll - solange bis ich dann mal länger was besseres gefahren habe und das ist beim Prius2 auch nicht anders!

Übrigens: Der Doppeltuner im großen Serien-Festplatten-Multimediasystem des Prius 3 hat einen exzellenten Empfang und einen Bildschrim, der dem des P2 in keiner Weise hinterherhinkt. Nur, dass ich Klima und Lüftung Lüftung dort und so bedienen kann, wie man es in einem normalen Auto erwartet.

Außerdem kann ich das Navi während der Fahrt bedienen und es führt mich mit TMC um einen Stau herum und nicht, wie im P2 immer und immer , mit Ansage direkt in einen Stau hinein.

Mein P2 war übrigens ein Executive mit Leder und von daher kann ich wirklich aus eigener Praxis behaupten, dass die Qualität des P3 erheblich besser ist.

Klappohr schrieb:
Ja, genau!!

So habe ich auch gedacht und argumentiert, als ich 1975 mit meinem Käfer das Autofahrerleben begann. Es war alles ganz toll - solange bis ich dann mal länger was besseres gefahren habe und das ist beim Prius2 auch nicht anders!
...


Also sorry, aber das weise ich jetzt mal ganz entschieden zurück!
Wir brauchen das hier nicht zum wiederholten Mal zu diskutieren, aber ganz so blind und blöd sind P II-Fahrer/-innen nun auch nicht!
Durch ständiges Wiederholen werden die gegenseitigen Argumente auch nicht wahrer ...

Gruß!
JoAHa

Klappohr schrieb:
Ja, genau!!

So habe ich auch gedacht und argumentiert, als ich 1975 mit meinem Käfer das Autofahrerleben begann. Es war alles ganz toll - solange bis ich dann mal länger was besseres gefahren habe und das ist beim Prius2 auch nicht anders!



Ja Genau!!

Das selbe machst Du ja auch indem Du dem P4 seine Qualitäten und Weiterentwicklung absprichst, ohne ihn jemals gefahren zu haben.

Ausserdem kannst Du meine Urteilskraft zu dem Thema nicht beurteilen, auch ich habe berufsbedingt schon sehr viele verschiedene - auch sogenannte Premiumfahrzeuge - gefahren und traue mir daher durchaus zu mir ein Urteil zu bilden, ob ein Auto gut oder schlecht ist.

Damals habe ich mich bewusst für den P2 und gegen den P3 entschieden und zu dieser Entscheidung stehe ich immer noch.

Zum Navi: Bei meinem P2 kann man das während der Fahrt bedienen, da ich die aktuelle Kartensoftware verwende und das irgendwann freigeschalten wurde. TMC war auch beim P2 optional erhältlich.

Ausserdem wurde auch der P2 zum Facelift in vielen Punkten (z. B. Innenraum und Fahrwerk) deutlich Aufgewertet. Dagegen waren die Vorfacelift P3 einfach nur Gruselig.

Fassen wir es kurz.
Ein P3 FL ist einem P2 VFL vorzuziehen
Ein P2 FL ist einem P3 VFL vorzuzeihen

So hat jeder ein bisschen recht.

Mir geht es im Moment aber ähnlich, aber nicht weil ich meinen P2 Travel loswerden will, sondern weil wir ein zweites zuverlässiges Auto benötigen.
Da für meine Frau und mich nur ein HSD zu Wahl steht bleibt die Auswahl eingeschränkt.
Mit zwei halbwüchsigen Kindern oder den Schwiegereltern im Heck scheidet ein Auris bzw. CT200 wegen des knappen Fußraums hinten schon aus. Also wenn es was neueres sein soll wie mein 2008er mit inzwischen 150tkm, dann bleibt nur ein P3 - und wenn schon dann als FL und Exe.

Wenn jemand jemanden kennt der einen blauen oder roten Exe fährt, vielleicht sogar mit hellem Leder (perfekt mit Schiebedach) und der diesen P3 ab Sommer entbehren kann, dann bitte melden.

Gruß Leonardo