Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

nachdem wir vor einigen Jahren unseren Prius 2 aus finanziellen Gründen verkauft haben, möchten wir uns doch wieder einen zulegen.

Es ist ein Prius 2 Executive Baujahr 1/2004 - gelaufen hat er 206000km und ist 11 Jahre in zweiter Hand. Allwetterreifen neuwertig auf Magnesiumfelgen, Bremsen hinten kürzlich erneuert. Die wichtigen Wartungen alle bei Toyota durchgeführt, die anderen, wie Ölwechsel, Bremsbeläge etc. in einer seriösen perönlich bekannten Werkstatt.

Der Preis liegt bei 3500 €.

Achja: der Verkaufsgrund ist ein neuer Auris Hybrid...

Ist dagegen etwas einzuwenden? Wir werden damit ca. 10000km im Jahr fahren, da wir für die Arbeit einen Touran haben, der täglich bewegt wird. Der Prius wird regelmässig, aber eher für längere Strecken genutzt.

Gibt es irgendwelche wichtigen Dinge, die ich bei der Besichtigung beachten muss? Unserer hatte Wasser im Kofferraum, was von einer schlechten Schweißnaht am Dach herrührte.

Vielen Dank für Euro Tipps.

Wie gesagt: Daumen hoch oder runter reicht mir fast. Ich bin ein Prius-Fan und bin selbst eine Zeit lang einen trivalenten Prius gefahren.

Danke und einen schönen Abend allerseits

Stefan

Jassas!

Für mich würde da nichts gegen sprechen. Vermute, der Wagen ist aus 2004? Also ein Vorfacelift. Da musst du lediglich auf die Hinteren Federn achten, die sind beim VL manchmal gebrochen. Die Batterie wird wohl in 3-4 Jahren Alterserscheinungen bekommen können. Aber bei dem Preis ein annehmbares Risiko.

Ich würde sagen, Daumen Hoch, wenn sonst alles passt.

egal wo du ihn kaufst

einen hybrid-check würde ich auf jeden fall anraten - wenn er von einen toyotahändler ist würde ich

versuchen den hybridcheck und einen service auszuhandeln

grüße peter

danke für Eure Antworten!

Es ist ein privater Verkäufer - Hybrid-Check müsste ich kurzfristig organisieren - ob ich das hinkriege??? Auto ist in Dortmund...

Der Kaufpreis ist mehr als OK.
Fahr beim einer Prüforganisation (TÜV, DEKRA ...) vorbei und lass einen Basischeck durchführen. Kostet beim TÜV-Süd 20 €.

und

der Hybrid-Check beim FTH ca. € 50,-



grüße peter

Ist nach Korrektur des noch vorhandenen Tippfehlers (2004 soll das wohl sein, nicht 2014) ein Vorfacelift, der häufig Probleme mit ausgefallenem Display macht.

Da im P2 ohne das Display ganz viel nicht zu bedienen ist, ist das schon ein lebenswichtiges Teil. Also: darauf achten!

danke für die Info - ist es das Display worüber ich die Heizung bedienen kann usw.?

Gibt es da erste Anzeichen, dass es bald hinüber sein wird - z.B. Pixelfehler oder Flimmern?

Was ist, wenn ich keinen Hybridcheck auf die Schnelle hinbekomme? Kann ich den Akku testen, indem ich auf EV-Modus schalte und evtl. irgendwelche Aneichen für eine Akku-Schwäche bekomme?

Werde natürlich versuchen, beim Toyota-Händler den Check machen zu lassen - es sind 3 in Dortmund ansässig.

Danke!

Das MFD vom VFL ist durch kalte Lötstellen ausgefallen.
Nach 12 Jahren sollte dieser Fehler bereits aufgetreten sein.

Hallo Stefan,
zwei Risiken gibt es bei diesen alten Mühlen:
- Das von Klappohr erwähnte Display
Hier ist nach meiner Kenntnis in vielen Fällen eine kalte
Lötstelle verantwortlich. Man kann es selbst beseitigen...wenn
man es kann. Die Werkstatt tauscht das Ding wohl aus. Siehe
hierzu unter "Multifunktionsdisplay" im WIKI.
- Die Hybridbatterie: Auch wenn bislang immer alles gut war und
du morgen einen Check machst, kann es dich übermorgen erwischen.

Hier ist ein Austausch einzelner Zellen machbar. Ob es
letztlich hilft ist immer die Frage. Das Risiko für einen
Komplettaustausch beim Freundlichen liegt bei 2000-2500.
Ich weiß wovon ich schreibe, denn bei mir hat sich das Teil
nach 120 TKM ohne Vorwarnung verabschiedet. Der Kompletteinbau
hat sich da noch gerechnet.
Ich fahre meinen 2006er noch heute und wahrscheinlich auch noch
etwas länger.


Das mein 2 Jahre jüngerer P2, mit deutlich weniger KM (knapp 140') bei gutem Zustand, jährlicher Wartung bei Toyota, fast neuer Hybridbatterie und Lederausstattung dann wohl heute noch einiges mehr als 3500 € Wert sein soll muss ich aber erst mal verkraften.

Gruß
Tojo

PS: CD-Player dürfte er auch nicht haben. Anschluss für MP3-Player?
Und schau dir den Auspuff an und achte auf Rost.
Garantien wie beim Gebrauchtwagenhändler gibt es auch nicht.

danke für die Infos.

Hat eine JBL-Anlage drin mit 6-fach CD-Wechsler.

Tja, mit der Batterie... das ist so eine Sache - wenn ich jetzt einen für 5000€ kaufe, kann mich das dann wohl genauso erwischen... genau, wie mit dem Display.

Und der Händler würde sich auch immer schön aus der Affaire ziehen, weil das dann irgendwo im Kleingedruckten steht, dass ausgerechnet DAS nicht in der Garantie abgedeckt ist. Das kenne ich schon, deshalb kaufe ich nicht mehr beim Händler.

Mal sehen...

Danke jedenfalls und schönen Abend

Hallo,

ich kenne Deine finanziellen Mittel nicht,wieviel Du
ausgeben kannst,oder auch magst.
Ich würde an Deiner Stelle bei den bekannten Gebrauchtwagen-
Plattformen die Summe eingeben,die Du bereit bist zu zahlen
und dann abwägen ob man ein jüngeres BJ,oder weniger
Kilometer nimmt.

Ich behaupte: Für die Batterie ist das Alter ist entscheidend nicht die Laufleistung.

Ich würde eher einen 8 Jahre alten mit 300.000 km nehmen, als einen 12 Jahre alten mit 200.000 km. Die chemische Alterung der Batterie kann man nicht überlisten. Anderseits muss man aber auch sagen, dass 2000 Euro für den Austausch noch im Rahmen sind, beim Prius geht sonst wenig kaputt, insbesondere was teure Teile angeht. Getriebe und Motor sind nahezu unsterblich. Kupplung, Lichtmaschine, Anlasser gibt es nicht.

Auch das spricht dafür eher ein jüngeres Fahrzeug mit mehr KM zu kaufen.

Aber nochmal: der Preis ist heiß! Wenn er sonst ok ist. Kein Unfall etc. dann würde ich ihn auch mit dem Batterie Risiko wohl nehmen. Selbst mit Batterieschaden wirst du wohl um die 1500 Euro noch bekommen. Das Risiko beträgt also "lediglich" 2000 Euro. Entweder für eine neue Batterie oder für den Verkauf als defekt. Und: Man muss ja auch keine neue Batterie kaufen, Gebraucht für die Hälfte oder Austauschzellen geht auch.

Ich glaube, wir sollten unser altes Wissen nicht überbewerten: wieviele User haben sich die letzten 3-5 Jahre hier wegen eines ausgefallenen Displays MFD gemeldet? Gab es Einen?
@rastapopoulos, ich glaube Du kennst Dich nicht schlecht aus. Schau das Auto an, wie jedes. Ein Basischeck vom TÜV kann natürlich auch nichts schaden. Ist er unfallfrei usw.. Ich finde das Angebot nicht schlecht, weil kein Wartungsstau und recht neue Allwetterreifen Sowie scheinbar ein Exe.

Eine kleine Reserve für Reparaturen sollte man möglichst immer haben, wenn man ein Auto fährt. Aber in diesem Fall ist das nicht mal nötig, da scheinbar reines Freizeitmobil.

Btw., "Trivalent"? Benzin, Ethanol und LPG oder wie sah das beim vorigen Prius aus?

LG
Klaus

Hallo zusammen,

läuft alles: habe am Freitag einen Termin bei Toyota zum Hybridcheck (35€) - der Verkäufer ist sehr kooperativ - wenn alles ok ist, werde ich wohl am Freitag mit dem Prius nachhause fahren können.

Es gibt sogar einen Paulchen-Fahrradträger für das Heck - soll ich den nehmen? Ich selbst brauche ihn eigentlich nicht unbedingt.

Danke für Eure Ratschläge!

@Klaus

ich hatte einen Sol mit LPG - brauchte ca. 6 Liter Gas - leider wurde ich etwas nervös wegen der höheren Drehzahlen und wollte sie so programmieren lassen, dass über 4000 U/min. auf Benzin umgeschaltet wird - der "Gas-Spezialist" (glaube in Dortmund war es - Zimmermann oder so) war aber zum vereinbarten Termin kurz vor meiner Urlaubsfahrt nach GR nicht da und ein Mitarbeiter hat die Anlage dann unter telefonischer Anweisung programmiert - leider falsch - so dass ich einen Benzinverbrauch von 3 Litern hatte und einen Gasverbrauch von 3 Litern - das war natürlich für ein Reise von ca. 7000km schlecht für mich - also bin ich komplett bivalent gefahren - wir haben die beiden Priusse (wie ist der Plural von Prius?) dann leider verkauft... deshalb freue ich mich wieder auf den nächsten - zwar leider ohne Leder und Sitzheizung und Rückfahrkamera, aber dafür mit JBL-Sound. Viele Grüße