Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

und erstmal danke an alle, die sich hier und auch am Wiki beteiligen Ich habe mich hier schon ein wenig eingelesen und bin begeistert, wie viele Informationen ihr hier zusammengetragen habt. Ich hoffe, dass ich schon bald durch eigene Erfahrungen etwas zum Forum beitragen kann. Bevor es so weit ist, bräuchte ich aber euer erfahrenes Urteil.

Ich bin schon einige Zeit, d. h. mehrere Monate, auf der Suche nach einem Prius 2, der in mein Budget passt und gut dasteht (und nicht allzu weit weg ist). Dabei hat jetzt folgendes Fahrzeug mein Interesse geweckt:

goo.gl/DkSoXc

Es handelt sich dabei um einen Leasing-Rückläufer aus Belgien, der zuvor von einer Firma geleased wurde.

Ich habe mir das Auto schon persönlich angeschaut und war zunächst sehr angetan davon, in was für einem Zustand er dasteht. Auch wenn er vom Verkäufer gründlichst poliert und gereinigt wurde, zeigt er kaum Gebrauchsspuren und die Probefahrt ging tadellos über die Bühne, soweit ich das (ohne detaillierte KFZ-Kauferfahrungen) beurteilen konnte. Es waren keine außergewöhnlichen Fahr- oder Bremsgeräusche vernehmbar (auch bei stärkerem Bremsen nicht) und alles funktionierte wie erwartet, eine Auffälligkeit beim Geradeauslauf oder so wäre mir auch nicht aufgefallen. Äußerlich stimmten die Spaltmaße und es gab ein paar kleinere Schrammen an den Kotflügeln (trotz Einparkhilfen ).

Jetzt zu den Problemen, die sich im Nachhinein herausgestellt haben:

- Das Fahrzeug ist leider nicht durchgehend scheckheftgepflegt, konkret fehlt der letzte Service im Scheckheft. Gemäß der Fahrzeughistorie, die mir der Käufer vom belgischen Autohaus beschafft hat, war das Fahrzeug aber bei KM 51000 in der Werkstatt, wobei dort eine Reparatur angegeben ist und nichts vom Service. Kann so etwas von der Werkstatt "vergessen" werden oder ist eher einfach kein Service mehr gemacht worden (käme mir ungewöhnlich vor, weil das Auto noch bis zum jetzigen Kilometerstand behalten wurde)?

- Gemäß der Fahrzeughistorie (und soviel ich mit Hilfe von Google Translate aus dem Niederländisch verstanden habe) gab es zwei Reparaturen, die mich ein wenig hellhörig haben werden lassen (Fahrzeug wird als unfallfrei verkauft): Einmal wurde für 600 Euro etwas repariert (ich habe nur "Reparatur unten" aus dem Text auf Deutsch übersetzen können) und dann noch bei besagten 51000 Kilometern wurde scheinbar die Wasserpumpe ersetzt und etwas an der Lenkachse und der Geometrie gemacht. Mit etwas Glück wurde vielleicht nur die Spur nachgestellt (es steht auch das Wort "Garantie" im Rechnungstext), aber könnte das auch auf eine unsanfte Landung irgendwo hindeuten? An der Stoßstange vorne links hat er auch die markanteste der Schrammen, direkt zur Unterseite in Richtung Reifen hin (man sieht es auf den Bildern bei genauerem Hinschauen).

Der Verkäufer würde mit dem Preis aufgrund des unvollständigen Scheckhefts noch relativ stark nach unten gehen und er würde sich knapp über 8000 Euro bewegen.

Was meint ihr, zuschlagen oder lieber sein lassen?

Schon im Voraus herzlichen Dank für eure Ratschläge an einen Nicht-Fachmann.

Hallo PertroV,

willkommen im Forum.

Wegen der Wasserpumpe gab es von Toyota einen Rückruf.
Eventuell war die Charge bei diesem Fahrzeug betroffen und die Wasserpumpe wurde ausgetauscht (Kosten hat Toyota übernommen).

Dito mit dem Lenkgetriebe.

Bei meinem P2 wurde am Lenkgetriebe nur eine Schraube getauscht.
Die Wasserpumpe war ok.

Beim P2 meiner Frau wurde sowohl die Wasserpumpe aus auch das Lenkgetriebe getauscht.

Solltest du Zweifel an der Unfallfreiheit des P2 haben würde ich an deiner Stelle zum TÜV fahren und dort eine Lackdickenprüfung durchführen lassen. Danach ist klar, ob der Wagen einen Vorschaden hatte.

Bitte die Tipps zum Gebrauchtwagenkauf im Wiki durchlesen.

priuswiki Gebrauchtwagen

Hallo chaka,

vielen Dank für die Antwort. Das sind auf jeden Fall wertvolle Hinweise.

chaka schrieb:
Wegen der Wasserpumpe gab es von Toyota einen Rückruf.
Eventuell war die Charge bei diesem Fahrzeug betroffen und die Wasserpumpe wurde ausgetauscht (Kosten hat Toyota übernommen).

Dito mit dem Lenkgetriebe.

Dazu würde dann auch die Garantie-Angabe im Rechnungstext passen.


Solltest du Zweifel an der Unfallfreiheit des P2 haben würde ich an deiner Stelle zum TÜV fahren und dort eine Lackdickenprüfung durchführen lassen. Danach ist klar, ob der Wagen einen Vorschaden hatte.


Gute Idee. Ich habe nur die Befürchtung, dass dazu die Zeit bei dem Angebot zu knapp dafür ist (hab auch ne recht lange Anfahrt)


Bitte die Tipps zum Gebrauchtwagenkauf im Wiki durchlesen.


Ja, hab schon reingeschaut, vielen Dank Die 8-Jahre-Garantie ist aufgrund des Scheckhefts wohl hinüber, wobei das gemäß der Erfahrungswerte, die ich hier so vernommen habe, ja nicht viel machen sollte, wenns gut läuft.

Und gerochen hat es (leider) nur nach dem Duftbaum...

Wann war der letzte Service und bei wieviel Kilometern? Die Inspektion ist alle 12 Monate oder alle 15 tkm erforderlich je nachdem was zuerst eintritt. Das wird in Belgien auch so sein, nehme ich an. Selbst wenn die letzte Inspektion bei 51 tkm war, fehlt immer noch eine Inspektion.

Jep, sind auch 15000 Kilometer. Der letzte eingetragene Service war bei 44872 Kilometern im November 2012. Der Garantie-Werkstattbesuch (wo rein von der Historie her eigentlich ein Service gewesen sein müsste, hätte die Firma das nicht aus irgend einem Grund plötzlich nicht mehr gemacht) war Juni 2013 mit 51000 km. Wenn dort keiner war, würde zweimal Service fehlen, aber das will mir nicht so recht in den Kopf

Und gerochen hat es (leider) nur nach dem Duftbaum...

Dann ist es ein Raucherfahrzeug.
Wäre für mich ein No Go.
Der Geruch geht auch mit einer Ozon Behandlung nie ganz raus.

Vielleicht hat's zuvor auch nach Kuhlstall gerochen

Ich hoffe beides jedenfalls nicht und habe davon nichts wahrgenommen. Diese Duftbäume sind allerdings auch ziemlich stark, daher könnte ich das auch nicht mit Sicherheit ausschließen.

PetroV schrieb:
Kann so etwas von der Werkstatt "vergessen" werden oder ist eher einfach kein Service mehr gemacht worden
Das ist beides denkbar.

Indikatoren: Einen frisch ausgetauschten Ölfilter kann man beim Prius II recht gut am äußerlichen Verschmutzungsgrad erkennen. Sieht aus wie eine besonders dicke Cola-Dose, befindet sich unten im Motor, ist aber von oben durch Blick unter die Motorhaube gut erkennbar - ohne Hebebühne oder sonstige Hilfsmittel. Wenn neu, dann sauber. Andere Indikatoren sind das Motoröl (je neuer, je heller), der Innenraum-Luftfilter und der Motor-Luftfilter (je neuer, je sauberer).

Im Zweifelsfall würde ich davon ausgehen, dass der Service nicht durchgeführt wurde und dies beim Kauf zur Bedingung machen.


aber könnte das auch auf eine unsanfte Landung irgendwo hindeuten?
Könnte schon, muss aber nicht.


Wenn Du wirklich auf Nummer Sicher gehen möchtest, wirst Du wohl um einen Gebrauchtwagencheck nicht herum kommen, also zum Beispiel so etwas:

- www.dekra.de/de/1598
- www.dekra-siegel.de/fileadmin/DEKRA-Sieg...r-Gebrauchtwagen.pdf

Das geht in der Regel recht flott und meist ohne Voranmeldung, je nach Besucherandrang in der nächsten Niederlassung.


Grüße, Egon

Danke Egon, ich hab mal geschaut und es hätte tatsächlich gerade in der Nähe auch eine Dekra-Prüfstelle. Werde mir das mal anschauen.

Mal von den im Moment unklaren Fragen (Service/Unfall) abgesehen - was meint ihr zum Preis und einem Auto mit dieser Vorgeschichte und dem Zustand? Mal unter der Prämisse, dass er nicht scheckheftgepflegt ist.

Ist ja nicht gerade günstig, aber andererseits habe ich einen vergleichbaren Prius aus der Gegend bisher nur für 9000 aufwärts gesehen.

Leasingnehmer war in Belgien übrigens eine Security-Firma.

Der Preis wäre für einen scheckheftgepflegten und unfallfreien Wagen in Ordnung. Scheckheftgepflegt ist er nicht. Den Zustand des Wagens kann kein Priusfreund per Ferndiagnose feststellen. Den musst du selbst prüfen oder prüfen lassen, wenn du dem Verkäufer nicht traust. Ich selbst kaufe keinen Wagen bei zweifelhafter Historie.

Das ist ja seltsam. Ich dachte gerade Leasing Fahrzeuge werden nach Plan gewartet. Du hättest noch für 2 Jahre, bzw. 85.000km eine Hybrid Garantie - ich würde da runterhandeln.

Der Geruchsbaum wäre mir suspekt, ich bin aber allergisch gegenüber Raucher-Zimmern, RAucher-Autos, Raucher-Abteil (früher). Es kann aber gut sein, dass er den Kuhstallgeruch übertünchen soll. Den habe ich auch wenn der Wagen länger geschlossen rumsteht. Hab mich dran gewöhnt - ich lüfte dann kurz vorm Losfahren. Es kommt ja zum Glück aus dem Abluftschacht und nicht bei der Frischluftzufuhr.

Das mit den Retouren hatte ich auch, Inverter Pumpe wechseln, Lenkrad-Schraube wechseln und dann auch noch normale Wasserpumpe gewechselt. Am Fahrwerk selbst wurde nie was gemacht (Spur etc.).
Meiner ist vom November 2008.

Dekra ist eine gute Idee, nicht dass er mal kräftig über die Bordsteinkante geknallt wurde. Ein genauer Blick auf die Felgen (die Plastikblenden Abnehmen) wäre ggf auch ratsam.

Gruß,
Walter

Vielen Dank nochmal für eure wertvollen Hinweise. Ich habe mich heute gegen das Fahrzeug entschieden - grundsätzlich traue ich Toyota zwar, was die Zuverlässigkeit der Hybridtechnologie angeht; bei einem Firmenfahrzeug weiß man wiederum nicht mit Sicherheit, wie das Fahrzeug gefahren wurde und da ist mir das finanzielle Risiko (durch die fehlende Garantie wg. lückenhaftem Scheckheft) im Moment insgesamt zu groß, zumal die rund 8000 Euro für mich kein Klacks sind.

Es wird also noch weiter dauern, bis ich ein "echter" Priusfreund werden kann