Priusfreunde.de

Auto-Importeure haben es schwer - Deutsche fahren lieber deutsch

- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...eutsch/12161710.html

Grüße, Egon

So mal ein kleines Update:

Dank meiner langen Arbeitsfahrt würde mich der Firmenwagen 1450 Euro vom Netto monatlich kosten. Fast vom Hocker gefallen. Der Prius bleibt also wohl erstmal

frufus schrieb:
Der Prius bleibt also wohl erstmal
OT: Gut, dass ich ihn dir nicht abgekauft habe

Hallo!

Noch immer ist das "Firmenwagen" Thema aktuell, noch immer kann ich mich nicht mit dem Gedanken anfreuenden einen nicht-Hybriden zu fahren. Ewig kann ich keine Mietwagen für die Firmenfahrten nutzen und es wird auf einen Firmenwagen hinauslaufen, früher oder später. Zwischenzeitlich tut sich etwas auf dem Markt. Ich möchte eigentlich nicht unbedingt einen Firmenwagen, da er aufgrund meines weiten Arbeitsweges nahezu 1000 Euro vom Netto fressen wird (Geldwertervorteil), doch weniger als die 1500 wie vorher erwartet, dennoch viel. Der Prius kostet mich derzeit ca. 700 Euro monatlich. Aus dem Grund will ich einen möglichst günstigen Wagen. Maximal 40.000 Euro. Der Wagen muss leider ein deutscher sein. (BMW, Mercedes, Audi oder VW. Kein Ford oder Opel) PlugIn macht für mich wenig Sinn, da der Arbeitgeber zwar Sprit zahlt, nicht aber Strom, laden fällt weg.


Zur Wahl steht:

- BMW 2er Active Tourer 225xe
- Audi A3 e-tron
- Golf GTE
- Jetta Hybrid

Welchen würdet ihr bevorzugen?

Ohne das Thema Dienstwagen neu aufzugreifen, einfach nur ein Beitrag zur Modellauswahl

BMW 225xe ohne wenn und aber - warum: fahrdynamisches Auto mit flexiblem Raumkonzept und weil ich Autos aus dem VW Konzern aus leidvoller Erfahrung im Bekanntenkreis nicht über den Weg trauen würde - ich sage nur DSG, Zahnriemen, Kettenlängung, absurde Ölverbräuche

Wenn, dann 225xe. Macht nur wenig Sinn, wenn du nicht laden kannst.
Ich würde aber über einen 218i mit Automatik nachdenken (8 Stufen, Wandler, von Aisin). Der "Driving Assistant Plus" hat einen Abstandsregeltempomaten 0-140 km/h dabei (nur Kamera, nicht optimal), inklusive Staufolgeassistent bis 60 km/h (lenkt selber).
Wenn man sich bei der Sonderausstattung zusammenreißt, landet man bei 36.000 Euro und hat ein praktisches Auto und ACC/Navi/LED dabei. Der 225xe liegt ca. 7.000 Euro drüber, und die Geldwerter-Vorteil-Ersparnis für den Plug-in-Akku (7,7 kW, 350 € je kW) gleicht das mit 2450 Euro nicht aus.

B-Klasse kann man auch mögen. Aber sonst ... einen Golf Variant Benziner mit dem trockenen 7-Gang-DSG muss man sich ja nicht geben und ist mit 150 PS vielleicht 2.000 Euro billiger als ein 218i.

Also das mit dem DSG kann ich unterschreiben.
Ich würde aber nicht Grundsätzlich sagen das bmw keine Probleme hat.
Im grunde ist die ganze dache nur eine geschnacks sache ich kenne keinen Autohersteller der nichts auf dem kerbholz hat.
Meiner Meinung nach ist der 2er bmw ein tolles auto

fg:erik

Die wichtigste Frage bei der Entscheidung dürfte sein: Wirst du das Ding laden, oder auch einen Plugin nur als Hybrid fahren?

Zum Jetta Hybird gibts im Nachbarforum einen längeren Erfahrungsthread eines leidensgenossen (Firmenwagen, nur deutsch): forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,3197.0.html

Grüße

Fabian

Zuverlässigkeit ist mit recht egal, ist halt ein Firmenwagen.
Ich habe nicht vor den Wagen zu laden, nervt mich auch, aber bis auf den Jetta gibt es ja nur PlugIn Hybride. Der Jetta fällt aber im Grunde raus, da kein Abstandstempomat.
Der Stauassistent des BMW ist natürlich genial. Danke für den Hinweis der Steuererleichterung durch die Batterieregelung, hatte ich schon wieder vergessen.