Priusfreunde.de

Hallo!

Für mich gibt es wenige Gründe einen Neuwagen zu kaufen. Ich weiß, dass häufig folgendes genannt:

- Weniger Reparaturen als bei einem Gebrauchtwagen

Wenn ich mir Mobile so anschaue, finde ich tolle Prii und CTs, 2-3 Jahre alt, kaum Kilometer für die Hälfte des Neupreises.

Garantie gibts dazu, und wie wir wissen machen 50.000 km des Vorbesitzers im Grunde nichts aus.

Dann gibt es bei anderen Marken noch gern den Einwurf:

- Individualisierung bei der Bestellung
- Gewünschte Austattung gebraucht nicht erhältlich

Das tolle ist ja, Prius etc. lassen sich kaum individualisieren und sind quasi durch die Modelle (z.b. Life und Executive) standardisiert. Für jeden ist auf dem Gebrauchtmarkt etwas dabei.

Es gibt für mich eigentlich nur einen Grund ein Neufahrzeug zu kaufen und der ist:

- Modell gebraucht noch nicht erhältlich

Wenn ein Modell gerade erst neu auf dem Markt ist und man keine Lust hat zu warten.

Aber ansonsten?! Mir ist das jetzt bei der Suche nach einem Nachfolger zu meinem P2 nochmal deutlich vor Augen geführt worden. Nehm ich mal als Beispiel den CT F-Sport mit Navi und LED:

Neu: 38.000 Euro
Gebraucht, 2 Jahre alt, 50.000 km: 20.000 Euro

Fahre ich diesen nun 3 Jahre a 60.000 km:

Ist der Neue noch ca. 10.000 Euro Wert = Verlust 28.000 Euro
Der Gebrauchte: ca. 8.000 Euro = Verlust 12.000 euro

Warum sollte ich neuen kaufen?

Klar, der Vergleich hier ist krass wegen der vielen KM. Aber wir können ja mal für einen Standardfahrer für den Prius rechnen:

Haltedauer 3 Jahre, a 15.000 km

P3 Exe

Neu: 32.000€
Gebraucht 3 Jahre alt, 45.000 km: 18.000€

Nach 3 Jahren und 45.000 km mehr:

Ist der Neue wert: 18.000 Euro = Verlust 14.000 Euro
Ist der Gebrauchte wert: 12.000 Euro = Verlust 6.000 Euro

Ich weiß, das alles ist nicht neu uns so alt wie der Gebrauchtwagenmarkt selbst, dennoch es fasziniert mich, dass jedes Jahr Millionen Neuwagen verkauft werden, daher meine Frage an euch:

- Warum kauft ihr neu?
- Rechnet ihr den Vergleich zum Gebrauchten durch?

Grüße!

Zählt für dich als Neuwagen auch eine Tageszulassung mit 0km?

Wir haben für unseren Micra statt 20.000, knapp 12.000 gezahlt.

Da kann man eigentlich nichts falsch machen. naja oder doch ...

Ansonsten bin ich auch mal gespannt, warum sich manche Leute einen Neuwagen kaufen mit 10-15% Rabatt.

Bei den dt. Herstellern sind es ja eher die guten Leasingkonditionen, weshalb die überhaupt Neuwagen los bekommen.

Modell gebraucht noch nicht erhältlich

Wenn ein Modell gerade erst neu auf dem Markt ist und man keine Lust hat zu warten.

Wird wohl der Hauptgrund sein, schätze ich oder man plant wirklich eine sehr lange Haltedauer.

Hallo frufus, bitte keine schlafenden Hunde wecken. Die Welt ist so doch in Ordnung. Du hast natürlich recht, genau darum kaufe ich auch keine neuen Autos.
Aber wo kommen die günstigen Gebrauchten her wenn nur wenige Neu kaufen?
Manche brauchen nun mal alle paar Jahre ein neues Statussymbol, oft noch auf Kredit.
Im Sozialismus war das anders, sagt meine Freundin, aber dafür waren die Arbeitsbedingungen besser.

Mein P II hat vor 2 jahren 6500 € gekostet und ich möchte ihn noch 10 Jahre fahren. 6000 km pro Jahr.

MfG

LexusComingSoon schrieb:
Zählt für dich als Neuwagen auch eine Tageszulassung mit 0km?



Ne, das ist dann verständlicher. Mein Schwager hat sich gerade den neuen Civic aus einer Hagelschadenaktion gekauft. 18.000 Euro statt 28.000 Euro, mit nahezu Vollaustattung. 141 Ps, Xenon etc. 0 km, hatte aber im Hafen Hagel abbekommen und wurde ausgebeult, konnte also nicht mehr als neu verkauft werden.

In dem Fall war es so, dass auch ein Gebrauchter nicht wirklich viel günstiger war.

Ich habe einen Neuwagen (bis dato mein erster) aus den folgenden Gründen gekauft:

1. Ich konnte mir das Auto genau so konfigurieren, wie ich es möchte. Keine Kompromisse, kein unnötiger Schnickschnack.

2. Die Werksgarantie und damit ein geringes finazielles Risiko für vier Jahre.

3. Kein Vertrauen in Gebrauchtwagenverkäufer. Damit einhergehend eine absolut klare Historie des Autos. Kein Wartungsstau, keine versteckten Mängel, keine verdeckte Misshandlung des Materials.

4. 25% Rabatt. Da kommt der Jahreswagen nicht mit.

5. Endlich mal etwas Neues fahren. Kein Fahrersitz, in den schon jemand Fremdes reingepupst hat

6. Eine günstigere Versicherungseinstufung mit der Option, im Schadenfall auf 2 Jahre hin den Neuwert erstattet zu bekommen.


Lieben Gruß

schrubber

frufus schrieb:
LexusComingSoon schrieb:
Zählt für dich als Neuwagen auch eine Tageszulassung mit 0km?



Ne, das ist dann verständlicher. Mein Schwager hat sich gerade den neuen Civic aus einer Hagelschadenaktion gekauft. 18.000 Euro statt 28.000 Euro, mit nahezu Vollaustattung. 141 Ps, Xenon etc. 0 km, hatte aber im Hafen Hagel abbekommen und wurde ausgebeult, konnte also nicht mehr als neu verkauft werden.

In dem Fall war es so, dass auch ein Gebrauchter nicht wirklich viel günstiger war.

Pff, das ist für mich auch kein Neuwagen mehr.

Also der Neuwagenduft ist in meinen Augen 15-20.000 € wert.

Aber im Ernst: Seit ich bei Bekannten bei einer Probefahrt mitgefahren bin und mir dabei ganz übel wurde als ich sah, wie hier mit dem Wagen umgegangen wurde, stehen Gebrauchte für mich endgültig nicht mehr zur Debatte; schon gar keine Vorführer.

Ich behandle Vorführwagen immer wie rohe Eier; Vollgas, Vollbremsungen und extreme Kurvenmanöver sind nicht meine Realität, somit muss ich das auch nicht "testen" - und ich brauch kein Auto, an dem sich jemand (möglicherweise) derart ausgelassen hat.

frufus schrieb:
- Individualisierung bei der Bestellung
- Gewünschte Austattung gebraucht nicht erhältlich
Genau das ist immer mein Grund für einen Neuwagenkauf. Einen anderen habe ich nicht und hatte ich auch noch nie. Gebrauchsspuren, Garantie, was die Nachbarn denken, Sitzpups-Vorgänger? Stört mich alles nicht, sofern im Rahmen. Falsche Farbe oder falsche Ausstattung - das geht hingegen gar nicht.

Also kein Problem mit einem Gebrauchtwagen. Aber nur, wenn es denn farblich/ausstattungstechnisch passt und ich die Historie des Fahrzeugs als positiv einstufen kann. Ist das nicht der Fall, muss eben ein neuer in passender Konfiguration bestellt werden.

Wirtschaftlich ist das nicht sinnvoll. Der Wertverlust von Neufahrzeugen ist extrem, zumal ich Autos selten länger als drei Jahre halte und danach sind 6-stellig Kilometer drauf. Da fährt man mit einem Gebrauchten immer günstiger.

Grüße, Egon

Warum neu? Weil ich´s mir leisten kann...

Nee, mal im Ernst.
Meist sind gebrauchte Toyota nach meinem Geschmack nur schwer zu finden. Meist wird ja tatsächlich kaum individualisiert. Selbst die Farbe ist oft nur eine Wahl.
Also bleibt oft nur neu zu konfigureren. Dazu kommt natürlich das wenn alle so denken der gute alte Händler um die Ecke zusperren kann.

Fehlt der Neuwagenverkauf so müssen andere Sachen die Kohle einbringen. Den Service mal eben ein 2,50€ Birnchen gratis einzubauen ist dann natürlich nicht.Da kostet so ein Wechsel eben 20€ weil ja auch der Staat mitfinanziert werden will.
Schließlich wollen auch Autohausangestellte fair bezahlt werden und von der Arbeit am Ende leben können.

Die grundsätzliche Frage ist immer ob sich ein neuwagenkauf überhaupt lohnt. Schließlich müsste man in der Nutzungszeit den Wertverlust ersparen. Zumeist funktioniert dies kaum da eben teure Reparaturen (oder ganz fies) unverschuldete Schäden durch Dritte den Wiederbeschaffungswert drücken.

Nur um einen neuen Wagen zu haben lohnt es so gut wie nie. Und selbst der Wechsel beim Gebrauchten auf einen anderen Gebrauchten ist der Vorteil kaum da.

Neu, weil:

• ich weder Zeit und Lust hatte, mich mit Gebrauchtwagen-Angeboten zu beschäftigen,


• der Neupreis hier ohnehin nicht so überhöht war wie in DE (mein P3 hat umgerechnet nur 21.600 € gekostet),


• hier in Ontario auch Gebrauchtwagen umsatzsteuerpflichtig (13%) sind ,


• die Versicherung teurer gewesen wäre, hätte ich mich für einen Gebrauchtwagen entschieden,


• ich nicht einsehe, warum ich für einen guten Gebrauchten nahezu so viel bezahlen soll wie für einen Neuwagen, der mit voller Werksgarantie geliefert wird,


• ich sicher sein möchte, dass der Wagen nicht irgendwie misshandelt wurde (verstelltes Fahrwerk durch harte Bordsteinberührung, Vollgas mit kalten Motor, falsches Öl oder ausgelassene Ölwechsel usw.),


• ich keine Fürze außer meinen eigenen im Sitzpolster dulde ,


• ich mir einfach mal etwas gönnen wollte.

Meinen letzten Wagen habe ich 12 Jahre gefahren. Selbst wenn ich davon ausgehe, dass ein Neuwagen teurer ist (das ist wohl auch so), so verteilen sich die Mehrkosten auf all diese Jahre, so dass es im Endeffekt nicht viel ausmacht. Wie gesagt, die Rechnung kann sich schnell ändern, wenn die Garantie abgelaufen ist und etwas kaputt geht.

Pritoni schrieb:


Mein P II hat vor 2 jahren 6500 € gekostet und ich möchte ihn noch 10 Jahre fahren. 6000 km pro Jahr.

MfG

Echt

Wie alt wird er denn sein, wenn er die 10 Jahre von Dir gefahren wird?

Ich hab einen PII Executive im Alter von 4 Jahren und 4 Monaten mit 160 000 km auf dem Tacho,
für etwa 8000 Euro gekauft.

Der hatte neu mal 28000 Euro gekostet.

Jetzt bin ich bei 252 000 Kilometern und er wird nächsten Monat 10 Jahre.

- drei Radlager von
- hinten die Federn mussten erneuert werden
- der Auspuff geschweißt und ein neuer Endtopf
- ein LED Rucklicht

die 12 Volt Batterie ist dagegen noch die erste und fit.


Das ist bis jetzt der Stand an Reparaturen.

Ich will den PII noch paar Jahre fahren.
Bis er 14 oder 16 Jahre ist.
Bis jetzt sieht es gut aus.
Hab noch keinen Rost gesehen.

Wie ist denn so die Lebenserwartung eines PII?

Meine ersten beiden Autos waren Gebrauchtwagen. Der erste (Citroën Visa) war schon alt, Reparaturen habe ich selbst gemacht und nach einem Jahr für den gleichen Preis wieder verkauft. Finanziell toll, war aber mit 50 PS eine lahme Karre. Danach hatte ich einen Citroën BX. Der war bzgl. Fahren deutlich schöner, aber immer war was kaputt. Ist wohl eine Citroën-Krankheit...
Dann kam ich zum Händlereinkaufspreis an einen neuen Honda CRX. Plötzlich keinerlei Probleme mehr. Mein Verdienst war mittlerweile auch so, daß ich mir die Hände beim Ölwechsel nicht mehr selber schmutzig machen mußte. Tolles Auto. Super zuverlässig. Aber leider nur ein Zweisitzer, so daß ich ihn nach 13 Jahren schweren Herzens verkauft habe, als Nachwuchs kam. So kam ich 2007 zum Prius. Hätte ich evtl. auch gebraucht genommen. Es gab aber fast nur silberne. Geht für mich überhaupt nicht. Für mich ist das "Rentner-Silber" und einfach einfallslos. Aus der bescheidenen Toyota-Farbauswahl hat mir nur Navachorot gefallen. Für das Autohaus war das auch der erste in dieser Farbe. Ich bin mit dem Auto zufrieden (außer Schnee-Tauglichkeit) und wenn nichts dazwischenkommt, wird er hoffentlich noch lange von uns gefahren. Da verteilt sich dann der Neupreis auf viele Jahre.
Gruß, Micha

Mir ist noch ein Grund eingefallen:

- Ein Auto von 0 - Schrott fahren zu wollen

Das ist etwas was ich bei meinem Prius schade finde, vermutlich werden wir ihn als Zweitwagen behalten. den Großteil der km bin ich nun selber gefahren. mit 70.000 vor 2,5 Jahren gekauft, nun fast 160.000 drauf. Ich hätte ihn gern "von klein auf" erlebt.

Von daher konnte ich mir aus 2 Gründen vorstellen den P4 neu zu kaufen:

1. Weil ich keine Lust habe auf einen gebrauchten zu warten
2. Weil ich ihn dann fahren möchte bis er Schrott ist

Später Abend schrieb:
[b]

Wie ist denn so die Lebenserwartung eines PII?

Das müßen wir noch herausfinden.

Pritoni schrieb:
Später Abend schrieb:
[b]

Wie ist denn so die Lebenserwartung eines PII?

Das müßen wir noch herausfinden.

Man kann es ja ganz gut am P1 sehen. Mechanisch ist dem Prius keine Grenze gesetzt. Ich hab bis jetzt noch keinen Prius mit "Motorschaden" oder "Getriebeschaden" irgendwo zum Verkauf gesehen.

Das was seine Lebenszeit limitiert ist die Batterie. Irgendwann jenseits der 10 Jahre ist es für jede Batterie schwierig. So sieht man nun öfter mal einen P1 aus 2001 mit Batterieproblemen. Ich schätze mal, dass der Akku des P2 eine durschnittliche Haltbarkeit von 15 Jahren hat.

Und da stellt sich dann irgendwann die Frage. "Lohnt sich der Akkutausch noch?"
Klar, man kann anfangs noch einzelne Module tauschen lassen, aber die anderen sind ja nicht weniger alt.

Also muss man sich überlegen ob man nach 15 Jahren bei einem geschätzen Gebrauchtwert von 2000 Euro nochmal 2500 für einen neuen Akku reinstecken will. Ich würde das nur aus idealistischen Gründen machen. wenn ich ein H Kennzeichen anstrebe.

Ich hoffe daher, dass innerhalb der nächsten 2 Jahre mein Akku abdampft, bis zum 10. Jahr werde ich noch die Batteriegarantie nutzen können.