Priusfreunde.de

Hallo Forum!

Da das hier mein erster Post ist will ich mich kurz vorstellen:
Mein Name ist Benjamin (werde aber meist Benny genannt), ich bin 23 Jahre alt, komme aus dem schönen Schwabenländle und bin durch und durch Toyota-Fan seit der Wiege.
Derzeit bin ich mit meinem treuen Corolla E12 (2L D4D) unterwegs, welcher kurz davor steht die 220.000km zu knacken.

Trotz der Zuverlässigkeit möchte ich mir gerne demnächst einen Prius III zulegen.
Wichtig sind mir dabei: Laufruhe (das fehlt dem D4D nach 220.000km langsam aber sicher ), etwas mehr Komfort, Effizienz und Zuverlässigkeit. Da muss man nicht lange überlegen welches Modell von Toyota in Frage kommt.

Bezüglich der grundlegenden Technik und Ausstattung habe ich keine Fragen mehr.

Allerdings hätte ich gerne eine Meinung bezüglich der Laufleistung beim Prius.

Ich habe mehrere Modelle in meiner Umgebung zur Auswahl, welche sich eigentlich nur in der Laufleistung (und dadurch im Preis) unterscheiden.

Daher meine grundsätzliche Frage:
Kann man einen Prius 3 mit 120.000km-150.000km mit "gutem Gewissen" kaufen? (Scheckheft gepflegt, nicht schmuddelig, Gebrauchtwagengarantie)
Mit "gutem Gewissen" im Sinne von:
-Fallen da bald teure (also nicht die normalen 15.000km Services) Services an?
-Gibt es eine Faustregel á la "Ab 200.000km kann man mal mit einem defekten Akku rechnen"
-Auf was sollte man bei solchen KM-Ständen speziell beim Prius achten? (Bremsen hinten, Spiel in der Lenkung etc. ist ja das standard Vorgehen)

Mir ist bewusst, dass ein Gebrauchtwagenkauf immer mit Risiko statt findet, vor allem wenn ein gewisser KM-Stand erreicht ist.

Viele Grüße, danke fürs Lesen und ich freue mich schon auf eure Berichte/Meinungen/Antworten

Guten Abend,

schau mal hier im Forum, es gibt extra eine Rubrik zu dem Thema Batterie. Also meinem Eindruck nach (Forum & Presse) ist eher das Alter der Batterie ausschlaggebend, und erst bei sehr hohen Laufleistungen die Kilometer.

Daher ist ein viel gefahrener Prius 3 von der Seite meiner Einschätzung nach kein Problem, und auch ein Defekt irgendwann bei 300 TKM (meine persönliche Einschätzung für Moderat & Vielfahrer) ist kein wirtschaftlicher Beinbruch wenn man einzelne Zellen tauschen will/kann.

Schau aber mal selbst. Zu den anderen Fragen kann ich nix beitragen.

Viele Grüße,

Santosha

Danke für die prompte Antwort!

Genau so etwas wollte ich lesen

Danke für den Tipp mit dem anderen Forumsbereich. Muss mich hier erst mal durch-klicken und zurecht finden.

Huhu,

gerade "nebenan" läuft auch ein recht frischer Thread mit ähnlichen Fragen, die werden dich interessieren: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=270743

Die Kurzvariante ist, dass es recht problemlos geht einen Prius gebraucht zu kaufen ^^

<Werbeblock>... und ich werde im März durch meinen Wechsel zu Tesla meinen PIII abgeben </Werbeblock>und mache mir Gedanken was ich noch bekommen kann. Auf jeden Fall lass ich den Hybridcheck vorher machen und damit zurück zum Thema: Frag nach dem Hybridcheck der Batterie. Nachdem was ich weiß, hätte ich bis 300 Tkm keine Bedenken. Die Taxis fahren bis 400 Tkm...

Solaris

Noch ein Punkt ist mir eingefallen:

Du hast nicht explizit danach gefragt, aber einer der Nachteile von Toyota gegenüber deutschen Marken im allgemeinen sind die hohen Ersatzteilpreise und daraus resultierend die Versicherungsprämien. Aber das kennst Du wohl schon.

Wenn nichts kaputt geht (hoffentlich), dann nur die Prämien.

Ich hatte mit meinem vorherigen Neuwagen (Octavia) konkurrenzlos günstige Kilometerkosten, da wird der Toyota nicht ran kommen.

Die anderen Faktoren sprechen aber klar für den Hybrid meiner Ansicht nach.

Prius 3 sind relativ begehrt, und verirren sich insbesondere aus dem Osten Deutschlands gerne mal in den noch weiteren Osten (dauerhaft). Manchen ist das egal, weil Kasko-versichert. Da ich relativ viel an meinen Autos mache (Einbauten usw.) mir nicht, war bei mir persönlich ein Grund gegen den Prius und für den Auris (neben anderen).

Alles nur zur Info aus meiner Perspektive, soll dich aber nicht abschrecken.

Bilbox schrieb:
Hallo Forum!

Da das hier mein erster Post ist will ich mich kurz vorstellen:
Mein Name ist Benjamin (werde aber meist Benny genannt), ich bin 23 Jahre alt, komme aus dem schönen Schwabenländle und bin durch und durch Toyota-Fan seit der Wiege. ...
No a Schwob! Ihr nehmt hier langsam Überhand. Willkommen.
"Seit der Wiege" Klingt aber eher nach Jahrgang '23.
Trotz der Zuverlässigkeit möchte ich mir gerne demnächst einen Prius III zulegen.
Also mir macht es ja nix aus, das mein Prius zuverlässig is.
Kann man einen Prius 3 mit 120.000km-150.000km mit "gutem Gewissen" kaufen? (Scheckheft gepflegt, nicht schmuddelig, Gebrauchtwagengarantie)
Mit "gutem Gewissen" im Sinne von:
-Fallen da bald teure (also nicht die normalen 15.000km Services) Services an?
-Gibt es eine Faustregel á la "Ab 200.000km kann man mal mit einem defekten Akku rechnen"
-Auf was sollte man bei solchen KM-Ständen speziell beim Prius achten? (Bremsen hinten, Spiel in der Lenkung etc. ist ja das standard Vorgehen)
Ich schildere mal meine persönliche Sicht: ich überlege, meinen P2 abzugeben und mir einen P3 zu holen. Dabei beziehe ich durchaus auch Angebote mit 120-150Mm in Betracht. Mein P2 hat erst knapp 90Mm gelaufen. Kilometer sind relativ, wie auch Alter. Wenn die Bremsscheiben weder verrostet noch total eingelaufen sind, die 12V-Batterie noch fit, Auspuff nicht vergammelt, ist das kein Problem, siehe die mannigfaltige Threads. Ich pers. würde bei 150tkm einen Getriebeölwechsel machen, wenn noch nicht geschehen.
Defekten Akku gab es soweit ich weiß auch einmal unter 150.000km, bei einem P2. Das Risiko ist immer da. Im Gegensatz zu den Risiken Kupplung, Turbo usw.

LG
Klaus

Sorry, Browser hat Quatsch gemacht.

KSR1 schrieb:

Also mir macht es ja nix aus, das mein Prius zuverlässig is.


Macht mir auch nichts aus, dass der Prius zuverlässig ist
Das mit der Zuverlässigkeit war auf meinen jetzigen Corolla bezogen. Habe das ein oder andere Kopfschütteln erhalten als ich von meinen Plänen erzählt habe meinen treuen Begleiter zu wechseln.


Das mit dem Hybridcheck ist ein super Punkt! Werde ich auf jeden Fall beachten/einfordern vor dem Kauf.

Was die Kosten angeht:
Ja da sind manche deutschen Marken (wozu ich Skoda durch die zugehörigkeit zum VW-Konzern zähle) im Vorteil. Aber beim Auto fährt nicht nur der Verstand/der Geldbeutel sondern auch immer ein bisschen die Leidenschaft mit.

@Bilbox: Der Hybrid Service Check gilt nur bis zu einem Fahrzeugalter von 10 Jahren und/oder 180.000 km. Mach dir keinen Stress, einen fahrbaren Untersatz hast du ja, schau in aller Ruhe was es so gibt. Wobei das Haben-Will-Gefühl ist schon echt mies Was bekommst du für deinen Corolla noch? Vielleicht lohnt es sich den zu Ende zu fahren?

sailor377 schrieb:
@Bilbox: Der Hybrid Service Check gilt nur bis zu einem Fahrzeugalter von 10 Jahren und/oder 180.000 km.
Warum sollte man den Hybrid Service Check nicht auch darüber hinaus machen, wenn damit keine Garantie auf die Batterie verbunden ist? Der Hybrid Service Check 'gilt' nicht, er wird durchgeführt oder nicht.

@gerbre: Und welchen Sinn siehst du dahinter 29,90€ für einen Check auszugeben, wenn er dir nichts bringt, außer der Erkenntnis das mit dem Hybrid System alles ok ist? Beim Kauf kann man ihn natürlich machen lassen (Sollte sogar, wenn keine Werksgarantie mehr gegeben ist), wenn der Wagen aber später aufgrund der Laufleistung oder des Alters keine Garantie mehr bekommt ist es raus geworfenes Geld.

Ob das Auto funktioniert oder nicht merkt man ja beim Fahren. Ein Defekt an der Batterie oder dem Inverter tritt entweder ein oder auch nicht. Da muss ich keine 30€ bezahlen, sehe ich dann an dem Weihnachtsbaum im Display.

P.S.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit einem Dinosaurier auf der Straße zu begegnen? 50%! Entweder begegnest du einem oder nicht

sailor377 schrieb:
Wobei das Haben-Will-Gefühl ist schon echt mies Was bekommst du für deinen Corolla noch? Vielleicht lohnt es sich den zu Ende zu fahren?

Ich denke/hoffe, dass der Corolla noch gute 2.500 (oder gar 3.000 wenn ich mir die Preise für Gebrauchte in der Umgebung anschaue?) bringt. Für alles darunter wäre er mir zu Schade zum weggeben, da er bis auf die hohe KM Zahl noch gut da steht. (8 Fach bereift, Tüv vor 5 Monaten ohne Probleme bekommen)

Nach dem Wochenende weiß ich mehr.

Aber das mit dem Hybrid-Check behalte ich mir trotzdem mal im Kopf. Man kann ja diesen zur "Bedingung" für den Kauf machen.

Nochmal danke an alle!

sailor377 schrieb:
@gerbre: Und welchen Sinn siehst du dahinter 29,90€ für einen Check auszugeben, wenn er dir nichts bringt, außer der Erkenntnis das mit dem Hybrid System alles ok ist? Beim Kauf kann man ihn natürlich machen lassen (Sollte sogar, wenn keine Werksgarantie mehr gegeben ist), ...

Genau, beim Kauf, darum ging es.

@Bilbox: Dann lohnt sich der Verkauf natürlich schon. Da der Spritpreis aktuell niedrig ist bekommst du deinen PIII vielleicht auch noch etwas billiger

Auf jeden Fall viel Erfolg bei der Suche