Priusfreunde.de

Mein Prius 1.8 VVT-i HSD Sol Premium im Verkehr seit 3/2010, am 29.07.2014 von einem Lastwagen von hinten gerammt: Totalschaden nach nur 48‘600 km. Er rollte nur ein einziges Mal um die Welt. Dann kam das abrupte Aus. Leider. Zum Glück sind wir beide beim Unfall unverletzt geblieben. Seither weiss ich um die Bedeutung des Begriffs „Knautschzone“.
Und jetzt wie weiter? Ich habe mich an die grossen Plus des Prius gewöhnt. Insbesondere wichtig sind mir niedrige Verbrauchs- und niedrige CO2-Werte, gute Abmessung (breiter und länger darf ein neues Fahrzeug keinesfalls sein; Komfort auf längeren Strecken, Laufruhe, insbesondere zuverlässiges Automatikbetriebe. Der Auris scheidet wegen seiner zu geringer Ladefläche und wegen seier Breite aus.
Gibt’s tatsächlich keine Alternative(n) zum Prius?

Hi,

wenn du so zufrieden warst mit dem Prius - was spricht dagegen sich wieder einen solchen zu holen?

Grüßle
Frank K.

Frank K. schrieb:
Hi,

wenn du so zufrieden warst mit dem Prius - was spricht dagegen sich wieder einen solchen zu holen?

Grüßle
Frank K.

Naja, die Versicherung zahlt wohl nur den Zeitwert. 2010 bedeutet praktisch den halben Kaufpreis; ich denke, dass dies auch für den Titel "Totalschaden" verantwortlich ist. Ein ziemlicher Aufpreis wird also wohl fällig sein, wenn es ein neuer werden soll.
Bitter allemal...

Erstmal: gut, dass euch nichts passiert ist!
Super ärgerlich, wenn so ein Unfall passiert und dann sowas bei raus kommt. Auf den ersten Blick sieht es nicht schlimm aus, umso ärgerlicher der (wirtschaftliche) Totalschaden! Ich hoffe, ihr findet einen guten "neuen" Prius für euch!

Danke für Deinen Beitrag.
Vielleicht habe ich etwas zu wenig klar ausgedrückt.
Unbestreitbar, dass Toyota in Sachen Vollhybrid-Technologie einen grossen Vorsprung hat. Doch sollte man meinen, dass in unserem Technologie-Zeitalter die Konkurrenz solche Dinge wettmachen kann, aufholen und noch verbessern kann.
Aber wie ich sehe, ist da zwischenzeitlich nicht viel mehr Substanz unter der Motorhaube gekommen.
Wer sich mal an einen Automaten gewöhnt hat, möchte nicht dauernd an 7 Gängen rauf- und runterorgeln, um einen Verbrauch zu erzielen, der bei einem Prius Norm ist.
Ich kann und will einfach nicht glauben, dass sich in dieser Richtung auf dem Markt so wenig getan hat bzw. tut.
War ich jetzt deutlich genug?
Mit besten Grüssen P(r)ius

Hi Frank
Dein Mitdenken und -fühlen freut mich. Ich danke Dir.
Das Finanzielle ist das Eine, das Ideelle das Andere.

Wenn man sich in einem schon etwas vorgerückteren Alter ein vernünftiges Auto leisten konnte und mit ihm alt werden wollte, ist es tatsäöchlich ein herber Schlag. Es gilt, in relativ kurzer Zeit gedanklich das gesamte Umfeld zu prüfen, sich fragen, ob man auf der gewählten Schiene bleiben oder nochmals etwas Neues versuchen will. Aber eben, wirkliche Alternativen bestehen offenbar kaum, sonst wären sie hier erschienen.
Mit besten Grüssen
P(r)ius

Danke für Deine mitfühlenden Worte.
Ja, du das recht, man durchlebt nach so einem Erlebnhis ganz unterschiedliche Phasen.
Anfänglich lag es mir fern, an einen Totalschaden nur zu denken. Das Auto war ja total im Schuss, nur das Hinterteil war stark beschädigt. Leider schien auch der rechte Träger lädiert; ein Aufprall ist ja selten so kanz präzise, denn der LKW-Chauffeur hatet ja noch kräftig gebremst und wohl auch noch auszuweichen versucht. Aber als da von Ersatzteilen von gegen 800 € die Rede, wurde mir schnell klar, dass wir uns neu orientieren müssten. Und als der Versicherungsexperte realisierte, dass beim Prius im Hinterteil auch noch elektrisches und elektronisches Zeug untergebracht ist, war für ihn die Sachlage schnell klar.
Wie es im Detail danach aussieht, ersiehst Du auf dem Bild.
Mit besten Grüssen
P(r)ius

Du hattest Dir den Traum von einem neuen (??) P3 erfüllt. Du warst zufrieden damit und wolltest mit ihm alt werden. Wäre der Unfall nicht gewesen, würdest Du wohl auch nicht über eine Alternative nachdenken. Ich wüsste daher nicht, was gegen einen weiteren Prius spricht.

Und auch wenn es aufgrund der Zahlung der Versicherung nicht zu einem neuen reicht wird sicherlich ein relativ neuer möglich sein - ich denke an Jahreswagen oder junge Gebrauchte mit wenig km, also die, die den ersten schweren Wertverlust eines Neuwagens bereits hinter sich haben.

ich würde mich auszahlen lassen und den wagen bei einem hinterhoflackierer wieder halbwegs ansehlich und benutzbar herrichten. am besten mit teilen aus einem frontschaden. solange achsen und batterie nichts abbekommen haben, ist das kein problem, den noch ein paar jahre zu fahren.

Armer Pius! Mir ist auch mal ein Lkw drauf, zum Glück mit weniger Geschwindigkeit. Gut das wenigstens Euch nichts passiert ist! Hoffentlich zahlt wengistens die gegnerische Versicherung, was Dir zusteht!
Pius schrieb:
Danke für Deinen Beitrag.
Vielleicht habe ich etwas zu wenig klar ausgedrückt.
Unbestreitbar, dass Toyota in Sachen Vollhybrid-Technologie einen grossen Vorsprung hat. Doch sollte man meinen, dass in unserem Technologie-Zeitalter die Konkurrenz solche Dinge wettmachen kann, aufholen und noch verbessern kann.
Aber wie ich sehe, ist da zwischenzeitlich nicht viel mehr Substanz unter der Motorhaube gekommen.
Wer sich mal an einen Automaten gewöhnt hat, möchte nicht dauernd an 7 Gängen rauf- und runterorgeln, um einen Verbrauch zu erzielen, der bei einem Prius Norm ist.
Ich kann und will einfach nicht glauben, dass sich in dieser Richtung auf dem Markt so wenig getan hat bzw. tut.
War ich jetzt deutlich genug?
Mit besten Grüssen P(r)ius
Ich habe hier 2010 angefangen und Beiträge bis 2006 zurück gelesen. Lese mit Interesse Vorstellungen von Autos anderer Hersteller. Und schäme mich, daß 2014 kein deutsches Auto verfügbar ist, das dem Prius von 2003 überlegen ist. Honda hat sich leider aus D zurückgezogen, was Hybride betrifft. Tja da gibts nichts. Ach doch: Tesla Model S, das Elektroauto. Der Rest ist Firlefanz.
Für mich bleibt also nur ein Modell aus dem überschaubaren Angebot an HSD-Toyotas. Bzw. wers kann und will LHD-Lexus.

LG und viel Erfolg bei der Suche
Klaus

Es gibt eine Menge Autos auf dem Markt, die dem Prius III in der einen oder anderen Disziplin überlegen sind. Doch nur der Prius - und bestenfalls noch einige wenige andere HSD-Modelle - vereinen alles zu einem überzeugenden Gesamtbild. Das gilt (leider) auch im 17. Jahr seit Erscheinen des Prius der ersten Generation.

Die Eigenschaften, mit denen ein P III wenig überzeugt, sind hinreichend bekannt. Dazu zählen Dauergeschwindigkeiten oberhalb 160 km/h, die Anmutung des Innenraums in geriffeltem Hartplastik, das ziemlich mäßige Infotainment.

Hätte Dich etwas davon ernsthaft gestört, hättest Du ein anderes Auto gekauft. Da das offenkundig nicht der Fall ist, wirst Du vermutlich wieder beim Prius landen. Welche Alternativen mit HSD es in Europa sonst noch gibt, siehst Du hier in der Übersicht:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...40&Itemid=100002

Grüße, Egon

@Pius,

ich schließe mich denen an, die sich darüber freuen, das es so glimpflich für euch ausgegangen ist .

Ihr solltet jedoch beide zu eine Kontrolle von eure Halswirbelsäulen gehen - sowas zeigt sich leider oft später, und dann ist es schwierig den Zusammenhang mit dem Auffahrunfall zu beweisen.

Ja - ihr habt richtig Glück gehabt, denn der LKW hat ja eben NICHT die Knautschzone erwischt, sondern ist ÜBER die hintere Stoßstange direkt in die Karosserie geknallt - deshalb auch der schwerere Schaden.

Sehe ich richtig, das ihr beim roten Ampel gehalten habt und der LKW dann auf euch aufgefahren ist, und euer Fahrzeug ± 2 Meter nach vorne geschoben hat?? Dann würde ich auf ein Vergleich zwischen den Fahrtenschreiber des LKW und die Ruf-Logs vom Handy des Fahrers sehr kräftig bestehen.

Zurück zum Fahrzeugwahl: Und warum denn nicht ein Auris (TS) ? Du schreibst zwar, das er wegen zu großer Breite und zu kurzer Laderaum ausfällt - ehrlich? Der Auris ist 1760 mm breit, und der Prius 1745 mm - also, um 1,5 cm kann's doch nicht gehen?? Mag sein, das der Auris 5-Türer eine kürzere Ladefläche als der Prius hat, das gilt aber nicht für das TS-Modell.

Es gibt hier im Forum etliche Aussagen, daß der Auris II, besonders in TS-Version, der bessere Prius sei: Leiser, ausstattungsmäßig reichhaltiger und qualitätsmäßig (trotz UK-Herstellung) überlegen.

Gut das euch nichts passiert ist! LKWs sind ziemlich hart

Ist der Auris TS wirklich breiter als der PIII? Ich hatte auf dem Fahrersitz das Gefühl, dass der Wagen schmaler ist. Man fühlt sich eingeengt im Auris.

Ansonsten spricht gegen den Auris TS eigentlich nichts. Die Verarbeitung im Innenraum ist besser als im PIII. Auf Avensis Niveau. Und der Kofferraum ist riesig! Zwar nicht breit, dafür aber lang!

Autsch.

Gut das euch nichts passiert ist.

Zu Auris vs. Prius:

Unterschiedliche Zielgruppen. Allerdings (für den konkreten Fall) mit einem sehr deutlichen Vorteil: ein gutes Stück günstiger, von 21000 Euro bis 26000 Euro (Vollaustattung). Das könnte ein Argument sein, bei Abwägung der sonstigen Unterschiede.

Grüße, Santosha

Nach meinem P3 war ich auch auf der Suche nach echten Alternativen. Da ich den gleichen Antrieb wollte, landete ich beim CT200h. Mir scheint, dass Sie bei Ihren Anforderungen - abgesehen vom Prius 3 - nur noch den Prius+ als Alternative in Betracht ziehen könnten. Ggf. gibt es günstige Jahreswagen oder Vorführer.