Priusfreunde.de

Mein Sohn bekommt auch alle 3 Jahre einen neuen Firmenwagen. Das Fabrikat kann er sich aussuchen mit einer Preisobergrenze von 25.000€. Z.Z einen Octavia RS Diesel mit DSG.
Seine Firma ist sehr großzügig und zahlt auch den Sprit für anfallende Privatfahrten, auch für die Urlaubsfahrt und ist auch für die Nutzung durch Familienangehörige zugelassen.
Die einzigen Kosten für ihn, sind monatlich 1% für das Finanzamt. Die tun bei der Großzügigkeit der Firma auch nicht weh.
Sprit, Versicherung, Steuern,Wartungskosten, Reparaturen, Räderwechsel usw.usf.
Zum Kofferraum: Für Privatnutzung des PKW von unschätzbarem Wert.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
Mein Sohn bekommt auch alle 3 Jahre einen neuen Firmenwagen. Das Fabrikat kann er sich aussuchen mit einer Preisobergrenze von 25.000€. Z.Z einen Octavia RS Diesel mit DSG.
Seine Firma ist sehr großzügig und zahlt auch den Sprit für anfallende Privatfahrten, auch für die Urlaubsfahrt und ist auch für die Nutzung durch Familienangehörige zugelassen.
Die einzigen Kosten für ihn, sind monatlich 1% für das Finanzamt. Die tun bei der Großzügigkeit der Firma auch nicht weh.
Sprit, Versicherung, Steuern,Wartungskosten, Reparaturen, Räderwechsel usw.usf.
Zum Kofferraum: Für Privatnutzung des PKW von unschätzbarem Wert.

MfG Harzbube.

Gibt es da eigentlich einen "Dieselzwang" ?
Wenn in jedem Fall der Sprit gezahlt wird, würde ich doch lieber einen satten Benziner nehmen.

frufus schrieb:
Gibt es da eigentlich einen "Dieselzwang" ?
Wenn in jedem Fall der Sprit gezahlt wird, würde ich doch lieber einen satten Benziner nehmen.
Mich entsetzt die Beamtenmentalität hier. Frei nach dem Motto, wenn jemand anders die Kosten trägt, diese also nicht bei mir privat anfallen, dann ist mir deren Höhe doch egal. Anderer Leute Geld gibt sich halt leichter aus ...

Datenreisender schrieb:
frufus schrieb:
Gibt es da eigentlich einen "Dieselzwang" ?
Wenn in jedem Fall der Sprit gezahlt wird, würde ich doch lieber einen satten Benziner nehmen.
Mich entsetzt die Beamtenmentalität hier. Frei nach dem Motto, wenn jemand anders die Kosten trägt, diese also nicht bei mir privat anfallen, dann ist mir deren Höhe doch egal. Anderer Leute Geld gibt sich halt leichter aus ...

1. War das eine genrelle Frage

2. Ist der Fimenwagen und die Tankkarte Teil des Gehaltes. Dafür arbeitet man! Der Firmenwagen ist nicht Teil eines Hartz4 Paketes!

Man man...

Datenreisender schrieb:

Mich entsetzt die Beamtenmentalität hier. Frei nach dem Motto, wenn jemand anders die Kosten trägt, diese also nicht bei mir privat anfallen, dann ist mir deren Höhe doch egal. Anderer Leute Geld gibt sich halt leichter aus ...
Mit dem Unterschied: Beamte werden vom Staat, also dem Steuerzahler bezahlt.
Einen Betriebswagen muss der Betrieb selber erwirtschaften und sich leisten können. Sicher steckt da auch eine gewisse wirtschaftliche Abhängigkeit zwischen Arbeitgeber und -nehmer dahinter. Da gibt es Angestellte, die der Betrieb auf keinen Fall verlieren möchte.

frufus schrieb:
Gibt es da eigentlich einen "Dieselzwang" ?
Ich glaube es nicht, aber werde mal fragen.

MfG Harzbube.

Der mögliche Verlust eines Mitarbeiters war auch der Grund für meinen Firmenwagen. Haben beide Parteien was von.

Bei uns gibts keinen Diesel-Zwang. Der Firmen-Golf R32 meines Kollegen zeigt das schön...

Bei uns ist es auch ein Rundum-Sorglos-Paket. Alles inklusive. Auch sämtliche Privatfahrten. Lediglich getankt werden muss in Deutschland bei Shell. Bei Auslandsfahrten also nochmal an der Grenze volltanken und weiter

Wäre doch die Gelegenheit, endlich den angedrohten Kia zu testen. Ceed GT, Carens, Sportage...

Ich muss ehrlich sagen: Da würde ich tatsächlich überlegen. Den Prius als Zweitwagen und einen schönen starken Benziner fürs Reisen. Aber ich bin auch ein Autonarr.

Timico schrieb:
Wäre doch die Gelegenheit, endlich den angedrohten Kia zu testen. Ceed GT, Carens, Sportage...

Daran habe ich auch schon gedacht. Qualitativ kaum ein Unterschied, nur eben kein günstiger Hybrid im Programm. Optisch sind die neuen Kia vielleicht sogar Toyota ein Stück voraus, von der Garantie ganz zu schweigen. Diese ist für mich jedoch mit einem vollfinanzierten Firmenwagen zweitrangig

Was hätte ich für einen Vorteil von einem "starken Benziner" gegenüber einem Prius? Ist ein Prius mit 136PS etwa zu schwach motorisiert? Nein, ich habe in den ganzen Jahren mit meinem Prius nicht wirklich etwas vermisst - vorher hatte ich einen Lexus IS200 Kompressor mit knapp 300PS, ich weiß wohin das führt...

frufus schrieb:
Gibt es da eigentlich einen "Dieselzwang" ?
Hab mal nachgehakt, Dieselzwang: Nein!

MfG Harzbube.

Apropos "starker Benziner": PS-Zwang ist auch so ein alter Zopf !!
PS,PS,PS um jeden Preis !
Wofür braucht man das ??? - Zum Angeben ? ...
mfG schwarzvogel

schwarzvogel schrieb:
Apropos "starker Benziner": PS-Zwang ist auch so ein alter Zopf !!
PS,PS,PS um jeden Preis !
Wofür braucht man das ??? - Zum Angeben ? ...
mfG schwarzvogel

Natürlich zum angeben! Weil man die Leistung direkt am maskulinen Auftreten des Fahrzeuges an der Ampel sieht.
Es geht doch um den Fahrspass, die PS Zahl ist dabei natürlich nicht entscheidend sondern das Gesamtpaket. Aber da ein Diesel nicht in Frage kommt und ein Leistungsschwacher Benziner in einem Mittelklassefahrzeug wenig Spass, macht wäre ein Leistungsstärkerer Benziner eine Möglichkeit.
Es kommt natürlich auf das Verhältnis des Fahrers zu seinem Auto an. Da Lecter ja schon einen 300 ps IS hatte und nichts vermisst, hat sich die Frage ja geklärt.
Ich hingegen Vermisse ein gewisses Fahrgefühl bei meinem Prius.
Übrigens mag ich sehr gerne Fahrzeuge denen man die Leistung nicht ansieht.

Erfahrungsträger und Kenner eines Hybriden sollten um seine Vorteile wissen!
Oder sehe ich da was falsch ??
Also alles auf Anfang zurück zu "Auto V1.0" !?!?
mfG schwarzvogel

frufus schrieb:

Es geht doch um den Fahrspass, die PS Zahl ist dabei natürlich nicht entscheidend sondern das Gesamtpaket.

als gelegentlich rennstrecken befahrender, hab ich eine interessante beobachtung an mir und anderen gemacht. den meisten fahrspaß empfinde ich in sektionen, die mit dem auto gerade so noch voll befahren werden können. der motor brüllt, alles verwindet sich, die reifen wimmern, der ganghebel zuckt teilweise wild in der kulisse, g-kräffte ziehen und zerren in allen richtungen und der fahrer -also ich- steht voll auf dem gas.

mit wachsender motorleistung kann man zwar immer schnellere zeiten fahren, die glücksmomente nehmen aber tatsächlich ab. ein trackday soll spaß machen und nicht zeigen, wie wenig ich meinem auto gewachsen bin. es gibt wohl immer wieder berufssöhne, die mit zitternden knien aus ihrer ps-schleuder steigen weil sie total überfordert sind.

Oder wie James May von Topgear es mal formuliert hat: "Small cars are great fun"
Eben, weil der Grenzbereich schon im Bereich der StVO in greifbare Nähe rückt. Recht hat er.