Priusfreunde.de

Hallo Leute,

bin neu hier im Forum und will mich kurz vorstellen. Mein Name ist Alex und ich interessiere mich für ein Hybrid.

Fahre im Moment einen Avensis II als Limo und ärgere mich über den Kofferraum in dem halt nichts wirklich vernünftig rein passen will. Schaltgetriebe geht auch langsam aber sicher auf den Wecker, da ich teilweise viel in der Stadt unterwegs bin. Da der Platz nicht noch weniger werden soll, und ich so langsam keine Lust mehr habe zu schalten (Automatik Benziner kommt eh nicht in Frage aufgrund des Verbrauchs, für Diesel fahre ich zu wenig) muss es ein Prius werden.

Und da hab ich ein Paar Fragen an die Experten. Lohnt es sich noch einen PII zu kaufen oder soll man etwas mehr Kohle in die Hand nehmen und einen PIII kaufen? Hab schon im Vorfeld etwas hier gelesen, so soll der PII besser verarbeitet sein. Man bekommt einen PII mit wenigen Kilometern für recht schamelles Geld. Für den PIII spricht die bessere Optik und der stärkere Motor, sonst eigentlich nichts? Wie ist das Fahrwerk vom PII im Vergleich zu PIII? Auf zu stramm und sportlich hab ich eigentlich keine Lust, da die Strassen ja nicht besser werden. Hat jemand mal beide gehabt und kann aus erster Hand berichten?

Interessant währe es auch zu erfahren wie es um den Unterhalt Versicherung und Co. steht. So ein Hybrid ist eben unter anderem auch zum sparen da

Viele Grüße
Alex

Willkommen im Forum!

Den hast Du gelesen, ja?

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=28&id=131196

Grüße, Egon

@Egon: Danke

Den Threat werde ich mir mal zur Gemüte führen.

Viele Grüße
Alex

sailor377 schrieb:
@Egon: Danke

Den Threat werde ich mir mal zur Gemüte führen.

Viele Grüße
Alex

Willkommen im Forum!
Wenn Du viel Platz brauchst, wie wär's mit dem Prius+ ?

Hi Woody,

danke für das Willkommen-Heißen

Prius + ist mir wiederum zu groß. Großfamilie mit Hund etc. ist nicht geplant, außerdem fehlt mir für so was die Kohle. Hinzu kommt noch eine tiefe Abneigung gegenüber Vans

Den Threat hab ich mir durchgelesen, bin nicht viel schlauer als vorher, so sind Foren halt. Würde aber im Moment eher zu einem PII tendieren, die haben ja fast alle eine Rückfahrkamera oder täusche ich mich da? Ist ein sinnvolles Feature, für meinen Geschmack wesentlich sinnvoller als Bluetooth. Das Fahrwerk soll auch nicht so stramm sein. Bin schon von meinem Avensis geschädigt. Durch unsere tollen Straßen klappert die komplette Aufhängung obwohl der Wagen gerade mal 95K km auf dem Tacho hat Einen PIII mit Rückfahrkamera, Regensensor, Lichtsensor unter 50-70K km kriegt man gar nicht unter 15K € Irgendwie traurig, super Konzept, alles Hightech mäßig und dann nicht mal kleine nette Spielereien (Die auch wesentlich sinnvoller sind als Bluetooth)...

Edit: Wie sieht es eigentlich mit der Versicherung für die beiden aus (PII&PIII)? Eher teuer oder wenig (Vielleicht kann es jemand mit einem Avensis vergleichen)?

sailor377 schrieb:

Fahre im Moment einen Avensis II als Limo und ärgere mich über den Kofferraum in dem halt nichts wirklich vernünftig rein passen will. Schaltgetriebe geht auch langsam aber sicher auf den Wecker, da ich teilweise viel in der Stadt unterwegs bin. Da der Platz nicht noch weniger werden soll, und ich so langsam keine Lust mehr habe zu schalten (Automatik Benziner kommt eh nicht in Frage aufgrund des Verbrauchs, für Diesel fahre ich zu wenig) muss es ein Prius werden.


Evtl. wäre bei deinen Anforderungen der Auris TS als Hybrid das richtige Auto. Den bekommst du im Moment aber nicht unter 20.000 EUR...

sailor377 schrieb:
...Wie sieht es eigentlich mit der Versicherung für die beiden aus (PII&PIII)? Eher teuer oder wenig (Vielleicht kann es jemand mit einem Avensis vergleichen)?
Bei mir war es etwa gleich:
www.spritmonitor.de/de/user/Woody_Prius.html

upps.. habe gerade nach Steuer gesucht, vielleicht interessiert es dich?
Prius 2: nach alter Rechnung 101 Euro, neu 30 Euro (je nach EZ)
Prius 3, Auris HSD, Prius+, Lexus CT200h - 36 Euro
Im Jahr selbstverständlich!
goo.gl/jPmWMR

Also, ob der Prius für dich ideal ist? Meine Meinung, was den P2 betrifft: Fahrwerk eher (zu) straff, Versicherung eher (zu) teuer, Rückfahrkamera nur bei Sol mit Navi (??? Korrigiert mich bitte).
Ich würde ihn trotzdem jederzeit wieder nehmen.

Der P3 ist definitiv weicher gefedert.

Die Versicherung ist überteuert, da gibts leider nichts Gutes zu berichten!

@Ernie: Den hab ich mir natürlich auch schon angesehen. Im Moment noch zu teuer oder direkt als Neuwagen. Hatte aber noch nie einen Neuwagen und schon gar nicht für 22K € Das halten meine Nerven nie im Leben aus.

@Woody: Steuern hab ich schon irgendwo gesehen das bei Hybriden sagenhafte 36€ sind

@Timico: Ich habe hier gelesen, dass die wenn die ein Navi haben auch eine Cam haben. Naja Exe PII kostet nicht die Welt.

Was mich am meisten stört am PII ist das er einfach ziemlich hässlich ist (Sorry reine Geschmacksache).

Auf jeden Fall Danke für die zahlreichen Antworten. Versuche mich ausnahmsweise Mal zu erkundigen bevor ich mir was kaufe Daher ist Input schon sehr vorteilhaft.

Haben die Hybriden eigentlich einen Zahnriemen oder Kette? Gibt es irgendwelche "teure" Zwangsreparaturen, wie z.B. das Wechseln von Zahnriemen, Wasserpumpe oder irgendwas in der Richtung?

Edit: @Monarch: Damit wird man dann wohl leben müssen. Wenn ich euch verrate was mich die Vollkasko für den Avensis kostet schmeißt ihr euch weg

Überall Steuerketten.

Beim P2 gibts mit zwei der drei Wasserpumpen wohl mal Probleme, gab auch einen Rückruf. Guck da: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=27&id=224314

@Rückfahrkamera: leider nein. Versteh einer Toyota, aber die Cam gibts nur bei Sol mit optionalem Navi. Exe hat Navi serienmäßig, aber keine Cam. Eine Rückfahrkamera lässt sich aber auch nachrüsten - und ohne geht die Welt auch nicht unter.

Zum recherchieren:
www.mobilverzeichnis.de/index.php/toyota...slisten-toyota-prius

Zum Anschauen/Downloaden den jeweiligen Link anklicken, Häkchen setzen (keine Kosten, nur zur rechtlichen Absicherung) und fertig.

@Monarch: Danke für die Info. Es ist also nichts vorhanden was zwangsweise getauscht werden muss (Rückruf ist was anderes). Das der PIII weicher gefedert sein soll hätte ich nicht gedacht. Er sieht halt dynamischer und sportlicher aus, vor allem mit den 17" Alus. Vermittelt halt irgendwie einen sportlichen Eindruck, daher auch die Annahme, dass er härter sein soll. Ich muss mal die Zeit finden beide probe zu fahren.

@Timico: Klar, die Cam ist kein "Killer Feature" aber auf jeden "Nice to Have". Ich hab mich bei meinem Toyo Händler in einen PIII mal rein gesetzt, ich hätte echt Mühe das Ding ohne Cam vernünftig rückwärts einzuparken. Ok ein vernünftiges PDC reicht eigentlich auch. Nachrüstsachen sind eben Nachrüstsachen. Meistens ist die Qualität doch schlechter als bei original bzw. Werksausstattung.

Zum Glück gibt es bei mir in der Gegend gerade weder einen ordentlich PII oder PIII, so hab ich noch Zeit mir Gedanken zu machen

sailor377 schrieb:
Das der PIII weicher gefedert sein soll hätte ich nicht gedacht. Er sieht halt dynamischer und sportlicher aus, vor allem mit den 17" Alus. Vermittelt halt irgendwie einen sportlichen Eindruck, daher auch die Annahme, dass er härter sein soll. Ich muss mal die Zeit finden beide probe zu fahren.
Ob der PIII weicher gefedert ist als der PII, entzieht sich meiner Erinnerung. Der PIII mit den 17 Zöller sieht zwar besser aus, aber poltert auch mehr als mit den 15" Reifen.
Die 15" Reifen haben mich schon oft bei Bordsteinkontakt vor Felgenschäden bewahrt.

MfG Harzbube.

Ich habe ja auch nur 15", mit 17" bin ich noch nie einen P3 gefahren.

Ich bin P2 und P3 probegefahren (P2 nur, weil beim ersten Händler sonst keine Probefahrt möglich gewesen wäre, ich wollte von Anfang an einen P3).

Für mich ist das jetzige Fahrwerk ein akzeptabler Kompromiss. Klar, ein extremer Rückschritt verglichen zu meinem 3er. Die Federung ist spürbar besser, die Agilität aber in viel größerem Maße schlechter. Der P2 ist verglichen zum P3 in meinen Augen "unharmonisch". Nicht wirklich agiler, aber härter.