Priusfreunde.de

Eine Kamera ist den Rückfahrpipsern auf jedenfall vorzuziehen. Außerdem parkt er ja sogar automatisch ein

Die "ausländischen" Verkäufer sind genauso gut wie jeder andere. Oft kaufen die ja von Autohäusern auf wo der Prius nicht ins verkaufskonzept passt. Das hat aber dann noch nichts an der Qualität des Fahrzeug zu tun. Die kann gut oder schlecht sein. Das wissen die meist selber nicht, und machen sich meist sich keine Mühe das heraus zu finden. Deswegen selber aktiv die historie ergründen.

Noch ein Tipp: Der Prius II hat Magnesium-Felgen mit einer Plastikabdeckung. Die sind bemerkenswert leicht und kosten als Original-Ersatzteil ein Vermögen. Beim blauen sind montiert, beim silberfarbenen aber nicht. Warum nicht?

Ich habe nochmal mit dem Autohändler gesprochen. Die Felgen sind vom Vorbesitzer montiert worden aus optischen Gründen. Der Händler hat mir angeboten, dass es kein Problem wäre die Original-Felgen von den anderen beiden Gebrauchten zu nehmen und auf diesen zu montieren.

Werde höchstwahrscheinlich kommenden Samstag eine Probefahrt machen. Hat da noch jemand Tipps für mich? Zum Beispiel jemanden mitnehmen... Habe aber nicht wirklich jemanden, der sich mit Autos auskennt.

Wäre sehr dankbar für weitere Tipps.

MfG
Brawn

Ich hätte nichts gegen Unfallwagen, wenn es ordentlich gemacht wurde. Mein Punto war ein Totalschaden, ich habe ihn richten lassen und wir sind ihn noch 6 Jahre gefahren, bis der Motor sich verabschiedete. Die Karosse war noch gut, ohne sichtbaren Rost. Mein Prius hat zwei unreparierte Parkrempler, einen seit 2011 einen seit Ende 2012. Macht nix, mir nicht. Mindert den Wert m.E. nur, wenn man die Augen an den Knien hat und häufig neben dem Auto steht. Ich fahre hauptsächlich damit.
Kurz: Auto ansehen und erklären lassen, was Sache war/ist.

LG
Klaus

Hm mal überlegen,

such im Kofferraum nach Feuchtigkeit. Also unter der Kofferraumwanne beim Ersatzrad.

Lass ihn dir auf der Bühne von unten zeigen. Schau ob alle Motorabdeckungen fest sind und alle Befestigungsschrauben vorhanden sind (nicht abgerissen).

Schau dir den Auspuff genau an, der ist bei Kurzstreckenfahrern oft stärker korrodiert und evtl. bald undicht.

Lass dir dann auch den Zustand der Bremsbeläge und Bremsscheiben zeigen, vorne und hinten.

Achte auf das Reifenalter und die Profiltiefe (je nach dem welche Felgen du bekommst).

Bei den Originalreifen auch auf ein gleichmäßig abgefahrenes Profil achten. Nicht gleichmäßig bedeutet wohl das die Spur oder der Sturz verstellt ist.

Infolgedessen auch bei einer Probefahrt penibel drauf achten ob das Lenkrad gerade ist bei Geradeausfahrt. Wenn nicht und es kommt zum Kauf auf jedenfall beheben lassen. Und dies bei Abholung unbedingt kontrollieren. Bei späteren Reklamationen lehnen die Händler gerne die Haftung ab. Ist dann auch schwer beweisbar.

Schau ob die Motorhaube vorne an der Innenkante korrodiert, sprich Bläschen wirft.

Schau welche Inspektion schon gemacht wurde bzw. welche als nächstes ansteht. Wichtig wegen den teuren Zündkerzen. Schau nach wann die Bremsflüssigkeit zuletzt gewechselt wurde, und wie schon gesagt schau nach den abständen zwischen den Inspektionen.
Lass dir die Hybridgarantie bestätigen (am besten schriftlich)

Prüf den Ölstand, bevor der Wagen angemacht wird. Wenn er warm ist steht er meist etwas höher.

Schau auf lackunterschiede zwischen Karosserieteilen. Und auf Ränder vom abkleben diverser Karosserieteile um Vorschäden festzustellen. Zum Beispiel beim offener Heckklappe zum Dach hin (oben). Typisch zum Beispiel bei behobenen Hagelschäden.

Fahre den Wagen, nachdem du ihn warmgefahren hast richtig heiß, also fordere ihm die Höchstleistung ab. Heize ihn quasi, auch wenn es nicht sein einsatzzweck ist. Lausche dann im Leerlauf auf ungewöhnliche Motorgeräusche. In P dazu auch mal das Gaspedal durchtreten.

Prüfe die gesamte Ausstattung, mechanisch wie auch elektrisch, also Fensterheber, Keyless go, Radio auch mal den Bass hochdrehen und auf schnarrende oder vibrierende Geräusche in den Türen achten. Kommt evtl. von den in den Türen angeklebten Styroporschaumblocken für den Seitenaufrprallschutz. Da ist der Kleber meist so hart das er nicht mehr haftet. Und dann vibriert es ggf.

Natürlich bei der Probefahrt ohne Radio auch auf polternde ungewöhnliche Fahrwerksgeräusche achten.

Soweit erstmal, mehr fällt mir im Moment nicht ein.

Grüße

@brawn, wie lief es am Samstag?

Hallo,

tja gestern war nun meine Probefahrt mit dem Prius. Also es ist ein ganz anderes Fahren als mit einem "normalen" Auto. Ungewohnt, aber entspannter.

Ich bin mit dem Prius zur DEKRA gefahren und habe ihn mir mit einem Prüfingenieur angeschaut. Eigentlich wollte ich beim DEKRA das DEKRA-Siegel machen lassen. Der Prüfingenieur riet mir aber davon ab, da nach seiner Meinung das nur verkaufsfördernd für Verkäufer wäre. Beim DEKRA-Siegel wird nur nach optischen Gesichtspunkten geschaut, und nicht nach technischen Gesichtspunkten.
Er hat Bremsen und Stoßdämpfer getestet. Die waren auch soweit in Ordnung, nur die Handbremse hatte etwas schlechtere Werte. Er meinte, man müsste die einfach öfter benutzen als nur den Wagen in Parkstellung zu bringen. Mit einem Lackschichtenmesser hat er die Lackierung des Wagens überprüft. Hinten rechts hat das Gerät schlechtere Werte gemessen, was daraufhin deutete, dass hier schon mal neu lackiert wurde. Als ich den Händler darauf ansprach, hat er auch gesagt, dass Lackierarbeiten statt gefunden haben.
Unter dem Auto sah es gut aus, es war nichts verölt und alle Teile waren in Ordnung. Der Prüfingenieur meinte, dass nichts auf einen Unfall hindeutet. Auch der Motorraum sah gut aus: Keine Motorwäsche, Ölstand gut. Der Prüfingenieur versicherte mir, dass der Prius in einem sehr guten Zustand sei. Der ganze Spaß hat mich dann nicht mal 20 € gekostet.
Nach meiner persönlichen Beurteilung funktionierten alle elektrischen Funktionen (Fensterheber, Radio, Rückfahrkamera, usw.). Der Innenraum ist soweit gepflegt bis auf die Mittelarmlehne. Dort ging schon das Polster ab. Sei aber laut Händler kein Problem, das würde noch repariert werden. Der Kofferraum war auch gut in Schuss, unter der Abdeckung und der Kofferraumwanne war es trocken.

Zum Fahren: Es ist sehr gewöhnungsbedürftig. Tritt man zu stark auf das Gaspedal macht der Motor einen Höllenlärm. Man muss da glaube ich erst das richtige Spiel mit dem Gas lernen / finden. Das Fahren im EV-Modus, also elektrisch gefiel mir sehr gut. Was mich störte war die Sicht nach hinten. Bei meinem Wagen habe ich auch nicht viel Sicht nach hinten, aber hier beim Prius ist die Sicht schon sehr eingeschränkt. Vor allem da die Heckscheibe durch einen Querträger getrennt ist, verschlechtert sich die Sicht. Beim Rückwärtsfahren kann man da wirklich die Rückfahrkamera gebrauchen. Dennoch hat mich dabei das ständige Gepiepse genervt. Laut Händler lässt sich das durch einen Service Techniker abstellen (weiss nicht ob das stimmt???).

Alles in allem hat es mir gut gefallen. Aber ich bin mir noch unschlüssig. Der Händler hat mir folgendes Angebot gemacht:

- Händler nimmt meinen alten Wagen (Seat Toledo 1l 1.6 Benziner, EZ: 05/1999) in Zahlung (er würde mir dafür noch 200 € geben)
- Händler lässt die Sommerreifen (von Anfang 2012) mit den Zubehörfelgen drauf, gibt mir dazu noch Winterreifen von 2009 mit 6-7 mm Profil auf Original Toyota Prius-Felgen (Magnesiumfelgen)
- Händler macht HU/AU neu und Große Inspektion
- Ich bezahle 8500 €

Ich werde mich in der nächsten Woche entscheiden und melde mich dann mit meiner Entscheidung beim Händler im Laufe der Woche.

Was sagt Ihr dazu?


P.S.: Lustigerweise konnte der Prüfingenieur nicht unterscheiden, ob der Prius schon an war oder aus war, weil der Verbrennungsmotor nicht lief. Er meinte, so oft kommt das nicht vor, dass einer mit einem Prius bei ihm ist.

MfG
Brawn

Das klingt doch alles sehr gut, finde ich.
Reifen aktuell, TÜV und Service neu, dazu klingt der Verkaufspreis fair.
Deinen Toledo würde ich privat verkaufen, dabei lässt sich i.d.R. mehr herausholen - aber rd 1.000,- dürften je nach Zustand das Maximum sein.

Zum Rückwärtspiepser: nein, es lässt sich nicht deaktivieren - aber wieviel fährt man letzlich rückwärts?!

Servus.

Wieviel wurde an der Seitenwand hinten rechts an Lackschichtdicke gemessen?

Bin etwas verwirrt nun. Ich dachte, der erste Prius mit den OE-Rädern hatte den Unfall hinten rechts.
Und der Zweite mit den ZB-Felgen und Rückfahrkamera ist Unfallfrei?!

Zum Fahren: Es ist sehr gewöhnungsbedürftig. Tritt man zu stark auf das Gaspedal macht der Motor einen Höllenlärm.
Das ist "normal" und dem Umstand geschuldet, daß die Hybrideinheit mit Getriebe wie ein CVT-Getriebe arbeitet.

Wenn du viel Gas gibst, also eine hohe Last forderst, wird der Motor in einen Drehzahlbereich gebracht, in der er die mitunter maximale Leistung erbringt. Auf Grund des "CVT" kann der Motor in dieser Drehzahl gehalten werden und nur die "Übersetztung" wird dann verändert, womit der Wagen schneller wird, bei gleichbleibender Motordrehzahl - in der Presse und von vielen auch als "Gummibandeffekt" moniert, was aber nur subjektiv ist. Der Wagen beschleunigt, wie jeder andere auch, nur ist die akustische Rückmeldung eine andere, womit viele ein "Problem" haben, weil sie es eben gewohnt sind, daß steigende Geschwindigkeit mit steigender Motordrehzahl in Zusammenhang steht. (effektiver ist CVT(-Regelung)).

Für deinen Seat wirst du wahrscheinlich mehr bekommen, wenn du ihn selber (an privat) verkaufst. Ob du in deiner Gegend den Wagen allerdings gut und vorallem schnell verkauft bekommst, hängt von deinem Regionalen Automarkt ab.


Grüße ~Shar~

Wieviel wurde an der Seitenwand hinten rechts an Lackschichtdicke gemessen?

Bin etwas verwirrt nun. Ich dachte, der erste Prius mit den OE-Rädern hatte den Unfall hinten rechts.
Und der Zweite mit den ZB-Felgen und Rückfahrkamera ist Unfallfrei?!

Oh Entschuldigung, da habe ich mich verschrieben. Es ist bei dem Wagen hinten links. Und es wurde an der hinteren linken Seitenwand ein Wert von 168 gemessen. Der Prüfer meinte bei 180 wurde es schon mehrmals lackiert.
Also dem Händler ist kein Unfall bekannt. Außerdem hat der Prüfingenieur unter das Auto geschaut und festgestellt, dass alle Original-Bauteile von Toyota noch vorhanden sind.

Noch etwas zum Thema Vorbesitzer:

Es sind 2 Vorbesitzer. Der 1. von 2007 bis 2009, der 2. von 2009 - 2013. Der Händler sagte, dass beide Kunden bei ihm sind. Der Erstbesitzer hat sich 2009 den Prius 3 geholt, und zum Zweitbesitzer habe ich keine weiteren Infos.


MfG
Brawn

Hört sich soweit gut an. Konntest du ins serviceheft sehen wegen der inspektionsintervalle? Evtl sogar den Namen und den Wohnort des Vorbesitzers sehen? Das fiepen beim rückwärts fahren ist nicht abzustellen. Aber mit etwas Geschick und mit Hilfe von Youtube kommt man an den piepser dran und kann ihn abkleben und somit dämpfen. Dann ist es erträglich. Dauert ca 25 min. An das Gasgeben mit der etwas anderen akustischen Untermalung gewöhnst du dich schnell und kannst auch den Geräuschpegel beeinflussen beim beschleunigen. Übungssache. Eigentlich lässt sich der Wagen sehr sehr leise bewegen, was sehr entspannend ist und auch zum spritsparen animiert. Der Wagen erzieht dich quasi um
Lass dir falls es zum Abschluss kommt noch ein paar schöne Fußmatten in Velours grau dazulegen. Es scheine keine dabei zusein.
Die Felgen Reifen Kombination würde ich genau andersherum machen. Aber das kannst du noch tun wenn ein Satz abgefahren ist. Die sehr leichten und sehr teuren Magnesiumfelgen fühlen sich im Sommer sicher wohler Der Preis ist ok. Schau wie gesagt noch nach der Hybridgarantie. Wenn die nicht mehr gültig ist kannst du den preis vielleicht noch etwas drücken.

Konntest du ins serviceheft sehen wegen der inspektionsintervalle? Evtl sogar den Namen und den Wohnort des Vorbesitzers sehen?

Da ist mir leider ein Fehler unterlaufen. Ich habe beim Gespräch mit dem Händler ganz vergessen danach zu fragen. Ich weiss, obwohl es eine Standard-Frage ist, habe ich es in der Aufregung vergessen nach dem Service-Heft zu fragen. Ich bin dann aber nochmal hingefahren und habe nachgefragt. Also Adressdaten habe ich im Fahrzeugbrief gesehen, aber nicht notiert. Der Mitarbeiter vom Autohaus hat im digitalen Serviceheft nachgeschaut, allerdings nur grob. 30.000er Inspektion und 60.000er Inspektion wurde gemacht, Bremsen auch regelmäßig. Konnte auch etwas von einem Rückruf lesen. Wahrscheinlich Teileaustausch auf Grund offizieller Rückrufaktion.

Schau wie gesagt noch nach der Hybridgarantie. Wenn die nicht mehr gültig ist kannst du den preis vielleicht noch etwas drücken.

Der Händler meinte 8 Jahre und bis 160.000 km. Nach den 8 Jahren könnte man im Rahmen einer Hybridüberprüfung (Kosten ca. 30€) diese verlängern.


Mfg
Brawn

Servus.

Wenn 168 (0der auch 180) der höchste gemessene Wert ist (hoffe, der hat an mehreren Stellen gemessen), würde ich das weniger kritisch sehen. Die Werte sind tendenziell zu gering, als daß es hier größere Instandsetzungsarbeiten geben hat.
Ausnahme wäre, wenn die Seitenwand teilersetzt wurde. Das hätte man aber an anderen Stellen der Seitenwand dann heraus gemessen (daher die Frage, ob er an dem Bauteil öfters gemessen hat).

Bzgl. Felgen, da kann ich mich makalu nur anschließen. Die OE-Felgen würde ich im Sommer fahren, sofern die Größen (Reifen + Felge) zusammen passen.

Zwei Vorbesitzer ist für das Baujahr auch ok, wenn gleich einer natürlich besser gewesen wäre.
Aber wenn der erste das Modell gewechselt hat und nachdem der Zweite den Wagen länger gefahren hat, ist das m.E. nichts, was man negativ bewerten müsste.

Angebot klingt im Großen und Ganz ganz gut.
Würde aber noch etwas Pokern und, sofern du den Wagen willst, den Preis dann nächste Woche, wenn du dich bei dem Meldest vielleicht noch etwas drücken (viel wird aber wohl nicht mehr gehen).
Über die Gebrauchtwagengarantie würde ich nicht handelt, das bringt bei dem Alter und Laufleistung fast nichts mehr.
Bei Verhandlungen, denke noch dran, daß weitere Kosten für Anmeldung und AKZ noch anfallen (wäre vlt. auch noch ein Verhandlungspunkt).

Wenn du die Möglichkeit hast, fahre auf jeden Fall noch einen anderen Prius (bei einem anderen Händler) und wenn du es nur für Vergleichszwecke machst.


Grüße ~Shar~


PS: Alternative zu Fußmatten sind Halbschalenmatten (zu denen ich raten würde). Besser zu reinigen, allgemein besser, gerade im Winter weil sich nichts mit Feuchtigkeit voll saugt aber auch im Sommer, weil der Dreck in der Schale bleibt, nur halt nicht so "schön" wie Fußmatten.

Brawn schrieb:
Der Händler meinte
Ja ja, der Händler "meinte"... Händler erzählen in der Regel das, was verkaufsfördernd ist.

8 Jahre und bis 160.000 km. Nach den 8 Jahren könnte man im Rahmen einer Hybridüberprüfung (Kosten ca. 30€) diese verlängern.
Weder das eine noch das andere, wenn die Serviceintervalle nicht eingehalten wurden: Alle 15.000 km, mindestens aber alle 12 Monate. Also keine Werksgarantie mehr. Das muss Dich nicht unbedingt stören, aber Du solltest es halt wissen.

Grüße, Egon

Eine Hybridgarantie kann man also beliebig verlängern lassen, falls die Wartungsintervalle eingehalten werden?

Nein.

Grüße, Egon