Priusfreunde.de

Bei mir steht demnächst ein neues Auto an. Und um so mehr ich mich hier einlese um so besser gefällt mir der Prius. Ein Großteil der Fahrer scheint doch sehr zufrieden mit diesem Auto zu sein. Und da ich technikbegeistert bin und auch meinen aktuellen Wagen nahe der Werksangabe fahre glaube ich, dass der Prius das richtige Auto für mich sein könnte.

Neu kommt er leider nicht in Frage. Daher habe ich mir die gebrauchten Prius angeschaut. Laut einem aktuellen Prospekt meines Toyota Händlers hat der Executiv automatisch LED Scheinwerfer sowie das Touch&Go Plus. Wenn ich mir nun die gebrauchten Prius so durchschaue stehen die LED-Scheinwerfer bei den Executiv-Varianten aber nur selten in der Beschreibung. Hat der Prius 3 Executiv diese evtl. erst ab dem Facelift? Oder kann ich sagen, dass jeder Executiv den ich finde auch die LED-Scheinwerfer hat? Habe leider nur ein aktuelles Prospekt der Ausstattungsvarianten und keines von den bevorzugten Modellen von 2009 bis 2010 (also noch Pre-FL).

Viele Grüße
mtoss

Mein Prius 3 war Bj.:2009 und alle Prius 3 in der Exe-Ausstattung hatten LED-Scheinwerfer zumindestens die deutschen Versionen.
Auch wenn´s vieleicht nicht in der Beschreibung aufgeführt ist sollte LED an Bord sein sieht man auch an der Scheinwerferreinigungsanlage die bei LED auch vorhanden ist.

Also gibt es in der Executiv eigentlich nur noch das Glas-Solar-Dach und die Ledersitze in Verbindung mit Sitzheizung als Extras, ansonsten haben die schon alles?

mtoss schrieb:
Also gibt es in der Executiv eigentlich nur noch das Glas-Solar-Dach und die Ledersitze in Verbindung mit Sitzheizung als Extras, ansonsten haben die schon alles?

Nein haben sie nicht, es gibt noch Navi mit HUD-Integration(mit Cam, Einparkautomat) und PCS. USB und Parksensoren kann gab es auch nicht inklusive, kann man aber noch nachrüsden.

Hallo,

mein P3 Executive hat bis auf die Parksensoren die ab Werk kaufbare Vollausstattung. Da das teure PCS auch noch nur in Verbindung mit dem Leder erhältlich war/ist, sind diese Fahrzeuge leider sehr selten

Alle Exe haben das LED-Licht, da gibts keine Ausnahmen. Warum es oft nicht in Internet-Annoncen drin steht liegt vor allem an den Verkaufsplattformen. Dort kann man als Verkäufer LED nicht ankreuzen, weil es nur das Feld "Xenon" gibt. Hängt also davon ab, was der Verkäufer in der Textbeschreibung angibt...

Im Anhang die von dir gesuchte Preisliste

Edit: das mit dem Anhang war wohl nix. Hier ein Link zu Google Docs: drive.google.com/file/d/0B8OIE0hVnhOFQjR...d3M/edit?usp=sharing (Original-PDF lässt sich übers dortige Menü herunterladen)

Danke, genau das habe ich gesucht. Ist doch minimal anders als das aktuelle Ausstattungsheftchen.

Aktuell bin ich mir recht sicher, dass mein nächster ein Prius wird. Sonst würden noch der Skoda Octavia oder der VW Passat Ecofuel (Erdgas) auf der Liste stehen.

Einzige Bedenken die ich beim Prius habe:
Ich wohne in Süddeutschland und daher sind hier überall Berge (Schwarzwald und so ). Langfristig (wenn der Akku leer ist) hat der Prius ja nur 99 PS, das stelle ich mir dann mit 4 Menschen im Auto doch etwas anstrengend vor, wenn man da den Berg hoch muss.

Und dann habe ich hier im Forum gelesen, dass der Pre-FL sehr laut sein soll:
wogue schrieb:
Toyota hatte beim P3 verkündet, er wäre laufruhiger als der P2. Dies war leider nicht richtig. Das Vorfacelift des P3 ist bei höheren Geschwindigkeiten sehr laut, es helfen nicht einmal 15" Reifen.

Da ich doch häufiger auf der Autobahn unterwegs bin (selten über 130, aber auf den dreispurigen Strecken dann doch mit 130) macht mir das etwas Angst. Aber ist auch eine Sache des Vergleichs, ich denke, dass auch mein aktuelles Auto nicht gerade leise ist (Ford Mondeo BJ2000).

An den sonstigen kleinen Unschönheiten störe ich mich da weniger. Ich bin nur 1,81, mit der Größe sollte es keine Probleme geben. Und auch das viele Plastik bin ich von Ford gewohnt .

Der Ford hat jetzt noch etwas über 1 Jahr TÜV, Frage ist für mich ob es sich lohnt ihn das Jahr noch zu fahren (müsste halt immer mal wieder was dran gemacht werden, ist einfach alles nicht mehr so ganz dicht). Weil dann könnte ich mir das FL-Modell leisten. Das Pre-FL wäre ab Anfang nächsten Jahres für mich bezahlbar.

Hier hilft wohl wirklich *nur* eine Probefahrt. Es gibt kaum etwas Subjektiveres als der eigene Geräuscheindruck...
Ich habe ja auch im angesprochenen Thread geschrieben, dass der P3 innen recht laut ist. Da sollte man natürlich berücksichtigen, dass ich davor zwei auf der Autobahn ausgesprochen leise Fahrzeuge hatte (BMW mit Sechszylinder, Benz mit stufenlosem Getriebe und extrem niedrigen Drehzahlen)... der P3 ist mit Sicherheit angenehmer als z.B. der Corsa C meiner Mutter.

Die bergigen Strecken sehe ich nicht als ernstes Problem. Ich wohne selbst ja auch genau zwischen Schwarzwald und Schwäbischer Alb, bisher ist alles gut Aber auch hier: Probefahrt.

Wenn du einen P3 FL kaufst, musst du dir natürlich über den im Gegenzug höheren Wertverlust im Klaren sein.

mtoss schrieb:

Einzige Bedenken die ich beim Prius habe:
Ich wohne in Süddeutschland und daher sind hier überall Berge (Schwarzwald und so ). Langfristig (wenn der Akku leer ist) hat der Prius ja nur 99 PS, das stelle ich mir dann mit 4 Menschen im Auto doch etwas anstrengend vor, wenn man da den Berg hoch muss.


Ich kann Deine Bedenken nachvollziehen aber nicht bestätigen. Gelegentlich bin ich in den Alpen unterwegs und da waren bisher auch Steigungen/Gefälle mit 24% und mehr kein Problem. Das einzige was man im Hinterkopf haben sollte: Immer schon auf dem Gas bleiben und ggf. in den Power-Modus wechseln.

mtoss schrieb:
sind hier überall Berge (Schwarzwald und so ). Langfristig (wenn der Akku leer ist) hat der Prius ja nur 99 PS, das stelle ich mir dann mit 4 Menschen im Auto doch etwas anstrengend vor, wenn man da den Berg hoch muss.
Wenn das passiert, wird es in der Tat zäh. Das kommt im Alltag aber wirklich nur äußerst selten vor.

Sogar im Prius II, Verbrennerleistung 78 PS, war ich sehr oft mit voller (!) Zuladung im Odenwald unterwegs. Das ist nur ein Schwierigkeitsgrad unterhalb Schwarzwald. Es ist in mehreren Jahren nie vorgekommen, dass die Traktionsbatterie leer war.

Dazu sind die Anstiege einfach nicht lange genug, denn es geht zwischendurch immer mal wieder ein Stückchen abwärts. Außerdem sind die Straßen alle sehr kurvig und zudem geschwindigkeitsbeschränkt. Würden wir hingegen über 500 Höhenmeter am Stück sprechen, könnte es zum Schluss vielleicht zäh werden. Du musst aber auch dann nicht befürchten, stehen zu bleiben.

Trotzdem habe ich mir schon oft gewünscht, dass Toyota Hybride der Kategorien 4B und 4C gemäß unserer Liste (KLICK) auch in Deutschland anbietet, und zwar nicht nur im Hochpreis-Segment. Machen die aber bislang nicht. Sollte 2015 tatsächlich der Avensis Hybrid mit starker Motorisierung kommen, fände ich das recht interessant.

Grüße, Egon

Mehr PS brauche ich gar nicht, die 130 PS von meinem Mondeo finde ich mehr als ausreichend.

Probefahrt habe ich mir bei Toyota bereits beantragt, die nächsten Tage werde ich vom Autohaus kontaktiert. Ich vermute nur, dass das ein FL Prius sein wird. Ich würde gerne das Pre-FL Modell probefahren, aber hier wird sich die Möglichkeit wohl erst ergeben, sobald ich wirklich einen gebrauchten gefunden habe der mir zusagt. Aktuell steht einer knapp 200 km entfernt, aber wie gesagt, noch muss ich 2 Gehälter plus WG abwarten, damit ich nicht in finanzielle Engen gerate. Und finanzieren (auch von übergangsweise nur kleinen Beträgen) kommt für mich ganz sicher nicht in Frage (bin ich strikt dagegen).

Trotzdem schon einmal vielen Dank für die vielen Antworten, hat mir bei der Suche viel geholfen.

Egon schrieb:
Trotzdem habe ich mir schon oft gewünscht, dass Toyota Hybride der Kategorien 4B und 4C gemäß unserer Liste (KLICK) auch in Deutschland anbietet, und zwar nicht nur im Hochpreis-Segment. Machen die aber bislang nicht. Sollte 2015 tatsächlich der Avensis Hybrid mit starker Motorisierung kommen, fände ich das recht interessant.

Hängt vom Design ab, den aktuellen Avensis finde ich über die Maßen hässlich Den Camry Hybrid fände ich jedoch gut

Oder einfach für die jetzigen Modelle bzw. deren Nachfolger Auris/Prius verschiedene Leistungsvarianten anbieten. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es immer so weiter geht und die Kunden bei den Hybriden hier nicht die selbe Auswahl haben wie bei den herkömmlichen Motorisierungen.

Was bedeutet den dieses "Sol" welches bei manchen gebrauchten Prius ausgelobt wird? Soll das die Abkürzung für Solarschiebedach sein?

Sol ist die mittlere Ausstattungslinie.

Und die gibt es jetzt nicht mehr? Weil auf der Toyota Homepage finde ich nur Prius, Prius Life und Prius Executiv.

Sorry, ich muss mich genauer ausdrücken: Sol war die mittlere Ausstattungslinie beim PII.