Priusfreunde.de

Natürlich kann man einen kleineren Wagen im Urlaub bis zur Dachkante vollpacken und damit halb blind quer durch Europa fahren, oder auch nur bis zum nächsten Fußballplatz bzw. Einkaufszentrum. Das Gefahrenpotential, dass von diesen "Fuhren" ausgeht mag man nicht unterschätzen. Da ist mir ein Fahrzeug lieber, wo ich noch einen gewissen Rundumblick beim Fahren habe, anstatt nur noch Koffer und Fußbälle bzw. Einkaufkartons zu sehen.

Zu meiner "Verteidigung" habe ich zusätzlich, regelmäßig meine Eltern mobil zu halten, mein Vater, der noch dazu pensionierter Handwerker ist - da ist Platz schon notwendig.

Natürlich kann man auch beim Komfort einsparen, nicht nur für die Kiddies. Dann könnte man gleich auf die ganzen Errungenschaften der letzen 15 Jahre verzichten und einen ausgedienten Kombi aus den späten 90ern fahren - genug Platz, kann nichs kaputt gehen und preislich unschlagbar, wenn man den Kaufpreis miteinbezieht.

Wenn ich an Arbeitstagen alleine meinen Plus zu meiner 12 km entfernten Arbeitsstätte und zurück bewege benötige ich momentan ca. 5,2 Liter / 100 km. Ich denke, da gibt es kaum gewöhnliche Alternativen mit denen man sparsamer und umweltfreundlicher unterwegs ist.

Gruß
Walter

Bei dem Anforderungsprofil würde ich den Renault noch 2-3 Jahre fahren und dann auf einen Plus umsteigen.
Den Plus wird es Gebrauchtwagen dann bereits für < 14.000 € geben.

also meine Eltern hatten mit 3 Kleinkindern in den 70igern eine Ente :-D 2+3+4 Jahre alt - zum Glueck kann ich mich daran nicht mehr erinnern !

chaka schrieb:
Bei dem Anforderungsprofil würde ich den Renault noch 2-3 Jahre fahren und dann auf einen Plus umsteigen.
Den Plus wird es Gebrauchtwagen dann bereits für < 14.000 € geben.

Das würde ich auch so empfehlen!

Entschuldigt, aber was herrschen denn hier bei einigen für Größenvorstellungen? Das klingt hier ja fast wie in den USA, a la "der Prius ist ein Kleinwagen". Der Prius bietet super viel Platz, welche Limousine ist bitte größer? Ein Golf? 3er BMW? C Klasse? Da ist man hinten gequetscht wie sonst was. Der Prius ist für seine Fahrzeugklasse riesig im Innenraum, besonders der Kofferraum, ich hab damit schon eine kleine Couch transportiert und neulich eine Europalette wo der Verlader zu mir meinte "Wow, das ist ja schon fast ein Kombi."
Also bitte!
Ich möchte hier cwein absolut zustimmen!

frufus schrieb:
Entschuldigt, aber was herrschen denn hier bei einigen für Größenvorstellungen? Das klingt hier ja fast wie in den USA, a la "der Prius ist ein Kleinwagen". Der Prius bietet super viel Platz, ...
Objektiv gesehen hast Du vollkommen Recht. Nur ist der Maßstab des Threaderöffners ein anderer. Der Grand Scenic hat z.B. 560-700 l Kofferraumvolumen, befüllt man den Kofferraum über die Höhe der Rücksitze, geht noch viel mehr.

Auch der Fußraum der 2ten Reihe ist beim Grand Scenic riesig.

Darum sollte man einen potentiellen Umsteiger vom Grand Scenic auf die kleineren Abmessungen aufmarksam machen. Ein Versuch macht schlau, ist ja innerhalb vom Minuten geklärt, ob die Größe eines Prius für den Threaderöffners ausreichend ist.

Ich denke auch, dass es dem Threadersteller um einen Wagen des Typs Van geht, mit viel Platz im Innenraum für eine große Familie. Der Prius ist mit Sicherheit einer der größten "Kompaktwagen", ich persönlich finde mit 2,00m Körpergröße die Fahrerposition aber schon etwas eingeschränkt. Beim Prius+ hatte ich kein derartiges Empfinden, und beim Verso S, bzw. beim Verso schon garnicht.



Gebraucht würde ein Toyota Verso 1.8l Benziner, Automatik bei Mobile zwischen 13.000 und 14.000 EUR anfangen. Der Prius+ liegt gebraucht derzeit bei 27.000 EUR.

Warten wir doch mal auch die Meinung des TE.
Außer seinem ersten Post ist nichts mehr passiert.

kalkulatorix schrieb:
frufus schrieb:
Entschuldigt, aber was herrschen denn hier bei einigen für Größenvorstellungen? Das klingt hier ja fast wie in den USA, a la "der Prius ist ein Kleinwagen". Der Prius bietet super viel Platz, ...
Objektiv gesehen hast Du vollkommen Recht. Nur ist der Maßstab des Threaderöffners ein anderer. Der Grand Scenic hat z.B. 560-700 l Kofferraumvolumen, befüllt man den Kofferraum über die Höhe der Rücksitze, geht noch viel mehr.

Auch der Fußraum der 2ten Reihe ist beim Grand Scenic riesig.

Darum sollte man einen potentiellen Umsteiger vom Grand Scenic auf die kleineren Abmessungen aufmarksam machen. Ein Versuch macht schlau, ist ja innerhalb vom Minuten geklärt, ob die Größe eines Prius für den Threaderöffners ausreichend ist.

Da ist klar, ist dem Themenstarter sicherlich auch bewusst. Das war bezogen auf die anderen Beiträge. Das klingt so als reden wir von einem Aygo.
und für mich ist der Prius mit über 4 Metern Länge auch kein Kompaktwagen sondern eine normale Limousine mit wesentlich mehr Platz als in so manch größerem Modell. Bsp. GS450h.

Im Prius 2 (wird wohl im 3 auch so sein) ist defintiv sehr viel Platz im Innenraum. Die Beinfreiheit hinten ist dank des langen Radstandes enorm. Lediglich lange Zeitgeister bekommen mit der Innenraumhöhe ein Problem. Deswegen habe ich die Großenn immer vorne zum Platz gebeten. Auch der Kofferraum ist groß genug, gut nutzbar - und wenn man die Kunststoffteile des unteren Faches komplett entfernt und sich eine entsprechende Bodenplatte selbst anfertigt, dann ist er auch richtig tief.

Als ich meinen noch besaß habe ich von Mitfahrern die selbst wesentlich größere Autos fuhren (Citroen C-Crosser, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan X-Trail, Audi A4, ...) stets ein Lob über den geräumigen Innenraum - vor allem hinten - gehört.

Trotzdem war für mich die Entscheidung (die Findung hierzu dauerte fast 1 Jahr) zum Prius Plus aufgrund unserer nun 4-köpfigen Familie mit regelmäßiger Mitnahme eines meiner Elternteile nur die Richtige.

Wenn nun der Threadstarter schon bisher ein ähnlich, großes Auto fuhr - kann ich mir nicht vorstellen, daß er mit dem Prius glücklich wird.

Wir sind den Prius III FL probegefahren. Dieser war uns mit Kind stauraumtechnisch zu klein.

Jetzt fahren wir mit nur einem Kind (<1Jahr) einen P+ und stoßen da schon an die Grenze, wenn's es in den Urlaub geht.

Die schwachsinnige 3. Sitzreihe frisst leider sehr viel Volumen im Kofferraum, es gibt aber laut meinem FTH aber keine Möglichkeit diese auszubauen.

Bei dem geplanten Kurzstreckenbetrieb ist ein Hybrid (zumindest von Toyoto) eh nicht sinnvoll. Ich verbrauche zwischen Herbst und Frühjahr auf Strecken < 10km immer mehr als 6l/100km. Das Heizverhalten ist jedoch zumindest beim P+ besser als bei meinem alten Diesel-Verso.

Mit 3 Kindern würde ich eher in der Ecke Espace, Zafira oder Touran/Sharan schauen. Meine Nachbarn mit ähnlicher Kinderzahl sind sogar mit Ihren älteren Sharans sehr zufrieden. Kaum Reparaturen und wenig Verbrauch(Diesel) bei viel Platz ist ein Pluspunkt. Aus Umweltgesichtspunkten sieht die Betrachtung wohl etwas anders aus.

Mein Tipp für Top of climb ist der Gleiche den ich schon Schrubber bei seiner Suche gegeben habe. Opel Zafira CNG, solides Fahrzeug und günstig im Unterhalt.

Hallo zusammen,
zuerst einmal herzlichen Dank für die wirklich zahlreichen Kommentare und die damit verbundenen Anregungen für uns.

Am letzten Samstag haben wir uns mit der kompletten Familie beim örtlichen Toyota Händler umgesehen und mehrere Fahrzeuge begutachtet. Wir mussten leider feststellen, dass der Prius aus mehreren Gründen ausfällt. Für unsere Zwecke scheint der Verso, wenn es denn ein Toyota wird, der geeignetste Kandidat zu sein.
Hybrid und CNG scheinen bei unserem Nutzerprofil ungeeignet zu sein, also fokusieren wir uns nun doch auf einen Benziner.

Nochmals Danke an alle und ich melde mich, wenn wir uns entschieden haben.

VG, Top of climb

die genauen gründe wären interessant, auch warum ein hybrid gru ndsätzlich ausfällt würde mich interessieren.

mad61 schrieb:

Jetzt fahren wir mit nur einem Kind (<1Jahr) einen P+ und stoßen da schon an die Grenze, wenn's es in den Urlaub geht.


na, da ist aber eher nicht das auto schuld.

nach meiner erfahrung stößt man immer an die grenzen, wenns in urlaub geht und man kommt doch immer irgendwie aus...

Na, welche Gründe sprechen für einen Toyota Verso? Luftig, Licht und Elegant. Zusätzlich die hohe Funktionalität, modernes Toyota CVT Getriebe und die legendäre Toyota Zuverlässigkeit. Sollte es irgendwo Probleme geben, egal was auch immer, ruft Toyota zurück und bessert aus, damit ausnahmslos jeder mit einem Fahrzeug fahren kann, das 100% in Ordnung ist.



Wenn man beim ADAC den Toyota Verso 1,8l Multidrive S mit dem Renault Grand Scénic 2.0 CVT und dem Opel Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo Automatik vergleicht, so hat der Verso sowohl die niedrigsten Kosten pro Monat als auch den niedrigsten Treibstoffverbrauch. Außerdem muss man sich dabei nicht auf ein Glücksspiel mit Downsizing Turbos verlassen, die nur im unteren Bereich sparen und auf der Autobahn zu Säufern werden.