Priusfreunde.de

Mein Mann und ich beschäftigen uns bereits seit einiger Zeit mit der Frage, welches Auto wir uns als nächstes kaufen sollen.

Irgendwie kommen wir immer wieder auf den Prius zurück.
Schon allein das elektrisch fahren kann uns irgendwie keiner geben. Dazu kommt noch die Beinfreiheit im Fond, die selbst bei anderen Herstellern in Prius-Größe selten mithalten kann. Und Automatik natürlich.
Ich habe mich als Hauptfahrerin des Prius schon so an den Guten gewöhnt, dass ich irgendwie alle anderen Fahrzeuge schlecht denke. Aber es ist auch Fakt, selbst der Auris Hybrid kommt für uns nicht in Frage, weil der Platz im Fond nicht mit dem Prius mithalten kann.
Wir hatten mal den Lexus RX400h im Auge, aber der hohe Verbrauch und die Anschaffungskosten sind uns dann doch zu hoch.

Wie geht es euch? Mich würde eure Meinung zu dem Thema mal interessieren.

Ich denke das der kommende Honda Accord Hybrid III mit dem Sport Hybrid i-MMD eine Option sein könnte. Er fällt wie der Prius in die Mittelklasse bzw. gehobene Kompakte, es gibt ihn als Hybrid und als Plugin und er ist ähnlich ausgestattet.

Honda ist was das Thema Hybrid angeht in Deutschland momentan auf dem Rückzug. Den Insight, der von der Größe mit dem Prius vergleichbar wäre, hat man hier vom Markt genommen. Ich glaube nicht das man hier den Accord Hybrid anbieten, wenn dann wird man den nur beim Importeuer bekommen.

@babyblue: Mir geht es ähnlich. Nur der Prius ist so gut gemacht, das da kaum etwas anderes mithalten kann.
Denkbar wäre etwa noch der Jetta Hybrid von VW, der trotz seines üppigen Neupreises, mittlerweile als Jahreswagen einigermaßen günstig verkauft wird (knapp unter 24.000 €). Allerdings bin ich VAG geschädigt, so dass ich persönlich mir keine Produkte mehr aus dem VAG-Konzern kaufen würde, egal welche Marke.
Der Opel Ampera ist aus meiner Sicht auch ganz interessant, kann aber nur dann mit dem Prius mithalten, wenn man im wesentlichen elektrisch unterwegs ist. Da stellt sich dann für die Praxis die Frage wo aufladen, wenn man z.B. zur Miete wohnt. Der günstigsten Fahrzeuge sind ab ca. 27.000 € zu haben.
Das einzige was mir dann zum Schluss noch einfällt ist der Peugeot 3008 Hybrid 4, also die Kombination aus Diesel und Hybrid. Meiner Ansicht nach macht dieses Konzept im Grunde nur im Langstreckenbetrieb Sinn, wenn auch der Diesel seine Stärken ausspielen kann. Richtig sparsam, so wie der Prius, ist der Wagen aber nicht. Bei Spritmonitor werden die Fahrzeuge mit einen Durchschnittsverbrauch von 6,1l geführt.
Meine Feststellung: Alles andere ist zwar ganz nett, funktioniert aber nicht so gut wie der Prius. Schon gar nicht was das Kapitel Zuverlässigkeit angeht.
Für mich persönlich kämen bei einem Neukauf im Grunde nur drei Fahrzeuge wirklich in Frage: Entweder wieder ein Prius oder der Lexus IS 300 h oder (dann aber vom Importuer weil in Deutschland nicht offiziell erhältich) der Toyota Camry Hybrid. Beim Gebrauchtkauf würde ich momentan entweder wieder zum Prius greifen (dann kann man im Grunde nichts verkehrt machen) oder einen der wenigen importierten Camry Hybrid nehmen (wenn man der Seite www.fueleconomy.gov glauben darf, lassen sich die Camry Hybrid mit ca. 6 - 6,5l bewegen).

Ghost schrieb:
Honda ist was das Thema Hybrid angeht in Deutschland momentan auf dem Rückzug. Den Insight, der von der Größe mit dem Prius vergleichbar wäre, hat man hier vom Markt genommen. Ich glaube nicht das man hier den Accord Hybrid anbieten, wenn dann wird man den nur beim Importeuer bekommen.

Das ist schon richtig, man hat den Verkauf des Insight und des CR-Z eingestellt und der einzige jetzt noch laufende ist der Jazz Hybrid. All diese Fahrzeuge basieren auf Hondas "IMA" Mild-Hybrid Technologie, mit der sich schlichtweg nicht die Treibstoffersparnisse erwirtschaften lassen, die Vollhybride bringen. Der Insight ist zudem eine große Enttäuschung auch im Innenraum gewesen und konnte in keinster Weise mit der Verarbeitungsqualität und der Leistung des Vorgängers Civic Hybrids mithalten.

Und genau deswegen starten jetzt in Japan und den USA die neuen Honda Fahrzeuge mit "Sport Hybrid" Vollhybrid Technologie, wie der neue Accord Hybrid oder der neue Honda Fit 3 Hybrid. In Japan wird Honda der neue Fit gerade aus den Händen gerissen: indianautosblog.com/2013/10/2014-honda-f...bookings-japan-99571

Der Launch für andere Regionen ist in 2014 angedacht, da sollte es mich wundern wenn wir die neuen Fahrzeuge hier nicht sehen würden.

Kamui77 schrieb:
...All diese Fahrzeuge basieren auf Hondas "IMA" Mild-Hybrid Technologie, mit der sich schlichtweg nicht die Treibstoffersparnisse erwirtschaften lassen, die Vollhybride bringen...Sicher? Der Insight II hat ein fast identisches Sparpotential, wie der Prius. Aber er kostet 25% weniger als ein Prius. Ich fahre einen PII und ein anderes Familienmitglied einen I2. Der Honda ist nüchtern und sachlich betrachtet genauso gut alltagstauglich und sparsam. Er braucht im Schnitt ca. 0.2 Liter mehr auf 100km. Nur 0.2 Liter mehr! Alles, was man anfassen muss zum Fahren, ist haptisch ansprechend meiner Meinung nach. Das Cockpit ist darüber hinaus mit sehr gut ablesbaren Displays ausgerüstet.

Hauptunterschiede nach Knoli vom Insight2 zum Prius:
+ Völlig flacher Boden im Fond, kein Kardantunnel vorhanden
+ Weniger auffallend als Hybrid, daher entfällt das vorkommende Schikanieren durch Hybridhasser fast ganz*
+ Schaltwippen vorhanden, wenn man Spieltrieb hat
+ Wird sehr schnell betriebswarm wegen kleinem ICE
+ Einmal Blinkerhebel antippen = dreimal Blinken

- Fahrkomfort ruppiger, da mit mechanischem CVT
- Unterbodenfach Kofferraum kleiner
- Kniefreiraum auf den Hinteren Plätzen etwas kleiner
- Sehr kurzatmige Start-Stopp-Funktion bei den Vorfacelift-Modellen

Der Insight ist zudem eine große Enttäuschung auch im Innenraum gewesen und konnte in keinster Weise mit der Verarbeitungsqualität und der Leistung des Vorgängers Civic Hybrids mithalten...Selbst wenn man öfters einen I2 fährt passt der Schuh eigentlich ganz gut Hey, der Civic Hybrid hatte keine klappbaren Rücksitze! Ich habe mir den damals gut angesehen und mich schnell für den PII entschieden. Ich finde den Insight2 wesentlich besser, als den Civic Hybrid.

Ich kann mich nur wiederholen: Eine mit unvoreingenommener Einstellung gemachte, ausgedehnte Probefahrt beider Modelle bringt Klarheit, wo man persönlich die Prioritäten setzt. Der I2 ist auch ein wirklich gutes Auto und verdient genauere Betrachtung. Hat natürlich seine Eigenheiten, die hat aber jedes Fahrzeug. In der Schweiz werden übrigens CRZ und vor allem der I2 recht gut verkauft.

Nicht dass ich jetzt etwas gegen die neuen Dinger wie den i-MMD oder den i-DCD hätte Da bin ich sehr gespannt.

* Nein, ich fahre zügig und schleiche nicht!

Meine Abneigung gegenüber dem Insight II basiert auf meiner Erwartung von stetigen Verbesserungen.

Honda Civic Hybrid II


Honda Insight II


Beim Insight merkt man den Rotstift, bzw. manche Komponenten wirken so, als hätte man sich ihrer erst kurz vor Bau des Fahrzeugs erinnert. Besonders die Klimakontrolle wirtk deplatziert.

Der Verbrauch ist zwar niedriger als beim Vorgänger und die Rücksitze sind klappbar, dafür ist sowohl Saugmotor als auch Elektromotor schwächer, was sich auch Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit auswirkt. Der Innenraum fällt ebenfalls kleiner aus.

Honda hatte es mit den Mild Hybriden vielleicht auch in zweierlei Hinsicht schwer. Durch die Bekanntheit des Prius und des HSD Systems erwarten die Leute dass ein Hybride lautlos anfährt und eine kurze Strecke allein im Elektrobetrieb zurücklegt. Außerdem gilt Honda als sportliche Performance Marke, und da passte der gemütliche Fahrstil wie er für einen Mild-Hybrid nötig ist nicht ganz ins Bild.

Ich habe den Insight II auch gleich am Anfang probegefahren und konnte keinen nennenswerten Verbrauchsunterschied feststellen.
Trotzdem schade: Seit 2003 gibt es den Prius in seiner heutigen Größe und es scheint tatsächlich keine echten Konkurrenten zu geben, weder in der Größe noch beim Verbrauch bzw. der Umweltfreundlichkeit.

Der PII ist ja schon gewöhnungsbedürftig, aber der Insight toppt das Ganze ja noch mal. Sozusagen der Multipla unter den Hybriden

babyblue schrieb:
Mein Mann und ich beschäftigen uns bereits seit einiger Zeit mit der Frage, welches Auto wir uns als nächstes kaufen sollen.

Irgendwie kommen wir immer wieder auf den Prius zurück.
Schon allein das elektrisch fahren kann uns irgendwie keiner geben. Dazu kommt noch die Beinfreiheit im Fond, die selbst bei anderen Herstellern in Prius-Größe selten mithalten kann. Und Automatik natürlich.
Ich habe mich als Hauptfahrerin des Prius schon so an den Guten gewöhnt, dass ich irgendwie alle anderen Fahrzeuge schlecht denke. Aber es ist auch Fakt, selbst der Auris Hybrid kommt für uns nicht in Frage, weil der Platz im Fond nicht mit dem Prius mithalten kann.
Wir hatten mal den Lexus RX400h im Auge, aber der hohe Verbrauch und die Anschaffungskosten sind uns dann doch zu hoch.

Wie geht es euch? Mich würde eure Meinung zu dem Thema mal interessieren.

Ich fürchte, ich bin vom Prius "versaut" (verdorben). Je länger ich ihn fahre, desto schwerer ist eine Alternative vorstellbar. Das HSD ist sicher der wichtigste Grund. Aber auch die Anzeigen, Bedienung, Design, einfach das Gesamtpaket.
Mir geht es auch in sofern ähnlich, daß ich gelegentlich nach Lexus schiele, mir aber im Grunde keinen leisten kann. Für die Mehrkosten beim Beispiel RX400h pro Jahr fahre ich dann lieber in Urlaub oder gehe öfter mal Essen usw.. Alles Drei gleichzeitig ist halt nicht drin.
Wenn ich es mir leisten könnte, würde ich vermutlich den RX450h fahren. Ich glaube, den könnte ich mit 7-7,5l/100km fahren. Beim 400h würde ich mit 9-9,5l rechnen. Vielleicht würde ich mir auch einen neuen Camry (ab 2012) kaufen. Aber im Grunde finde ich Fließheck viel praktischer und größer als der Prius sollte ein Auto wirklich nicht sein.

Ghost schrieb:
...
Meine Feststellung: Alles andere ist zwar ganz nett, funktioniert aber nicht so gut wie der Prius. Schon gar nicht was das Kapitel Zuverlässigkeit angeht.
Für mich persönlich kämen bei einem Neukauf im Grunde nur drei Fahrzeuge wirklich in Frage: Entweder wieder ein Prius oder der Lexus IS 300 h oder (dann aber vom Importuer weil in Deutschland nicht offiziell erhältich) der Toyota Camry Hybrid. Beim Gebrauchtkauf würde ich momentan entweder wieder zum Prius greifen (dann kann man im Grunde nichts verkehrt machen) oder einen der wenigen importierten Camry Hybrid nehmen (wenn man der Seite www.fueleconomy.gov glauben darf, lassen sich die Camry Hybrid mit ca. 6 - 6,5l bewegen).
Da sind wir scheinbar erstaunlich deckungsgleich.
Beim alten Camry würde ich für mich mit 7l/100km rechnen, beim Camry ab 2012 mit 6l/100km.

LG
Klaus

So wirklich gibt es k e i n e. Die Konukrenz (Mitberber) mögen zwar in einigen Punkten besser sein, aber profitiere ich auch von den Atributen, überwiegen sie die Kompromisse?
Gruß Jan Rauscher

Kamui77 schrieb:
+ Weniger auffallend als Hybrid, daher entfällt das vorkommende Schikanieren durch Hybridhasser fast ganz
Hattest du schon einmal Probleme wegen einem Hybrid?

Der größte Unterschied zwischen Toyota und Honda-Hybrid ist für mich, dass Honda nicht rein elektrisch fahren kann.

Hallo,

das habe nicht ich geschrieben sondern Knolli. Ich habe leider noch keinen Hybrid (siehe Signatur) hatte aber mit einem Prius 2, Auris 1 Hybrid bzw. Civic Hybrid geliebäugelt.

babyblue schrieb:
Hattest du schon einmal Probleme wegen einem Hybrid?

Nein, nur ohne

Spass beiseite. Mit den Firmenwagen von BMW oder Peugeot, sowie mit unserem privaten Honda kann ich meist normal fahren, ohne dass mir irgend ein Komiker 2 Meter hinter der Kiste hängt. Oder ich kann an einem fest installierten Blitzer vorbeifahren ohne dass ich kurz vorher noch überholt und danach scharf eingebremst werde.

Im Prius werde ich gefühlt öfter unfreundlich behandelt im Strassenverkehr, weil es in der Wahrnehmung vieler Leute ein Ökofutziauto ist. Und die polarisieren halt, damit muss man leben. Mein Auto ist in meinem Fall sicher kein politisches Statement, sondern ein simpler Gebrauchsgegenstand, der auch etwas Spass machen darf.

Ein wirkliches Problem ist das nun aber auch nicht. Trotzdem kann es manchmal je nach eigener Verfassung gewaltig nerven. Dann bin ich im Insight eben entspannter unterwegs.

Ich habe schon öfter im Forum gelesen, dass der Prius wohl bei einigen Mitbürgern Aggressionen weckt.
Ich konnte bisher ähnliches nicht feststellen, kann nicht sagen, dass man auf den Prius anders reagiert als auf jedes andere Fahrzeug auch.
In meinem Umfeld ist der Prius nicht gerade selten zu sehen, habe schon 6 Stück gesehen in letzter Zeit, dazu noch etliche Yaris und Auris mit HSD.
Könnte im Raum Frankfurt anders sein, da wurde ich auch bei 190 km/h (der Peugeot 5008 HDi ist abgeregelt) noch von einem Mercedes Kleinbus (Daimler Fahrdienst) von der Überholspur gedrückt.
Da könnte man dann wohl mit dem Prius als Verkehrshindernis empfunden werden, vor allem, wenn man die mögliche Höchstgeschwindigkeit nicht ausreizt.