Priusfreunde.de

Ich habe meinen prius 3 nun knapp nen Monat und fahre mit den Mic
helin (215 45 R17 87W) Sommerreifen. Die reifen sind nun 3 jahre alt und eigentlich noch ganz gut (5.5mm) Da ich noch Winterreifen dazukaufen muss, überlege ich nun ob ich nicht lieber die Hankook Optimo 4S H730 225 / 45 R17 Ganzjahresreifen auf die Original Alufelgen ziehen lasse. Die Michelin kommen dann in die Bucht.

Die Frage ist, sind die Hankook Für meinen Prius geeignet? Wie läuft das ganze ab? Muss anschließend ein Tüv Gutachten vorliegen? Was bedeutet eigentlich die 78W am ende? Die Hankooks haben eine 94V am ende?

zu 1: die zulässigen Reifengrößen findest Du in deinem Fahrzeugschein / -brief
zu 2: wie bei jedem anderen Reifenwechsel auch.
zu 3: siehe 1)
zu 4: die Zahl ist der Tragfähigkeitsindex, der Buchstabe der Geschwindigkeitsindex.

MEINE bescheidene Meinung lautet wie hier schon oft gesagt:

- keine Alufelgen im Winter
- keine Ganzjahresreifen, weder im Sommer noch im Winter.

ANDERE haben eine andere Meinung. Wie ist deine ??

Ich sehe das auch wie sven@prius: Der zweite Radsatz ist zwar etwas teurer in der Anschaffung, technisch gesehen aber die bessere Lösung. Ganzjahresreifen würde ich pesönlich nur dann montieren, wenn ich im Winter nicht zwingend auf das Auto angewiesen bin und in der Region in der ich unterwegs bin allenfalls mit gefrorenem Raureif aber nicht mit viel Schnee zu rechnen ist. Treffen diese Optionen auf Dich zu, sind Ganzjahresreifen eine Lösung, in allen anderen Fällen IMHO nicht.

das Wetter wird durch den unumgänglichen Klimawandel noch extremer. Es gibt keinen Reifen der das beides gut kann. Es ist schlieslich das Teil zwischen Auto und Strasse das den extremsten Unterschied in Sachen Sicherheit ausmacht ( Fahrer jetzt mal ausgeschlossen).
lieber ein mittelmässig guten Sommer und Winterreifen als ein guten Ganzjahresreifen wenn es auf die Kohle ankommt.
Viele Argumentieren: so viel wie es bei uns schneit lohnt sich das gar nicht.
schon bei geringer Tem.peratur, schmierigen Strassen im noch Herbst(vieleicht wid es da bald schneien so wie das Wetter sich alle Nase lang ändert). d.h kälte +Schnee +heftige Regenergüsse+laubglischige Strassen. Dann halte ich zwei paar Satz Reifen fur eine bessere Investition als eine gute Vollkaskovesicherung. Seitdem ich eine ganze Familie in unserem Prius herumkutschiere haben wir beides.

Apropo SUV + 4 Rad angetriebene Fahrzeuge. Hier werden sehr oft Ganzjahresreifen aufgezogen. Halte ich für sehr bedenklich: hoher Schwerpunkt+ Gewicht, breite Reifen. Alles sehr nachteilig in der zweiten Saison.

Gruss aus Franken Micha

Ich sehe das anders, aber ich bin auch meist in witterungstechnisch gemäßigten Regionen unterwegs und kann an den wenigen Tagen im Jahr, wo es wirklich dicke kommt, auf den ÖPNV ausweichen.

Das alles beantwortet aber nicht die eigentliche Frage von Solatecs.

Grüße, Egon

es gibt handfeste gründe für GJR, auch unter sicherheitsaspekten. ein 3 jahre alter GJR ist einem 6 jahre alten winterreifen wahrscheinlich in allen belangen überlegen. wenn man also relativ normal viele km fährt, dann sind die GJR im schnitt die bessere wahl.
ebenso, wenn man im frühling ins gebirge fährt und so weiter.

Wenn die 94 beim Belastungsindex das ist was der prius dort direngend brauch (habe für den P3 da keine genauen Infos, dann darfst du die 87iger von hankook nicht fahren, da sie theoretisch dem Gewicht des Prius nicht "standhalten".

Ich habe auch die Hankook 4S auf meinem P1 und die sind im Winter nachweislich besser als so mancher Winterreifen. Ich war damit sogar im letzten Januar im Zillertal im Skiurlaub. Ohne jegliche Probleme. Ganz im Gegenteil ich bin besser gefahren als so mancher mit Winterreifen (bei geschlossener Schneedecke).
Das sind meine Erfahrungen.

Jeri schrieb:

Ich habe auch die Hankook 4S auf meinem P1 und die sind im Winter nachweislich besser als so mancher Winterreifen. Ich war damit sogar im letzten Januar im Zillertal im Skiurlaub. Ohne jegliche Probleme. Ganz im Gegenteil ich bin besser gefahren als so mancher mit Winterreifen (bei geschlossener Schneedecke).
Das sind meine Erfahrungen.

Das muss nicht unbedingt am Reifen liegen, nach meinen Feststellungen fährt sich der Prius bei Schnee und Eis deutlich souveräner als meine Vorgängerfahrzeuge. Das mag damit zusammenhängen, das der Krafteinsatz der über die Räder erfolgt deutlich "weicher" ist und somit auch einen weniger gut geeigneten Reifen erst später an die Haftgrenze bringt.

kurzer schrieb:
es gibt handfeste gründe für GJR, auch unter sicherheitsaspekten. ein 3 jahre alter GJR ist einem 6 jahre alten winterreifen wahrscheinlich in allen belangen überlegen. wenn man also relativ normal viele km fährt, dann sind die GJR im schnitt die bessere wahl.
ebenso, wenn man im frühling ins gebirge fährt und so weiter.

Ein Ganzjahresreifen ist immer nur ein Kompromiss. Gute Wintereigenschaften (Haftung und Traktion auf Schnee und Eis) stehen nun mal im Wiederspruch zu guten Sommereigenschaften (wie z.B. niedrigem Rollwiderstand). Zu dem muss auch Kompromisse bezüglich des Verschleiss eingehen, der ist bei Ganzjahresreifen nämlich in Relation höher als bei reinen Sommer- bzw- Winterreifen.

@solartecs: Grundsätzlich ist der Reifen für den Prius geeignet: Die Traglast (94) ist in diesem Fall ausreichend (87 ist die Vorgabe von Toyota), da der Ganzjahresreifen (so ein M+S-Symbol vorhanden) rechtlich wie ein Winterreifen behandelt wird kann auch eine Geschwindigkeitsindex-Stufe niedriger gewählt werden ("V" anstelle von "W"). Eingetragen werden muss da nichts; läß sich auch wenn man wollte, nicht.

Ghost schrieb:
... Eingetragen werden muss da nichts; läß sich auch wenn man wollte, nicht.

Doch: Den Unterschied in der Reifengröße (konkret -Breite, damit auch prozentuale Veränderung in der Höhe und leichte Änderung des Umfangs) hast Du bestimmt nur übersehen ...

Ghost schrieb:
kurzer schrieb:
es gibt handfeste gründe für GJR, auch unter sicherheitsaspekten. ein 3 jahre alter GJR ist einem 6 jahre alten winterreifen wahrscheinlich in allen belangen überlegen. wenn man also relativ normal viele km fährt, dann sind die GJR im schnitt die bessere wahl.
ebenso, wenn man im frühling ins gebirge fährt und so weiter.

Ein Ganzjahresreifen ist immer nur ein Kompromiss. Gute Wintereigenschaften (Haftung und Traktion auf Schnee und Eis) stehen nun mal im Wiederspruch zu guten Sommereigenschaften (wie z.B. niedrigem Rollwiderstand). Zu dem muss auch Kompromisse bezüglich des Verschleiss eingehen, der ist bei Ganzjahresreifen nämlich in Relation höher als bei reinen Sommer- bzw- Winterreifen.

"kompromisse bezüglich des verschleiss"? dann halten die sommerreifen ja noch länger. ein 3 jahre alter GJR ist auch besser als ein 6 jähriger sommerreifen. ich hätte nicht gedacht, dass ich das auch noch dazu schreiben muss.

natürlich ist es ein kompromiss, jeder reifen ist das. und bei GJR sind auch nicht gerade epische entwicklungsschlachten im gange. aber das kann man ja schwerlich dem konzept anlasten. immerhin gibt es in "unsere" größen zwei gute reifen zur auswahl. das ist mehr als andere von sich behaupten können.

Hallöchen,

- und das übliche Gemeckers geht wieder los .

Natürlich sind Sommer- plus Winterreifen GJR überlegen - sowie auch die (noch nicht vorhandene) Frühlings- und Herbstreifen den aktuellen 2'er-Kombination überlegen sein werden.

Jedoch haben wir nicht alle genügend Stauplatz für diese X-beliebigen Reifensätze, und vielleicht auch nicht Lust dazu, nach Anhören des Wetterberichts die Reifen den Wetterbedingungen anzupassen.

Einige von uns sind bereit, unsere Fahrweise die Wetterbedingungen (und unseren "Kompromiß-Reifen") anzupassen - und was wir mit unseren GJR-bestückten Fahrzeugen über die letzten gut 10 Jahren erlebt haben (und problemlos durchgekommen sind) liegt weit jenseits "leichte Schneedecke".

Der Unterschied zwischen 215/45-17 und 225/45-17 ist gering:



und die Hankooks sind, bis sie zu laut werden, erste Klasse, auch für recht extreme Winterverhältnisse. Auf ein PIII mit 195/65-15 kann man 60K km daraus erwarten - davon die letzten 10 mit ein etwas erhöhten Geräuschpegel.

In der Größe 215/45 R17 gibt es als Ganzjahresreifen nur den Vredestein Quattrac. Den habe ich seit 63000 km auf dem Auris drauf, Restprofil 5mm.

Es gibt noch einen anderen Reifen von Maxxis, der soll aber schneller verschleißen, lauter sein und im Sommer auf trockener Straße wenig Seitenführung haben.

Mein Reifenhändler wollte den nicht verkaufen, "wegen schlechter Qualität". Und so viel billiger ist der auch nicht.

Andere Möglichkeiten gibt es bei den Felgen nicht.

sven@prius schrieb:
Ghost schrieb:
... Eingetragen werden muss da nichts; läß sich auch wenn man wollte, nicht.

Doch: Den Unterschied in der Reifengröße (konkret -Breite, damit auch prozentuale Veränderung in der Höhe und leichte Änderung des Umfangs) hast Du bestimmt nur übersehen ...

In der Tat.