Priusfreunde.de

Hier reden alle nur von cw-Werten und den daraus folgenden Verbräuchen und Kosten.

Ich würde auch Sachen mit in die Bewertung einbeziehen, wie die Überlebenswahrscheinlichkeit nach einem Unfall. Da kommt dann bei 160 km/h ein Wagen der Kleinwagen- oder Mittelklasse nicht mehr in Betracht.

Klar muss man für einen Lexus GS einen gewissen Komfortzuschlag berechnen, aber hat dann im Gegenzug auch eine sehr sichere Fahrgastzelle. Allein schon das Gewicht entscheidet bei einem Unfall, welches der betroffenen Autos den schlimmeren Schaden hat.

Ob du den Komfort- und Sicherheitszuschlag zahlen willst, ist deine Sache ganz allein.

ddlex schrieb:
Hier reden alle nur von cw-Werten und den daraus folgenden Verbräuchen und Kosten.

Ich würde auch Sachen mit in die Bewertung einbeziehen, wie die Überlebenswahrscheinlichkeit nach einem Unfall. Da kommt dann bei 160 km/h ein Wagen der Kleinwagen- oder Mittelklasse nicht mehr in Betracht.

Klar muss man für einen Lexus GS einen gewissen Komfortzuschlag berechnen, aber hat dann im Gegenzug auch eine sehr sichere Fahrgastzelle. Allein schon das Gewicht entscheidet bei einem Unfall, welches der betroffenen Autos den schlimmeren Schaden hat.

Ob du den Komfort- und Sicherheitszuschlag zahlen willst, ist deine Sache ganz allein.

Das ist eher eine mathematische Frage wie hoch die Wahrscheinlichkeiten sind, das man das Sicherheit-Plus tatsächlich benötigt. Feststellen muss an dieser Stelle aber, das bei einem Budget von 20-25k €, beim GS nur die dritte Generation in Frage kommt. Von den Crashtest-Ergebnissen (EuroNCAP) lagen seiner Zeit der P2 und der GS gleich auf. Der Prius 3 wäre dazu im Vergleich das neuere Konstrukt, weswegen ich für den GS nicht zwingend einen Vorteil sehe. Wenn ich frufus Eingangsschilderung richtig verstanden habe, ist dieser Aspekt nach dem angegebenen Streckenprofil aber eher vernachlässigbar.

Also der P3 kommt für mich absolut nicht in Frage. Der ist gefühlt ein Rückschritt für mich. Liebloser Innenraum, weniger Platz und schlechtere gedämmt. (Abgesehen vom Motor). Mir gefällt der P2 wesentlich besser. Was ich auch schade finde. Im CT200h fühle ich mich wie in einer Konservendose eingequetscht. Ähnlich wie bei BMW. Der GS ist mir zu klein für seine Größe und dazu zu unvernünftig. Der RX ist klasse schluckt aber nochmal mehr weg als der GS. Bei mir realistisch um die 11 Liter.
Der Civic ist mir ebenfalls zu laut. Ich will schon einen Gleiter. Ein Hybrid soll es in jedem Fall bleiben. Ich denke tatsächlich von meinen Anforderungen läuft es auf den IS hinaus...

Ich schiel ja auch auf den IS300h, ab das was der neu kosten wird ... ist er doch am unrentabelsten von allen, vom immensen Wertverlust mal ganz zu schweigen.

Ja, 37.000 Euro sind nicht wenig. Aber für so ein Fahrzeug auch nicht super viel. Ich denke ich werde die ersten Leasing-Rücklaufer abwarten.

Wenn doch der DS5 von Citroen nicht ein halber Peugeot wäre...ich finde den einfach genial.

Timico schrieb:
Wenn doch der DS5 von Citroen nicht ein halber Peugeot wäre...ich finde den einfach genial.

Wohl eher ein voller Peugeot.
Der DS5 ist wirklich genial. Man fühlt sich dadrin wie in einem Raumschiff. Soviel Innovation wie ich es mir im Innenraum eines Prius wünschen würde.
Der DS5 geht ja leider erst bei 30.000 Euro gebraucht los.

frufus schrieb:
Timico schrieb:
Wenn doch der DS5 von Citroen nicht ein halber Peugeot wäre...ich finde den einfach genial.

Wohl eher ein voller Peugeot.
Der DS5 ist wirklich genial. Man fühlt sich dadrin wie in einem Raumschiff. Soviel Innovation wie ich es mir im Innenraum eines Prius wünschen würde.
Der DS5 geht ja leider erst bei 30.000 Euro gebraucht los.


Hat dann aber bestimmt mehr Ausstattung als der IS300h in der Basisausführung ^^

Klar den Prius. Wenn man den erstmal fährt wird man schnell umprogrammiert und fährt keine 160 nur weil es gerade geht. Tempomat 120-130, ne Minute langsamer und viel entspanter. Verbrauch sollte immer noch unter 6 Liter liegen. Der Prius rechnet sich immer, spätestens in der Werkstatt.

Bei 200 km pro Tag sollte es ein Wagen mit einem sehr guten Sitz sein.

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=229819129

Den gibts ja auch noch...

Was soll der denn für einen Vorteil bieten?

Grüße, Egon

Ein "normales" 6 Stufen Automatikgetriebe, was evtl zu "angenehmeren" Drehzahlen bei höheren Geschwindigkeiten führt.

Zumindest die Sitze und der Komfort sind verglichen zum Prius Luxus

Aber ob er damit das "perfekte" Pendelauto ist?

Na, von irgendeiner Wunschvorstellung wird sich der TE verabschieden müssen. Die Alternativen sind entweder teurer, fahren mit Diesel oder sind anderweitig kein "Prius". Ist nunmal so. Wenn man alles haben will, bleibt nur eine Möglichkeit: Prius behalten und halt 5 Minuten länger unterwegs sein.