Priusfreunde.de

Hallo,

eigentlich wollte ich ja auf den Auris Touring Sports warten - aber irgendwie hat mich der Hybrid-Virus infiziert und das ständige Warten nervt, bis wann Toyota denn sich bequemt offizielle Infos zu Verfügbarkeit, Ausstattungen, Preisen etc. rauszurücken. Und dann die Lieferzeiten bei den HSD Fahrzeugen - da wird es ja Winter, wenn ich einen bestellen muß, falls ich irgendwelche Extras haben will. Und andererseits wird jetzt im Mai mein derzeitiger Wagen volljährig, ob der noch mal nen Winter schafft...?

Beim Toyotahändler steht ein Prius II, den er noch nicht im Internet anbietet, weil er ihn erst noch herrichten muß, deswegen kann ich leider keinen Link setzen.
Der Wagen ist Baujahr 6/2008, aus erster Hand, hat ca. 50.000 km. Sonderausstattung Einparkhilfe vorne und hinten, Metallic-Lackierung, Seitenschutzleisten und Stoßstangenschutzecken.
Leider ist er nicht unfallfrei, aber Schaden wurde vom Händler repariert. Nur ein paar Kratzer im Lack bedürfen noch der Ausbesserung (sieht so aus, als wäre er an Sträuchern entlanggefahren).
Ich bin allerdings noch nicht drin gesessen (Probefahrt hatte ich im Auris II HSD, Probesitzen schon in PIII, P+ und PIP).

Nun meine Frage: was wäre denn ein - für beide Seiten - fairer Preis? Wäre es überhaupt sinnvoll, so einen Wagen als Übergangslösung zu kaufen, und ggf. nächstes Jahr dann einen Auris TS zu holen (wenn sich hoffentlich die Lieferzeiten verkürzt haben und evtl. Kinderkrankheiten ausgemerzt sind)? Oder erleide ich dann als Privatverkäufer enorme Wertverluste?

Edit: die Frage nach den Wertverlusten bezieht sich nur auf den Prius.
Mein Problem ist, dass ich bei den Autoportalen im Internet nur sehe, zu welchem Preis die Wägen angeboten werden - aber das muss ja nicht der Verkaufspreis sein.
Und da ich schon seit 18 Jahren kein Auto mehr gekauft habe, fühle ich mich da nicht so up-to-Date.
Viele Grüße
Martin

Willkommen im Forum!

Erkenntnisse über das allgemein verlangte (aber nur selten erzielbare) Preisniveau bringt eine Abfrage in den führenden Automobilbörsen, also autoscout24 und mobile.de.

Den Händler-Einkaufswert eines Fahrzeugs kann man hier ermitteln:

www.dat.de/fzgwerte/

Allerdings werden auch diese Preise oft nicht erzielt, das heißt man findet keinen Händler, der bereit ist, so viel zu zahlen. Jedenfalls nicht ohne gleichzeitigen Neuwagenkauf.

Der Verkaufspreis an Endkunden liegt natürlich höher, wobei sowohl das Neu- als auch das Gebrauchtwagengeschäft derzeit nicht gut laufen und man sich in einer entsprechend starken Verhandlungsposition befindet.

Grüße, Egon

Auch von mir der Tipp, bei Autoscout zu schauen, dort gibts auch mehr Auswahl. Wenn der Händler den Wagen aufbereitet hat, dürften ~11.000,- realistisch sein.

Timico schrieb:
Auch von mir der Tipp, bei Autoscout zu schauen, dort gibts auch mehr Auswahl. Wenn der Händler den Wagen aufbereitet hat, dürften ~11.000,- realistisch sein.

Finde ich deutlich zu teuer. Ich würde eher mal auf 9.500 tippen. Die Preise schwanken stark nach Region. Auf die Farbe kommt es auch an. Ein grün-metallic-farbener Prius kostet sicher weniger als ein Schwarzer oder Silbener, obwohl mir das Hellgrün gut gefällt

Natürlich lohnt sich eine Zwischenlösung. Ich würde den PII so lange fahren, bis es den Touring Sports als Jungwagen gibt.

Hallo,

da sage ich doch mal ganz artig "Danke schön" für die sachdienlichen Hinweise!

Gruß Martin

Abgesehen von den vorherigen Tipps:

Sprich doch mal mit dem Händler, wenn Du dem signalisierst, dass Du in absehbarer Zeit einen Neuwagen bei dem kaufen willst hat das sicher Einfluss auf den Preis für den Gebrauchten.

Du wirst den dann ja evt. bei dem Händler wieder in Zahlung geben.

Super Tipp zum merken!
Zu meinem Verkäufer habe ich damals (2009) gesagt, wenn er mir einen guten Preis macht, würde ich in 3 Jahren wieder zu ihm kommen.
Als Ergebnis waren im Sommer 2 X YHSD mit 18,2% Rabatt und PiP mit 11%.