Priusfreunde.de

HALLO Toyata-Freunde,

1989 hies mein erstes Auto Corolla und wurde 1978 gebaut .
Als etwas geduldiger Mensch konnte man ihm beim rosten zugucken . Aber er war sehr zuverlässig, ich habe ihn geliebt

Okay, mein Jetziger ist ein Diesel und heist Focus. Ich möchte ihn gegen einen P2 Facelift (2007/8) eintauschen. Was sollte man bei einer Besichtigung ganz besonders kontrollieren, welche Macken gibt es? Das er zuverlässig ist usw..., weis ich. Bin selber Schlosser, habe vom Prius aber gar keine Ahnung.
Also Schrauber, auf was sollte ich achten?

Hallo priusität,
ich habe einen P2 Facelift 3/2007 und diesen im Herbst 2010 erworben. Ich bin super zufrieden und noch immer eine sehr begeisterte P2 Fahrerin. Kurz nach dem Kauf hat die 12 Volt Batterie geschwächelt, so dass ich nach einem 1 stündigen Aufenthalt im Schnee nicht mehr starten konnte. Mein P2 hat insofern ein Eigenleben, dass manchmal die Abstandsensoren wärend der Fahrt und ohne nachvollziehenden Grund längere Zeit für ca. 10 Min. zu piepsen anfangen, dann ist wieder gut. Habe dies aber noch nicht durch ein Autohaus überprüfen lassen, da es nicht oft vorkommt. Das Eigenleben bezieht sich auch auf eine zeitweise verstärkte Benzinzufuhr siehe mein Bereicht unter meinem account. war aber nach ca. 4 Wochen auch vorbei. Ansonsten hatte ich keinerlei Probleme, keine Auffälligkeiten bei Inspektionen, keinerlei Wechsel von Verschleißteilen, etc. nichts-niente-nothing.

Viele Grüße
Noelle

Also, ich würde sagen, man soll die Kupplung checken, ob die noch da ist...
Ach Mist, der Prius hat doch keine!

Nee, im Ernst, die Wasserpumpe und die 12V-Batterie, sonst fällt mir nicht ein...
Ansonsten wie bei jedem "normalen" Auto!

Schau dir mal die Motorhaube im vorderen Bereich an.
Da neigt der Lack zu Blasenbildung. Daran habe ich beim Kauf nicht gedacht, ratet mal was bei um das Toyota Emblem zu sehen ist - Blasen im Lack.

Sonst ist er in dem Jahr, in dem ich ihn fahre, absolut unauffällig. Der Rückruf von Wasserpumpe und Lenkspindel wurde jetzt beim Jahresservice mit erledigt.
Du kannst online abfragen ob das betreffende Fahrzeug davon betroffen ist.

Gruß Bidone

Also:
Noelle - 12V Batterie checken ( deinen Bericht ziehe ich mir gleich rein)
Woody - -"- und Wasserpumpe
Bidone - Blasenbildung im Lack (Rost oder schlechte Lackqualli?)

Danke erst mal für die Info´s

Wie sieht es mit Radaufhängung oder so aus? Welche Reifen bevorzugt ihr so, welches Motoröl (5w 30?) ist das Beste?

Gruß von A aus B an der Spree

priusität schrieb:

Wie sieht es mit Radaufhängung oder so aus? Welche Reifen bevorzugt ihr so, welches Motoröl (5w 30?) ist das Beste?

Gruß von A aus B an der Spree
Kennst Du PriusWiki schon?
Guckst Du hier , dort findet man jede Menge Infos.

Ich fahre Ganzjahresreifen Hankook Optimo und 0W40-Öl. Die meisten schwören auf 0W20, was ab einem bestimmten Baujahr auch empfohlen wird.
Radaufhängung hat der Prius glaube auch. Ohne Jux, Radlager gehen gelegentlich kaputt, alles kein Drama.

Woody schrieb:
Nee, im Ernst, die Wasserpumpe und die 12V-Batterie, sonst fällt mir nicht ein...
Obacht, Wasserpumpen hat der P2 zwei Stück:

1. Wasserpumpe für den Verbrenner. Diese zeigt beim P2 gerne mal die eine oder andere Undichtigkeit. Sollte man vor dem Kauf kontrollieren und ggf. nachbessern lassen.


2. Wasserpumpe fürs Hybridsystem. Dafür gab es letztes Jahr einen Rückruf. Sicherstellen, ob diese Operation durchgeführt wurde und falls nicht, beim Freundlichen nachholen lassen.

Des Weiteren gab es Ende letzten Jahres beim P2 einen Rückruf für die sogenannte "Lenkzwischenspindelverlängerung" (Code 2KB2-004). Auch das sollte natürlich gemacht werden.

Bei Baujahr 2007 würde ich beim P2 vorsichtshalber gleich 'ne neue 12V-Batterie einbauen lassen, wenn bei deinem Wunschkandidaten noch die erste drin sein sollte. Diese "kleine" Batterie ist beim Prius seit jeher die Achillesferse Nummer 1 und kann während ihrer Endphase alle möglichen seltsamen Symptome nach sich ziehen.

Generell kann man sagen, dass der Prius eines der haltbarsten Fahrzeuge ist, die man erwerben kann. Trotzdem hat er einige Schwachstellen:

- 12 V Batterie !!!
- Wasserpumpe Verbrenner (aber meine hält schon seit 180tkm )
- Radlager Vorderachse
- Auspuff (Dichtungen, Rost am Endtopf)
- Korrosion an Bördelkanten der Aluteile (Heckklappe, Motorhaube)
- Korrosion um Toyota-Logo an der Motorhaube
- Tragbild Bremsscheiben, insbesondere an der Hinterachse
- Gasdruckfedern der Heckklappe (Rost,Quietschger./Kraftverlust)

- Quietschgeräusche der Bremsanlage (falsche/mangelnde Wartung)

- Wasserpumpe Hybridsystem (Serviceaktion)
- Lenkzwischenspindel bzw. Kreuzgelenk (Rückruf)

Die Kugelköpfe am Fahrwerk/Lenkung sowie die Fahrwerksbuchsen sind extrem stabil ausgelegt. Gleiches gilt für Stoßdämpfer und Federn.

Meinen Vorrednern kann ich mich nur anschließen, der Prius II ist eines der haltbarsten und treuesten Autos..

Auf Grund des Hybridsystems kannst du dir eigentlich das ganze Thema Verbrennungsmotor sparen, denn die Verschleißteile die mal kaputt gehen können sind nicht vorhanden..

Ich kann dir noch auf den Weg mitgeben, dass du unbedingt die Bremsen bzw. genauer Bremsscheiben kontrollieren solltest. Da der Prius ja vorwiegend mit dem Motor bremst, werden die mechanischen Bremsen oft sehr selten benutzt und daraus folgt, dass sie nach einer Zeit unbrauchbar werden.. Auf jeden Fall den Punkt befolgen, auch wenn du deinen Wagen schon gekauft hast

Von daher, ich muss heute auch noch zum Händler, denn mein Prius wartet auch schon auf mich

Und achja, wie es schon jemand vor mir gesagt hat, lass die 12 V Batterie neu einsetzen (ist für die meisten Störungen im Prius verantwortlich, falls welche da sind) und schau auch mal an den Scheinwerfern sowie Heckleuchten, die sind nämlich gerne mal undicht (aber bei welchem Auto sind sie es nicht)...

Innen ist meistens in Ordnung. Bei der Mittelkonsole solltest du vielleicht schauen ob der Stoff beim aufklappen sitzt, war zumindest bei mir ein Problem...

Man(n) kann bei der Batterie auch Wasser nachfüllen. Eine ökonomisch und ökologisch gute Idee.

vielen Dank erstmal, werde dann so langsam meine Fühler ausstrecken und den Markt beobachten und mich weiter informieren.

Gruß von A aus B an der Spree

Hallo, mal ne Frage nebenbei.
Gibt es zwei Motorvarianten, einen mit 77 PS und einen mit 111 PS???
Oder haben einige nur die Otto-PS angegeben und den E-Motor vergessen?

Gruß von A aus B an der Spree

Genau. Es gibt nur eine Variante, siehe unsere Tabelle:

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...40&Itemid=100002

Grüße, Egon

So, da bin ich wieder. Nach langem Suchen und Infos sammeln, schau ich mir Samstag einen III-er(10.2009) an. Auf was sollte ich denn da gucken, achten?
Was wäre denn hier das beste Öl?
Gruß von A aus B an der Spree