Priusfreunde.de

sven@prius schrieb:
... Und klären, was das für ein seltsamer Knopf links unter der Lüftung ist (Sitzheizung ?? Wird eigentlich mittig verbaut ...)


Der mit dem P drauf?

Egon schrieb:
Den hatten wir in der Tat schon einmal, weit hinten in diesem Thread: KLICK.

Das Auto hat keine Werksgarantie mehr, weil die Wartungsintervalle nicht entsprechend der Garantiebedingungen eingehalten wurden. Die ansonsten bis 2017 geltende achtjährige Garantie auf das Hybridsystem ist damit verfallen.

Die Story vom Kunden, dem man bei der Inzahlungnahme nicht genug zahlen wollte und deshalb nun sein Auto im Auftrag verkauft, klingt eigentlich plausibel. Sie wird aber so oder so ähnlich von fast jedem Händler erzählt, der sich vor seiner gesetzlichen Gewährleistungspflicht drücken will.

Grüße, Egon

Tatsache, der ist das. Ich fahr morgen trotzdem mal hin und schau mir das Serviceheft an.

Auf jeden Fall tausend Dank für eure Hilfe, ist ja wirklich unbezahlbar.

Ich meld mich auf jeden Fall noch mal und berichte.

Schalter mit P: Nein, gemeint ist der unter der linken Lüftungsdüse, links neben dem Lenkrad. Da unten ist ein Schalter, der ab Werk nicht dort ist.

Das ist definitiv der Wagen, den sich sunmagic angeschaut hat. Du solltest besser davon ausgehen, dass da nix mehr ist mit Werksgarantie auf das Hybridsystem, und wenn Du die Story "von Privat" akzeptierst, auch ohne gesetzliche Gewährleistung des Händlers.

Wenn ansonsten alles passt, würde ich das als eine Frage des Preises betrachten. Ich halte das Angebot des Händlers abzüglich Verhandlungsspielraum nämlich gar nicht für so uninteressant, wie hier dargestellt. Aber - wie gesagt - wirklich nur, wenn sonst alles mit dem Auto OK ist.

Grüße, Egon

Ich schau morgen mal dort vorbei und versuche herauszufinden was es mit dem Schalter auf sich hat.

Was wäre er denn noch wert wenn die Garantie nicht mehr besteht aber sonst alles in Ordnung ist?

Hallo Priusman

Also, das war auch einmal mein Favorit.

Ich habe mit dem Scheckheft eine Überprüfung bei Toyota Frey (Generalimporteur Österreich) angefordert.
Die Garantieabteilung bestätigte mir, dass in Österreich KEINE Garantie mehr auf die Hybridkomp. gegeben sei, weil die Serviceintervalle nicht ganz korrekt passten.

Daher mein Tipp:
Das Garantieheft (Kopie) anfordern, und bei Toyota Deutschland, oder beim (zukünftigen FTH) nachfragen, wie es mit der Garantie ausschaut.
Stehzeit des Prius ca. 1 Jahr

Ich machte vor kurzem hier in Kärnten eine Probefahrt mit einem Prius, der 4 Monate stand, der hatte Flachstellen auf den Reifen, dass es nur so klopfte während der Fahrt.
Also unbedingt auf die Reifen achten.

Schoenes WE und (so wie man es mir bis gestern wünschte) viel Glück

Hannes

Hallo noch mal zusammen,

hab mir das Fahrzeug und das Serviceheft gerade mal angesehen.

Das Fahrzeug macht innen einen sehr ungepflegten Eindruck, wurde nicht mal rausgesaugt. Die Sitze sind fleckig, am Armaturenbrett ist irgendwas runtergelaufen (Cola?), in den Ablagen sind Brösel und sonstige Reste rumgelegen.

Die Sitze sind abgenutzt und stark fleckig.

Aufgefallen ist ein strenger, unangenehmer Geruch im Fahrzeug.

Die im Kofferraum liegenden Sommerreifen waren auf Toyota Leichtmetallfelgen, allerdings ohne nennenswertes Profil.

Die Serviceintervalle wurden offensichtlich nicht eingehalten, z. B. ein Servic bei 77.000 und der nächste dann bei 99.000. Vorher war auch noch eine grössere Lücke.

Der Verkäufer, der nicht wusste was "in Kommission nehmen" ist, hat mir dann erklärt, dass man die Inspektionen nicht braucht um die Garantie zu bekommen.. bla bla bla... war eine interessante Geschichte....

Hierzu mehr: www.motor-talk.de/forum/bgh-urteil-zu-in...erlust-t1607676.html

Für mich rein theoretisch, da ich keine Lust habe im Fall des Falles mittels Anwalt zu testen wie weit das durchgesetzt werden kann.

Es scheint eine Bluetooth Einrichtung zu exisitieren (zumindest bin ich im Display in das Wahlmenü gekommen). Anzeichen für eine Einparkhilfe habe ich nicht gefunden, weder im Display noch waren Sensoren oder Kamera vorhanden.
Keyless Start ist vorhanden.

Probegefahren bin ich das Fahrzeug nicht, da ich auf Grund o. g. Details kein Interesse mehr daran habe.
Fahrzeug ging sofort in Ready Zustand, Batterien sind also anscheinend noch ok, Verbrennungsmotor ist kurz nach Start angesprungen.

Nachdem der Wagen in einer Matschwiese steht, nehme ich an, dass er auch nach längerer Standzeit keine Reifenschäden bekommt sondern eher im Sumpf versinkt.

Als ich den Verkäufer (der Besitzer war nicht anwesend) gefragt habe, ob das wirklich ein Executive ist, wurde dieser etwas ungehalten. Wie kann ein unwissender Kunde auch solche Fragen stellen?
Frage wurde nicht weiter ausdiskutiert da ich die Lokalität verlassen habe.

Der fragliche Knopf links unter der Lüftung ist für die Sitzheizung, rechts gibt es einen an gleicher Stelle.

Ich hake das Thema ab und bedanke mit bei Euch für die wirklich tolle und schnelle Hilfe. Ich denke mal, ich hätte die Lücken im Serviceintervall nicht entdeckt, hab wieder was dazugelernt.

Meine bisherigen Autos waren entweder neu oder so alt, dass das kein Thema war

Falls jemand einen gebrauchten in meiner Gegend weiß, bitte Info, ich lesse immer mit.

Ich werd mich jetzt bei 2 Toyota Händlern in der Nähe eintragen lassen, dass die mich informieren wenn die Rückläufer haben.

Bis dann!

Danke für den Bericht. Schade, er sah gut aus im Inserat. Aber das tun die meisten.

Nachdem der Wagen in einer Matschwiese steht, nehme ich an, dass er auch nach längerer Standzeit keine Reifenschäden bekommt sondern eher im Sumpf versinkt.
Ja, Händler haben oft eine besonders innige Beziehung zu ihren Autos. Das Kaufen von Privat hat Nachteile, aber zumindest in dieser Hinsicht oft auch deutlich Vorteile.

Grüße, Egon

mal eine kurze Zwischenfrage...

in irgendeinem TV-Beitrag (Vox?) wollte ein Redakteur herausfinden, was der Austausch einer Hybridbatterie kosten würde. Inkognito hat er also bei Toyota angefragt und vorgegeben, einen Prius mit abgelaufener Garantie stehen zu haben, dessen Batterie schlappgemacht hat. Toyota hat ihm sofort angeboten, die Batterie kostenlos auf Kulanz zu tauschen, obwohl die Garantie schon ewig abgelaufen war, womit die Redaktion nun gar nicht gerechnet hatte.

Allgemein findet man auch erstaunlich wenig Threads zum Batterietausch oder Ausfall der Hybridkomponenten, weder hier noch auf den US-Boards. Einmal habe ich die Zahl gesehen, dass Toyota USA bei bisher 1 Mio. Hybriden in Amerika genau 350 Batterien in den letzten 10 Jahren gewechselt hat, davon 90% in den ersten Monaten wegen defekter Zellen.

Kann es sein, dass ein Erlöschen der Hybrid-Garantie gar nicht mal so schlimm wäre? Dass vielleicht Toyota (zumindest in Europa) auf Kulanz grundsätzlich alle Akkus unbegrenzt und kostenlos tauscht, um überhaupt an Forschungsmaterial zur Batteriealterung heranzukommen?

Oder spinne ich mir das was zusammen?

Da ist sicher etwas dran. Ausfälle sind ab Prius II (2004) extrem seltene Ausnahmen, auch wenn es ausgerechnet einem der Priusfreunde letztes Jahr passiert ist: Die Traktionsbatterie wurde auf Garantie getauscht. Ob Toyota sich bei Ausfällen außerhalb der Garantiezeit immer kulant zeigt, weiß ich nicht. Das Risiko erscheint mir aber in der Tat vertretbar.

Grüße, Egon

Kann alles sein, aber am Ende stehst Du alleine in der Situation und bist dem Verhalten von Toyota ausgeliefert - mit dem Wissen, am kurzen Hebel zu sitzen. Ich würde das Risiko nicht eingehen wollen, lese aber gerne von einem, der es versucht ...

das sehe ich anders. man kann das garantielose fahrzeug durch gebrauchte teile und eigeninitiative meist sogar einfacher instand setzen, als wenn der FTH ferngesteuert daran rumschraubt. es gibt da einen fall, wo tausende euros versenkt wurden, weil köln nicht auf die werkstatt hören wollte.

eine abgelaufene garantie hat auch vorteile. men bekommt den wagen billiger und man kann wartung und reparaturen lockerer angehen. und beim prius ist das ganze sogar nahezu risikolos.

kurzer schrieb:
es gibt da einen fall, wo tausende euros versenkt wurden, weil köln nicht auf die werkstatt hören wollte.
Oh ja, so einen Fall kenne ich auch. Aus erster Hand, vielleicht meinen wir denselben. Das Auto war danach unnötigerweise durchrepariert. Es hatte zur Freude des Besitzers ganz viele glänzende Neuteile bekommen, was technisch nicht nötig gewesen ist, aber sehr schick ausgesehen hat.

Mangelnde Werkstatt-Kompetenz spricht allerdings nicht gegen eine Fahrzeuggarantie. Wenn man die mit dazu bekommt, wird man sie sicher gerne nehmen.

Richtig ist aber auch, dass es jede Menge Autos auf dem Markt gibt, die ich überhaupt nur anfassen würde, so lange noch Werksgarantie besteht. Der Prius II gehört nicht in diese Kategorie, weil er mich von seiner Langzeitqualität hinreichend überzeugt hat.

Grüße, Egon

Hai,

Hatte den aus Meerbusch auch angefragt!

Dies war die prompte Antwort:

Hallo,

Scheckheft ist vorhanden. Die Inspektionen sind aber neben Toyota auch von anderen Werkstätten durchgeführt worden.

In meiner Zeit (besitze das Fahrzeug jetzt seit fast 3 Jahren) hatte es keinen Unfall gehabt. Aber der Vorbesitzer sagte er hatte vorne rechts schon mal einen Blechschaden gehabt.

MfG



Gruß


Dirk

Das ist doch immerhin eine ehrliche Antwort.

Das bedeutet allerdings, dass das Fahrzeug als reparierter Unfallwagen gilt. Willst Du so ein Auto wieder verkaufen, wirst Du die Erfahrung machen, dass Dir ein Händler weniger bezahlt als für das gleiche Auto ohne Vorschaden.

Dafür ist er dann zu teuer. Mit Werksgarantie, ohne Vorschaden und in gutem Pflegezustand hätte es als Verhandlungsbasis gepasst.

Grüße, Egon