Priusfreunde.de

Hallo Prius-Freunde,

zunächst großes Lob für dieses sehr informative Forum. Schon seit einigen Wochen bin ich passiver Mitleser und möchte ich bei allen Prius-Experten für die Beiträge bedanken.

Ich plane in diesem Jahr ein neues Auto zu kaufen und schwanke zwischen Toyota Verso (wäre ziemlich Scenic-ähnlich) und dem Prius.

Grundsätzlich bin ich ja vom Prius überzeugt (selbst bei den höheren Anschaffungskosten).
Gestern bin ich allerdings über die "geringe Zuladung" im Vergleich zu anderen Fahrzeugen "gestolpert". Reicht die Zuladung für eine (halbwegs normale) vierköpfige Familie mit Urlaubsgepäck ?

Bei einem Leergewicht von 1.500 kg (incl. Fahrer) verbleiben wohl 305 kg bis zum zul. Gesamtgewicht von 1.805 kg.

Wie sind Eure Erfahrungen ?

Besten Dank für jede Entscheidungshilfe..

Auch ich wurde über diese Problematik aufmerksam gemacht. Tatsächlich kann man das zul. Gesamtgewicht schon ohne Gepäck mit 4 oder 5 Personen leicht überschreiten. Sitzraum ist genügend vorhanden.

Wenn es allerdings zu einem Unfall kommen sollte, möchte ich den Richter mal sehen, der mich dazu verurteilt, fortan alle meine Mitfahrer zuerst auf eine Waage stehen zu lassen um das Gewicht zu überprüfen. Am besten noch vorher eine Selbstauskunft der Personen einholen. Schriftlich!

Wenn du also deinen evtl zukünftigen Prius nicht provokativ nach Tetris-art voll lädst, würde ich mir hier keine Sorgen machen.

Geringe Zuladungsraten sind das Problem bei allen Toyotas, nicht nur beim Prius. Auf diese Weise schafft sich Toyota eine stille Reserve.

Ich würde die Zuladungsrate mehr als "freundliche Empfehlung" betrachten.

Hallo biedermännel,

2+2 Familie und Urlaub geht klar, aber besser mit Dachkoffer.
Das Gewicht habe ich bisher nicht beachtet. Der Prius sah aber geladen gut aus und fuhr sehr gut auch die Steigungen hinauf.

Ich schätze mal Du solltest einfach mal eine Rechnung auftun:

3 erwachsene Personen (Kinder wachsen ja auch) = 225kg.
bleiben 80kg fürs Gepäck.

Das sind 4 Flug-fähige Koffer, die gerade so noch in den Prius reingehen (Bodenfach rausnehmen).

Gewichtspropleme (v.a. hintere Achslast) gibt es nach meiner Erfahrung eher bei Transporten. z.B. Möbel- oder Baumarkt Großeinkauf. Da soll man im Zweifelsfall besser mal die Gewichtsangaben ansehen und zusammenrechnen.

Aber es stimmt - ein VW Caddy wäre hier besser.

Analysiere nüchtern, ein Prius ist nicht auf allen Gebieten unschlagbar...

Ach ja - ab Sommer kommt der Prius Van...schon gelesen hier?
Der kann mehr (auch beim Preis ).

Gruß,
walter

PS: Eine Probefahrt würde ich unbedingt empfehlen. :deibel:

Rational gefragt... wie oft wird diese Zuladung gebraucht ?
Ich fahre selber mit meinem P1 seid Jahren in den Urlaub (Sommer wie Winter). Geht alles und ich hab noch nichmal die Dachbox drauf.
Für mich wäre das kein Kaufgrund wenn ich das nur einmal im Leben wirklich brauch.
Ich entscheide bei meinen Fahrzeugen eher nach den Situationen die mich 99% meiner Fahrtzeit betreffen.

@Topic. Ja die Zuladung in den Papieren scheint gering.

Mit meinem Prius habe ich schon mehrfach die Zuladung ausgereizt und möglicherweise auch das eine oder andere mal überschritten. Wenn das häufiger vorzukommen droht, würde ich zu einem anderen Fahrzeug greifen, aber wegen zwei, drei mal im Jahr sicher nicht.

Grüße, Egon

Danke für die vielen Reaktionen.

Anscheinend ist die Zuladung für die meisten kein K.O.-Kriterum für den Prius und in meiner Fahrpraxis kommt die hohe Zuladung tatsächlich nur zwei, dreimal im Jahr vor.

Ich werde wohl nochmal eine Probefahrt machen, jetzt mit dem Prius Facelift.
Vor 6 Wochen habe ich nämlich schon mal den Auris Hybrid probegefahren und das hat mir sehr gut gefallen (mein Händler hatte damals keinen Prius zur Probefahrt bereit).

Ach ja: der Vorschlag auf den Prius+ zu warten, ist nicht schlecht. Aber der ist mir eigentlich zu teuer.

Wäre da die Zuladung beim Prius+ eigentlich höher ?

Grüße, biedermännel

Mein P3 hat ein Leergewicht von 1.370kg (ohne Fahrer) und keine 1.500kg. Damit sieht die Zuladung nicht gut aber etwas besser aus, denn die wenigsten Fahrer wiegen 130kg (abzueglich Benzin).

Nach den technischen Daten hat der Prius+ eine erheblich höhere Zuladungskapazität.
Auch der Innenraum scheint größer zu sein, als derjenige des Verso.
Ich habe jedenfalls bestellt, ohne auf das Erscheinen hier in D zu warten.
Vergleicht man die Ausstattung des Prius und des Prius+, relativiert sich der Preisunterschied.
Gruß
Roland

Moin
Meine Meinung:
Der Prius ist nicht in allen unschlagbar? Als ob er in fast allen Punkten andere PKW schlagen würde. (leichteslächeln...) Im Verbrauch ja.


Zuladung. Dem Richter ist es schlicht Scheißegal warum dein Auto überladen ist. Wenn eine Unfallursache die Beladung ist, dann war er überladen.

Bei einer Polizeikontrolle nicht anders, wenn eine Überladung festgestellt wird, dann kostet es Strafe und selbige muß abgestellt werden. Denen Egal ob du das nicht wissen kontest oder die Mitfahrer es nicht sagen wollten.

Aber: Recht habt ihr, wann stand einer eurer Wagen das letzte mal polizeilich auf der Wage, wann wurde nach einem Unfall das Geicht ermittelt? Mir ist kein Fall bekannt.

DAS ist halt der große Nachteil, mit dem ich leben kann, des Prius. Die Zuladung ist nicht sehr hoch (Vor allem im Vergleich zu meiner Doka mit über einer Tonne plus Anhänger...) Was ich persönlich als den größten Nachteil ansehe: KEINE Anhängerkupplung!

Moin
Björn

War gerade auf toyota.nl und habe mir den Prius+ im Detail angeschaut.

Mit einer Zuladung von 645 kg (unter "specificaties" zu finden) bietet der Prius+ ja wirklich deutlich mehr als der Prius 3 Facelift.

Werde also wohl zumindest bis Mitte Juni abwarten und mich dann entscheiden.

Beste Grüsse, biedermaennel

Wurde der nicht auch schon "aufgelastet" für die Plug-In Umrüster?
Ich habe da was im Hinterkopf das man mittels stärkerer Stoßdämpfer das Zusatzgewicht für Plug-Ins nachträglich eintragen lassen kann. Kann man also bestimmt mit anderen Stoßdämpfern hinten eintragen lassen! So lange man unter 3,5t bleibt ist da bestimmt noch einiges drin.

Wenn ich so nachrechne fahre ich nicht selten mit +300 und hin und wieder mit > +400 Zuladung.

Der P2 macht dies gut mit, braucht je nach Strecke etwas mehr.

Es gibt so ne Regel für unsichere Zuladung bis +x%