Priusfreunde.de

Hallo Leute,

ich bin neu hier, lese aber schon ne Weile sporadisch hier mit weil mich die Technik des Prius einfach begeistert.

Ich würde gerne mal ausprobieren, wie so ein Hybrid in der täglichen Praxis (also nicht Probefahrt) ist. Ob er zu uns paßt. Und das mit möglichst wenig finanziellem Einsatz, denn im Grunde habe ich kein Spielgeld über für ein weiteres Auto. (Es wäre unser Drittes.)

Meine Idee ist jetzt, einen gut erhaltenen Prius I zu kaufen, für sagen wir mal 3.500 Euro oder so, mit ihm Hybrid-Erfahrungen zu sammeln, und ihn ggfs. nach 6 oder 12 Monaten wieder zu verkaufen. Wobei ich ja fast befürchte, daß ich den gar nicht wieder hergeben würde. Jedenfalls wäre da schätzungsweise kaum ein Risiko dabei, denn viel Wertverlust kann er ja in der Zeit nicht mehr haben. Wenn man also günstig einen einkauft...

Was meint Ihr dazu? Habe ich ne Macke? Meine Frau meint ja. Ich bin einfach heiß auf nen Prius, aber das Budget und unsere restliche "Fuhrpark-Planung" läßt in den nächsten Jahren keinen neueren zu.

Andere Frage noch: Hat so ein Prius I überhaupt das Potential zu begeistern / zu faszinieren? Optisch ja schonmal weniger. Ich meine eher ob seine Technik mit den neueren halbwegs vergleichbar ist. Habe mich bisher immer nur mit dem II und III beschäftigt.

Danke für Eure Einschätzung.

Grüße Dirk

TJ0705 schrieb:
Meine Idee ist jetzt, einen gut erhaltenen Prius I zu kaufen, für sagen wir mal 3.500 Euro oder so, mit ihm Hybrid-Erfahrungen zu sammeln, und ihn ggfs. nach 6 oder 12 Monaten wieder zu verkaufen. Wobei ich ja fast befürchte, daß ich den gar nicht wieder hergeben würde. Jedenfalls wäre da schätzungsweise kaum ein Risiko dabei, denn viel Wertverlust kann er ja in der Zeit nicht mehr haben. Wenn man also günstig einen einkauft...
Der GAU beim P1-Kauf wäre höchstens, dass die Hybridbatterie oder andere Hybridbauteile (E-Motoren, Inverter, PSD) das Zeitliche segnen. Dann würdest du den Wagen wohl nicht mehr los.

Andere Frage noch: Hat so ein Prius I überhaupt das Potential zu begeistern / zu faszinieren? Optisch ja schonmal weniger. Ich meine eher ob seine Technik mit den neueren halbwegs vergleichbar ist.
Technisch grundsätzlich vergleichbar mit den neueren Modellen isser schon. Ob er dich aber faszinieren kann, kannst letztlich nur du selbst anhand einer Probefahrt beurteilen.

Hallo Dirk. Mich hat der P1 so im Griff, das er das erste Auto ist, das mich jetzt seit drei Jahren und vier Monaten begleiten darf. In Kilometern sinds bis jetzt ca.65000. Also an der Vermutung, das du ihn, oder er dich nicht mehr hergeben will, könnte was dran sein.
Gruß, Christian

ich halte das unternehmen für eine ausgezeichnete idee.
wenn der wagen i.o. ist, hast du sicher deine freude dran. ich hätte meinen auch durchaus noch länger behalten.

Muuuuuuuuuuutttttttttiiiiiiiii, mein kleines Spielzeugauto ist kapuuuuuuuuuut. Kaufst du mir dafür einen Prius?

Das klingt ja schonmal ganz positiv. Ich denke eigentlich auch, daß es kein großes Abendteuer sein kann angesichts des überschaubaren Einstandspreises.

Ich würde mich gerne näher über den Prius I informieren, kann aber hier im Forum nicht gezielt mit "Prius 1" oder "Prius I" suchen. Habt Ihr Links zu besonders interessanten Prius I Threads, FAQ, Kaufberatung oder so?

Danke und Grüße

Dirk

TJ0705 schrieb:
Meine Idee ist jetzt, einen gut erhaltenen Prius I zu kaufen, für sagen wir mal 3.500 Euro oder so,

Für das Geld bekommst Du aber höchstens eine defekten oder mit Macken oder einen Unfallwagen.

Hm, ich sehe die zur Zeit in den bekannten Automobilbörsen online alle für gute 4.000 Euro aus 2001-2003 mit 100.000-150.000km. Gehe mal davon aus, daß da am Preis wie üblich noch ein bischen was geht. Sollten das alles Unfallwagen oder sonstige Krücken sein?

Schau mal hier. Der würde mich konkret interessieren:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...V-mycas46-2_c01_4201

Sowas steht sich hier schätzungsweise die Reifen platt.

TJ0705 schrieb:


Schau mal hier. Der würde mich konkret interessieren:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...V-mycas46-2_c01_4201

Sowas steht sich hier schätzungsweise die Reifen platt.

Der liest sich gut. Ausgiebige Probefahrt (schauen ,dass Akku funktioniert durch laden und entladen), 3500,- € auf den Tisch und mitnehmen.

Schöne Grüße
Gerald

Hallo Gerald,

so sehe ich das auch. Hoffe daß ihn mir keiner wegschnappt bevor ich die Chefin überzeugen kann. Mal sehen, heute Nachmittag oder Montag vielleicht Probefahrt.

Wie checke ich den Akku, was Du schreibst? Ich würde jetzt einfach drauf achten, daß sich die Anzeige im Display so verhält, wie ich das aus den Videos kenne.

Grüße Dirk

TJ0705 schrieb:
Hallo Gerald,

so sehe ich das auch. Hoffe daß ihn mir keiner wegschnappt bevor ich die Chefin überzeugen kann. Mal sehen, heute Nachmittag oder Montag vielleicht Probefahrt.

Wie checke ich den Akku, was Du schreibst? Ich würde jetzt einfach drauf achten, daß sich die Anzeige im Display so verhält, wie ich das aus den Videos kenne.

Grüße Dirk

Fahre einfach mal so lange wie möglich rein elektrisch. Mit sanftem Gasfuß sollten 1-2km möglich sein, wenn Du nicht schneller als 45 fährst, die Klima aus ist und es nicht nennenswert bergauf geht.

Vorausgesetzt ist natürlich, dass der Akku mindestens 6 Balken hat.

Der P1 hat noch keine Balken der kennt nur voll, halb, leer.
Ich fahre meinen bisser mir unterm Arsch wegrostet oder ich mal wieder Kohle für ein neueres Modell habe.

eine idee wäre auch ein 0-100 test, die zeiten sollten dann etwas aufschluss über die akkuleistung geben.
wo wird denn die probefahrt stattfinden, evt. kommt ja ein PF mit...

Der Wagen steht im Süden von Hamburg. Das wäre natürlich superklasse, wenn da jemand mit Ahnung sich bereit erklären würde mitzukommen. Oder vielleicht ist es ja sogar der EX-Prius von jemandem hier?

Calestra schrieb:
Der P1 hat noch keine Balken der kennt nur voll, halb, leer.
Nee, der kennt schon noch 3/4 und 1/4 Ladestand. Das, was du für "voll" hältst, ist in Wirklichkeit 3/4. Ganz voll ist er erst dann, wenn die grüne Fläche das gesamte SOC-Icon bedeckt, also auch die +/- Zeichen.

Am häufigsten kommen die Zustände 3/4 und 1/2. Die anderen drei (1/1, 1/4 und 0) sieht man eher selten bis nie, je nach Topographie und Fahrweise.