Priusfreunde.de

Hi, fahre derzeit einen Yaris 1,0 EZ 5/2007, km-Stand 63000 km und überlege, aus Komfortgründen auf einen gebrauchten Prius umzusteigen, da der 3 Zylinder zwar nur knapp 6 Liter/100 km verbraucht, aber doch nicht besonders komfortabel ist. Fahre ca. 15000 km im Jahr. Hoffe, dass ich für den yaris noch knapp 6000 Euro bekomme und damit den Grundstock für einen Prius habe. Habe 3 Fahrzeuge in der näheren Umgebung ins Auge gefasst und bitte um Euren Kauftipp bzw. Eure Meinung pro/contra.

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Ich würde mir den ersten in Mainz Baujahr 2/2007 ansehen.

chaka schrieb:
Ich würde mir den ersten in Mainz Baujahr 2/2007 ansehen.

Ja, denn der ist auch m.E. zumindest nach der Papierform meine erste wahl. Ist das bereits ein Facelift ?

Das ist ein PII nach FL

Zu erkennen an dem Lederlenkrad und den hellen Rückleuchten.
Der Preis ist auch gut.
Ansehen und wenn er gefällt, ab zum TÜV und prüfen lassen.
Kostet nicht die Welt (ab 20 €).

Bin auch vom Yaris Diesel auf den Prius umgestiegen. Zwar auf nen P1, aber es war ne gute Entscheidung. Und jetzt werd ich dann wohl wieder zum Yaris zurückkehren. Der HSD rückt ja endlich näher.

@DerroteCorsar

Vor allem ist der Mainzer eines der ganz seltenen Angebote, die tatsächlich von einem Privatanbieter zu stammen scheinen, und nicht - wie heute meist üblich - von einem getarnten Händler. "Chef-Fahrzeug" scheint auch zu stimmen, auch wenn es nichts aussagt. Der Telefonnummer nach steht der Besitzer in der Ecke oben links: KLICK.

Grüße, Egon

Hallo, bin das Auto Probe gefahren und alles war so, wie beschrieben, d.h. ok. Habe noch ein paar Fragen: Muss die Inspektion (Scheckheft derzeit lückenlos bei Toyota) künftig wirklich von Toyota Vertragshändlern gemacht werden, damit die Hybridgarantie bestehen bleibt oder gehts auch bei einer freien Werkstatt ? Ist es normal, dass es im Innenraum nach Einlegen des Rückwärtsgangs piept ? Ist es normal, dass im Armaturendisplay nach dem Ausschalten des Wagen das Symbol für die aktivierte "Hybrid-Wegfahrsperre" (Symbol eines Autos mit symbolisierten Schlüssel)permanent blinkt ? Gruß

DerroteCorsar schrieb:
Muss die Inspektion (Scheckheft derzeit lückenlos bei Toyota) künftig wirklich von Toyota Vertragshändlern gemacht werden, damit die Hybridgarantie bestehen bleibt oder gehts auch bei einer freien Werkstatt?
Laut Garantiebedingungen: Toyota-Werkstatt.

Es gibt aber meines Wissens eine EU-Bestimmung, welche bei der Werksgarantie (und nur bei dieser!) die vorgeschriebene Bindung an die Vertragswerkstatt für nichtig erklärt. Leider weiß ich aber nicht, ob diese Bestimmung in Deutschland tatsächlich schon umgesetzt wird und vor allem, ob sie sich nur auf die Pflichtgewährleistung oder eben auch auf umfangreichere/längere Garantieleistungen bezieht, die der Hersteller ja freiwillig gewährt.

Kurzum: Ich weiß es nicht genau und wäre daher vorsichtig. Vielleicht weiß es hier jemand genauer?

Ist es normal, dass es im Innenraum nach Einlegen des Rückwärtsgangs piept ?
Ja. Es nervt tierisch und lässt sich in diesem Modell (im Gegensatz zum Nachfolger und dessen Ablegern) nicht abschalten oder umkonfigurieren. Du wirst damit leben müssen.

Ist es normal, dass im Armaturendisplay nach dem Ausschalten des Wagen das Symbol für die aktivierte "Hybrid-Wegfahrsperre" (Symbol eines Autos mit symbolisierten Schlüssel)permanent blinkt ?
Ja, wenn er ausgeschaltet ist. Bedeutung: Wegfahrsperre aktiv. Fehler am schlüssellosen Zugangssystem werden mit einer separaten gelben Lampe (durchgestrichener Schlüssel) signalisiert.

Grüße, Egon

Vielen Dank Egon ! Da aus Sicht der User, die hier gepostet haben ja auch der Preis ok ist, werde ich das Auto wohl kaufen - und mich künftig im Hybridbereich (d.h. für mich Neuland) bewegen. Ich hoffe nur, dass ich den Verbrauch auf ca. 5 Liter/100 km - bei entsprechend moderater Fahrweise und aufgrund meines überwiegenden Streckenprofils (täglich ca. 25 km einfache Entfernung, Landstraße durch einige Orte) - drücken kann. Der heutige Besitzer fuhr überwiegend Kurzstrecken in der Stadt und erzählte mir etwas von 5.7 l Verbrauch, insbesondere im Winter, da es lange dauert, bis der Motor warm wird. Aber das scheint ja eine eigene Prius-Geschichte zu sein, die möglicherweise bei meinem Fahrprofil nicht die große Rolle spielt, da der Motor aufgrund der überwiegenden Landstraßennutzung schneller warm werden müsste !? Gruß Ralf

DerroteCorsar schrieb:
Vielen Dank Egon ! Da aus Sicht der User, die hier gepostet haben ja auch der Preis ok ist, werde ich das Auto wohl kaufen - und mich künftig im Hybridbereich (d.h. für mich Neuland) bewegen.
Du wirst den Prius lieben. Nur ein verschwindend geringer Bruchteil derer, die einen leistungsverzweigten Vollhybriden ausprobiert haben, ist danach wieder auf ein v1.0-Auto umgestiegen.

Ich fahre oft Mietwagen der gehobenen Klasse und stehe dann - in zweifellos angenehmem Ambiente - zähneknirschend an der roten Ampel (wieso macht das Scheißding seinen Motor nicht aus?) oder werde zunehmend vom Dieselgenagel genervt oder frage mich, wieso die blöde Automatik ständig in Stufen die Übersetzung wechselt und dabei immer nur für einen kurzen Moment den Verbrenner im Bereich seines optimalen Betriebspunkts belässt. Das kommt mir jedes mal vor wie der Rückschritt in die automobile Steinzeit und ich steige danach erleichtert wieder in mein Auto, welches das alles so viel besser kann.

Was nicht heißt, dass so ein Prius II rundum perfekt ist: Der zwar moderne, aber materialmäßig doch einigermaßen triste Innenraum aus grauem Plastik ginge auch besser. Das Leder des Executive wirkt dünn und billig, entpuppt sich aber als beachtlich langlebig und ist außerdem von der angenehmen, weil im Winter eher warmen Sorte, was über die ab Werk nicht lieferbare Sitzheizung ein wenig hinwegtröstet. Das JBL-System ist ganz OK, aber nichts für Leute mit vier Ohren. Vor allem der UKW-Empfang ist vergleichsweise schlecht: Der Tuner ist zwar keineswegs taub, bekommt aber bei schlechten Empfangsbedingungen den Übergang zwischen Stereo und Mono nicht vernünftig hin, was sich dann nicht gut anhört. Die Dämmung zum Motorraum und den Radkästen ist nicht üppig ausgefallen, weshalb es bei Vollgas recht laut im Innenraum wird und die Abrollgeräusche der Reifen stets präsent sind, je nach Reifentyp.

Das wars dann aber, mehr Negatives fällt mir nicht ein. Die geradezu phänomenal niedrigen Unterhaltskosten, der extrem niedrige Verbrauch von Verschleißteilen und der äußerst zuverlässige, völlig ruckfreie und hocheffiziente Antrieb sowie die außerordentlich hohe Zuverlässigkeit und Langzeitqualität machen den Prius II zu einem sehr überzeugenden Fahrzeug. Ich kann ihn nur empfehlen.

Ich hoffe nur, dass ich den Verbrauch auf ca. 5 Liter/100 km - bei entsprechend moderater Fahrweise und aufgrund meines überwiegenden Streckenprofils (täglich ca. 25 km einfache Entfernung, Landstraße durch einige Orte) - drücken kann.
Im Sommer sicher. Bei strengem Frost sind 25 Kilometer schon fast etwas wenig für eine 4 vor dem Komma, aber das hängt auch von der Strecke ab. Ich habs eigentlich immer hinbekommen, außer ein einziges mal im Dezember 2009 bei Minus 18 Grad, da waren es 5,4. Ich spreche über Real-Verbräuche (spritmonitor.de), nicht über die BC-Anzeige. Der BC im Prius II schummelt im Schnitt ziemlich genau 0,15 Liter/100 km weg, womit er im Vergleich zur Konkurrenz recht ehrlich ist.

Grüße, Egon

Am besten mal den aktuellen Thread
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...atid=5&id=156177
über die schnellste Methode, den Verbrennungsmotor (ICE) aufzuwärmen, nachlesen!

Im Forum der PF sowie im Priuswiki werden Sie geholfen

Gruß!
JoAHa,
der viel Glück zum Erwerb und den neuen Erfahrungen wünscht

Hallo, habe den Wagen heute gekauft. Schön, dass es dieses Forum gibt und User die einem im Bedarfsfall mit Rat und Tat zur Seite stehen. Freue mich auf meinen Hybriden und hoffe, dass mir dieses neue Fahrgefühl auch langfristig zusagt und dass meine Ziele erreicht werden. Höherer Komfort als im Yaris bei niedrigeren Unterhaltskosten. Viele Grüße, Ralf

DerroteCorsar schrieb:
Hallo, habe den Wagen heute gekauft. Schön, dass es dieses Forum gibt und User die einem im Bedarfsfall mit Rat und Tat zur Seite stehen. Freue mich auf meinen Hybriden und hoffe, dass mir dieses neue Fahrgefühl auch langfristig zusagt und dass meine Ziele erreicht werden. Höherer Komfort als im Yaris bei niedrigeren Unterhaltskosten. Viele Grüße, Ralf
Hallo Ralf,

herzlichen Glückwunsch zum Erwerb dieses tollen Autos

Allzeit gute und sichere Fahrt.

Und vergiss nicht die Signatur und den "Spritmonitor" einzurichten

Grüße
Peter

DerroteCorsar schrieb:
Höherer Komfort als im Yaris bei niedrigeren Unterhaltskosten.
Gratuliere herzlich zum Kauf und wünsche allzeit gute Fahrt!

Ich muss allerdings anmerken, dass größere Autos in der Regel auch höhere Unterhaltskosten nach sich ziehen. Der Prius liegt nach KBA-Einstufung (KLICK) tatsächlich gleich zwei Fahrzeugklassen über dem Yaris, nach EK-Einstufung (KLICK) ist es immerhin noch eine.

Über den Sinngehalt solcher Einstufungen mag man streiten, insbesondere korrespondieren sie nicht unbedingt mit dem Platzangebot. Sie sind aber relevant hinsichtlich der Unterhaltskosten und wenn es beispielsweise um die Anmietung einen Ersatzwagens nach einem Unfall geht.

Was ich damit sagen möchte: Ein Aufstieg um ein, zwei Fahrzeugklassen ist fast immer mit höheren Unterhaltskosten verbunden. Der Prius wird vermutlich die Ausnahme von dieser Regel sein, aber ob Du es tatsächlich schaffst, die Kosten des doch eigentlich recht genügsamen Yaris zu unterbieten, wird erst die Zeit zeigen. Entspannter fahren wirst Du mit dem Prius aber ganz sicher.

Grüße, Egon