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Ich habe heute meine erste Probefahrt mit einem Prius II (2008) absolviert. Nach gut 10 min Probefahrt durch hügeliges Land (Landstraße/Ortsdurchfahrt durch Dörfer) zeigte die Verbrauchsanzeige einen Durchschnittsverbtauch knapp unter 7 Liter an. Der mitfahrende Verkäufer meinte, es liege am kalten Motor. Kann das sein? Meine Frau und ich haben zwar keine Prius-Erfahrung, aber schlimm getreten haben wir ihn eigentlich nicht.

Nach 10 Minuten und ungeübt ist das noch im Normalen. Ich hoffe Du konnstest noch etwas länger fahren als 10 Minuten. Der Verbrauch kommt schon noch runter...

Freundliche Grüße
Solaris

uncleremus schrieb:
Ich habe heute meine erste Probefahrt mit einem Prius II (2008) absolviert. Nach gut 10 min Probefahrt durch hügeliges Land (Landstraße/Ortsdurchfahrt durch Dörfer) zeigte die Verbrauchsanzeige einen Durchschnittsverbtauch knapp unter 7 Liter an. Der mitfahrende Verkäufer meinte, es liege am kalten Motor. Kann das sein? Meine Frau und ich haben zwar keine Prius-Erfahrung, aber schlimm getreten haben wir ihn eigentlich nicht.
Wurde die Verbrauchsanzeige vor Antritt der Probefahrt zurückgesetzt? Wenn nicht, Probefahrt wiederholen.

Ansonsten: Die ersten 5 min. mit kaltem Motor sind am verbrauchsintensivsten, genau wie bei allen Verbrennungsmotoren. Da hilft auch kein Hybridantrieb. Je nach Außentemperatur können das schon mal 7,5 bis 10 Liter sein. Je länger du fährst, desto mehr fällt dann der Verbrauch.

Im Übrigen sind 10 min. Probefahrt natürlich viel zu kurz, um eine halbwegs realistische Verbrauchsaussage machen zu können.

Bei uns im hügeligen Weserbergland erreiche ich bei den aktuellen Temperaturen zwischen 4 und 4,5 Liter Durchschnittsverbrauch, wenn ich ca. 20-30 Minuten unterwegs bin.

Vielen Dank erstmal ...

Im Übrigen sind 10 min. Probefahrt natürlich viel zu kurz, um eine halbwegs realistische Verbrauchsaussage machen zu können.
Ist das denn notwendig, wenn man über den Kauf eine Prius nachdenkt? M.a.W gibt es Priusse (Prii?), deren Verbrauch tatsächlich weit nach oben abweicht? Bei Spritmonitor gibt es ja welche, die über 6,5 Liter liegen.

Uns ging's bei der Probefahrt hauptsächlich darum, wie sich der Hybrid beim Fahren anfühlt. Das war OK.

uncleremus schrieb:
Vielen Dank erstmal ...

Im Übrigen sind 10 min. Probefahrt natürlich viel zu kurz, um eine halbwegs realistische Verbrauchsaussage machen zu können.
Ist das denn notwendig, wenn man über den Kauf eine Prius nachdenkt? M.a.W gibt es Priusse (Prii?), deren Verbrauch tatsächlich weit nach oben abweicht? Bei Spritmonitor gibt es ja welche, die über 6,5 Liter liegen.
Der Prius-Durchschnitt liegt dort über alle Modelle bei 5,2 Liter. Wer deutlich mehr als der Schnitt verbraucht, fährt entweder viele Kurzstrecken mit Kaltstarts und/oder hohe Geschwindigkeiten auf der AB. Wer dagegen überwiegend Landstraße auf nicht zu kurzen Wegstrecken fährt, hat kein Problem, die 5 Liter zu unterbieten.

@ uncleremus

Technisch werden sich die Prius-Fahrzeuge (der Plural ist mir auch ein Rätsel) wohl nicht unterscheiden.

Die Unterschiede bei Spritmonitor kommen durch die unterschiedlichen Fahrstile und Fahrbedingungen zustande:

1. Wer immer nur Kurzstrecken bis 2 Kilometer fährt, kann gut 6,5 Liter verbrauchen. Dasselbe gilt für jemanden, der fast nur Autobahn fährt, und das - wenn immer möglich - mit Vollgas.

2. Wer alle möglichen Spritspartechniken einsetzt und keine Kurzstrecken im Programm hat, kann vielleicht unter vier Liter landen.

3. Ein Durchschnittspriusfahrer verbraucht laut Spritmonitor etwa 5,2 Liter. Wenn Du also weder zur Gruppe 1 noch zur Gruppe 2 gehörst, kannst Du ungefähr mit diesem Verbrauch rechnen.

also ich muss schon sagen, 5,2l sind exakt der wert den heute der spritmonitor nach den ersten 700km ausgerechnet hat... laut BC waren es 5,4l.... und das obwohl wir fast nur stadtverkehr und 300km autobahn gefahren sind... also die spritfresser-strecken
anfangs wurden auch bis zu 6l angezeigt, aber sobald man einmal das fahren mit dem PII "gelernt" hat, bei uns dauerte es ca. 50km, da sinkt dann der verbrauch kontinuierlich und der spass am fahren nimmt zu
hilfreich war für mich vor dem kauf auch das priuswiki... man lernt die fahrlogik kennen und segelt gemütlich im verkehr mit
nach meiner ersten probefahrt dachte ich auch erst... "ein bissel lahm isser ja, aber er ist ja mehr für kurze strecken" inzwischen, nachdem ich ein paar 100 km hinter mir habe, bin ich immer wieder erstaunt wie rasant man mit dem teil anfahren oder auch auf der AB beschleunigen kann

Das stimmt, man muss nur wirklich durchtreten !
(Kommt natürlich drauf an was man vorher so gewohnt war).

Aber zum Topic. Vielleicht wurde ja auch vom Vorgänger die HV Batterie im EV leergefahren. Hab ich jedenfalls als Proband damals gemacht: Im lila Bereich abgegeben, da ich zuletzt unbedingt die rein elektrische Reichweite testen wollte.

Dann wird vermutlich noch extra Sprit verbrannt, um die Batterie wieder auf ein akzeptables Niveau zu laden.

Walter

uncleremus schrieb:
... einen Durchschnittsverbtauch knapp unter 7 Liter an ...

Hallo uncleremus,

darüber brauchst Du nicht erschrecken, falls zumindest eine Kaltstartphase darin enthalten war und ein Reset des Bordcomputers vorgenommen wurde, dann ist so ein Verbrauch im Bereich des Möglichen!

Zwischen den Tankungen relativiert sich diese Anzeige.

Den geringsten Verbrauch hatte mein Prius kürzlich mit 3,7 Litern. Trotzdem, über Alles komme ich doch nicht unter 5 Liter Durchschnittsverbrauch.

MfG Paule

cirr_s schrieb:

...
Aber zum Topic. Vielleicht wurde ja auch vom Vorgänger die HV Batterie im EV leergefahren. Hab ich jedenfalls als Proband damals gemacht: Im lila Bereich abgegeben, da ich zuletzt unbedingt die rein elektrische Reichweite testen wollte.
Dann wird vermutlich noch extra Sprit verbrannt, um die Batterie wieder auf ein akzeptables Niveau zu laden.
Walter

Keine Angst !
Die HV-Batterie ist das vom System am besten geschützte Bauteil.
Das sichtbare Balkendiagramm repräsentiert etwa den Bereich von 60-80% der Ladekapazität.
In diesem Bereich wird vom System die Ladung des HV-Akkus gehalten.
Bei violetten Balken (--> ca. 60%) wird sicher nachgeladen. Insofern hast Du recht: Da wird "Sprit verbrannt".
Am besten ist's wenn man dann gerade unterwegs ist, der "Verlust" hält sich so in Grenzen.
mfG schwarzvogel

..vielleicht dazu auch ein Beitrag in der neuesten Ausgabe (Nr. 24) der Zeitschrift "auto motor sport" auf den Seiten 158 und 159..)

Hallo Schwarzvogel,

schwarzvogel schrieb:

Das sichtbare Balkendiagramm repräsentiert etwa den Bereich von 60-80% der Ladekapazität.
In diesem Bereich wird vom System die Ladung des HV-Akkus gehalten.
Bei violetten Balken (--> ca. 60%) wird sicher nachgeladen.


Der Bereich liegt, so mein ich jedefalls, zwischen 40 und 80%. Violette Balken ab ca. 45%. Grüne Balken ab ca. 70%.

Liebe Grüße
Gerald

Gerald schrieb:
Hallo Schwarzvogel,

schwarzvogel schrieb:

Das sichtbare Balkendiagramm repräsentiert etwa den Bereich von 60-80% der Ladekapazität.
In diesem Bereich wird vom System die Ladung des HV-Akkus gehalten.
Bei violetten Balken (--> ca. 60%) wird sicher nachgeladen.


Der Bereicht liegt, so mein ich jedefalls, zwischen 40 und 80%.
So isses ...

Prisearchus schrieb:
@ uncleremus

1. Wer immer nur Kurzstrecken bis 2 Kilometer fährt, kann gut 6,5 Liter verbrauchen. Dasselbe gilt für jemanden, der fast nur Autobahn fährt, und das - wenn immer möglich - mit Vollgas.

2. Wer alle möglichen Spritspartechniken einsetzt und keine Kurzstrecken im Programm hat, kann vielleicht unter vier Liter landen.



dem muss ich leider widersprechen. auch bei kurzstrecken ist es möglich, den verbrauch unter 4,5l zu halten.

auch ich habe mir bei meiner ersten probefahrt gedanken über den erzielten verbrauch gemacht. allerdings lag mein wert so um die 5,5l.

unterm strich muss ich sagen, dass sehr viel vom fahrstil abhängt!

mitschundco schrieb:
Prisearchus schrieb:
@ uncleremus

1. Wer immer nur Kurzstrecken bis 2 Kilometer fährt, kann gut 6,5 Liter verbrauchen. Dasselbe gilt für jemanden, der fast nur Autobahn fährt, und das - wenn immer möglich - mit Vollgas.

2. Wer alle möglichen Spritspartechniken einsetzt und keine Kurzstrecken im Programm hat, kann vielleicht unter vier Liter landen.


dem muss ich leider widersprechen. auch bei kurzstrecken ist es möglich, den verbrauch unter 4,5l zu halten.
Mag ja sein, aber nur, wenn der Verbrenner bereits betriebswarm ist. Beim einem Kaltstart mit anschließender Kurzstrecke wirst du nie im Leben unter 4,5 Liter kommen. No way.