Priusfreunde.de

Ist die Frage was Kurzstrecke ist. Bei mir alles unter 5km. Und der erste Verbrauchsbalken hat bei mir immer min. 7,5Liter...

Gulfoss schrieb:
Ist die Frage was Kurzstrecke ist. Bei mir alles unter 5km. Und der erste Verbrauchsbalken hat bei mir immer min. 7,5Liter...

Den letzten Satz betrachtend, frage ich mich wie sich dann die beim P III vorhandene "Abgasheizung", oder wie das Dinges heißt, bemerkbar macht.
Beim P II zeigt der erste Balken nämlich auch immer mindestens 7,5 Liter an. Vorausgesetzt es ist die erste Fahrt.

der ersten balken kann man nur schwer als referenz verwenden. der einfluss der fahrweise ist hier zu strak. wenn man zb. mit tempomat 45 die ersten 5min fährt, dann kommen auch leicht werte um 5 raus. der motor ist danach aber lange noch nicht so warm, wie er nach einem 7,5er oder gar 10er balken ist. man streckt so das "problem" halt nur auf mehrere 5min abschnitte.

Gulfoss schrieb:
Ist die Frage was Kurzstrecke ist. Bei mir alles unter 5km. Und der erste Verbrauchsbalken hat bei mir immer min. 7,5Liter...
Dann solltest du alles unter 5km mit dem Drahtesel oder einem elektrischen Esel erledigen.

Da ich nicht Wasser predige und Wein trinke, mache ich das auch so. Alles unter 5km in einfacher Richtung wird ganzjährig zu Fuß oder mit dem Rad erledigt. Langsamer ist man da (innerorts) auch nicht wirklich als mit dem Auto.

Total richtig!!! Egal, ob man glücklicher Priusfahrer ist oder nicht: das berühmte Fahren zum Bäcker um die Ecke oder zum Briefkasten ist nur aus medizinischen Gründen tolerabel. Wer die nicht hat, handelt nicht sehr verantwortlich, es sei denn, er legt es darauf an, sie bald zu haben!! Im Ernst: Radfahren ist nicht nur gesund, sondern auf Strecken bis 5 KM wirtschaftlicher, vor allem schneller (!!!), was mir mein täglicher "Dienstweg" (2 KM) beweist.
Grüße aus LG
verwalter305

Gulfoss schrieb:
Da ich nicht Wasser predige und Wein trinke, mache ich das auch so. Alles unter 5km in einfacher Richtung wird ganzjährig zu Fuß oder mit dem Rad erledigt. Langsamer ist man da (innerorts) auch nicht wirklich als mit dem Auto.

Volle Zustimmung, wenn es nur darum geht mich selbst und kleine, leichte Dinge einge Kilometer zu bewegen.

Wenn es aber darum geht, einen Großeinkauf von Baumarkt, Supermarkt oder IKEA nach Haus zu transportieren, kann ich auf den Luxus von kurzen Fahrten NICHT verzichten.

gshybrid schrieb:
mitschundco schrieb:
Prisearchus schrieb:
@ uncleremus

1. Wer immer nur Kurzstrecken bis 2 Kilometer fährt, kann gut 6,5 Liter verbrauchen. Dasselbe gilt für jemanden, der fast nur Autobahn fährt, und das - wenn immer möglich - mit Vollgas.

2. Wer alle möglichen Spritspartechniken einsetzt und keine Kurzstrecken im Programm hat, kann vielleicht unter vier Liter landen.


dem muss ich leider widersprechen. auch bei kurzstrecken ist es möglich, den verbrauch unter 4,5l zu halten.
Mag ja sein, aber nur, wenn der Verbrenner bereits betriebswarm ist. Beim einem Kaltstart mit anschließender Kurzstrecke wirst du nie im Leben unter 4,5 Liter kommen. No way.

ich kann dir gar nichts vormachen, da ich alle betankungen auf spritmonitor eintrage. mein arbeitsweg beträgt um die 6km hin und retour. somit muss man wohl von "kurzstrecke" sprechen...

mitschundco schrieb:

ich kann dir gar nichts vormachen, da ich alle betankungen auf spritmonitor eintrage. mein arbeitsweg beträgt um die 6km hin und retour.

Lieber mitschundco,
laut Deinem Spritmonitor bist Du seit März 2011 über 20.000Km gefahren. Mit 6km Arbeitsweg komm ich da überschlagsmäßig auf rund 2.000 Km Arbeitsweg insgesamt. Nur 10% Deiner Kilometer kommen auf dieser Kurzstrecke zur Arbeit und zurück zusammen.

Nicht daß ich Dir Deinen geringen Verbrauch schlechtreden will, die 4,4 sind beachtlich wenig, allerdings nur zu 10% durch den kurzen Arbeitsweg beinflußt.
liebe Grüße
Martin

kalkulatorix schrieb:
mitschundco schrieb:

ich kann dir gar nichts vormachen, da ich alle betankungen auf spritmonitor eintrage. mein arbeitsweg beträgt um die 6km hin und retour.

Lieber mitschundco,
laut Deinem Spritmonitor bist Du seit März 2011 über 20.000Km gefahren. Mit 6km Arbeitsweg komm ich da überschlagsmäßig auf rund 2.000 Km Arbeitsweg insgesamt. Nur 10% Deiner Kilometer kommen auf dieser Kurzstrecke zur Arbeit und zurück zusammen.

Nicht daß ich Dir Deinen geringen Verbrauch schlechtreden will, die 4,4 sind beachtlich wenig, allerdings nur zu 10% durch den kurzen Arbeitsweg beinflußt.
liebe Grüße
Martin

Keine Sorge, du bringst die Sache natürlich auf den Punkt! Ich muss gestehen, dass ich eben immer den Tank leer fahre und am Ende auf den Gesamtverbrauch achte.
Die 6km fahr ich natürlich nur einmal am Tag und das Auto wird wie du siehst auch privat genutzt. So gesehen ist es mit einem Arbeitsweg von 3km möglich.

Es wäre natürlich eher nachvollziehbar, würde ich den Prius nur für den Arbeitsweg nutzen (aber wer tut das schon)

Der Themenstarter bezieht seine Anfrage natürlich auf die ersten 10 min Fahrzeit. Ich hab das ganze auf meinen Verbrauch umgemünzt, da meine Routen auch die Kurzstrecke zur Arbeit beinhalten-ist so gesehen der falsche Vergleich!

Unterm Strich muss ich dir somit Recht geben, dass man auf 6km sicher mehr als 4,5l verbraucht.

LG M

@mitschundco

Ich hatte in meinem Beitrag ja von einem durchschnittlichen Verbrauch von unter vier Litern gesprochen, die mit Kurzstrecken nicht erreichbar wären. Und es gibt im Spritmonitor auch nur eine Handvoll Fahrer, die unter vier Litern im Jahresdurchschnitt erreicht haben. Davon ist einer Spanier und einer Italiener mit besseren klimatischen Voraussetzungen.

Ich habe heute mal den Verlauf meines Verbrauches auf einer Strecke von 30 km beobachtet. Ich fuhr dabei mit Abblendlicht, mein Kühlergrill ist zu 75 % abgedichtet, der Reifendruck ist erhöht, die Temperatur lag bei ca. 14 Grad. Außerdem konnte ich ca. 3/4 der Strecke mit Pulse & Glide ungefähr zwischen Tempo 50 und Tempo 30 fahren. Das restliche Viertel musste ich mit Geschwindigkeiten bis maximal 75 (lt. Tacho) fahren.

Hier die Verbrauchsstände des Bordcomputers nach verschiedenen Kilometerständen:

0,3 km: 27 Liter
0,6 km: 15
0,9 km: 11
1,2 km: 9
1,5 km: 7,3
1,8 km: 6,8
2,1 km: 7,1
2,4 km: 6,9
2,7 km: 6,4
3,0 km: 6,6

6,6 km: 4,5
9,0 km: 4,0
12,8 km: 3,5
15 - 23 km: 3,3 - 3,4
23,8 - 31,9 km: 3,3 - 3,2


Bei einem Arbeitsweg von 6 km könntest Du bei einer Tankfüllung also theoretisch einen Durchschnitt von 4,5 Litern erreichen, wenn alle Bedingungen optimal sind (z.B. 25 Grad, kein Regen, durchgehend Pulse & Glide bei niedriger Geschwindigkeit, Verzicht auf Klimanlage, Radio, etc.).

Allerdings wird das im Jahresdurchschnitt nicht klappen, und auf keinen Fall bei einer Kurzstrecke von 2 Kilometern.

Prisearchus schrieb:
@mitschundco

Ich hatte in meinem Beitrag ja von einem durchschnittlichen Verbrauch von unter vier Litern gesprochen, die mit Kurzstrecken nicht erreichbar wären. Und es gibt im Spritmonitor auch nur eine Handvoll Fahrer, die unter vier Litern im Jahresdurchschnitt erreicht haben. Davon ist einer Spanier und einer Italiener mit besseren klimatischen Voraussetzungen.

Ich habe heute mal den Verlauf meines Verbrauches auf einer Strecke von 30 km beobachtet. Ich fuhr dabei mit Abblendlicht, mein Kühlergrill ist zu 75 % abgedichtet, der Reifendruck ist erhöht, die Temperatur lag bei ca. 14 Grad. Außerdem konnte ich ca. 3/4 der Strecke mit Pulse & Glide ungefähr zwischen Tempo 50 und Tempo 30 fahren. Das restliche Viertel musste ich mit Geschwindigkeiten bis maximal 75 (lt. Tacho) fahren.

Hier die Verbrauchsstände des Bordcomputers nach verschiedenen Kilometerständen:

0,3 km: 27 Liter
0,6 km: 15
0,9 km: 11
1,2 km: 9
1,5 km: 7,3
1,8 km: 6,8
2,1 km: 7,1
2,4 km: 6,9
2,7 km: 6,4
3,0 km: 6,6

6,6 km: 4,5
9,0 km: 4,0
12,8 km: 3,5
15 - 23 km: 3,3 - 3,4
23,8 - 31,9 km: 3,3 - 3,2


Bei einem Arbeitsweg von 6 km könntest Du bei einer Tankfüllung also theoretisch einen Durchschnitt von 4,5 Litern erreichen, wenn alle Bedingungen optimal sind (z.B. 25 Grad, kein Regen, durchgehend Pulse & Glide bei niedriger Geschwindigkeit, Verzicht auf Klimanlage, Radio, etc.).

Allerdings wird das im Jahresdurchschnitt nicht klappen, und auf keinen Fall bei einer Kurzstrecke von 2 Kilometern.

da hast du definitv recht, dass es mit 2-3km nicht zu schaffen ist. zum glück sind meine "privaten ausflüge" etwas länger, sonst wär der schnitt ganz schön im a...

du schreibst dass du den grill zu %75 abgedeckt hast->wäre es möglich, ein paar pics zu posten. dieses thema wäre für mich gerade im winter von interesse.

lg
mitsch

Hallo mitschundco!

In diesem Thread des englischsprachigen priuschat.com (siehe hier) findest Du eine Tabelle, die erläutert, wie weit man den Kühlergrill bei bestimmten Temperaturen abdecken kann. 75 % ist bei den aktuellen Temperaturen von 15° schon etwas gewagt, aber ich fahre ja Pulse & Glide bei geringen Geschwindigkeiten. Da wird der Motor nicht sehr warm.

Bilder einer Komplettabdichtung und Hinweise zum Abdichten findest Du hier und ein weiteres Foto hier (3. Beitrag auf der Seite, Foto vergrößerbar). Komplett dicht machen würde ich den Grill allerdings nicht.

ich fahre derzeit fast zu 100% geschlossene kühler. nur die luft, die neben dem unten sitzenden nummernschild auftrifft, kann hinter dem NS dann eintreten. damit bin ich heute zweimal 120km gefahren. gestern bei 15km pendelstrecke waren es 88° wassertemperatur maximal, heute nun, bei der tour durch die feldberger hügel waren es maximal 90°. bei 98° läuft wohl der erste kühlerventilator an.

ihr könnt sagen was ihr wollt, für mich klingt das nach ausreichender kühlung. was soll ich dann erst bei -20° machen??

verbrauch war übrigens hin 3,9 und zurück 3,7 nach BC.

@kurzer

Bei -20° C könntest Du über Maßnahmen im Motorraum nachdenken: Fotos hier