Priusfreunde.de

Hallo,

damit Ihr meine Situation versteht möchte ich mich zuerst vorstellen. Ich denke nur dann kann man meine Gedanken verstehen. Im Audi Forum so denke ich, wird man mir nicht helfen können.

Also ich bin 21 und Student im Ruhrgebiet. Besser ich fahre mit dem Auto ins Ruhrgebiet. Das sind täglich 70km (hin und zurück, AB und Landstraße), oder wenn ich einen Freund mitnehme 76. Außerdem bin ich selbständig und fahre in der Woche gut 150km geschäftlich. Davon ein Großteil der Strecken unter 15km. Zuletzt arbeite ich in einer Bäckerei wo ich ca. 5 Mal im Monat in der Nacht zur Arbeit fahre. Macht hin und zurück 30km (AB).

Mein Fahrzeug ist ein Audi A4 2.0 TFSi mit 200PS und diesem Verbrauch:
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/369709.html
Nur für die Uni würde ich ihn mit guten 6,8 fahren. Die Kurzstrecken treiben den Verbrauch aber leider etwas nach oben.

Der Restwert liegt privat bei ca. 17000 €. Der Wagen ist ziemlich gut ausgestattet.

Jetzt kommt das große ABER. Ich habe vorher A-Klasse gefahren und den Audi "Hals über Kopf" 2009 übernommen und damit fahre ich seit diesem Zeitpunkt Schaltgetriebe. In Verbindung mit den Sportsitzen des Audi und meinen 1,65 habe ich eine sehr unangenehme Sitzposition. Entweder sitze ich zu nah am Lenkrad und muss dann die Lehne schräg stellen, oder ich bin von der Kupplung unangenehm weit weg (Bein ist dann voll durchgestreckt). Die Audi Kupplung ist dazu sehr schwer und der Kupplungsweg sehr lang.

Ich löse das ganze mit einem Keilkissen, was die Fahrsicherheit aber leider nicht verbessert.

Auch ist das Fahrzeug sehr hart gefedert.

Natürlich rät einem jeder Audi Fahrer den Wagen zu behalten. "So ein geiles Auto" Aber ich sitze da jeden Tag drin und fühle mich nie richtig wohl. Mit der Zuverlässigkeit und dem Verbrauch bin ich natürlich zufrieden und ernte immer wieder überraschte Blicke zum Verbrauch.

Ich hatte schon überlegt die Sitze zu tauschen, oder die Pedale umbauen zu lassen. Beides schreckt mich aber irgendwie ab.

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Nun zum Prius:

Ich überlege den Audi privat zu verkaufen und dann einen Prius oder Auris Hybrid zu kaufen. Dafür brauche ich jetzt Beratung zu folgenden Fragen:

1. Wo wird meine Sitzposition besser sein? Im Prius oder im Auris? Sitzt man im Prius höher?

2. Ist der Innengeräuschpegel in der Stadt /Landstraße angenehm? Nein ich trete nicht (vgl. meinen Vebrauch)

3. Wie sind die Unterhaltskosten? Steuer, Versicherung, Verbrauch, Wartung? Der Audi braucht bald einen neuen Zahnriemen und Winterreifen.

4. Sind die Mobile Angebote marktübliche Preise?

Beispiele:

Toyota Prius (Hybrid) Life Pkw - Limousine
73 kW (99 PS), HU: 04/2013, Hybrid (Benzin/Elektro), Automatik, Anzahl Sitzplätze: 5, Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen, Zentralverriegelung
Geparkt am 29.08.2011 zum Angebotspreis von: 17.500 EUR
EZ 04/2010
42.901 km
17.500 EUR


Toyota Prius (Hybrid) Life Pkw - Limousine
100 kW (136 PS), weiß (Novaweiss-Perleffekt), Hybrid (Benzin/Elektro), Automatik, Anzahl Sitzplätze: 5, Umweltplakette 4 (Grün), Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen, Zentralverriegelung
Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts):
4,0/4,0/3,8 l/100km*, CO2-Emissionen komb. 92,0 g/km
Geparkt am 29.08.2011 zum Angebotspreis von: 22.900 EUR
EZ 10/2010
26.522 km
22.900 EUR


Toyota Prius (Hybrid) Life Pkw - Limousine
100 kW (136 PS), HU: 01/2013, Novaweiss-Perleffekt, Hybrid (Benzin/Elektro), Automatik, Anzahl Sitzplätze: 5, Umweltplakette 4 (Grün), Klimaautomatik, Leichtmetallfelgen, Zentralverriegelung
Geparkt am 29.08.2011 zum Angebotspreis von: 22.990 EUR
EZ 01/2010
48.120 km
22.990 EUR

Toyota Prius Hybrid Synergy Drive Life KLIMAAUTOMATIK Pkw - Limousine
100 kW (136 PS), schwarz, Hybrid (Benzin/Elektro), Automatik, Anzahl Sitzplätze: 5, Umweltplakette 4 (Grün), Klimaautomatik, Lederausstattung, Leichtmetallfelgen
Geparkt am 29.08.2011 zum Angebotspreis von: 21.990 EUR
EZ 08/2010
42.598 km
21.990 EUR

Hallo Weinert1602,
dem Spritmonitorprofil bist du doch ein ganz schöner " Treter " !
A b e r erstmal einen Prius probefahren, denn die Geräuschkulisse ist gewöhnungsbedüftig !
Viel Spaß bei der Probefahrt !
Kitty

Ich bin der "beste"? Der Wagen liegt unter dem kombinierten ECE Zyklus.

Du musst bedenken ich habe da 200PS und 1,5 Tonnen. Aber daher soll er ja weg.

besonders im prius 2 sind die pedale sehr nah am fahrer. abgesehen davon, dass die kupplung extrem leichtgängig ist ...

möglicherweise wär die sitzposition für dich also im p2 am besten.
was die kosten angeht, so wirst du problemlos deutlich unter deinen bisherigen werten bleiben. allenfalls die haftpflicht könnte minimal teurer ausfallen, aber verbrauch und alles weitere sind deutich besser.

einen p2 kannst du auch getrost gebraucht kaufen, der ist zuverlässiger als ein neuer audi. zur probefahrt am besten einen ortansässigen priusfreund einladen, dann sollte am auto auch alles so laufen wie es soll.

Ich habe mit heute den Auris HSD angesehen. Der Toyota Händler hatte leider keinen Prius.

Der Sitzkomfort war perfekt. Als nächstes werde ich mir mal einen Prius ansehen.

Was haltet Ihr von den Angeboten?

Dieser gefällt mir sehr gut:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...PORT&tabNumber=1

CWein schrieb:
Dieser gefällt mir sehr gut:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...PORT&tabNumber=1

Ein sehr schoener Wagen. Das einzige was ich zu bedenken geben wuerde ist dass Du fuer 6-7000 Euro weniger einen P2 mit aehnlicher Ausstattung und Kilometerleistung bekommen kannst (Baujahr 2007 oder 2008).

Hier zum Beispiel:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...=de&pageNumber=1

oder:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.h...=de&pageNumber=1

Moins,

der Oberste unter den Angeboten ist ein PII, wurde bis 2010 gebaut, Steuern 30€ p.a.
Versicherungsklassen:
HP 19
TK 16
VK 21
Die anderen sind PIII, gebaut ab 2010, etwas "futuristischer" vom Design, Steuern 36€ p.a. aufgrund des größeren Hubraums.
Versicherungsklassen:
HP 17
TK 16
VK 21

die angegebenen Preise bewegen sich im üblichen Rahmen.
Um zu einer Entscheidung zu kommen, nützen dir unsere Lobpreisungen des Autos in diesem Forum wenig.
Du musst dich hineinsetzen und fahren - dann wirst du entdecken, dass du in einem Auto einer bislang unbekannten Generation/Dimension fährst.
Gruß Ulli

PS: um auf die Eingangsfrage zurückzukommen: der Wechsel rechnet sich in jedem Fall. Die Betriebskosten sind erheblich niedriger und der Prius, egal welche Generation, kennt die Werkstatt nur durch die Wartungsintervalle.
Mein PII ist mein 13. Toyota und mein 28. PKW insgesamt - ich habe noch kein so zuverlässiges Auto gefahren.

Danke für die Links! Der erste ist cool.

Also von aussen sieht der Prius II einfach ein ganzes Stück besser aus. Innen naja.. Allerdings bleiben da einige Fragen:

1. Es ist ein Modell aus 2007 und hat so wenig gelaufen. Ist das schlecht für die Batterie?

2. Er hat keine Einparkhilfe. Warum ist die so selten dabei? Kann mein örtlicher Toyotahändler die nachrüsten?

3. Verbraucht er signifikant mehr als der aktuelle Prius?

4. Sind Klima und Heizung ebenso leistungsfähig?

5. Er hat keinen Tempomat? Oder fehlt der in der Auflistung?

Ich würde den Prius3 auf jeden Fall einmal ein paar Stunden probefahren, denn niemand wird Dir in der Theorie sagen können, ob Du da besser drin sitzt. Einen Prius2 würde ich als Umstieg vom Audi mit 200PS gar nicht erst versuchen. Der 3er ist schon deutlich flotter und besser.

Für Dein Fahrprofil ist der Prius3 das optimale Auto. Du wirst mit dem Prius ca. 3-4 Liter weniger verbrauchen, aber niemals mehr schneller als echte 180 (Tacho 190) fahren können, auch nicht für wenige Sekunden, denn da wird der Prius abgeriegelt (aber sehr sanft). Das muss man abkönnen.

Im Vergleich zum Audi sind die Materialien beim Anfassen ein echter "Kulturschock". Wenn man da nicht so einen großen Wert drauf legt, kann man aber damit leben. Von der Haltbarkeit und Zuverlässigkeit her ist der Prius eher besser als der Audi. Lauter ist der Prius3 jedenfalls nicht.

Bei den Unterhaltskosten wirst Du ganz viel Geld sparen, denn die Inspektionen kosten weniger als die Häflte wie bei Audi. Bei der Steuer (ich glaube 36 € im Jahr) und der Versicherung wirst Du mit dem Prius auch gewaltig Geld sparen.

P.S.: Beim P2 gabs nie Parksensoren ab Werk, nur als risikoreiche Nachrüstung, für den P3 gibts die Originale als risikolose Nachrüstung. Der P2 verbraucht nach meinen Erfahrungen ca. 0,5 bis 1 Liter mehr als der P3. Klima und Heizung sind beim P2 und P3 vergleichbar, allerdings wird der P3 durch die Abgaswärmerückführung wesentlich schneller warm und das ist im Winter schon wichtig. Der P2 ist reichlich kryptischer (insbesondere auch Klima und Radio) zu bedienen als der P3, der von der Bedienung her sehr viel näher am Audi ist.

Antworten in blau

CWein schrieb:
Danke für die Links! Der erste ist cool.

Also von aussen sieht der Prius II einfach ein ganzes Stück besser aus. Lustig, ich persoenlich finden aussen den P3 viel schoener
Innen naja.. Allerdings bleiben da einige Fragen:

1. Es ist ein Modell aus 2007 und hat so wenig gelaufen. Ist das schlecht für die Batterie? Noe, ist kein Problem, eher ein Vorteil.

2. Er hat keine Einparkhilfe. Warum ist die so selten dabei? Kann mein örtlicher Toyotahändler die nachrüsten? Meinst Du damit die Parkpiepser? Auf den Bildern kann ich tatsaechlich keine erkennen, wuerde mich aber schwer wundern, hinten haben die fast alle drauf. Nachruesten kann nur ein paar Hunderter kosten.

3. Verbraucht er signifikant mehr als der aktuelle Prius?
Es gibt hier verschiedene Meinungen, ich glaube im grossen und ganzen liegt vielleicht ein halber Liter dazwischen, aber da lasse ich mir gerne eines besseren belehren.

4. Sind Klima und Heizung ebenso leistungsfähig?
??? Auf alle Faelle in meinem P2 ausreichend...

5. Er hat keinen Tempomat? Oder fehlt der in der Auflistung? Er hat Tempomat, ist erkennbar auf dem Bild von dem Lenkrad (Hebel rechts unten hinter dem Lenkrad). Die Aufstellung ist glaube ich nicht vollstaending, zum Beispiel hat der Exe auch das integrierte und sehr praktische Bluetooth

Also nochmals Danke für die ganze Hilfe! Ja ich werde eine Probefahrt machen.

Der Audi kommt in den nächsten Tagen bei Mobile rein. Dann muss man so oder so etwas Geduld haben.

Genug Zeit für "Ausflüge".

Hier noch 3 Fahrzeuge:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...M-mycas46-2_c02_4202
Stimmt da was nicht? Leistung?

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...J-mycas46-2_c02_4202
Zu teuer oder?

suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...B-mycas46-2_c02_4202
??

Oder doch der Schwarze den ich weiter oben verlinkt hatte? Mein Favorit.

Ein Auris?
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...B-mycas46-2_c02_4202

Der erste steht bei einem Händler, der schon mehrfach günstige Prius verkauft hat, die aber dann alle Unfallwagen waren und aus Holland kamen.

Der Auris ist ein echtes Schnäppchen, wenn der Unfall fachgerecht repariert wurde und Du Bilder vor der Reparatur sehen kannst.

Allgemein haben alle Prius-Life und auch der Auris kein Xenon bzw. LED-Licht und den anderen Schnick-Schnack der Executive Version eben auch nicht (z-B. 6er Wechsler, Öffnung/Schließung der Zentralverreigelung auch über Beifahretür und Kofferraum - geht sonst nur von der Fahretür aus - das ist schon etwas unpraktisch!)

Da gibts schon einige Ausstattungs- und demntsprechend bei den Gebrauchten auch Preisunterschiede.

Kann man den Wagen mit dem Schlüssel nicht komplett öffnen/schließen?

Du kannst wie bei allen Autos auf der Fernbedienung die 5 Türen öffnen oder schließen. Aber normalerweise läßt man den Schlüssel einfach in der Tasche und öffnet direkt die Fahrertür. Dabei werden dann alle anderen Türen auch entriegelt. Auch danach brauchst Du den Schlüssel nicht hervorkramen, ein Druck auf das Bremspedal und dabei den Power-Knopf drücken und der Prius bootet und Du kannst losfahren.

Da Du auch viel Kurzstrecke fährst würde ich Dir den P3 mit der Abgaswärmerückführung empfehlen (der Auris hat die m.W. nicht). Damit ist mein Prius auch im Winter nach 7km Landstraße so warm, dass ich für nachfolgende km nur 3,0-3,5 Liter/100 km auf Landstraße und in der Stadt verbrauche.

Wenn Du mit Deinem jetztigen Auto unter den geringsten Spritverbrauchern bist, solltest Du mit einem P3 auch mit ca. 4,5 Liter Jahresschnitt hinkommen.