Priusfreunde.de

Hallo,

ich lese ja hier schon sicher ein Jahr mit und in diesem Forum kann man ja auch mal etwas mehr als nur sachlich schreiben - also tu ich das mal.

Entsprechend der Überschrift - wie komme ich zum Prius bzw. wann werde ich endlich dazu kommen

Vorgeschichte:
2006 - es war ein neues Auto fällig, Prius in neu und gebraucht zu teuer. Also, einen sparsamen Renault Diesel (siehe Sig.), eben weil ich vorher auch einen Renault hatte.
2008 - es kommt ein neuer Prius -also warten bis 2009.
2009 - Probefahrt Prius 3 beim Toyota-Händler im Ort - so ca. 3 km durfte ich mal - zu wenig um einen vernünftigen Eindruck zu bekommen. Aber irgendwie zu groß und zu teuer. 2010 - es soll ja auch der Auris Hybrid kommen.
2010 - im Ort gibt es nichts mehr mit Hybrid, also in die nächste große Stadt. Auris angeguckt - irgendwie mmmh, so klein - aber auch nicht kleiner als der Megane - mmmh, da steht ein grüner Prius 2 - mmmh - zwei Tage gewartet, dann war der verkauft (Mist - vielleicht). Auris auch zu teuer und ich weiß nicht so recht.
2010 - 2011 LKW macht mir eine Ecke in linken Kotflügel, ich mach mir eine größere Ecke in den rechten Kotflügel, Kinder fahren mir (während ich im Auto sitze ) mit einem Einkaufswagen in die rechte Tür, beide Fensterheber links gehen kaputt, Schließmotor Heckklappe kaputt ... mir reichts langsam ... mir scheint es rußt mehr, Motor wird lauter ... Getriebeschaden Rückstellzylinder kaputt ... Hilfe

2011 - Probefahrt Prius 3 (20 km) - fährt gut (Wagen aber irgendwie verbastelt, will ich nicht - 3 Tage später auch verkauft). Probefahrt Auris Hybrid - etwas handlicher, fährt auch gut, gefällt mir aber nicht so.
Suchen in der Umgebung - ein grüner Prius 2 ist da, aber mit 70000 km und kleine fiese Beule rechter Kotflügel. Grauer P2 mit 30000 - aber fiesen Kratzer in der Seite und irgendwie duchgescheuerter Fahrersitz. Dann grauer P2 Exe mit 30000 und Lederausstattung - und dem trauer ich noch nach 2 Tage zu spät im Autohaus, er war verkauft (steht in Mobile aber immer noch drin).

Entscheidungsproblem : ...

Auris Hybrid - gefällt mir nicht so
Prius 3 - so groß und klobig aber auch schick, zu teuer (eigentlich Facelift 2012 abwarten)
Prius 2 - scheint mir ein Kompromiss, auch preislich, Probefahrt steht aber noch aus (schlechter als P3?)
Zur Auswahl sind silberne, anscheinend Firmenfahrzeuge (Aufkleber Hypo Vereinsbank bei einigen noch drauf), der eine grüne, ein blauer mit durchgescheuertem Sitz, ein grauer mit durchgesch. Sitz - ich find immer was ...

Soll ich den grünen mit 73000 nehmen - ich weiß es nicht

P2 Exe 73000 km grün mit PDC
eine Beule entfernt (auf den Fotos noch drin, in real nicht mehr), dafür ein Kratzer links und eine kleine aber fiese Beule rechts. Sitze sehen ordentlich aus (50 % aller Prius, die ich gesehen habe, hatten so angescheuerte Fahrersitze). Wie sind die Sitze so, find Leder eigentlich besser als Velours ?

Fragen über Fragen - gebt mir bitte Rat

Tja, Mihashi,
dazu fällt mir nur ein :"früher war ich immer so unentschlossen, heute bin ich mir da nicht mehr so sicher".

Gruß und nur Mut
Deka

Schöner Bericht, kann ich gut nachvollziehen! Bin auch viel zu lange Diesel gefahren, weil mir beim ersten Kontakt mit dem Hybriden die örtlichen Toyota-Händler wegen meines Fahrprofils abgeraten haben ("Nehmen Sie lieber wieder einen Diesel"). Das war ein Fehler, aber die wissen es halt auch nicht besser, die lesen schließlich Automobil-Fachpresse.

Es ist aus Deinem Beitrag viel Unentschlossenheit rauszulesen. Die Entscheidung wird Dir niemand abnehmen können. Ein paar gedankliche Anregungen:

Auris h: Der Auris ist einfach noch zu neu, es gibt daher nur sehr wenige "echte" Gebrauchte, im Angebot sind fast ausschließlich Vorführer knapp unter Listenpreis. Das ist nicht sehr attraktiv.

Prius III: Auf dessen facelift möchtest Du vermutlich warten, weil Du annimmst, dass die Gebrauchten IIIer dann spürbar billiger werden? Naja, wenn Dein Mégane so lange noch durchhält, kannst Du das ja versuchen. Nach den Erfahrungen der Vergangenheit würde ich aber nicht davon ausgehen, dass das allgemeine Preisniveau dann schlagartig sinkt. Das facelift wird vielleicht dafür sorgen, dass man noch nicht verkaufte Vor-facelift-Modelle beim Händler eine Spur günstiger bekommt, aber meist noch nichtmal das. Viele Händler bleiben konsequent bei ihren Preisen, denn früher oder später kommt ein Käufer ohne Detailkenntnisse und kauft das Ding ohne weitere Diskussion.

Prius II: Ich würde mir keine Gedanken über das Wunschauto machen ("...den Grünen mit der Beule? oder lieber doch..."), solange ich nicht das gleiche Modell Probe gefahren bin. Wenn Dir der Prius II bei einer Probefahrt grundsätzlich zusagt, dann erst beginnt die Suche. Andersrum macht das wenig Sinn.

Grüße, Egon

Wann ist schon der "richtige" Zeitpunkt, um ein neues Auto zu kaufen? Ich glaube den gibt es nicht, denn die Weiterentwicklungen gehen schließlich permanent weiter.

Zudem kann ich nur bestätigen, dass die Händler bei den Gebrauchten sich preislich keinen Millimeter bewegen. So war das bei mir der Fall. Der Verkäufer hat mir den Preis genannt, den ich für den Wagen zu zahlen habe, zzgl. einer Inspektion. Deshalb habe ich mir auch einen neuen Prius bestellt, zwar ist dieser insgesamt etwas teurer als der neun Monate alte Wagen, den ich gerne gekauft hätte, doch bei dem geringen Preisunterschied und der nicht vorhandenen Bereitschaft auch nur einen Cent mir entgegenzukommen (und das bei der Fülle von Schrammen und Kratzern), fiel mir die Entscheidung recht leicht, einen neuen zu erwerben.

Mihashi,

wenn Dein derzeitiger Renault schon Probleme macht, dann würde ich die Prius Entscheidung nicht mehr lange aufschieben. Ich hatte vorher auch 2 Renaults, beide wollten ab 160000 Km zumindest 1 mal im Quartal von der Werkstatt verwöhnt werden. Der Scenic hatte auch u.a. defekte Fensterheber und Getriebeschaden.

Weiters sind viele der Autohändler ohne Auto nur mühsam zu erreichen, sodaß es aus logistischer Sicht besser wäre, den Prius schon zu haben, solange der Renault noch fährt.

Zu den Gebrauchtwagen: Bei Gebrauchtwgen muß man mit einigen Gebrauchspuren rechnen über kleine optische Mängel würde ich hinwegsehen, wenn der Rest paßt.

Ansonsten mach am besten eine Probefahrt, falls Du öfter sperrige Dinge mitführst, schau nach, ob alles in den Kofferraum paßt (der PII Kofferraum ist recht flach).

@Deka:

@Egon: den P2 habe ich noch nicht gefahren, aber wenn der nicht viel schlechter fährt, wie der P3, dann würde er mir schon gefallen - ist außerdem preislich der Attraktivste (den Megane habe ich auch nicht probegefahren). Mit dem Warten auf das Facelift - einerseits ja, Spekulation auf Preissenkung, andererseits aber schielen auf einen verbesserte Prius (Innenraum-Haptik vor allem). Nachdem mir am Anfang der P3 auch besser gefallen hat wie der P2, finde ich letzteren mittlerweile Innen wie auch Außen gelungener. Nur das Design im Innenraum (nicht das Material) ist halt moderner.

@Bernt1970: bei mir liegen zwischen einem neuen P3 und einem gebrauchten P2 immerhin ca. 16000 Euro ... da ist die Entscheidung zwischen Neu und Gebraucht doch etwas schwieriger

@ kalkulatorix: Sehr gute Einwände ... zudem mir die Werkstatt schon beim Tausch vom Rückstellzylinder Angst gemacht hat mit der Kupplung: "Die hält höchstens noch so 10.000 km").

Im Grunde spielen zu viele subjektive Überlegungen für die Unentschlossenheit rein, die teilweise schwerer wiegen wie die sachlichen - unvernünftig, ich weiß. Und meiner Liebsten will ich es auch noch recht machen - im Moment geh ich ihr aber wohl eher auf die Nerven

Aber eines weiß ich - ich will einen Prius

Grüße

Mihashi schrieb:

Aber eines weiß ich - ich will einen Prius

Grüße
Ohje, das kann nur noch schlimemr werden! Glaubs mir!

@Mihashi:

bei dem Unterschied ist die Entscheidung doch nicht ganz so schwer, oder?

Mihashi schrieb:

Aber eines weiß ich - ich will einen Prius


Das ist ja schon ein Anfang. Dadurch ist das Angebot von 1.901.936 Gebrauchtwagen in D auf 651 geschrumpft. (Zahlen von Autoscout24)
Der größte Schritt bei der Auswahl ist somit geschafft.

Ich bin bei der Auswahl meines PII sehr geizig gewesen: Habe den genommen, der bei einer angenommen Haltbarkeit von 12 Jahren oder 210000Km bei nur 5000Km Fahrleistung im Jahr) mit aufs Monat heruntergerechnetem Kaufpreis am billigsten kommt.

Klar ist dabei ein junger PII mit vielen Kilometern herausgekommen.

Also: weitere Drop Out Kriterien definieren, z.B. Entfernung des Angebots zum Wohnort, grobe Schäden, und die restlichen Onlinenagebote in die Tabellenkalkulation tippen. Dabei die unterschiedlichen Ausstattungen durch eine Kaufpreiskorrektur einfließen lassen, damit alle Angebote vergleichbar sind und dann das Beste(=Billigste) auswählen.

Ich bin auch kein Freund von schnellen Entscheidungen und neige dazu mich im Nachhinein zu ärgern. Die Verlagerung der Entscheidung auf den Computer gibt mir das Gefühl, alles richtig gemacht zu haben.

Mihashi schrieb:
Und meiner Liebsten will ich es auch noch recht machen - im Moment geh ich ihr aber wohl eher auf die Nerven [/quote]

Ha, das kenne ich

Stecke in ähnlicher Misere, bin aber schon ein paar Schritte weiter. Ein P3 wird preislich nicht drin sein, daher konzentriere ich mich auf einen P2 ab Facelift.

Ausgeben will ich max. 12T€ und dabei beobachte ich täglich Mobile und Autoscout. Probegefahren habe ich beide ausgiebig, daher: lieber einen guten P2 statt einen "leeren" P3. Beim Fahren unterscheiden sie sich kaum ...

@kalkulatorix: Gute Idee mit der IT-Unterstützten Analyse. Da kam glatt raus, daß der graue Prius mit Leder der günstigste gewesen wäre - Mist - steht in den Suchmaschinen und bei Toyota aber immer noch drin ... auf Platz Zwei folgt dann der alte Grüne - mmmh, den werd ich mir nochmal anschauen und falls ich den nehme, werde ich hoffentlich nicht zu lange an den Grauen mit den Ledersitzen denken - ansonsten gefällt mir der Grüne von der Farbe her besser - frisch wie eine Frühlingswiese im Nebel

@sven@prius : "Beim Fahren unterscheiden sie sich kaum ... " - da Verlaß ich mich jetzt drauf

Das würde ich nicht tun. Ich finde schon, dass die dritte Generation einen Fortschritt darstellt, auch wenn das nach meiner Wahrnehmung nicht gerade ein Riesensprung gewesen ist. Aber ich bleibe trotzdem dabei: Erstmal beide Probe fahren, und erst dann entscheiden.

Grüße, Egon

Hallo,

ich bin fast 6 Jahre den P II gefahren und als ich dann 2009 den P III zur Probe fuhr, sagte ich nur " whow"! Der P III fährt sich viel " erwachsener " oder " limousinenhafter ", wie ich jetzt nach fast 2 Jahren und 25000 km immer noch empfinde.

Wenn es also um das Fahrgefühl geht, dann nur P III.

Jürgen

sibbos schrieb:
Hallo,

ich bin fast 6 Jahre den P II gefahren und als ich dann 2009 den P III zur Probe fuhr, sagte ich nur " whow"! Der P III fährt sich viel " erwachsener " oder " limousinenhafter ", wie ich jetzt nach fast 2 Jahren und 25000 km immer noch empfinde.

Wenn es also um das Fahrgefühl geht, dann nur P III.

Jürgen

Schön geschrieben!
Habe den PIII vor einem Jahr mal als Werkstatt-Ersatz einige Tage "Probe" gefahren, weil ich an meinem PII eine Beule eingefangen hatte und haargenau den gleichen Eindruck gehabt.
mfG schwarzvogel

Hallo,

Egon hat recht und ich sollte eine Probefahrt mit einem P2 machen, bevor ich eine Entscheidung treffe.

Der P3 und auch der Auris haben mir da schon gut gefallen. Richtig angenehm fand ich die Ruhe an roten Ampeln aber auch das Fahren war ruhig und gelassen und der Wechsel der Betriebsarten kaum zu spüren. Ob der Motor an war oder nicht, das konnte ich kaum unterscheiden.

Edit: gerade gesehen, der Grüne ist verkauft - gestern um 1000 Euro runter mit dem Preis, morgen wollte ich eigentlich hin - Mist

Gruß