Priusfreunde.de

Hallo,

nach mein P1 hat nun die 100' auf dem Tacho und 60' mich brav durch mein frühfamiliäres Leben gefahren. Ein paar Kleinigkeiten hier und da (Klimakühler, Bremsbeläge ) aber doch sehr zuverlässiger Gefährte.
Mein Umfeld hat sich geändert ich habe 2 Kinder (geht mitm Prius) und ein Eigenheim dazugewonnen. Und bin auch ein guter Kunde im Baustoffhandel geworden. Und da setzt mein Problem an.
Ich brauche eine Eierlegende Wollmilchsau die sparsam ist.
Ich brauche ein Transportfahrzeug oder wenigstens ne Anhängerkupplung.

Frage. Gibt es ein Hybridfahrzeug welches für Anhänger zugelassen ist ?

Alle anderen Vorschlägen will ich gleich entgegensetzen.
1. Zweitwagen: lohnt nicht meine Frau fährt nicht.
2. Mietwagen: leider gibts im Umland von Berlin keinen Robben und Wientjes sondern nur die Edelvermieter und die kassieren Tageweise rotzig viel Kohle
3. Nachbar / Familie ... hat keine ein Auto mit Anhängerkupplung.

Die Hilfestellungsrunde ist eröffnet

Calestra schrieb:
Frage. Gibt es ein Hybridfahrzeug welches für Anhänger zugelassen ist ?

Ja, aber erst ab Lexus-Größe: RX450h z.B.; das dürfte dann preislich aber eher indiskutabel sein.

Hallo,

Der PI ist ja ein Bißchen unflexibel lademäßig, aber die Nachfolger PII/III sind in den Hinsicht SEHR flexibel - in einen gewissen Maße sogar mehr als der RXh.

Bretter bis ± 250 cm Länge sollten kein Problem sein - und es gibt ja dann zum Not auch Dachträger.

@Calestra

Wenn es kein Diesel sein darf (was ich gut verstehen kann), dann würde ich mal schauen, was der Toyota-Konzern an Hybriden anbietet. Das ist nämlich gar nicht soviel - abgesehen von Prius I und II gibt es genau fünf Varianten des Antriebsstrangs, die in verschiedenen Modellen verbaut sind:

1. Toyota Prius III, Toyota Auris Hybrid, Lexus CT 200h
2. Toyota SAI, Toyota Camry Hybrid, Toyota Estima Hybrid, Toyota Alphard Hybrid, Lexus HS 250h
3. Toyota Highlander Hybrid, Lexus RX 450h
4. Toyota Crown Hybrid, Lexus GS 450h
5. Lexus LS 600h

Nur ein Teil davon wird bei uns verkauft. Soweit ich weiss, sind aber alle ausser die Modelle unter Punkt 1 fürs Anhänger schleppen freigegeben.

Du kannst auch versuchsweise eine der Automobil-Suchmaschinen füttern mit "Elektro-Benzin-Hybrid" und "Anhängerkupplung", dann bekommst Du so ein Ergebnis: KLICK.

Würde es mich betreffen, würde ich vermutlich nach einem Toyota Camry Hybrid Ausschau halten, der schon auf dem Gebiet der europäischen Union zugelassen ist, so dass das Thema "Umrüstung" bereits erledigt ist: KLICK.

Grüße, Egon

Die Frage ist was du haben willst?

Ein Arbeitsauto zum Hausbauen?

Was ich empfehlen kann, ist ein Ford Mercury Villager, die gibt es schon um kleines Geld.
Verbrauch hält sich in Grenzen, 10-11L in der Stadt. Überland schafft man auch 9L, selbst mit dem Autotranporter und Auto drauf sind mehr als nur 11-13L angesagt.
Anhängelast bis zu 2,3to, 7 Sitzplätze, Klima Tempomat usw ist eh klar.
Schwachstellen, Rost Schweller Radhäuser hinten, und die Krümmerdichtung bei den Modellen bis 96.

Ich habe 3 Stk davon mit Biblischen KM Ständen, 500.000km plus und alle 1. Motor und 1. Getriebe und 100% zuverlässig, teilweise wirklich günstig zu bekommen, unter 1000€.
Ist auch sehr widerstandsfähig der Innenraum, wir führen Motoren Autoteile, Reifen einfach alles, sicher sieht es nicht aus wie neu, nur bei einem neuen Auto wären schon alle Verkleidungen gebrochen, wie damit umgegangen wird.

Top ist wenn er Autogas hat, da habe ich auch einen damit, funktioniert einwandfrei mit dem Motor.

Ersatzteile gibts aus Amiland (rockauto) oder auch bei diversen deutschen Amiimporteuren um kleines Geld.

Top Auto, gutes Preis Leistungs Verhältnis, Familientauglich, und ein super Lastesel.

Egon schrieb:
@Calestra

Wenn es kein Diesel sein darf (was ich gut verstehen kann), dann würde ich mal schauen, was der Toyota-Konzern an Hybriden anbietet. Das ist nämlich gar nicht soviel - abgesehen von Prius I und II gibt es genau fünf Varianten des Antriebsstrangs, die in verschiedenen Modellen verbaut sind:

1. Toyota Prius III, Toyota Auris Hybrid, Lexus CT 200h
2. Toyota SAI, Toyota Camry Hybrid, Toyota Estima Hybrid, Toyota Alphard Hybrid, Lexus HS 250h
3. Toyota Highlander Hybrid, Lexus RX 450h
4. Toyota Crown Hybrid, Lexus GS 450h
5. Lexus LS 600h

Nur ein Teil davon wird bei uns verkauft. Soweit ich weiss, sind aber alle ausser die Modelle unter Punkt 1 fürs Anhänger schleppen freigegeben.

Du kannst auch versuchsweise eine der Automobil-Suchmaschinen füttern mit "Elektro-Benzin-Hybrid" und "Anhängerkupplung", dann bekommst Du so ein Ergebnis: KLICK.

Würde es mich betreffen, würde ich vermutlich nach einem Toyota Camry Hybrid Ausschau halten, der schon auf dem Gebiet der europäischen Union zugelassen ist, so dass das Thema "Umrüstung" bereits erledigt ist: KLICK.

Grüße, Egon

Alphard und Camry sind in der Hybridversion (zumindest in Asien) nicht für den Anhängerbetrieb freigegeben, zudem fehlt beim Alphard der Platz dazu, weil dort der geänderte ESD sitzt.
Schwiegereltern haben einen, daher weiss ich das.

Beim Camry ists das Gleiche wie beim Auris: Benzin/Diesel JA, Hybrid NEIN, im Konfigurator kann man es auswählen aber wenn man so bestellen möchte sagt Toyota: NJET!


Kommt auf den Anhänger an den zu ziehen willst, ansonsten wären evtl. der Auris, der Verso oder der Avensis geeignet.
Wenn du viel mit schwerem Anhänger fährst wirst aber wohl um einen Diesel nicht herumkommen, ansonsten sind die kleinen Tanks der anderen (Auris usw.) sehr schnell leer, Verbrauch von ca. 10 Litern ist dann Normalität.
Falls es jemand nicht glaubt, fragt mal Fahrschulen die den Auris Benziner haben und auch Anhänger damit schulen (900kg, beladen)

Hmhm das ist noch nix passendes. Anhängerlast habe ich eigentlich nur einen kleinen Anhänger (max 450KG) gerechnet um mal etwas Sand oder eine Ladung Bretter von A nach B zu transportieren.
Es wird wohl doch eher ein Kombi werden müssen an dem ich die Kupplung ranklatsche.
Diesel ist nix für mich.
Gibt es sowas wie Skoda Kombi Bluemotion ? ... verdammt warum können die Deutschen keinen Hybrid bauen

Hallo Calestra,

Warum möchtest du wegen dieses gelegentliche "Haüslebauen"-Projekt aus dein (glückliches) Prius-Dasein rausscheiden??

Sand kann man auch geliefert bekommen - und die Mehrkosten sind gering im Vergleich zu was du in Kauf und Betrieb von ein geeignetes "V 1.0"-Fahrzeug stecken muß.

Bretter usw. können ja zur Not sogar auch auf ein Dachträger, der auf dein PI paßt, geladen werden.

Viele solche Baumärkte bieten ja auch - gerade für Kunden, die kein geeignetes Fahrzeug haben - preiswert Transporter zum Verleih an.

Ich stand vor 3 Jahren vor einem ähnlichen Problem.

Habe mich damals entschieden, zusätzlich zum Prius für 1000€ einen VW T3 zu kaufen.

Steuern und Versicherung sind relativ günstig dank LKW Zulassung.

Ladefläche 5 Quadratmeter, Stauraum unter der Ladefläche, habe auch schon mal ein 7m Rohr transportiert. Begrenzend ist meist die Zuladung von 900kg. (Mit anderen Federn währe eine Auflastung um 420g möglich.)

60PS sind für bis zu 2.390kg ausreichend.

Natürlich merkt man einem T3 an, dass er vor 35 Jahren entwickelt wurde. Der T3 macht aber Spass und gelegentlich mal einen Handschalter zu fahren ist auch nicht verkehrt.

Mein T3 Verbrauch: 10,5 bis 12,5 Liter.

Wie wär's denn mit einem Seat Ibiza ST, dem adretten kleinen Kombi mit 430 l Kofferraumvolumen (P 2: 408 l), mit einem 1,2 TSI-Motor (Benziner mit sattem Drehmoment)(105 PS), der wirklich Sparpotential hat!?
Wenn ich eine AHK und eine konventionelle Alternative zum P 2 bräuchte, würde ich mir den nochmal genau ansehen!

Gruß!
JoAHa