Priusfreunde.de

Das mit dem Preis ist so eine Sache, habe ich noch nicht mit dem Autohaus drüber gesprochen. Die 20.000 auf dem Preischild sind für die SOL-Ausstattung sicher zu hoch gegriffen für einen Prius 2. Für das Geld bekommt man einen Prius3 (zu finden auf mobile.de), knapp ein Jahr alt mit weniger als 10.000km und voller Ausstattung. Was dem SOL meiner Info nach fehlt ist eine Freisprecheinrichtung und MP3/USB fürs Radio.

Eine günstige Alternative ist der Insight von Honda. Die sind für 16.000 Euro als Vorführwagen, rund ein Jahr alt, zu kriegen. Und das mit Vollausstattung, also inkl. Tempomat, USB-Radio und Freisprech. Richtig, der fährt nicht rein elektrisch, verbrauicht aber ähnlich wenig wie der Prius2. Und fahren tut der auch nicht schlecht.

john123 schrieb:
Eine günstige Alternative ist der Insight von Honda. Die sind für 16.000 Euro als Vorführwagen, rund ein Jahr alt, zu kriegen. Und das mit Vollausstattung, also inkl. Tempomat, USB-Radio und Freisprech. Richtig, der fährt nicht rein elektrisch, verbrauicht aber ähnlich wenig wie der Prius2. Und fahren tut der auch nicht schlecht.
Den Insight würde ich ruhig ernsthaft in Betracht ziehen. Uns fehlen hier im Priusforum Berichte aus erster Hand von Konkurrenzfahrzeugen. Bisher haben wir nur einen Civic Hybrid Fahrer, der gelegentlich hier mal postet.

gshybrid schrieb:
[quote]john123 schrieb:
Bisher haben wir nur einen Civic Hybrid Fahrer, der gelegentlich hier mal postet.

Der ist aber übergelaufen und fährt jetzt Auris hybrid

ciao

Florian

Wer ist denn vom Honda Civic auf den Auris umgestiegen? Falls derjenige hier mitliest: Was waren die ausschlaggebenden Gründe?

Das ist “Hybridreini“, dessen ehemaligen Civic-Hybrid ich schon mal fahren durfte. Ist halt ein milder Hybride mit konventionellem CVT-Getriebe, technisch nicht sehr aufregend und etwas schwächlich motorisiert, aber allemal angenehmer zu fahren als ein Auto 1.0. Die Qualitätsanmutung der Innenraum-Materialien ist locker zwei Klassen hochwertiger als im Prius.

Hybridreinis Umstieg auf den Auris beschreibt er selbst irgendwo in diesem langen thread:
KLICK.

Grüße, Egon

Sooo.

Heute war Probefahrttermin. Gefahren bin ich einen Prius2, Tageszulassung aus 2008. Der Akku war laut Bordcomputer etwa 80% geladen. Trotzdem hatte ich während der gesamten Tour (30 Minuten) ein großes rotes Ausrufezeichen rechts neben dem Tacho, ein kleines gelbes rechts daneben und noch eine kleine gelbe VSC (?)-Leuchte war die ganze Zeit an. EV-Modus war nicht aktivierbar und im Bordcomputer in der Energieflussanzeige war auch oben links eine kleine rote Batterie und ein rotes Ausrufezeichen angezeigt.

Soviel zur Ausgangssituation. Gefahren ist er aber trotzdem.

Das anfahren funktioniert offensichtlich rein elektrisch, erst wenn er rollt setzt der Benziner ein. Finde ich toll, ist ein absolut ruhiges cruisen.

Folgende Punkte aber haben mich gestört:

- Radio. Ich weiß, sollte nicht ausschlaggebend sein. Aber ich fahre viel, höre viel Radio und wenn dann die Sendertrennung nicht vernünftig funktioniert dann ist das einfach blöd. Das kann auch die Touchscreenbedienung des Radios bzgl. der Klangeinstellungen nicht wieder wett machen.

- Fahrwerk. Das Ding war so hart und holprig wie der alte 92er Starlet den ich mal hatte. Möglicherweise ist mein aktueller Colt mit 180.000km auf dem Tacho aber auch inzwischen so weich das ich verwöhnt bin

- Sitze. Ich bin 1.92 groß und Sitzriese. Ich bin ja schon froh wenn ich in ein kompaktes Auto mit aufrechtem Sitz überhaupt reinpasse. Bei 27.000 Euro Listenpreis erwarte ich aber einen vernünftigen Einstellbereich der Sitze und ein Reichweitenverstellbares Lenkrad. Beides nicht gegeben.

Das Ding sollte in der SOL-Ausstattung immernoch knapp 20.000 Euro kosten. Ein vergleichbarer Insight Comfort aus 2009 hat die drei obigen Probleme alle nicht und kostet um die 15.500 Euro als Tageszulassung aus 2010 oder spätes 2009.
Richtig, der hat einen kleineren Akku und fährt nicht elektrisch, aber ausschlaggebend ist ja der Verbrauch. Und der ist vergleichbar.

Soviel als Erfahrungsbericht

Was ist das für ein Händler, der dir ein Auto mit aktivem Weihnachtsbaum hinstellt??? Man könnte meinen, der will den unbedingt behalten

Aber nochmal zum Weihnachtsbaum: 12V Batterie kaputtgestanden? war das nicht beim P2, das er dann schonmal Fehler rauswirft? Wo sind die Fachleute

wenn der prius ohne fehlermeldung fährt, würde ich dir trotzdem raten, einen erfahrenen PF vor dem kauf damit fahren zu lassen. ich hatte in berlin mal einen p2, der ohne fehlermeldung kein normales verhalten an den tag legte. das wär einem unerfahrenen fahrer gar nicht aufgefallen.

john123 schrieb:

- Fahrwerk. Das Ding war so hart und holprig wie der alte 92er Starlet den ich mal hatte. Möglicherweise ist mein aktueller Colt mit 180.000km auf dem Tacho aber auch inzwischen so weich das ich verwöhnt bin
Genau meine Rede. Dein Eindruck täuscht keineswegs. Der P2 hat definitiv einen schlechten Abrollkomfort, besonders bei Stadtgeschwindigkeiten.

Die anderen Punkte (schlechtes Radio und mangelnde Lenkrad-/Sitzeinstellmöglichkeiten) sind beim P2 ebenfalls notorisch bekannt.

Aus deiner Sicht würde ich ruhig mal den Insight ins Visier nehmen. In diesem Zusammenhang wäre auch der ab April verfügbare Jazz Hybrid in Betracht zu ziehen, der mit dem gleichen Antriebsstrang wie der Insight geliefert wird. Mit seinem variablen Innenraumkonzept bietet er auf deutlich weniger Grundfläche den höheren Nutzwert.

Da stimme ich grundsätzlich zu. Aber vorher möchte ich dann doch sehr empfehlen, einen intakten Prius Probe zu fahren. In diesem Zustand...

[...] während der gesamten Tour (30 Minuten) ein großes rotes Ausrufezeichen rechts neben dem Tacho, ein kleines gelbes rechts daneben und noch eine kleine gelbe VSC (?)-Leuchte war die ganze Zeit an. EV-Modus war nicht aktivierbar und im Bordcomputer in der Energieflussanzeige war auch oben links eine kleine rote Batterie und ein rotes Ausrufezeichen angezeigt.
...kannst Du nicht davon ausgehen, dass das Hybrid-System korrekt funktioniert hat, elektrisch Anfahren oder nicht. Völlig indiskutabel, dass Dich der Händler überhaupt so hat fahren lassen, ein Unding schon alleine wegen des gestörten VSC.

Gerade das Hybrid-System macht aber den entscheidenden Unterschied, das und der Platz - der Prius ist erheblich größer als der Insight, insbesondere auch auf der Rückbank. Was die Qualitätsanmutung angeht, ist der Civic Hybrid dem Prius deutlich überlegen, der Insight allerdings nicht (der hat auch zuviel popliges Plastik für meinen Geschmack).

Also: Insight und am besten auch den Civic Hybrid Probe fahren, dann nochmal einen funktionierenden Prius, und dann entscheiden. Meine Empfehlung.

Grüße, Egon

john123 schrieb:
Richtig, der hat einen kleineren Akku und fährt nicht elektrisch, aber ausschlaggebend ist ja der Verbrauch. Und der ist vergleichbar.

Stimmt nicht ganz. Ich glaub, zwischen 30 und 55km/h kann er rein elektrisch fahren, was ich auch selbst bei der Probefahrt erlebt habe.
Der Prius gefällt mir optisch gut, jedoch finde ich den Insight noch ein bisschen schöner, mir gefallen vor allem die Frontlichter mit den blauen "Augen". Innen ist er kleiner, vor allem hinten (niedrig), was bei uns kein Problem wäre, da wir nur zu zweit + Hund sind. Ich finde, er lässt sich sehr schön fahren, die analogen Instrumente gefallen mir besser als digital.
Ich gab dem Prius ganz klar wegen dem Hybridsystem den Vorrang (bin begeistert von der Technik): Größerer Akku, größerer elektrischer Motor, elektrisch losfahren. War aber ein hin und her. Wollte schon dem Honda-Händler zusagen (Neuer Insight mit guter Ausstattung für 17500,- €), als ich dann doch nochmals den Prius Probe gefahren bin, habe ich mir den Jahreswagen gekauft. Bis jetzt keine Minute bereut, aber der Preisunterschied ist schon groß.

Schöne Grüße
Gerald

Der Civic kommt nicht in Frage. In den Kofferraum muss irgendwann auch mal bequem ein Kinderwagen, das geht durch die kleine Luke eher mäßig. Abgesehen davon ist der Insight schicker.

Das der Insight bei etwas unter Standgeschwindigkeit auch elektrisch fährt ist mir nicht aufgefallen. Soweit ich mich erinnern kann ging der nicht aus. Angenehm finde ich aber das fahren nach Drehzahlmesser. Fährt man zivilisiert, dann kann man trotz dem kleinen Benziners die Drezahl immer unter 2500 halten. Den Drehzahlmesser als helfer gibts im Prius gar nicht. Andere Philosophie halt.

Was das billige Plastik im Insight angeht: Damit kann ich leben, das stört mich nicht wirklich. Es klapperte und rappelte nix bei der Probefahrt. Und der Sound ist besser was das Radio angeht. Und es gibt eine integrierte Freisprecheinrichtung über Bluetooth, das ist mir auch wichtig. Nicht wieder so ein Parrot-Provisorium.

Das einzige was schwierig werden könnte wäre ein eventueller wiederverkauf. Die Kisten sind so gut wie unverkäuflich wenn man mal ins Netz schaut.
Dafür sind sie aber mit Vollausstattung (Bluetooth, Tempomat,...) für 15.500 mit 8000km oder so zu kriegen.

Hat halt alles viele Seiten von denen man es betrachten kann. Die Situation ist nicht schwarz/weiß.

wieviel sollte denn ein auto kosten, das man für 17,5 neu kaufen kann? da sind doch 15 fast schon zu teuer.

einen drehzahlmesser kann man auch beim prius nachrüsten, von solcher kleinigkeit für 100 euro würde ich kein 20.000 euro geschäft beeinflussen lassen. früher oder später hast du wahrscheinlich sowieso ein scangauge im auto, das kann neben drehzahl noch viele, viele weitere spielereien.

oder du nimmst sowas hier und stellst das shiftlight gleich auf die optimale drehzahl ein. dann heißt es immer gas geben, bis die lampe gerade angeht...

john123 schrieb:
Das der Insight bei etwas unter Standgeschwindigkeit auch elektrisch fährt ist mir nicht aufgefallen. Soweit ich mich erinnern kann ging der nicht aus. Angenehm finde ich aber das fahren nach Drehzahlmesser. Fährt man zivilisiert, dann kann man trotz dem kleinen Benziners die Drezahl immer unter 2500 halten. Den Drehzahlmesser als helfer gibts im Prius gar nicht. Andere Philosophie halt.

Er fährt nur elektrisch, wenn Akku nicht zu leer und man mit dem Gas vorsichtig umgeht, hab es selbst erlebt, zwischen ca. 30 und 55km/h.
Drehzahlmesser lässt sich im Prius sehr einfach mit Scancauge nachrüsten, war bei mir kurz nach Kauf drin.


Das einzige was schwierig werden könnte wäre ein eventueller wiederverkauf. Die Kisten sind so gut wie unverkäuflich wenn man mal ins Netz schaut.

Genau so ist es! Beobachte ich sogar beim Prius 2, aber lang nicht so krass wie beim Insight. Honda hat nach meiner Meinung es irgendwie immer noch nicht kapiert, dass anscheinend viele Interessenten dann doch lieber einen Vollhybrid haben möchten, auch wenn er teurer ist. Absolut enttäuscht bin ich von den Zahlen des Jazz-Hybrid, der kommt. Dachte, dass Honda nun einen Hybriden rausbringt, der beim Verbrauch eine 3,x /100km hat, ist jedoch nicht der Fall.


Hat halt alles viele Seiten von denen man es betrachten kann.

Ja, Du muss selbst abwägen, was für Dich mehr zählt: Preisvorteil oder "richtiger" Hybrid. Beim Wiederverkauf sind evtl. beide nicht so gut, aber Insight wohl viel schlechter als Prius.

Schöne Grüße
Gerald

Naja, was den Wiederverkauf angeht: Ich werde die Kiste dann auch wieder bis 200.000km oder mehr fahren, so wie meinen aktuellen kleinen Colt Diesel auch. Der hat das übrigens bis aktuell 180.000km ohne einen einzigen Defekt geschafft.

"Voller Hybrid" ist mir nicht wichtig. Wichtig ist, dass er wenig verbraucht, und das kann der Insight auch.

Hab gerade nochmal bei mobile.de geschaut. Tageszulassungen aus Oktober/Dezember 2010 gibts inzwischen mit Vollausstattung (Elegance heisst das beim Insight) für unter 17.000 Euro. Und da ist mehr drin als im Prius2.

Das sind Mistneue Autos, und das wird in den kommenden Wochen die Preise für Vorführwagen die regelmäßig bewegt wurden nochmal drücken. Ich warte noch bis APril/Mai und schlage dann wohl zu