Priusfreunde.de

Tja was soll ich sagen, am Donnerstag wollte ich mich genauer informieren und vielleicht eine Probefahrt machen. Der Prius war aber 2 Tage vorher verkauft worden .

Ich habe aber vielleicht einen anderen SOL in Aussicht, der hat angeblich ein Travel Paket. Der Verkäufer sagte er bekommt bald einen SOL mit Travel Paket, also der hat Navi. Ich habe mich dann erstmal im Internet schlau gemacht was das Travel Paket ist. Ich hoffe es ist wirklich eine Travel Paket und nicht nur Navi. Der Neupreis soll 26k€ irgendwas gewesen sein. Leder wäre echt super. Ein SOL mit Travel Paket sollte doch eigentlich teurer gewesen sein. Preis wusste er auch noch nicht, na mal schauen. Mein jetziger Wagen sollte bis September durchhalten, ich kann mir also noch ein wenig Zeit lassen.

Jetzt heißt es warten und weiter suchen. Ich werde euch in diesem Thread auf dem Laufenden halten.

Grüße Thomas

Oh, ein Travel - die sind relativ selten. Das war damals die einzige Möglichkeit, einen in D gekauften Prius II statt mit grauem alternativ auch mit beigem Leder zu bekomnen (nur beim Travel-Sondermodell gab es beides zur Auswahl).

Falls Beige: Das sieht richtig gut aus, denn auch die ganzen grauen Plastikteile sind dann in einem angenehmen Beige-Ton. Besonders in Verbindung mit einer dunkleren Aussenfarbe eine tolle Kombination! Das Navi ist in diesem Modell - wie auch in allen anderen "Sol" - ohne TMC (warum hat schon damals niemand verstanden), aber damit kann man leben.

Grüße, Egon

Denke schon seit einiger Zeit über den Kauf eines Prius nach.
Es gibt ja inzwischen recht viele gebrauche Exemplare auf dem Markt.
Für 13-15.000 Euro bekommt man ja schon 2-3jährige Fahrzeuge(PII) mit weniger als 70.000km.
Gab es mal ein entscheidenen Facelift bei diesem Modell?
Meine ab 2006. Was hat sich geändert?

Reif-für-Hybrid schrieb:
.....Gab es mal ein entscheidenen Facelift bei diesem Modell? Meine ab 2006. Was hat sich geändert?

Ja, es gab 2006 einen Facelift.

Hier geht es zur Beschreibung der verschiedenen Modellvarianten.

Wenn möglich würde ich persönlich einen >2006er Facelift-PII nehmen, das sind nach meiner Ansicht wohl die besten Prius. Diese Dinger sind fast fehlerfrei und meist ohne wirkliche Mängel im Betrieb. Ich fahre meinen jetzt seit 70'000km und musste nicht ein einziges Mal etwas reparieren lassen.

Gruss, Knoli

Sehr interessanter Thread.

Ich möchte mir als Zweitwagen auch einen Prius zulegen und schwanke noch zwischen P2 und P3.
Heute im Autohaus konnte ich mir ausgiebig den P3 anschauen. Sitzt sich sehr bequem und das Interieur ist auch brauchbar.
War allerdings ein Executive. Das Navi sieht schon klasse aus.
Preislich ist der mir als Zweitwagen zu teuer. Gebraucht findet man sie kaum. Dafür stand der Hof voller P2. Die sind preislich natürlich attraktiver.

Abgesehen vom optisch weniger (mein Geschmack) ansprechenden Äußeren ist er im Innenraum auf dem ersten Blick auch ok. Probesitzen ging am Sonntag nicht, da die Gebrauchten verschlossen waren.

Was mich interessiert ist der unterschiedliche Antrieb.
Der P2 hat ja noch den 1.5er Motor und der P3 den 1.8 mit 136PS Systemleistung. Von den Beschleunigungswerten und der Endgeschwindigkeit sind beide ähnlich.
Aber wie ist denn das Drehmoment beim beschleunigen? Lohnt sich der Mehrpreis beim P3 mit dem 1.8er Motor?
Sonst könnte ich ja um die 10-12K€ sparen und einen gebrauchten P2 kaufen.

Mein Fahrprofil wäre für dieses Fahrzeug Stadt und Landstrasse. Für die Langstrecke habe ich noch einen CLK.

Gruß Bidone

Hallo,

ich wollte mir eigentlich auch eine 2er holen und nun ist es doch ein 3er geworden mit fast Vollausstattung, einzig das PCS habe ich weggelassen. Der ursprüngliche 2er den ich mir angeschaut hatte, war kurz bevor ich ihn kaufen wollte gerade verkauft worden. Er stand vorher 1/2 Jahr beim Händler rum. Ich wollte unbedingt einen 2008 damit ich die Werksgarantie noch verlängern kann. Dann habe ich nach einem Travel gesucht und es ist wirklich schwer einen zu finden (Preisvorstellung, km, Farbe).
Aber eigentlich hatte ich mir geschworen das nächste Auto, ist eines mit Schiebedach, also blieb nur noch der 3er. Das erste BJ der 3er Serie also 2009 wollte ich jetzt nicht umbedingt kaufen. Ich denke so an Kinderkrankheiten, obwohl es bei Toyota nicht gravierend sein soll. So nun finde mal einen 2010 3er mit Schiebedach, Leder und am liebsten mit der Farbe novaweiß perleffekt. Ein Gebrauchter in meiner gewünschten Ausstattung ist nicht wirklich viel günstiger, als wenn ich ihn neu kaufe. Klar spart man etwas aber ich empfand es nicht erheblich.

Nur mal als Vergleich ich hätte einen 09/2010 Life + Dach für 25t€ kaufen können, für neu hätte ich glaube nicht ganz 29t€ bezahlt.

Ich habe mich für das Toyota komplett Paket mit maximaler Anzahlung entschieden. Klar wollen sie jetzt etwas an Zinsen verdienen und Bearbeitungsgebühr. Aber ich habe 3 Inspektion + TÜV für 339€ dabei. Die Garantieverlängerung kostet auch nur 118€, wobei bei den Materialkosten ggf. Selbstanteil von max. 60% ja noch gefahren km enthalten ist.

Der einzige Nachteil bei Neubestellung ist jetzt die Lieferzeit von 6 Monaten. Mal sehen ob die Japaner noch Autos bauen, denn sie habe ja im Moment andere Probleme.

Ich bin den 2er niemals gefahren, aber ich habe irgendwo gelesen, dass beim 3er der Drehmoment reduziert wurde. Vielleicht kann ja noch jemand anderes zu den Unterschieden etwas schreiben.

Bei mir handel es sich um den Erstwagen und ich denke wenn du noch ein anderes Auto hast, dann hole doch dir lieber den 2er. das spart eine Menge Geld .

Grüße Thomas

Bidone schrieb:
...

Was mich interessiert ist der unterschiedliche Antrieb.
Der P2 hat ja noch den 1.5er Motor und der P3 den 1.8 mit 136PS Systemleistung. Von den Beschleunigungswerten und der Endgeschwindigkeit sind beide ähnlich.
Aber wie ist denn das Drehmoment beim beschleunigen? Lohnt sich der Mehrpreis beim P3 mit dem 1.8er Motor?
Sonst könnte ich ja um die 10-12K€ sparen und einen gebrauchten P2 kaufen.

Mein Fahrprofil wäre für dieses Fahrzeug Stadt und Landstrasse. Für die Langstrecke habe ich noch einen CLK.

Gruß Bidone

Abgesehen davon, daß ich persönlich den Innenraum des P 2 qualitativ hochwertiger empfinde als den des P 3 - was reine Geschmacksache ist ...
ich habe sie beide ausgiebig getestet unter der Vorgabe, das Auslaufmodell eigentlich nicht zu kaufen.
Dann bin ich aber beim P 2 geblieben, weil er mich einfach überzeugt hat!
Für Stadt und Landstraße reicht mE der etwas leistungsschwächere Antrieb voll und ganz aus. Einen Mangel an Drehmoment kann ich aufgrund des Zusammenwirkens beider Systeme nicht wahrnehmen. Der Elektroantrieb liefert aus dem Stand mE sogar ein höheres Drehmoment! Und die Garantiebedingungen sind beim P 2 auch besser, 8 Jahre auf die Hybrid-Komponenten gegenüber 5 Jahren beim P 3.
Eine Überlegung wär's also auf jeden Fall wert ... und sicher eine Probefahrt, denn auch in einigen Details überzeugt der 2-er gegenüber dem 3-er, zB. was das Multifunktionsdisplay angeht.
Einiges spricht natürlich auch für den 3-er, das wird hier bald zu lesen sein

Gruß!
JoAHa,
der nach über einem Jahr noch täglich begeistert mit dem P 2 unterwegs ist

Danke euch Beiden für die Infos!

Zur Qualität des Innenraums im P2 kann ich auch noch nichts sagen. Im P3 war es so "naja" ziemlich viel harter Kunststoff.

Hatte schon drei Toyotas (Starlet, Carina II, Carina GTI). Bei letzteren fiel nach knapp 50TKm die Innenverkleideung ab und es klapperte an allen Ecken. Das war für mich Grund die Marke zu wechseln.
Nun musste ich meinen Citroen XM nach 13 Jahren verkaufen, da wir jetzt eine Umweltzone haben und da war nichts mit grüner Plakette. Die Verarbeitung am XM war erstklassig, da hat selbst nach 200 TKm nichts geklappert. Da lege ich eben Wert drauf. Als Klapperkiste habe ich noch einen Xsara Kombi, den soll der Prius ersetzen. Rost war auch bei dem hohen Fahrzeugalter kein Thema, da war am Carina II nicht so besonders und der war jünger.

Die Infos zum Drehmoment finde ich interessant, da werde ich wohl mal eine Probefahrt mit dem P2 machen.

Das Display finde ich im 2er auch gut, da hat man immer eine schöne Info zum Verbrauch. Sieht man hier ja öfters Bilder im Forum. Sowas macht für mich den Prius aus.

Mal sehen was noch für Infos kommen

Gruß Bidone

AFAIK im P2 nominal 478Nm System-Drehmoment. Die Vorteile merkt man halt hauptsächlich bei geringen Drehzahlen und relativ geringen Geschwindigkeiten -ich schätze mal bis ~100km/h.

@Bidone

Wenn Du genug Zeit und Nerv hast, lies doch einfach diesen ziemlichen langen thread einmal durch: KLICK. Dort wurde über die Unterschiede von Prius II und III ausführlich diskutiert. Wie nicht anders zu erwarten, werden die Vorteile beider Modelle von ihren jeweiligen Besitzern betont, aber das liegt in der Natur der Sache und schmälert durchaus nicht den Informationsgehalt.

Grüße, Egon

Hätte auch mal ne frage zu prius II

Habe grade gelesen das die Höchstgeschwindigkeit bei 160 Kmh liegt fand ich bei nem 113 ps Wagen recht gering ist das wirklich so?

Höchstgeschwindigkeit ist 170 Km/h.

VG Bidone

Ah kk danke das klingt normaler
bin leider völlig wissensfrei mit Hybrid Autos möchte mir aber gern eins zu legen weil ich lange strecken fahren muss und keinen Diesel möchte.
Daher paar dümmere fragen.

Der Prius ist elektronisch begrenzt.Bei mir sind es laut Tacho 180 Km/h, mit GPS gemessen 173 Km/h. Bei erreichen der Höchstgeschwindigkeit nimmt das System aber auch Drehzahl zurück. Beschleunigung aus dem Stand ist ok. Ich verbrauche im Stadt Landstrassen mix ca.4,5 l/100km das heisst für mich alle 6-8 Wochen tanken . Bei mir ist Sparen der Vordergrund,Spass haben kann man bei anderen Sachen Lg.René

Ja das sparen bei mir auch ich habe fast jeden Tag ne Strecke von 140 km zu bewältigen atm hab ich ein mazda 3 mit lpg Antrieb .
Mein Arbeitsweg beschränkt sich auf Landstrassen darum der Hybrit gedanke

Was schafft eigendlich so ein Prius II an laufleistung und wie lange Halten die batterien hat das zufällig jemand erfahrungswerte.
Und das mit der Engeschwindigkeit war nur neugierde kamm mir wenig vor.


MfG
Ayden